Cambiar estopa yanmar

[soysuxo_2]

Buenas tardes.
Tengo agua salada en la sentina del motor y hay que achicar cada dos horas navegando. Tengo entendido que este motor Yanmar 3GM30 es de estopa seca. Uno de los tripulantes me comento que la estopa estaba para cambiarla que estaba bastante dura al apretarla... se puede cambiar la estopa sin varar el barco?? Será ese el problema??. Esta semana llamo a un mecanico pero antes queria salir de dudas.

Graciass

[markuay]

Yanmar no tiene nada que ver con el prensaestopa.

Cambiar la prensa con el barco en el agua se puede hacer, pero hay que tenerlo muy claro, (saber hacerlo).

Si como parece es algo que no has echo nunca, mejor en seco, o que lo haga un profesional.

[cooco]

Hola , yo la cambie ayer en el agua , una de Volvo seca , ya la e cambiado en tres ocasiones en seco , y lo sé hacer , por eso esta vez lo e hecho en el agua , taponando con un trapo , no entra mucha agua , pero tienes que saber instalarla , y no ponerte nervioso, unas rondas y suerte!!!

[dunic]

Originalmente publicado por cooco

Hola , yo la cambie ayer en el agua , una de Volvo seca , ya la e cambiado en tres ocasiones en seco , y lo sé hacer , por eso esta vez lo e hecho en el agua , taponando con un trapo , no entra mucha agua , pero tienes que saber instalarla , y no ponerte nervioso, unas rondas y suerte!!!

Como lo haces ?

[frantxu]

me interesa

[soysuxo_2]

Llamaré a un mecanico para que la cambie. La mia tambien es seca pero entra agua . Es por la estopa que hay q cambiarla??

[dunic]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Llamaré a un mecanico para que la cambie. La mia tambien es seca pero entra agua . Es por la estopa que hay q cambiarla??

Si la bocina es "seca" no debe entrar agua , salvo al presionarla , y las bocinas con estopada son húmedas y deben gotear siempre

Lo que veo "incomprensible" es cambiar una seca en el agua

[Ramon Bonifaz]

El año pasado la cambiamos en el agua en Sevilla. Lo hizo el mecánico y le ayude. Si no lo tienes clarísimo y con alguien con experiencia no lo haría. Entro poca agua pero el mecánico me dijo que lo había hecho varias veces. A mi me compenso

[dunic]

Nadie explica cómo ?

[Edu]

Hola Dunic,

Para una tipo volvo.
Sacas el eje del acoplamiento del motor, solo hace falta separarlo unos 10 o 15 cm. Mientras haces esto no debería entrar todavía nada de agua. Ojo a la posición de los ánodos en el eje, respecto al arbotante si lo tienes, pueden no permitirte hacer esto sin quitarlos.

Una vez separado el eje del acoplamiento, tienes dos opciones:
Quitar ahora la vieja, soltándola de la bocina y deslizándola por el eje, para luego meter la nueva por el eje, deslizarla (con el casquillo de plástico que viene para ello) y montarla sobre la bocina y apretar.
O meter la nueva por el eje, llevarla hasta donde está la vieja, y una vez aflojadas las bridas y retiradas, cortar esta con un cúter, y montar la nueva. Casi me gusta mas la primera opción, más rápida y limpia. Cortar la vieja tiene que costar, hay bastante goma.

Si cuando quitas la vieja pones un trapo alrededor del eje tapando el hueco entre el eje y la bocina, evitarás la entrada a chorro, reduciéndola mucho. Aunque si lo tienes bien claro, con fácil acceso y tal, igual ni te hace falta, porque vas a tener eso abierto escasos segundos.

Si hay acceso para que dos personas trabajen, uno puede taponar la bocina mientras el otro saca la vieja y mete la nueva.

Ojo con que el eje no se vaya para afuera! Por supuesto yo esto lo haría con el barco amarrado y sin corriente que pueda tirar de la hélice.
Yo tengo montado el ánodo a medio camino entre la salida del casco y el arbotante, de manera que permite sacar el eje del acoplamiento un trozo, pero luego el ánodo hace tope con el arbotante y no lo deja salirse entero.

En un barco que tuve se me partió un par de veces un pasador del acoplamiento, quedándose el eje "libre" y lo podía haber perdido...El sistema del acoplamiento no era muy bueno, y luego lo cambié, pero poner el ánodo mas arriba o mas abajo no cuesta nada, y con ejes mas o menos largos puede hacerse de manera que permita ambas cosas.


Edu.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por dunic

Nadie explica cómo ?

