el fueraborda se ahoga.

[magallanesXIX]

Buenas de nuevo, en esta ocasion para pedir ayuda.

Tengo un fueraborda Suzuki DF2.5, este fin de semana ha empezado a fallar,los sintomas son:
el motor arranca bien,pero en cuanto intento acelerar se ahoga hasta pararse,al ralenti aguanta, con el aire abierto y al ralenti puedo navegar y no se para,pero en cuanto acelero se vuelve a ahogar y se para.

he pensado que no le llega suficiente combustible,lo suficiente para mantenerse al ralenti pero no mas y por eso se para.

Alguna idea?

[juanma1]

Unas efectiva mente falta de combustible mira la conepcion de a salida del tanque o el aire del tapón ,filtro gasolina un saludo y buena proa

[X TUTATIS]

Desmonta el carburador
Sácale la Cuba
Observa si en el fondo de la Cuba tienes restos sólidos de porquería
Estoy seguro un porcentaje muy alto de que tienes sucio/obturado el chicle de baja.
Limpialo o llevárselo a un taller para que te limpien
El orificio por donde inyecta la gasolina del chicle de baja es finísimo.
Para que te hagas una idea si quitas a un cable fino su funda verás que está compuesto por un montón de cables trenzados.....
Pues si rompes uno te entraria justito.

Un sl2 y ya nos contarás....

[jomogar3]

Mira este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Saludos

[magallanesXIX]

un espray de los de limpiar carburadores puede servir de algo? por probar no pasa nada no?

Saludos.

[jomogar3]

Yo tuve que limpiar el carburador y además taladrar para ajustar el chiclé como el vídeo
Saludos

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por jomogar3

Yo tuve que limpiar el carburador y además taladrar para ajustar el chiclé como el vídeo
Saludos

No hay una manera de limpiarlo sin tener que taladrar?
Porque asi en frio me da un poco de cosa meterle el taladro al motor sin saber seguro que es.

[jomogar3]

Originalmente publicado por magallanesXIX

No hay una manera de limpiarlo sin tener que taladrar?
Porque asi en frio me da un poco de cosa meterle el taladro al motor sin saber seguro que es.

Limpia carburador, y si te va bien perfecto....sino plan B.....

[magallanesXIX]

Buenas.
he estado informándome un poco y todo el mundo coincide en que es problema del carburador,en primer lugar voy a probar con un producto limpiacarburadores,a ver si suena la flauta,si esto no funciona tendre que desmontar el carburador y limpiar bien,como soy profano en la materia,algun consejo/sugerencia?
Ire haciendo fotos al desmontaje para después montar.¿hay alguna pieza de las que "saltan"?
En el despiece del carburador que adjunto,cuales son los chicles que hay que limpiar?
¿Me pongo a desmontar sin mas o hay un orden a seguir?

En fin cualquier consejo será bienvenido.

Un saludo.

[magallanesXIX]

Nadie??

[Supercoco]

Cuando vayas a desmontar yo haría una foto o varias para que despues no te pierdas, la foto que adjuntas yo no la veo el alambre es muy importante para limpiar los chiclés , tiene que ser muy fino y resistente , porque a veces la porqueria de los bujerillos esta muy dura y se dobla el alambre , rocia primero dichos chiclés con algún lubricante WD.40 o equivalente para ablandar la suciedad.

[magallanesXIX]

Upss
Ahi va el despiece.

cuales son las piezas que debo limpiar bien?
Saludos.

[X TUTATIS]

La 2 3 4
Especialmente la 2

Sopla con compresor

[JOPI II]

prueba primero a quitar el chicle por si esta obturado. No desmontes por desmontar, esta claro que le falta llegada a la gasolina...pues repara manguitos, a ver si alguno coje aire, quita el chicle...y si no la cuba....poco a poco. es sencillo, seguro podras.

[Supercoco]

Originalmente publicado por X TUTATIS

La 2 3 4
Especialmente la 2

Sopla con compresor

Efectiviwonder ahí tienes que pasar el alambre.

[magallanesXIX]

muchas gracias, en cuanto pueda me meto manos a la obra,a ver si consigo algo.
si tengo algun problema volvere a consultar,por lo cual que vaya una ronda doble a mi cuenta

[ironia]

Solo por descartarlo.
No estarás usando la gasolina del año pasado que se quedó en el deposito al sol en el barco?

POr que se degrada y pierde octanos y da la misma avería.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por ironia

Solo por descartarlo.
No estarás usando la gasolina del año pasado que se quedó en el deposito al sol en el barco?

POr que se degrada y pierde octanos y da la misma avería.

Puesssss ..... estoy usando digamos mezcla de gasolina nueva y gasolina del mes de septiembre que se quedo en el cofre de bañera del barco.

