Problema yamaha 2 hp

[lampro]

Rondas para todos, os cuento compañeros , resulta que al arrancar el fueraborda arrsnca bien pero cuando lo bajo al mínimo se viene abajo y se apaga, qué hago le subo el ralentí ? o que puedo hacer, gracias

[Touron]

En realidad , el relenti en este motor , actúa en la propia palanca del gas , por lo tanto puedes regularlo perfectamente ,ya que lo que hace es recortar el recorrido de la misma .

Saludos .

Miguel A.

[lampro]

Originalmente publicado por Touron

En realidad , el relenti en este motor , actúa en la propia palanca del gas , por lo tanto puedes regularlo perfectamente ,ya que lo que hace es recortar el recorrido de la misma .

Saludos .

Miguel A.

Gracias compañero, lo que si me di cuenta cuando le quite la carcasa es que cuando bajo la palanca lo que debe de bajar para cortar gas no baja del todo, si le doy con el dedo si se baja entero, no se si me he explicado bien, es eso normal o deberia bajar entero ?, en ese caso como solucionarlo ?, gracias

[Touron]

El mio también lo hace , debe ser defecto del animal

[lampro]

Originalmente publicado por Touron

El mio también lo hace , debe ser defecto del animal

Como que es así? Al bajarlo a ralentí se para ?, pues vaya si yo lo quiero para curri costero y suelo ir muy bajo, eso no es normal que se pare solo

[Touron]

Originalmente publicado por lampro

Como que es así? Al bajarlo a ralentí se para ?, pues vaya si yo lo quiero para curri costero y suelo ir muy bajo, eso no es normal que se pare solo

No es eso lo que digo , lo que le sucede es que si tienes el motor cerrado con sus carcasas , y actúas sobre la palanca del gas llega a un punto determinado , pero si desmontas la carcasa y en vez de efectuar presión en el extremo de la palanca , lo haces justo en su parte posterior (donde no se puede actuar cuando tiene las carcasas ) , la palanca baja mas ,haciendo que se apague el motor . Por esta circunstancia se debe regular , aun que este desmontadas las carcasas ,siempre desde la punta de la palanca , ya que así estaremos regulando el relentin desde el punto donde cuando volvamos a montar las carcasas accionamos el motor .
De cualquier manera , yo soy un simple aficionado a esto de la "mecánica " ,por lo tanto simplemente aporto mis experiencias , lo cual no quiere decir que sean las correctas , a mi personalmente me funcionan y las comparto por si a alguien le pueden ayudar .

[lampro]

[quote=Touron;1904220] No es eso lo que digo , lo que le sucede es que si tienes el motor cerrado con sus carcasas , y actúas sobre la palanca del gas llega a un punto determinado , pero si desmontas la carcasa y en vez de efectuar presión en el extremo de la palanca , lo haces justo en su parte posterior (donde no se puede actuar cuando tiene las carcasas ) , la palanca baja mas ,haciendo que se apague el motor . Por esta circunstancia se debe regular , aun que este desmontadas las carcasas ,siempre desde la punta de la palanca , ya que así estaremos regulando el relentin desde el punto donde cuando volvamos a montar las carcasas accionamos el motor .
De cualquier manera , yo soy un simple aficionado a esto de la "mecánica " ,por lo tanto simplemente aporto mis experiencias , lo cual no quiere decir que sean las correctas , a mi personalmente me funcionan y las comparto por si a alguien le

A ver si lo desmonto e intento regularlo y consigo que no se apague en ralentí, porque sería una faena, muchas gracias por compartir tu experiencia que seguro que es mas que la mía

[lampro]

Este finde lo abrí e intente regular el ralentí pero nada, por muchas vueltas que le daba no notaba nada, lo jodido es que cuando lo bajo de revoluciones se para, no consigo mantenerlo a bajas revoluciones, a ver si me podéis dar algunas ideas, gracias de antemano

[lampro]

Lo subo, algún cofrade que me pueda dar algún consejo ?

[lampro]

nadie que me pueda ayudar ?

