Porque los llauts son tan caros?

[nalari]

En cuanto puedas decirlo, dinos modelo y motores que lleva y así hablamos más sobre lauds, tengo un master de 1 año restaurando el mío.

[papageno]

Jeje mañana os cuento

[doctaton]

Originalmente publicado por papageno

Jeje mañana os cuento

Venga suelta algo!!!

[Flipe]

Compañero, espero un buen reportaje y a ver yo qué hago con la envidia de la mala q me has dado

Yo tengo un llaut cabinado y no cambiaría de tipo de barco, solo por un sobrecabinado con un poco más de eslora que me permitiera ir entre islas o pasar una semana o 10 días en él con la familia. Creo que muchos de los q somos de llaut somos como los de velero, que nos gustan y no cambiaríamos.

El llaut nuevo es caro, su mantenimiento no tanto aunque luego ya depende de cada armador y sus caprichos. Varada, patente y al agua. Revisión motor, barniz... Nuevo de astillero solo es accesible para ciertos bolsillos y buscar financiación suele reducirse a buscar un crédito personal. En la última feria náutica de Palma había uno precioso con 2 yanmar por 125 mil del ala... como un piso. Como se ha comentado solo de motores ya hay un pastizal y el tema de acabados hace que el precio oscile mucho en un mismo modelo.

De ocasión se encuentran buenas oportunidades aunque el tema del amarre frena mucho, al menos en mi caso. Pero el navegar de un llaut es de lo más placentero, es seguro, es pescador, hacer curri en llaut no tiene nada que ver con una lancha. Y en caso de temporal, no hay color. A mi casi cualquier barco me alegra la vista pero un llaut sobrecabinado es el no va más.

Suerte compañero!!

[doctaton]

Estoy CASI de acuerdo en todo, salvo lo de sobrecabinado.

Para mi, la "sobrecabina", rompe mucho la estética preciosa de los llauds.

No niego que pueda ser cómoda, pero para mi, no hay como ver un llaud con su cabinita normal, sin aumentar la altura del barquito.

Saludos!

[papageno]

He dado paga y señal para un majoni 45 del 2002, unico propietario, con dos volvos de 130 potros cada uno. Crucero a 8 o10 y a tope 14 15 planeandoLa verdad que el precio es igual o menor que muchos de los años 80 o 90 y algo. Solo la electronica que lleva ya vale un pastizal y los motores ni te cuento (700h). Sentina limpia y seca, motores con muy poco oxido y pocas cosas que no funcionan. El interior muy correcto y de maderas pues bien pero como voy a barnizar desde 0 si o si pues me da igual.
A mi nunca me han gustado demasiado los llauts, siempre vela, pero con este me voy a dedicar a chartearlo en menorca, y creo que es el rollito que le va.
Os dejo el anuncio pues no se subir fotos y ahora no tengo tiempo de estudiarlo

[papageno]

Ahora me parece que ya han quitado el anuncio

[biker62]

Originalmente publicado por doctaton

Estoy CASI de acuerdo en todo, salvo lo de sobrecabinado.

Para mi, la "sobrecabina", rompe mucho la estética preciosa de los llauds.

No niego que pueda ser cómoda, pero para mi, no hay como ver un llaud con su cabinita normal, sin aumentar la altura del barquito.

Saludos!

A mi me sobra hasta el "balou' (cabina) normal, que molesta un huevo para la vela y obliga a llevar el pujamen alto.

[Flipe]

Originalmente publicado por doctaton

Estoy CASI de acuerdo en todo, salvo lo de sobrecabinado.

Para mi, la "sobrecabina", rompe mucho la estética preciosa de los llauds.

No niego que pueda ser cómoda, pero para mi, no hay como ver un llaud con su cabinita normal, sin aumentar la altura del barquito.

Saludos!

Para gustos los colores. El mio con su cabina me parece muy bonito pero una de las ventajas que le veo a la sobrecabina es lo cómodo que es para el invierno, que pilotas desde ahí. Especialmente cuando las olas salpican. En particular, los sobrecabinados Bennasar me parecen exquisitos. Los menorquines... no me termina de convencer su popa, muy triangular para mi gusto.