[X TUTATIS]

Hala pues .....
Primero haz la prueba con gasolina nueva y a descartar opciones.

Después a por lo más complicado

Sl2

[Supercoco]

Nunca usar gasolina vieja y si es mezcla peor, enga , suerte y a ver que pasa.

[X TUTATIS]

Yo sigo apostando por chicle de baja. Pero lo primero es descartar gasolina.

Cuando tengas el carburador en la mano, si es que al final necesitas desmontar, fijate en la mariposa cuando la abras. Verás un tubo fino aspecto como de cobre/bronce que queda atravesado verticalmente a la entrada de gases del motor. Ese tubito aspecto bronce por el lado donde entran los gases al motor tiene que tener un agujero muy muy fino. La punta de un alfiler no entra por bastante. Ese fino agujero, cuando abres gas y levantas mariposa, inyecta un chorrito de gasolina justo a la entrada de gases del motor. Fijate muy muy bien que efectivamente sale y con suficiente presión y precisión (apunte a la entrada gases del motor). No vale que salga poca presión y caiga a pocos mm del propio orificio.

Ten en cuenta que cuando abres un poco gas en vacío (típicos pequeños acelerones para calentar motor) cada vez que abres gas y ese chorro no caiga en la entrada gases del motor, la relación aire gasolina es muy pobre y automáticamente el motor hace el ademán de querer pararse.
Cuando esté orificio esta parcialmente obturado, el síntoma típico sería que necesitas arrancar el fb casi siempre tirando del estrangulador de aire (enriqueces mezcla).

Y esto sirve también a tod@s los que tenemos un fueraborda y tenemos estos síntomas.

[X TUTATIS]

Si no veo mal.....
El tubo este de aspecto cobrizo o bronce esta catalogado con el N° 2 en la microficha de despiece.

Es que......... se me olvidó decirte lo ;-)

[magallanesXIX]

buenas a todos.

Pues al final lo he coseguido arreglar,la operacion ha sido.
En primer lugar vacie de combustible el deposito integrado,vacie el carburador y limpie el interior del deposito que tenia unos pequeños posos,despues llene con gasolina 98 y arranque,nada seguia igual,en cuanto aceleraba se ahogaba hasta pararse.

Despues con el motor arrancado,probe a hecharle un poco de limpiacarburadores por la toma de aire,se revolucionava un poco al momento pero no sirvio de nada.

Al final con el dibujo del despiece en la mano me puse manos a la obra,a desmontar el carburador.Una vez desmontado se veia bastante limpio,como no consegui retirar la pieza nº3 del despiece,le heche un buen chorreon de limpiacarburadores y con un hilo de alambre lo introduje atravesando las piezas 2 y 3,he vuelto ha montar,arrancar,probar y......perfecto,regular ralenti y contento para casa.

Creo que alguno de los posos taponaron la pieza 2.

Un Saludo y gracias a todos.

[Camelot]

Hola,

Ya que le cofrade lo tiene resulto y veo que estáis los expertos en carburadores leyendo os explico mi caso parecido pero diferente.

Mi yamaha 4 tiempos 4cv se paraba al revolucionar como el del cofrade, desmonte carburador, limpieza y efectivo total... pero ahora se para cuando esta en ralenti....me imagino que al montar algo no ha quedado bien, o hay un tornillo que sospecho es el ajuste de ralenti, pero no se cual es y como se ajusta (si es que es eso)

Este es el despiece del carburador en cuestion:

http://www.boats.net/parts/search/Ya...TOR/parts.html


Alguna ayuda.

Gracias

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por magallanesXIX

buenas a todos.

Pues al final lo he coseguido arreglar,la operacion ha sido.
En primer lugar vacie de combustible el deposito integrado,vacie el carburador y limpie el interior del deposito que tenia unos pequeños posos,despues llene con gasolina 98 y arranque,nada seguia igual,en cuanto aceleraba se ahogaba hasta pararse.

Despues con el motor arrancado,probe a hecharle un poco de limpiacarburadores por la toma de aire,se revolucionava un poco al momento pero no sirvio de nada.

Al final con el dibujo del despiece en la mano me puse manos a la obra,a desmontar el carburador.Una vez desmontado se veia bastante limpio,como no consegui retirar la pieza nº3 del despiece,le heche un buen chorreon de limpiacarburadores y con un hilo de alambre lo introduje atravesando las piezas 2 y 3,he vuelto ha montar,arrancar,probar y......perfecto,regular ralenti y contento para casa.

Creo que alguno de los posos taponaron la pieza 2.

Un Saludo y gracias a todos.

Eres un crack....!!!!

Enhorabuena Magallanes