Otros Gastos compra de barco UE

[Zephyros]

Hola, tengo una duda que seguro me sabéis resolver: ¿qué gastos ocasiona comprar un velero de 10-12 m por ejemplo en un país de la UE, digamos Francia o Portugal por no alejarnos mucho?

Y de bandera extranjera, claro. Me refiero a trámites legales y tasas.

Sin contar traslado ni ajustes para despacharlo en una zona de navegación determinada.

Añado: ¿interesa mantenerle la bandera si fuera francesa, belga u holandesa? o mejor cambiarla?

Gracias!

[coques]

Me siento en un rincon a escuchar ,tengo curiosidad y quien sabe el proximo lo traemos de fuera tu!!!
Eso si me pago una rondas y que no pare la fiesta

[Bertie]

Google es tu amigo:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...banderamiento/

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...O/Tributacion/

Yo lo había estado valorando hace un tiempo, pero es un lío morrocotudo si lo quieres abanderar en España. Especialmente si es un barco viejo y no tiene marcado CE, con lo que tendrás que presentar un informe de un ingeniero naval y si es necesario, montar toda la "fontanería" que los antiguos no suelen tener y es obligatoria. Si lo quieres dejar con la bandera de origen seguramente será mucho más fácil, pero habrá que consultar la normativa del país en concreto.

[Tucana]

Con permiso me uno a lavescucha.
Yo pago labsiguiente

[coques]

Por ejemplo si compras en francia( en rosas lo tenemos cerca) tenemos que cambiar bandera,se puede cambiar a belga .pagando el impuesto autonomico este que en cataluña creo que es de un 5 /100 del valor de cuentas es suficiente?
No puede ser tan facil no

[port bo]

En mi caso compre un barco de 9m abanderado en U.K., atracado en España. Construido en 1983 y sin marcado CE. Lo pase a bandera belga en 15 dias con solo el pago de cambio de abanderamiento y el 5% del valor de compra. Sin rollos de estudios de proyectos y demas gilipolleces.. Hay que ser practico.Saludos.

[kiqu]

Originalmente publicado por port bo

En mi caso compre un barco de 9m abanderado en U.K., atracado en España. Construido en 1983 y sin marcado CE. Lo pase a bandera belga en 15 dias con solo el pago de cambio de abanderamiento y el 5% del valor de compra. Sin rollos de estudios de proyectos y demas gilipolleces.. Hay que ser practico.Saludos.

Cooooolllllonçççççç mas claro el agua ,
creo que es una inmensa tonteria , comprar un barco con bandera , extranjera ,y pagar pagar y pagar , cuando por 199 eurillos te lo pasan a bandera holandesa ,
saluttttt kiqu

[Zephyros]

Entonces efectivamente parece una tontería comprar un barco en otro país con bandera de otro país, y empezar el calvario burocrático y de tasas interminables, hasta para respirar, que tenemos en España si con un importe bastante limitado y una rápida gestión está resuelto por ejemplo con bandera belga u holandesa ¿correcto?

Y eso de las tasas T-0 y T-5 que no se muy bien de qué va también desaparecen? o estas no al cobrarlas los clubes?
(uso de puerto y señalizaciones creo pero no sabría diferenciarlas, sólo que me parecen a priori un abuso)

[kiqu]

mira no se en que comunidad estas , peroooo en catalunya , alquilas el amarre al propietario , o a una marina ,
pagas lo convenido y listos de momento estos T no se que no los pago ,peroooo no des ideas por fabor ,
y en cuanto a la bandera belga u holandesa , pues si te ahorraras un monton de burocracia y eurillus ,
salutttt kiqu

[Garota]

Originalmente publicado por kiqu

mira no se en que comunidad estas , peroooo en catalunya , alquilas el amarre al propietario , o a una marina ,
pagas lo convenido y listos de momento estos T no se que no los pago ,peroooo no des ideas por fabor ,
y en cuanto a la bandera belga u holandesa , pues si te ahorraras un monton de burocracia y eurillus ,
salutttt kiqu

Estás equivocado, Kiqu, la Tasa T-5 (Tasa portuaria para embarcaciones de recreo) la pagas igualmente, puede que esté incluída en el precio del alquiler, pero pagarla, la pagas, ya que su gestión está obligatoriamente cedida a los clubs náuticos y marinas. (la administración quiere cobrar pero que no les den faena).

[kiqu]

Disculpame la ignorancia garota , perooooo es la primera noticia que tengo del impuesto ,
supongo que como yo muchos tenemos alquilado el amarre a un particular tenemos pactado un precio anual , y como tu dices nos lo devén encasquetar en el alquiler ,
saluttttt kiqu

[eborges_tfe]

Intentaré aclarar todos los puntos:

- Si el barco tiene bandera belga/holandesa ni lo toques. Cambio de titular y listo.

- Si tiene bandera de cualquier otro país y puedes mantenerla (algunos paises requieren que el propietario sea residente) la mantienes, y si no la pasas a belga/holandesa.

- Y sea cual sea la bandera, nunca nunca nunca pasar a bandera española... o te arrepentirás.

- Sea la bandera que sea, deberás pagar el ITP (impuesto de transmisiones patrimoniales) aunque la compra se realice en otro país. Si no lo traes a España puedes escapar, aunque si eres residente en España tienes obligación de declarar la compra de cualquier bien en el extranjero y pagar el correspondiente impuesto.

- En algunas comunidades (por ej. Canarias), al estar sujetas a un régimen fiscal diferente, deberás pagar también el impuesto de importación.

- Respecto las tasas:
T0 - Tasa por la utilización del servicio de señalización marítima: exentos los veleros menores de 12m y motoras menores de 9m.
T5 - Tasa por la utilización de las aguas de servicio del puerto:
sólo aplicable a marinas ubicadas en el interior de puertos.

- Las marinas ubicadas fuera de puertos citados no están sujetas a T5. Estas marinas tampoco suelen gestionar la T0, que debe abonar el sujeto pasivo. Y aunque normalmente nadie la paga, cuando necesite alguna gestión de la Capitanía Marítima le van a requerir el pago de los últimos 4 años. Claro que si tiene bandera extranjera para qué va a ir a Capitanía ...