¿cargar batería con yamaha 8cv 4 tiempos?

[Asen]

Buenos días y rondas esta mañana de sábado.
Un familiar acaba de comprar un Selva Ray 8cv (yamaha) 4T bicilíndrico, del año 2006, equipado con alternador y regulador de carga...pero no tenemos ni idea de cómo sacar del mismo el cableado para cargar una batería de servicios del velero...¿consejos o bricos al respecto?

Gracias

[josanvall]

pon una foto a ver, debe de tener un conector de salida o algo así.
Saludos.

[Tagore]

Tienes que conectar el primer cable (rojo, es el positivo) al positivo de la batería, y el negro (negativo) al tornillo en la carrocería metálica del motor ( es el tornillo que tienes justo a la derecha), en la línea positiva no está de más que le pongas un fusible de 15 o 20 amperes. Si no te apañas te intentó mandar unas fotos.

[MacGiver]

Un fusible protector, como te han comentado, es MUY recomendable y un interruptor también.

Y si tiene motor de arranque eléctrico te diría que imprescindible.

[comillas]

Hola:
Normalmente ya esta conectado, en el fueraborda. osea al positivo del solenoide de arranque y esta protegido con un fusible si no tiene arranque electrico no suelen tener regulador y a veces ni bobinado de alternador
Saludos

[Asen]

Gracias a todos. Intentaré subir unas fotos para que me ayudéis ...creía que los yamaha 4T bicilíndricos ya venían con regulador (alternador seguro que sí).
Un saludo!!!

[Asen]

Ahi van unas fotos de la parte del motor donde se encuentra gran parte del sistema eléctrico

[Asen]

Originalmente publicado por josanvall

pon una foto a ver, debe de tener un conector de salida o algo así.
Saludos.

OK, hecho!!

[Asen]

Originalmente publicado por MacGiver

Un fusible protector, como te han comentado, es MUY recomendable y un interruptor también.

Y si tiene motor de arranque eléctrico te diría que imprescindible.

Hola cofrade...¿un interruptor?. Arranque eléctrico no tiene

[Asen]

Originalmente publicado por comillas

Hola:
Normalmente ya esta conectado, en el fueraborda. osea al positivo del solenoide de arranque y esta protegido con un fusible si no tiene arranque electrico no suelen tener regulador y a veces ni bobinado de alternador
Saludos

Buenos días cofrade. Bobinado de alternador sí tiene de serie según el manual...lo que no tiene es arranque eléctrico.

[Asen]

Originalmente publicado por Tagore

Tienes que conectar el primer cable (rojo, es el positivo) al positivo de la batería, y el negro (negativo) al tornillo en la carrocería metálica del motor ( es el tornillo que tienes justo a la derecha), en la línea positiva no está de más que le pongas un fusible de 15 o 20 amperes. Si no te apañas te intentó mandar unas fotos.

Muchas gracias...creo que ya sé a qué cables y masas te refieres
No obstante subo unas fotos por si sobre ellas me puedes indicar, o espero a que tú subas alguna, y así voy a lo seguro

Muchas gracias :grac ias:

[R.Santana]

Esta imagen es del cableado, que está en el manual de servicio del motor.

En las fotos que pusiste no veo un solenoide de arranque, ahí tendría que ir conectado el cable que viene del borne positivo de la batería y ahí iría conectada la salida del regulador de carga.

Igual al no tener el motor instalado no tiene este solenoide.
Si te fijas, desde el motor de arranque sale un cable, el positivo, que está con líneas y va al solenoide (3 starter relay) y de ahí sale hacia la batería.

carga.jpg

carga2.jpg

[Asen]

Buenos días,

Vamos atando cabos. El motor es un Selva Ray 8cv (osea, un yamaha). He conseguido el manual de taller, y veo cosas interesantes. Las voy comentando para que me confirméis si estoy o no en lo cierto, y de estarlo, espero que sea de ayuda a algún otro cofrade que tenga este motor (ya sea con pegatinas de Selva o Yamaha).
Veo que existen dos modelos distintos: con una bobina o con dos "bobinas de iluminación". Según fotos, el motor al que nos referimos creo que claramente es el de dos bobinas, máxime por el hueco que monta para como extra, ponerle motor de arranque (de las dos fotos del manual, creo que es el segundo si lo comparamos con las fotos que arriba colgué).


Modelo dos bobinas:


Asumiendo que es el de dos bobinas...este es el diagrama del cableado (puede verse del conjunto de cables, los superiores libres, color rojo y color verde de las fotografías reales del motor):


Y este es el diagrama del manual, para el modelo de dos bobinas, en el cual figura como opcional la conexión a batería:

[Asen]

Ahora señalo los puntos clave del diagrama (salida de carga y masa) y tras el mismo, la que creo es su correspondencia en el motor (flecha roja para salida positivo, y flechas negras y blancas para masa, donde debe conectarse el negativo de la batería)






En definitiva, si alguien me confirma, sería lo que el cofrade Tagore apuntó inicialmente

[R.Santana]

Pues si no trae el solenoide ni los conectores esos, como dice el manual, un fusible de 10A.

[Asen]

Originalmente publicado por R.Santana

Pues si no trae el solenoide ni los conectores esos, como dice el manual, un fusible de 10A.

Eso he pensado, siempre y cuando alguien más coincida con la interpretación hecha de los diagramas (para temas eléctricos soy un negado )

[Asen]

Originalmente publicado por Tagore

Tienes que conectar el primer cable (rojo, es el positivo) al positivo de la batería, y el negro (negativo) al tornillo en la carrocería metálica del motor ( es el tornillo que tienes justo a la derecha), en la línea positiva no está de más que le pongas un fusible de 15 o 20 amperes. Si no te apañas te intentó mandar unas fotos.

Tagore, ¿puedes validarme lo que antes explicaba del diagrama?, es decir, si es así como tú tienes conectada la salida de 12v.

[Tagore]

Soy incapaz de cargar una foto aquí, pero lo tienes bien señalado el las fotos que tienes colgadas, es ese primer cable rojo el positivo. Saludos

[Asen]

Originalmente publicado por Tagore

Soy incapaz de cargar una foto aquí, pero lo tienes bien señalado el las fotos que tienes colgadas, es ese primer cable rojo el positivo. Saludos

Muchas gracias por la aclaración.
Entiendo que el polo negativo de la batería puedo conectarlo a cualquiera de las masas que he señalado en las últimas fotos (tornillos habilitados para instalar el motor de arranque, del que este modelo carece al ser un extra)

[Tagore]

Así es, el negativo a uno de esos tornillos de la estructura del motor. Y acuerdate del fusible en la línea del positivo. Saludos