duda Yamaha 5cv

[lampro]

Hola ccompañeros, me han arreglado un yamaha 5cv 2 t, pero veo que salpica agua por un orificio que antes no recuerdo si lo hacía, como no se explicarlo bien he gabado un video y lo he subido a youtuve para que lo veáis y me comentéis.

https://www.youtube.com/watch?v=TGZd0vgsqdw

[Jualco]

Pienso que por ahí no debería de salir agua, parece que hay comunicación con el escape que baja a la hélice.

[llenyalfoc]

El sábado como tarde te lo confirmo.
No es un problema grave...más bien parece que hayan olvidado una varilla inox que fija el motor impidiendo que bascule en la marcha atrás. Esa varilla está abrazada por una gomita y no sale agua ni gases de escape.
Si es como yo digo notarás un sonido distinto...más a escape libre.

salud!!

[lampro]

Originalmente publicado por llenyalfoc

El sábado como tarde te lo confirmo.
No es un problema grave...más bien parece que hayan olvidado una varilla inox que fija el motor impidiendo que bascule en la marcha atrás. Esa varilla está abrazada por una gomita y no sale agua ni gases de escape.
Si es como yo digo notarás un sonido distinto...más a escape libre.

salud!!

Así es compañero, el sonido es distinto, como dices mas a escape, si tapo ese orificio con los dedos cambia el sonido. En ese caso es importante arreglarlo o simplemente que sonará distinto y saldrá algo de agua pero sin mas ?, gracias

[llenyalfoc]

Confirmado. Por ese orificio sale la varilla inox. Del cambio y la holgura la cubre un tapón perforado de goma que no deja salir agua ni gases y que amortigua el ruido.

La importancia de esa varilla es que deja libre de bascular el motor en avante y punto muerto de manera que si encuentra obstáculo se va a levantar y es más difícil que rompa nada y sólo se fija el motor impidiendo que bascule en la marcha atrás. La misión si va en un velero, cómo es mi caso, no tiene mayor relevancia por qué tocaría primero la orza que cala más. Ahora, en una auxiliar o lancha donde sea la pieza más profunda es un elemento de seguridad a tener en cuenta.

La solución pasa por desmontar de nuevo el pie de la cola y pasar la varilla que viene de la caja de cambios, y que ahora debe andar dentro de la cola, por el orificio. Después por el agujero lateral volver a ajustar las dos varillas que transmiten la posición de la palanca de cambio a la caja.

La goma que cierra es un tetón perforado de goma negra de aspecto de pequeño dedal.

Suerte en el brico.

salud!!

[lampro]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Confirmado. Por ese orificio sale la varilla inox. Del cambio y la holgura la cubre un tapón perforado de goma que no deja salir agua ni gases y que amortigua el ruido.

La importancia de esa varilla es que deja libre de bascular el motor en avante y punto muerto de manera que si encuentra obstáculo se va a levantar y es más difícil que rompa nada y sólo se fija el motor impidiendo que bascule en la marcha atrás. La misión si va en un velero, cómo es mi caso, no tiene mayor relevancia por qué tocaría primero la orza que cala más. Ahora, en una auxiliar o lancha donde sea la pieza más profunda es un elemento de seguridad a tener en cuenta.

La solución pasa por desmontar de nuevo el pie de la cola y pasar la varilla que viene de la caja de cambios, y que ahora debe andar dentro de la cola, por el orificio. Después por el agujero lateral volver a ajustar las dos varillas que transmiten la posición de la palanca de cambio a la caja.

La goma que cierra es un tetón perforado de goma negra de aspecto de pequeño dedal.

Suerte en el brico.

salud!!

Gracias compañero por tu información. En verdad no debería de arreglarlo yo, ya que así me lo ha entregado un mecánico que se lo llevé a que me arreglara otra cosa de la cola, la cuestión es que cuando me lo entregó la primera vez venía sin el ANODO, se ve que al intentar cambiarlo partió la tuerca y como es mas cómodo no hacer nada e intentar que no me diese cuenta pues así me lo entregó, pero le saió mal y me di cuenta y se lo devolví, y ahora me lo entrega así, y ahora como que paso de darle mas el motor a este tío, en resumen es un Chapucero.

Entoncdes si lo dejo así lo único que saldrá agua y el ruido será distinto ?, o le afectará y romperá ?, yo solo lo usoo para una neumática para curricanear cerca de la costa

un saludo

[lampro]

Algún compañero que me diga si puedo usar el motor así o corro riesgo de de rompa, gracias

[al_barco]

Yo creo ver la varilla saliendo por el agujero pero lo que falta es el tapón de goma, en ese caso se puede volver a poner el tapón si desmontar nada pasando la varilla por el mismo.

Es importante que la varilla esté pues en una neumática sí trabaja cuando le des a una piedra en avante, de otro modo romperías cola o soporte.

[lampro]

Originalmente publicado por al_barco

Yo creo ver la varilla saliendo por el agujero pero lo que falta es el tapón de goma, en ese caso se puede volver a poner el tapón si desmontar nada pasando la varilla por el mismo.

Es importante que la varilla esté pues en una neumática sí trabaja cuando le des a una piedra en avante, de otro modo romperías cola o soporte.

Gracia compañero, entonces lo que le falta es solo el tapón ?, entonces si está la varilla no rompería si da en piedras como comentas verdad ?.

Que me recomendáis

[al_barco]

Originalmente publicado por lampro

Gracia compañero, entonces lo que le falta es solo el tapón ?, entonces si está la varilla no rompería si da en piedras como comentas verdad ?.

Que me recomendáis

Si está la varilla comprueba CON EL MOTOR PARADO:
1.- Mete avante e intenta levantar la cola hacia atrás, si levanta está bien.
2.- Mete atrás, la cola no debe levantarse.

[lampro]

Originalmente publicado por al_barco

Si está la varilla comprueba CON EL MOTOR PARADO:
1.- Mete avante e intenta levantar la cola hacia atrás, si levanta está bien.
2.- Mete atrás, la cola no debe levantarse.

En ese caso lo que le faltaría es el tapon nada mas verdad ?, y es normal que si se quita el tapón salga el agua por ese orificio ?

[lampro]

Originalmente publicado por al_barco

Si está la varilla comprueba CON EL MOTOR PARADO:
1.- Mete avante e intenta levantar la cola hacia atrás, si levanta está bien.
2.- Mete atrás, la cola no debe levantarse.

Hola compañero, lo probé este fin de semana y es así, en avance y neutro si levanta , y marcha atras no.

Entonces se supone que va bien, pero debo de buscarle un tampón para que no salga agua o no tiene importancia ?

[llenyalfoc]

Si. Por lo que dices sólo falta el taponcito perforado que cierra la salida de gases del escape. Entiendo que no es grave.

salud!!

[lampro]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Si. Por lo que dices sólo falta el taponcito perforado que cierra la salida de gases del escape. Entiendo que no es grave.

salud!!

Salen gases pero también agua por el orifiio