Sellado de arbotante pasante

[isidrom]

para todos .

Tengo en mi barco un arbotante pasante , de los que van enfibrados .

Hace un par de años entraba una gotita de agua por la parte superior . Se saneó alrededor del arbotante y se selló con masilla epoxy ( watertite ) .

Ahora ha vuelto otra vez a entrar la dichosa gotita y lo quiero volver a sellar bien , pero no se ya con que , para que dure .

A ver qué me recomendáis , para sellar esto , que en realidad es como sellar o tapar una grieta .

Unas para pasar el rato .

[nalari]

Si lo reparaste y vuelve a filtrar, será porque vibra y se ha vuelto a agrietar, pica, alinea motor, eje, arbotante y enfibra de nuevo el arbotante

[isidrom]

No es un tema de fibra ni de vibraciones . El casquillo del arbotante esta perfecto y no hay desalineaciones ni vibraciones .

El arbotante traspasa el casco , y la salida por abajo va sellada alrededor del mismo . A través de este sellado es por donde entra la gota .

Es complicado ya que se trata de sellar entre la fibra y el bronce del arbotante .

Muchos veleros llevan el mismo sistema .

A ver esas opiniones .

[NEFTA]

Siento decirte que la respuesta de nalari es correcta....
Si tienes filtracion es porque esta despegado y el remedio pasa por abrir, alinear y laminar...
No podras sellarlo nunca ni por arriba ni por debajo, hay que abrir y empezar de nuevo
Ah....ira a mas si no reparas
SALUT

[isidrom]

Creo que no me acabo de explicar correctamente .

El arbotante nunca ha estado enfibrado en su exterior . De origen , del astillero tenía un sellado perimetral , con algún compuesto tipo sika .

Con los años ese compuesto se fue deteriorando , permitiendo la gota de agua .

Lo quite , sanee y volví a sellar pero con masilla epoxy .

Ahora ha vuelto otra vez la gotita , y lo quiero volver a sellar con algo que sea elástico , ya que creo que el problema ha sido que la masilla epoxy es dura como una piedra .

Puede que la solución sea enfibrar exteriormente el arbotante con la carena , pero no viene así de astillero . De hecho el astillero cambio con los años el diseño del arbotante , pasando a uno atornillado desde el exterior , que evita los problemas mencionados .

A ver si ahora se entiende mejor .

[NEFTA]

Hay tres clases de fijacion de arbotante, con tornillos y su impermeabilizacion es a base de junta elastica, la enfibrada o laminada y su impermeabilizacion es a base de encapsulamiento y la elastica donde la impermeabilizacion se obtiene con un silo de fibra relleno de material elastico especifico
Si el tuyo es laminado y hace agua significa que hay movimiento y microfisuras de la fibra que hace que gotee, el sellado de la junta exterior entre arbotante y casco es un ademas añadido pero si el laminado esta bien no tiene porque gotear tanto si hay o no junta

[isidrom]

De las tres opciones la mia creo que es la tercera .

Ese material específico que citas es el que creo que me hace falta .

Más datos .

El barco es una Starfisher 840 con un solo motor .

El arbotante es un Radice como el de abajo de esta foto .

http://www.internaftiki.gr/media/wid...fae6e095df.jpg

Con el tiempo Starfisher cambió y pasó a usar los de arriba de la foto .

A ver si ya vamos cerrando el círculo .