[Flipe]

Originalmente publicado por papageno

He dado paga y señal para un majoni 45 del 2002, unico propietario, con dos volvos de 130 potros cada uno. Crucero a 8 o10 y a tope 14 15 planeandoLa verdad que el precio es igual o menor que muchos de los años 80 o 90 y algo. Solo la electronica que lleva ya vale un pastizal y los motores ni te cuento (700h). Sentina limpia y seca, motores con muy poco oxido y pocas cosas que no funcionan. El interior muy correcto y de maderas pues bien pero como voy a barnizar desde 0 si o si pues me da igual.
A mi nunca me han gustado demasiado los llauts, siempre vela, pero con este me voy a dedicar a chartearlo en menorca, y creo que es el rollito que le va.
Os dejo el anuncio pues no se subir fotos y ahora no tengo tiempo de estudiarlo

Enhorabuena! Un llaut del 2002 es un chavalín! Espero que lo disfrutes y nos enseñes fotos cuanto antes.

[doctaton]

Es este?

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...865504567.html

[espet]

">
Este es nuestro bennasar. ¿que os parece?

[J.R.]

¡Muy bonito!

Estéticamente, me gustan más sin sobrecabina, pero admito que, en invierno o con mal tiempo, se agradece...

[nalari]

Te cuento cómo lo llevo yo el tema de las maderas. Las verticales, es decir puertas de cierre de la cabina, barniz de dos componentes usado en la industria automovilística para proteger la pintura, la última capa que llevan los coches. Durísimo y muuuuuy duradero, más que cualquier barniz nautico.
Todos los elementos horizontales, es decir, regala, botalón y cap de mort, los llevo saturados de aceite de teca incoloro, cada seis meses los limpio, y en 1 h le meto aceite. Si barnizas la regala y alguien la pisa mojada para subo al barco, o para tirarse al agua, el tortazo va a ser monumental.
Algo que veo casi imprescindible, es un peldaño en algún sitio para subir al techo de la cabina. Yo lo uso muchísimo, llevo la neumatica, tabla padle, la pasarela, etc.
Lo de la forma de navegar, pues compensa por lo bonitos y cómodos que son, porque no entiendo todos los que defienden que navegan bien. Al menos yo, en los dos menorquines que hemos tenido y en todos los que he navegado pasa siempre lo mismo, se mueven muchiiiiisimo, más que otro barco de la misma eslora. Y eso que este último al ser de los modernos, la obra viva en popa es cuadrada, que si llega a ser redonda ni te cuento.

[papageno]

Originalmente publicado por doctaton

Es este?

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...865504567.html

si, ese es. La verdad que en este caso las fotos no le hacen justica

[papageno]

[quote=nalari;1957891]Te cuento cómo lo llevo yo el tema de las maderas. Las verticales, es decir puertas de cierre de la cabina, barniz de dos componentes usado en la industria automovilística para proteger la pintura, la última capa que llevan los coches. Durísimo y muuuuuy duradero, más que cualquier barniz nautico.
Todos los elementos horizontales, es decir, regala, botalón y cap de mort, los llevo saturados de aceite de teca incoloro, cada seis meses los limpio, y en 1 h le meto aceite. Si barnizas la regala y alguien la pisa mojada para subo al barco, o para tirarse al agua, el tortazo va a ser monumental.
Algo que veo casi imprescindible, es un peldaño en algún sitio para subir al techo de la cabina. Yo lo uso muchísimo, llevo la neumatica, tabla padle, la pasarela, etc.
Lo de la forma de navegar, pues compensa por lo bonitos y cómodos que son, porque no entiendo todos los que defienden que navegan bien. Al menos yo, en los dos menorquines que hemos tenido y en todos los que he navegado pasa siempre lo mismo, se mueven muchiiiiisimo, más que otro barco de la misma eslora. Y eso que este último al ser de los modernos, la obra viva en popa es cuadrada, que si llega a ser redonda ni te cuento.[/

Vengo del mundillo del barniz monocomponente en los clásicos así que simplemente será así

[papageno]

Originalmente publicado por Flipe

Para gustos los colores. El mio con su cabina me parece muy bonito pero una de las ventajas que le veo a la sobrecabina es lo cómodo que es para el invierno, que pilotas desde ahí. Especialmente cuando las olas salpican. En particular, los sobrecabinados Bennasar me parecen exquisitos. Los menorquines... no me termina de convencer su popa, muy triangular para mi gusto.