[pato]

Originalmente publicado por lampro

nadie que me pueda ayudar ?

Me resulta muy raro que ese motor no lleve chiclé de baja busca despiece del carburador tendrás que destapar el carburador

[RMR2ENG]

Tienes q poder regular el ralenti

Aparte de eso q tal te va el conjunto? Podrias publicar algunas fotos e / o video?

[lampro]

Originalmente publicado por pato

Me resulta muy raro que ese motor no lleve chiclé de baja busca despiece del carburador tendrás que destapar el carburador

Gracias por contestar, que significa chiclé de baja ?, el carburador lo abrí con una tapita que tiene abajo y ahí estaba el chiclé, no se si te refienres a eso ?

[lampro]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Tienes q poder regular el ralenti

Aparte de eso q tal te va el conjunto? Podrias publicar algunas fotos e / o video?

Pues no se regula, no se porqué, no noto nada iferente cuando lo giro a ambos lados, rescpecto a como me va aún no lo he probado en el mar, solo lo he arrancado en casa y arranca a la primera y si no le bajo la palanca mucho no se para, pero como indiqué en el momento que lo intento bajar bastante se para

[RMR2ENG]

No estás girando el tornillo de la mezcla de aire?

Has limpiado el carburador?

[lampro]

Originalmente publicado por RMR2ENG

No estás girando el tornillo de la mezcla de aire?

Has limpiado el carburador?

giro el que esta mas arriba que tiene como un muellecito, según he podido mirar creo que es el de ralenti, pero igual estoy equivocado

[RMR2ENG]

Limpia el carburador.

Tb hay kits de reparación para ese carburador. Haya el aliexpress los consigues.

[pato]

Originalmente publicado por lampro

Gracias por contestar, que significa chiclé de baja ?, el carburador lo abrí con una tapita que tiene abajo y ahí estaba el chiclé, no se si te refienres a eso ?

tu carburador tiene 2 chiclé uno de alta y otro de baja me refiero al de menos paso de combustible de menos de 0,40 m/m de diámetro se obstruye muy facil

[abuelete]

Pues a mi me pasa algo parecido con un suzuki 2.2. Arranca bien pero solo mantiene el encendido unos 8/10 segundos luego se para, parece como si acabára la gasolina. Al cabo de unos minutos vuelve a arrancar y idem de lo mismo. ¿Alguien sabe a que se debe?. Unas birrias de doble malta para todos.

[lampro]

Originalmente publicado por pato

tu carburador tiene 2 chiclé uno de alta y otro de baja me refiero al de menos paso de combustible de menos de 0,40 m/m de diámetro se obstruye muy facil

gracias compañero, lo limpiaré a ver si así lo soluciono

[RMR2ENG]

Por si quieres cambiarlo:


http://www.aliexpress.com/wholesale?...aha+2hp+repair

[pato]

Originalmente publicado por abuelete

Pues a mi me pasa algo parecido con un suzuki 2.2. Arranca bien pero solo mantiene el encendido unos 8/10 segundos luego se para, parece como si acabára la gasolina. Al cabo de unos minutos vuelve a arrancar y idem de lo mismo. ¿Alguien sabe a que se debe?. Unas birrias de doble malta para todos.

Buenas tardes si se para en baja chiclé de baja limpialo y después regula aceleración con el tornillo de mezcla aire gasolina en fin manos a la obra

[lampro]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Por si quieres cambiarlo:


http://www.aliexpress.com/wholesale?...aha+2hp+repair

gracias, eres un crack buscando en la web, en principio lo demonstaré e ver que tal está y lo limpiaré a ver si se soluciona

[lampro]

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes si se para en baja chiclé de baja limpialo y después regula aceleración con el tornillo de mezcla aire gasolina en fin manos a la obra

gracia amigo por tu interés, lo limpiaré a ver si lo soluciono

[RMR2ENG]

En norauto venden un spray limpia carburadores.

Como tampoco debes de tener compresor, te recomiento los sprays de aire comprimido que se venden en tiendas informaticas para limpiar teclados etc., los puedes comprar por ejemplo en media markt.