Cambiar bandera Belga

[Icongar]

Hola,

Agradecería si alguién me puede orientar.

Estoy tramitando la compra de una embarcación que está en Bégica y tiene matrícula Belga.

No es mi primera embarcación que tengo pero si la primera que compro fuera de España. La empresa Belga que me la vende no me hace el cambio de matriculación. Me han dicho que me entregará la documentación que me haga falta,...

Queria preguntaros si ¿es necesario hacer el cambio de bandera de Belga a Española? ¿que problema puedo tener si no hago el cambio de matriculación? Creo que lo que si que hay que hacer es el cambio de nombre del armador (soy el primer interesado) y en España pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales.

¿Qué me recomendais? Por otro lado, si alguién ha hecho una operación similiar le agradecería que me diera sus impresiones y precauciones que hay que tener al comprar un barco fuera de España. ¿Bélgica tiene una normativa más laxa que el resto de paises de la comunidad europea?
Muchas gracias por adelantado.

Saludos

[Parazoa]

Originalmente publicado por Icongar

Hola,

Agradecería si alguién me puede orientar.

Estoy tramitando la compra de una embarcación que está en Bégica y tiene matrícula Belga.

No es mi primera embarcación que tengo pero si la primera que compro fuera de España. La empresa Belga que me la vende no me hace el cambio de matriculación. Me han dicho que me entregará la documentación que me haga falta,...

Queria preguntaros si ¿es necesario hacer el cambio de bandera de Belga a Española? ¿que problema puedo tener si no hago el cambio de matriculación? Creo que lo que si que hay que hacer es el cambio de nombre del armador (soy el primer interesado) y en España pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales.

¿Qué me recomendais? Por otro lado, si alguién ha hecho una operación similiar le agradecería que me diera sus impresiones y precauciones que hay que tener al comprar un barco fuera de España. ¿Bélgica tiene una normativa más laxa que el resto de paises de la comunidad europea?
Muchas gracias por adelantado.

Saludos

Hola

Veo que es tu primer mensaje en el foro, por aquí nos gusta conocernos (un poco por encima) y acostumbramos a entrar por primera vez escribiendo una pequeña presentación en el subforo específico para ello. No es obligatorio, pero bueno, lo hemos hecho todos (o casi, diría yo ) Paséate un poco por allí y lee alguna, te dará una idea de qué te hablo

En cuanto a tu pregunta, no tienes porqué cambiar la bandera belga del barco para navegar aquí. En realidad, somos muchos (centenares) en este foro los que hemos voluntariamente cambiado la bandera española de nuestros barcos por la belga, por motivos administrativos. Es muy habitual y no supone ningún problema en absoluto. El foro está lleno de hilos en los que se cuentan experiencias e incluso se detalla el proceso completo para cambiar de bandera española a belga (o a holandesa, que también es una opción)

Todo el proceso lo puedes hacer tu, si tienes tiempo y ganas con la información disponible en este foro o, si no tienes tiempo, o ganas o ninguna de las dos lo puedes encargar a cualquier gestoría especializada de las que se publicitan en este antro (no te voy a dar nombres para no hacer publicidad de ninguna, perjudicando involuntariamente a otra)

En mi caso, he hecho el proceso dos veces, la primera lo hice totalmente por mi cuenta, me costó un tiempecito, pero lo conseguí. La segunda, el año pasado, lo encargué a un especialista y pagué. Fue rápido y no me supuso ningún dolor de cabeza, más allá de la factura (que tampoco me pareció cara).

Saludos y

[Davitxin]

Yo lo dejaría en belga. Ahora bien, si el barco nunca ha tenido pabellón español, cambies o no de pabellón, si eres residente español, deberás pagar el impuesto de transmisiones (impreso 600. Se paga el 4% del valor de compra o de tablas), y el impuesto de matriculación (impuesto especial sobre determinados medios de transporte. Impreso 565. 12% del valor de compra o tablas)

[Icongar]

Hola,

En primer lugar quiero pedir disculpas por mi forma de entrar en el foro. Si, es mi primer mensaje en el foro y además no suelo utilizar estos canales de comunicación,... vamos que no tengo experiencia anterior tampoco en otros foros. Ahora me ire fijando en los distintos foros.

Gracias por vuestras respuestas. Me parece perfecto dejar la bandera Belga pero ahora me ha preocupado lo que escribe Davitxin. Ya contaba con pagar el impuesto de transmisión patrimonial, pero pagar el impuesto de matriculaciones del 12 % ,... Supongo que te refiere a embarcaciones con eslora superior a 7,50 mtrs ¿correcto? En mi caso seria una Merry Fisher 855 en que la eslora es inferior.

Saludos

[Davitxin]

bueno, entonces te libras. Como la traerías de Bélgica suponía un barco más grande.

