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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Vi la noticia y me dije ¡Ostras que idea!
Luego vi que era en Suecia, claro, aquí costara lo suyo, a nos ser que se instalen fuera de los varaderos, con el sistema casi mafioso que tenemos aquí con las concesiones y el uso torticero que hacen los mismos de la ley, lo veo dificil, pero ojala me equivoque ... Que te vas de crucero, una pasadita por el lavadero, como cuando te vas de boda con tu coche ![]() http://nauta360.expansion.com/2016/0...467191307.html ![]() ![]() |
| 4 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
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#2
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Hola Simbad
pedí informacion al repecto...esta bastante bien pero para amortizar la inversion tardas mas de 10 años...a mas la matriz tendria q ser dura..pq si es autopulimentable a la primera pasada se la lleva toda.... si quieres mas info creo que aun guardo el correo ![]()
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Saludos y buena mar
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#3
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¡¡¡Fantástico!!! No hace falta antiincrustante si limpias frecuentemente y no da tiempo a que los bichitos arraiguen en el casco. Yo llevaría el barquito una vez al mes a que le rascaran la barriga. Completamente ecológico.
Pero esto es en Suecia, claro, uno de los países más avanzados socialmente y ecológicamente responsables del mundo. Aquí, con las mafias y el compadreo, veo difícil que llegue. Se opondrán con uñas y dientes los que de esto viven. Salud y ecología ![]() ![]() ![]() Nemo |
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#4
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
vicand66 (21-08-2016) | ||
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#5
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... con el frio que hace aun les durara mas
![]() Nota: Los que encarguen la patente a los varaderos "profesionales" que ni de coña piensen que les va a durar dos años P.D Esto lo digo para los novatos, ya se que el resto de la cofradía lo sabe perfectamente ![]() ![]() |
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#6
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Bueno, yo le veo algunos problemillas como el que no te limpia la orza - aunque la línea de flotación es lo que más se puebla de bicherio.
Otro tema que me preocupa es que te acaba quitwndo la patente. No se como se puede calcular que el cepillado sea más o menos intenso. Aquí también tendrías problemas por el emplazamiento, dado que no da una solución al tratamiento de la patente que a lo largo de varias jornadas de trabajo del artilugio, se acabaría concentrando. En ese sentido, creo que habría que combinarlo con una especie de dique seco que permitiera el tratamiento posterior de las aguas. Este sistema también permitiría otras alternativas como tratamientos biocidas manteniendo sumergido el barco en productos con alto contenido en cobre - como ocurría de forma natural en su día en Huelva. El problema es que el ciclo sería más largo por requerir que la embarcación flotara en esta concentración durante un tiempo mínimo. La vendaje medioambiental es que este _ caldo venenoso - quedaría confinado en unos depósitos aislados de las aguas del puerto. Está claro que este sigue siendo uno de los grandes problemas que tienen los objetos flotantes, por eso desde el principio del concepto de invención a la patente se le llama de la misma forma que al título que acredita la propiedad del invento. Se está probando con los impulsos electrónicos e incluso con la cavilación, la Unión Europea está intentando eliminar totalmente el cobre in todos los sistemas antifouling, incluidas las tomas de agua de mar de los grandes barcos. Yo creo que no se podrá eliminar por ahora y quizás la solución sea . Como decía arriba. Usarlos de forma concentrada y aislada. ![]() |
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#7
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Le echado un vistazo al Link con fotos incluidas y veo que quieren darle más eficacia de la que le veo realmente.
En la foto de la izda se ve pintado con su patente matriz dura imagino y sucio por las algas, hasta ahí correcto. Pero en la foto de la derecha aparece, supuestamente la misma embarcación, sin ningún resto de algas ni de patente ni nada de nada. Vamos que supuestamente también elimina un simple rodillo las diferentes y antigias capas de patente? O es que nunca ha llevado patente y solo lo meten en mar para dos o tres meses? No lo veo nada práctico. Tan solo para los que usan el barco a motor y lo tienen 3 o 4 meses en agua. Como bien apunta otro cofrade los veleros al tener orza pues tampoco podrán. Y a ver que tal se comportan los cepillos con arbotantes, hélices timones correderas etc. ![]() |
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#8
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Cita:
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#9
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Bueno no valdrá para todo pero tiene su utilidad. No es el ungüento amarillo pero lo veo bien.
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#10
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Hace años había algo parecido en Empuriabrava
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#11
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![]() Ya te digo es el Mr Proper del Mar. ![]() |
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#12
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¿Cómo se mantienen sin algas los peces, los cefalópodos, los mamíferos marinos....??
Excepto la centolla, claro... ![]() ![]() ![]() ¿Es renovación celular constante, el movimiento de las escamas, el movimiento continuado...?? ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#13
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
caribdis (22-08-2016) | ||
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#14
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Casposos y escamosos.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
caribdis (22-08-2016) | ||
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#15
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Bueno, las patentes autopulimentantes son más o menos eso, ¿no?..
El problema es que el barco no está siempre en movimiento, y si hicieran una patente que se decapara sola en el pantalán, el día que salieramos a navegar probablemente quedaríamos sin nada. Y creo que mientras no se invente la patente autopulimentante de "dos velocidades" tendremos que seguir buscando la patente más adecuada a nuestro ritmo de navegación, procurar navegar mucho y si nos demoramos un poco demasiado en un fondeo o puerto, bajar a darle un repasito con el neopreno, gafas, guantes y aletas, que es un completo ejercicio y que además nos permite una revisión detallada de la obra viva... Un saludo ![]()
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