Rescatan tripulantes catamarán Jesseas II.

[Jualco]

En el día de ayer La tripulación del Helimer 219, con base en Almería, ha efectuado esta tarde un arriesgado rescate, en medio de un fuerte temporal con vientos de 50 nudos.
Un catamarán, llamado Jesseas II, con cinco tripulantes a bordo, había sufrido una vía de agua cuando navegaba a 8 millas de Garrucha.

El hundimiento parecía inminente y los tripulantes han comunicado que ya tenían lista la balsa salvavidas y estaban dispuestos a abandonar la embarcación.

Yo no veo tan mal al catamarán, desarbolado pero aparentemente intacto.

Podéis ver el video en el facebook de Salvamento Marítimo, no sé cómo ponerlo aquí directamente.

[corsariok]

Estos tipos si merecen admiración y respeto
https://www.facebook.com/salvamentom...2958896889786/

[Prometeo]

A ocho millas de la Garrucha y con el valor de ese catamran, no entiendo cómo no han mandado un remolcador, o una motora de rescate con una bomba.

[SpitfireAntonio]

saludos,,lo primero un diez por esos profesionales,mientras los humanos discutimos del pene y la vulva y viceversa estos sobrehumanos van a lo suyo,,,lo segundo me alegro que acabara bien,se les nota fatigados a los tripulantes,lo tercero penita de barco,es precioso,,,ahora comento lo que creo puede ser una burrada y ha pensado mas de un cofrade,con esa lancha tan grande no se puede llegar a la costa si estaban a ocho millas,no se podria intentar remolcarlo ellos mismos hasta la llegada de salvamar,o vararlo,seria atrevido pero,,,,,,

[whitecast]

No hace falta hacerse el héroe pra salvar un barco con vía de agua... el seguro se hará cargo de todos los daños y les pagará un barco nuevo

[elcider]

Supongo que nos acabaremos enterando de cómo está el catamaran, en el video no se aprecia que esté tan a punto de hundirse como para abandonarlo ya ni mucho menos. Aunque no se apreciar la linia de flotación si ha bajado mucho, estaba mirando las escaleras....nose...
Mientras el barco aguante es mucho más seguro el barco que no la balsa...
Supongo la vía habrá inutilizado el motor...haber cuando salga más información...
Desde aquí dar las gracias a SM que siempre estan dispuestos...

[javib]

Si que es verdad que en los videos las cosas parecen menos, ni parece que haya 50 nudos ni el mar correspondiente , aun mas, parece que no hay ni 20.
Supongo que habría que estar ahí. Lo importante , todos sanos y a salvo gracias a los de salvamento maritimo

[Orzado]

Me alegro que todo haya salido bien, por el video y la explicación de salvamento marítimo se quedo una salvamar al lado y el barco no se hundía. Me da la impresión que la tripulación no era muy experta.
Se les veía muy tranquilos, algo raro encima de un barco que se está hundiendo, y cuando suben al tripulante parece que esta subiendo a una atracción saludando al resto.

Pero bueno todo esto se basa en lo poco que se ve en el video igual estoy totalmente equivocado.

[R.Santana]

Aparece en internet que es un Privilege serie 7.

Según las especificaciones, lleva cámaras estancas en las proas y las popas, lo que seguramente lo hace insumergible.

[ROyOR]

No parece que el cata estuviera a punto de hundirse y los tripulantes hasta se despiden con la mano al subir al helicóptero.... parece más un ejercicio de Salvamento Maritimo... ya se verá que les pasó con el palo y con la vía de agua

Rafa

[iMystic]

Un Privilege serie 7 supera los 2 millones de euros dependiendo de la personalización del armador.

Este Cata al igual que todos los Privileges lleva compartimentos aislados, las salas de motores son estancas con respecto al resto del casco y ademas las proas tienen un compartimento inaccesible y estanco de gran volumen para que en teoria en caso de inundacion o via de agua de alguno de los tres elementos que conforman cada casco....motores, casco central, proa... la reserva de flotabilidad haga que el casco no se hunda....