Párrafo extraído de la web de fomento:
Si la embarcación tiene 8 metros de eslora o menos, no estará sujeta al impuesto. No obstante, deberá presentarse declaración ante la AEAT a través del modelo 06 por los sujetos pasivos a cuyo nombre se efectúe la primera matriculación de la embarcación, tanto si ésta es de fabricación comunitaria o importada, sin distinguir si es nueva o usada.

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...O/Tributacion/

[Icongar]

Por lo pelos me libro pero ahora me quedo más tranquilo. Pues lo que haré será hacer el cambio de nombre y dejar la bandera Belga. Y pagar el impueto de transmisiones ¿sabes donde puedo dirigirme para tener más información de las ventajas de tener el barco con pabellon Belga en lugar de Español? Creo que una, bastante importante, es que no hay que pasar ITB,...


Saludos

[Parazoa]

Originalmente publicado por Icongar

... ¿sabes donde puedo dirigirme para tener más información de las ventajas de tener el barco con pabellon Belga en lugar de Español?
...

Hola

Hay muchas web donde encontrarás la información que buscas, principalmente de gestores especializados en el tema
No mola ponerlas aquí por el tema de la publicidad, pero con un poco de Google... Sales por aquí, por aquí o por aquí sin buscar demasiado

Saludos y

[Icongar]

Gracias y saludos

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Icongar

Por lo pelos me libro pero ahora me quedo más tranquilo. Pues lo que haré será hacer el cambio de nombre y dejar la bandera Belga. Y pagar el impueto de transmisiones ¿sabes donde puedo dirigirme para tener más información de las ventajas de tener el barco con pabellon Belga en lugar de Español? Creo que una, bastante importante, es que no hay que pasar ITB,...


Saludos

En este mismo foro tienes hilos sobre ello que abri yo mismo y te explica tanto la belga como la holandesa en tu caso la mayor ventaja son las ITBs que te ahorras porque no creo que vayas a salirte de las 12 millas con una Merry Fisher:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=158266

[Diego De Alvear]

Originalmente publicado por Davitxin

Yo lo dejaría en belga. Ahora bien, si el barco nunca ha tenido pabellón español, cambies o no de pabellón, si eres residente español, deberás pagar el impuesto de transmisiones (impreso 600. Se paga el 4% del valor de compra o de tablas), y el impuesto de matriculación (impuesto especial sobre determinados medios de transporte. Impreso 565. 12% del valor de compra o tablas)

Buenos días, Rondas para todos los cofrades. Si el velero hoy bandera belga, tuvo Matricula y bandera Española, antes....., Que ocurre?

[markuay]

Pues que simplifica todo.

[Libra]

Unas rondas para todos, se me caduca la bandera Belga y estoy decidido volver a la Española, sabeis que documentos necesito para ello, gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Libra

Unas rondas para todos, se me caduca la bandera Belga y estoy decidido volver a la Española, sabeis que documentos necesito para ello, gracias.

No tengo ni la más remota idea; a decir verdad, nunca he considerado como factible semejante situación.

Supongo que en la DGMM o en cualquier Capitanía te darán todo tipo de explicaciones y te recibirán con los brazos abiertos... o no.

Saludos, y sobre todo, ¡mucha suerte!

[Kalael]

Hola.. Yo pasé uno de belga a 6ª. Lo importante es que el barco haya tenido antes bandera española.. y los consiguientes impuestos pagados porque si no el tema se complica un poco.

Si el barco ya estuvo español, hay que aportar el Registro, copia del certificado de conformidad y el dni del propietario.De tasas se me fue en torno a unos 200€ (registros, leb y mmsi, inspección de buques).

[KikoCat]

Y si no fue español tampoco hay problema. Enseñar los impuestos pagados, pagar tasa y pasar itb.

Y si no hay compraventa, ni siquiera contrato. Es una importación.

Saludos.

[hma]

No es tan sencillo, si es un barco viejo(de antes del 98)y en consecuencia no tiene marcado CE puede ser un dolor de cabeza y de bolsillo

[markuay]

Originalmente publicado por KikoCat

Y si no fue español tampoco hay problema. Enseñar los impuestos pagados, pagar tasa y pasar itb.

Y si no hay compraventa, ni siquiera contrato. Es una importación.

Saludos.

Hasta zona 4 no hay problema, suelen perder perspectiva a partir de zona 3, aunque no siempre.

Y siempre queda la opcion de abanderar en Polonia o Holanda si se ponen estupendos y un lio menos.

[KikoCat]

Bueno claro, yo hablo de un barco con marcado CE.
El lío del ingeniero y todo eso, por supuesto, como siempre. Pero no tiene nada que ver con que venga de otra bandera.

Saludos.

[Libra]

Buenas, el barco ya estubo en bandera española con todos los impuestos pagados y es del 2003, unas birras pero 0,0 por si acaso.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

[...]

Y siempre queda la opcion de abanderar en Polonia o Holanda si se ponen estupendos y un lio menos.

Para mí, el abanderamiento en el extranjero es casi siempre sinónimo de cero problemas... Polonia preferible a Holanda.

Saludos y