Canales, motor y frío

[Polacra]

Hola a todos y con este fresquito apetece una de ron cremat, sírvanse a voluntad.

Hoy, en la parte de Essex en la que estoy hace bastante fresquete, y me ha surgido una duda. Estoy a la espera de los papeles de Bélgica (lettre de pavillon) para salir hacia el cálido mediterráneo, a través de los canales franceses, pero al paso que va la cosa, me veo que no salgo antes de finales de mes, lo cual, junto con el frío de hoy, me ha llevado a pensar... ¿y qué pasa si empieza a helar por las noches en el interior de "La France"? Buahh, no pasa nada, el agua salada dentro del motor necesita que haga muuuuucho frío para congelarse... Ondia, no, que los canales y los ríos, de momento, acostumbran a ser de agua dulce, así que el agua de refrigeración del motor mucha sal no tendrá

Pues eso, si hiela alguna noche ¿qué precauciones hay que tomar con el motor cuando está parado? Es un motor con refrigeración directa.

He estado mirando promedios de temperatura por donde tengo (o tendría) que pasar en meteofrance, para las fechas previstas, y creo que no es descartable alguna helada nocturna, especialmente en la parte más continental de Francia.

Algún consejillo (aparte de dejar el barco aquí hasta que haga menos frío -cosa que tampoco descarto, por suerte, la estancia del barco está pagada hasta casi el verano que viene por el anterior propietario, así que no me cuesta nada-)

[markuay]

Vaciar el circuito lo maximo posible.

El ultimo minuto antes de parar motor, dejarlo a ralentí y cerrar grifo de fondo.

Si el motor esta bastante alto respecto a la linea de flotacion, se puede quitar algun tornillo (anodo) a fin de que entre aire y se vacie el bloque.

En fin son soluciones que sin ser perfectas, pueden ayudar mucho.

[Edu]

Si el motor es intraborda y vas a vivir a bordo durante la travesía, ya procurarás mantener el habitáculo por encima del punto de congelación, no?
Por tu bien...

Además aunque la temperature exterior sea bajo cero, la del agua de los canales seguramente no...
Mientras no se hiele el agua del canal yo estaría tranquilo.


Edu

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Edu

Si el motor es intraborda y vas a vivir a bordo durante la travesía, ya procurarás mantener el habitáculo por encima del punto de congelación, no?
Por tu bien...

Además aunque la temperature exterior sea bajo cero, la del agua de los canales seguramente no...
Mientras no se hiele el agua del canal yo estaría tranquilo.


Edu

Esacto, con lo cual es mejor dejar la llave de fondo abierta para el agua de refrigeracion tenga la temperatura del agua del canal.

Pon un termometro en el habitaculo del Motor, y si ves que la temperatura baja de 3 grados, arranca el Motor.
De todas maneras si congela el agua es solo la superficie. Con el calado del velero no creo que el agua se congele hasta la profundidad de la toma de agua.
Pero yo me preocuparia mas del circuto de refrigeracion del Motor de que tenga anticongelante. Si no lo has cambiado en unos años hazlo ahora. Ponle hasta -25° y a dormir tranquilo

[markuay]

Originalmente publicado por gypsylyon

Esacto, con lo cual es mejor dejar la llave de fondo abierta para el agua de refrigeracion tenga la temperatura del agua del canal.

Pon un termometro en el habitaculo del Motor, y si ves que la temperatura baja de 3 grados, arranca el Motor.
De todas maneras si congela el agua es solo la superficie. Con el calado del velero no creo que el agua se congele hasta la profundidad de la toma de agua.
Pero yo me preocuparia mas del circuto de refrigeracion del Motor de que tenga anticongelante. Si no lo has cambiado en unos años hazlo ahora. Ponle hasta -25° y a dormir tranquilo

Esta hablando de un motor con refrigeracion directa, por eso lo de vaciar el bloque cerrando el grifo de fondo un momento antes de parar motor.

Lo normal es que no se congele el canal, pero dependera tambien de si hay algo de corriente o no, de la temperatura exterior, del volumen de agua en la zona, etc.

[Polacra]

Originalmente publicado por markuay

Esta hablando de un motor con refrigeracion directa,

Yesss.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por markuay

Esta hablando de un motor con refrigeracion directa, por eso lo de vaciar el bloque cerrando el grifo de fondo un momento antes de parar motor.

Lo normal es que no se congele el canal, pero dependera tambien de si hay algo de corriente o no, de la temperatura exterior, del volumen de agua en la zona, etc.

No me di cuenta. Me como mis palabras y me disculpo

Que la ronda sea doble esta vez

[gypsylyon]

Yo he vivido (Alemania) y sigo viviendo (Suiza) en sitios frios y para que se congele la superficie tiene que haber unos cuantos dias con temperaturas por debajo de los -8°.
Pero como digo se congela como mucho unos cm y en ningun caso medio metro

[markuay]

Originalmente publicado por gypsylyon

No me di cuenta. Me como mis palabras y me disculpo

Que la ronda sea doble esta vez

[chivas08]

No se si no se entiende bien, pero a mi entender si que debes tener cuidado y mucho (eso en mi pueblo, que somos de agua dulce se llama ibernar el motor, vamos vaciarlo completamente de agua), con el motor parado es como un coche, pero con agua y no anticongelante. Por cierto el agua salada tambien se congela pero donde suele haber agua salada es a nivel de mar y es raro que alli se lleguen a esas temperatura, pero puedes ver el programa de pesca del mar de verin y veras que hay hielo, el punto es menos pero no mucho, lo que le hace que no se congele es que a nivel de mar en España no suele helar.
Como prevenirlo??? bufff dificil, los de la zona seguro que lo sabran bien por que a ellos si que se les habra planteado bien ese problema. Por otro lado el agua del rio si enciendes el motor, ten en cuenta que tardara un rato en llegar al motor ya que tiene que calentar este y abrir el termostato.
Normalmente los intra llevan por debajo del motor unas llaves para vaciar el circuito (la parte mas expuesta que son los colectores y demas). Yo tengo un mer 4.3 y lleva unas llaves abajo, sino quitar los tubos de refrigeracion por la parte mas baja del circuito.
Suerte