Nadie abandona un barco de estos por que si.... sin saber nada de nada solo con unas secuencias de un video es muy dificil valorar pero yo en mi caso me hubiera quedado hasta el final... bombas de agua adicionales y un remolcador a 8 millas es viable llegar a puerto y mas teniendo dos motores independientes características de todos los catas y cn las condiciones de mar que se ven prefiero la auxiliar super potente que llevan en popa a la balsa...son 8 millas de costa...otra cosa es que activar el protolo de emergencia sea necesario para reclamar al seguro como justificante....

Una lastima....

Salud

[Marcos Montesier]

El titanic era insumergible....


desconocemos la tripu, si son los dueños y de un porrazo de mar se a salido u a manguera de u grifo de fondo y no saben ni donde estan para cerrarlo, ya lo tienes, cuando se dan cuenta agua por la rodilla, panico, y dale a eso que vengan por nosotros qje ya compraremos otro.

Si l o han alquilado, lo mismo, como se le va a salir una manguera a este bicho nuevo y carisimo? Ostias donde estan lo grifos? Quita quita yo no bajo ahy para que se hunda justo cuando bajo....

Lo que k me extraña es que desarbole con 50 nudos.... es mucho viento pero si llevaba todo arriba con ese viento, idea no llevaban, los porrazos debian ser de ordago y en u a de esas via de agua...

otra puede ser que el palo al caer, liara obenques con los saildrive, y los moviera, entrando agua por las gomas, o pegara tal ostion que rompiera un patin hasta abajo, y* ya entrando agua, sin poder cortar obenque y demas con todo esa chatarra colgando del barco y la deriva vete tu a saber de donde te venia... quizas no a tierra,


es facial opinar...de lo que no se sabe.

yo estoy en marsella intentando llevar nuestro barco a palma pasando por ciudadela.... llevo 12 dias de huracan tras huracan y no se cuando saldre

[Velero Simbad]

Un amigo, patrón profesional, estaba de transporte con un Lagoon 40, una mierdecilla al lado del Privilege, de Gibraltar a Valencia, estaba a pocas millas del 60 pies, viendo la que había montado se metió a pasar la noche a puerto, de hecho al leer la noticia le llame corriendo porque pensé que le había pasado a el, si el amigo del Privilege hubiera hecho lo mismo estaría entero, esos bichos hay que saber llevarlos, de hecho el que estuviera desarbolado ya dice bastante

[victoria]

los catas, trimaranes son totalmente diferentes a los monocascos., el monocasaco aguanta mucho mas la vela ya que gracias a la escora pierde viento, los catas llevan como unos fusibles en la jarcia que cuando puede peligrar la estabilidad (volcar) cae el palo.... Hay que saber que vela poner en que tipo de condiciones.

[Eliocroca]

Ahora esta en el puerto de aguilas. Están tendiendo ropa y enseres. No cuadra mucho la historia, a 8 millas de costa y con esa embergardura de barco y la estabilidad que se que tiene.... quizá sino hubiera enarbolado la velas y hubiera esperado a que pasara el temporal

[El Temido II]

Originalmente publicado por victoria

.... Hay que saber que vela poner en que tipo de condiciones.

Con 50 nk de viento, hay que ir a palo seco, según el astillero y el propio
estudio de ingeniería.
(No se los datos de este Privilege en concreto, pero no deben de diferir
mucho de los que aconsejan Fountaine Pajot y el gabinete Berret-Racoupeau,
para el Salina 48).


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Eliocroca

Ahora esta en el puerto de Águilas.

.... a 8 millas de costa y con esa envergadura de barco y la estabilidad que se que tiene.... quizá sino hubiera enarbolado la velas y hubiera esperado a que pasara el temporal

Yo he navegado con 60 nk en el estrecho. Eso si, a palo seco y con el viento
en la popa. Haciendo 10 nk y teniendo que gobernar a mano, porque el
piloto no aguantaba.

50 nk de viento, no es temporal para ese barco. Habrán concurrido otras
circunstancias, para que haya pasado esta desgracia.

¿El cata está ahora en el puerto de Águilas?.


Salud y