Yo lo de la sobrecabina lo necesito para el verano... tirate 3 meses seguidos currando cada dia en un llautito sin cabina y en setiembre me lo cuentas. Aun con toldito y tal pillas sol de lo lindo. Al final eso es calidad de vida para mi

[Atzar]

[quote=nalari;1957891
Algo que veo casi imprescindible, es un peldaño en algún sitio para subir al techo de la cabina. Yo lo uso muchísimo, llevo la neumatica, tabla padle, la pasarela, etc.
Lo de la forma de navegar, pues compensa por lo bonitos y cómodos que son, porque no entiendo todos los que defienden que navegan bien. Al menos yo, en los dos menorquines que hemos tenido y en todos los que he navegado pasa siempre lo mismo, se mueven muchiiiiisimo, más que otro barco de la misma eslora. Y eso que este último al ser de los modernos, la obra viva en popa es cuadrada, que si llega a ser redonda ni te cuento.[/QUOTE]

Con la cantidad de cosas que le metes encima el techo de la timoneria no me extraña que el llaut se muy "bailón". Reconozco que es una manera de estibar elementos que abultan mucho y estorban en cubierta, pero los pesos en altura aumentan muchisimo los movimientos del barco y reducen notablemente la estabilidad inicial.

[papageno]

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...999102484.html

este por ejemplo.. mismo precio, del 1980 y dos motorinos de 50cv

[nalari]

Ahora mismo no llevo nada y se mueve igual
Esta mañana mismo me he dado un estupendo paseo desde el RCNV hasta la marina real y vuelta al amarre.
Neumatica y tabla de padle y pasarela de aluminio no pesan más de 30 kg. Y mi llaud es de 10 x 3,60, así que esos 30 kg en la cabina ni los nota.
Ya te digo que habitualmente navego en un Myabca 42, en un menorquín 130, y en el mío que es un 100 de los modernos.
El que menos se mueve es el mío, y aún así, baila más que una peonza.

[doctaton]

Originalmente publicado por papageno

Yo lo de la sobrecabina lo necesito para el verano... tirate 3 meses seguidos currando cada dia en un llautito sin cabina y en setiembre me lo cuentas. Aun con toldito y tal pillas sol de lo lindo. Al final eso es calidad de vida para mi

Tengo entendido que lo piensas chartear.

Lo harás estando tu de patrón? Si es así, totalmente imprescindible la cabina, de otra manera, es un agregado que, para mi gusto, rompe completamente la estética de estos preciosos barcos.

[papageno]

Originalmente publicado por doctaton

Tengo entendido que lo piensas chartear.

Lo harás estando tu de patrón? Si es así, totalmente imprescindible la cabina, de otra manera, es un agregado que, para mi gusto, rompe completamente la estética de estos preciosos barcos.

Si, yo de patron. Totalmente imprescindiple la cabina. Tambiem es mi sitio, y los clientes tienen toda la bañera para ellos

[mazatlan]

Buscando se encuentran oportunidades.
Un conocido ha tenido durante meses un llaud de nueve metros, de fibra,( no recuerdo marca y modelo, Saura?) en perfecto estado de uso, con bímini, colchnetas, varios fondeos, dos motores Mercedes de 72 CV por 24.000 eur. y le ha costado venderlo.
Hay que tener en cuenta que en el llaut el apartado mecánico ya sube una pasta, sobretodo si equipa dos motores.
El hecho de que sea un barco tradicional, de líneas imperecederas, de un amplio espectro de uso, y que aguanta muy bien la desvalorización, puede dar lugar a interpretar que , como reza el título del hilo, hayan de ser caros por definición, pero lo cierto es que si al revenderlo recuperas a valor nominal, ( que no constante),el precio de compra, entiendo que resulta menos caro que no lo que pueda suponer comprar una lancha que a los cinco años haya perdido el 60% de su valor y encima cueste venderla.
Saludos