En este video que ya salio en la taberna se muestra como lo hacen,parece sencillo,pero ya se sabe como son las cosas de los barcos,yo no lo haria sin haberla cambiado en seco al menos un par de veces y que no me hubiera dado problemas,pero poder se puede.

https://www.youtube.com/watch?v=YTQ997vAq08

Saludos.

[markuay]

Ese es el sistema.


Una variante si se hace en verano;

.-meterse en el agua y taponar la bocina con trapos, una esponja muy apretada, o cualquier sistema que se te ocurra y sea efectivo, si se engrasa bien el eje mejor.

.-de nuevo en el interior del barco, preparar la prensa nueva.

.-Aflojar platina y tirar hacia atras el eje unos centimetros, (10-15).

.- aflojar y retirar la vieja, colocar la nueva, engrasarla y colocar el eje en la platina , si el taponamiento se ha echo bien, no deberia entrar agua, el colocar de nuevo el eje en la platina es para que la nueva prensa se pueda centrar.

.-meterse en el agua y quitar el tapon.

.- visitar el bar del club nautico y tomarse una birra bien fria porque somos asi de buenos.



Cada uno tiene su sistema pero no es complicado siempre y cuando exista acceso a prensa y platina que permita trabajar y esta ultima esté en buen estado (facil de aflojar) y no sea del tipo conico, en cuyo caso es mejor hacerlo en seco por seguridad.

Las del tipo "anillo de grafito se cambian de forma similar, la unica diferencia es que hay que engrasar el eje para que el disco inox circule bien hasta el fuelle.

La decision de hacerlo es personal, es algo que se hace continuamente, pero al igual que el cofrade Magallanex, es mejor hacer el cambio en seco si no se ha echo nunca.

[dunic]

Thk's , pero aflojar , retirar y reponer eje en la platina : imposible , al menos en mi barco ( costo web y medio en seco ....)

[markuay]

Originalmente publicado por dunic

Thk's , pero aflojar , retirar y reponer eje en la platina : imposible , al menos en mi barco ( costo web y medio en seco ....)

Claro, si la bocina esta oxidada, agarrotada, tiene muy mal acceso y sobre todo si es con terminacion conica del eje, solo queda hacerlo en seco.

Yanmar es muy aficionado a meter platinas con terminacion conica, hay que tener ese detalle claro antes de liarse.

Las platinas de eje conico son faciles de distinguir porque son pequeñas y no llevan ningun tornillo que sujete el eje a la vista.

[dunic]

El eje es cilíndrico y lleva encaje, reponerlo en su posición y entrarlo más de 15 cm imposible ...

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por magallanesXIX

En este video que ya salio en la taberna se muestra como lo hacen,parece sencillo,pero ya se sabe como son las cosas de los barcos,yo no lo haria sin haberla cambiado en seco al menos un par de veces y que no me hubiera dado problemas,pero poder se puede.

https://www.youtube.com/watch?v=YTQ997vAq08

Saludos.

Se realizó como se explica en el video. Se saco el eje lo suficiente para poder retirar la antigua y ya teníamos preparada la de entrada con su abrazadera (importantísimo). Cuando el mecánico la retiro yo apreté el paño que abrazaba el eje lo cual disminuye mucho la entrada de agua. Con todo preparado entra agua unos segundos

[dunic]

El problema no es cambiar , es quitar y poner el eje
Yo habiéndolo hecho en seco NO lo haría nunca en el agua (salvo en medio de nada... )

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por dunic

El problema no es cambiar , es quitar y poner el eje
Yo habiéndolo hecho en seco NO lo haría nunca en el agua (salvo en medio de nada... )

Yo tampoco lo haría solo. Solo quería aportar que en mi barco se ha hecho y que si el profesional tiene experiencia se puede hacer sin ninguna incidencia. Es una maniobra delicada que requiere pericia y experiencia pero que me evito sacar el barco del agua.

[markuay]

Todo depende de cada barco, en algunos barcos es imposible hacer eso y muchas cosas más por falta de espacio.

Si hay sitio para trabajar, no es algo complicado, aflojar tornillos de platina y tirar hacia atrás unos pocos centímetros el eje no supone ningún problema.

De todas formas, solo es necesario hacer esto en el agua cuando por circunstancias se ha deteriorado la prensa, lo normal es programar ese cambio aprovechando una varada, pero claro, si hace tropecientos años que no se ha cambiado.

Duran mucho tiempo, aunque muchísimo menos que las de anillo de grafito, los fabricantes aconsejan hacer el cambio cada 5-6 años, esta claro que duran más, pero tampoco es buena idea estirarlas más de 10 años, por ejemplo.

Si a los 9 o 10 años no la cambias es muy fácil que se estropee en el momento más inoportuno.