Examen Per Madrid Marzo 2017

[Manusorf]

Buenas tardes a todos,

La verdad es que estaba esperando a tener mi titulo del PER para ingresar en el foro y poder aportaros cosas desde mi experiencia, pero he sentido la necesidad de ingresar antes en el foro y plantearos la siguiente duda para ver si me podéis ayudar a encontrar la respuesta correcta, ya que entre toda la gente que he preguntado, algunos de ellos con experiencia no hemos sido capaces de ponernos de acuerdo.

Estas son dos preguntas del examen del PER:

- 29. Estando la embarcación atrapada al muelle por el costado de babor y con una corriente que le entra por proa. Desatracaremos de popa dejando firme:

a) El esprin de proa
b) El esprin de popa
c) El largo de popa
d) El largo de proa

- 13. ¿ Pueden utilizarse en forma combinada las marcas laterales y cardinales ?

a) Si
b) Nunca
c) Depende del tamaño de la marca
d) Depende de la distancia a la costa de la marca


Os agradezco de antemano vuestras respuestas...

[whitecast]

29 d)

13 b)

Suerte con ese examen

[Manusorf]

Estoy de acuerdo en la primera, pero échale un vistazo a las fotografías

[Zalakias]

Buenas,

Soy nuevo por aquí, pero la respuesta de la primera considero que es la B (esprin de popa), o al menos así viene en los apuntes que tengo. En la corrección de examen que hace una escuela náutica "avante" también indica la B.



Ahí tenéis los resultados de todos los test, el resto de escuelas irán sacando los suyos.

Saludos

[ByMiki]

Originalmente publicado por Zalakias

Buenas,

Soy nuevo por aquí, pero la respuesta de la primera considero que es la B (esprin de popa), o al menos así viene en los apuntes que tengo. En la corrección de examen que hace una escuela náutica "avante" también indica la B.



Ahí tenéis los resultados de todos los test, el resto de escuelas irán sacando los suyos.

Saludos

Dejando el sprin de popa te separa la proa del muelle, lo cual sería correcto si no fuera porque el enunciado te pide "desatracar de popa". Coincido con whitecast en que la correcta es la D

Saludos,

[Manusorf]

El esprin de proa con la corriente se convertiría en un largo de proa , con el riesgo de poder golpear a la embarcación que tenemos a nuestra popa.
Os dejo un adjunto para que analicéis las respuestas...
Estoy en un mar de dudas

[Manusorf]

Originalmente publicado por Zalakias

Buenas,

Soy nuevo por aquí, pero la respuesta de la primera considero que es la B (esprin de popa), o al menos así viene en los apuntes que tengo. En la corrección de examen que hace una escuela náutica "avante" también indica la B.



Ahí tenéis los resultados de todos los test, el resto de escuelas irán sacando los suyos.

Saludos

Como bien decía otro cofrade, según Avante el viento relativo no existe. Algunos compañeros tenemos a bien que el viento relativo es sinónimo de viento aparente. Qué opináis al respecto....

[Zalakias]

La verdad que con lo que comentas me surgen dudas, creo que no es una maniobra correcta dejar el largo de proa o esprin de proa, por lo que aun así seguriría pensando que la correcta es el esprin de popa... pero a saber...

La viento relativo para mi es clara y creo que en avante hay un error, existe y esta en el programa de fomento y publicada en los apuntes PER del real decreto 875/2014 Metereología U9 (que creo que son los vigentes, pero vamos que no soy experto en la materia, puedo estar equivocado). donde dice lo siguiente:

viento relativo: es el que genera el propio barco, por lo tanto dependerá de su velocidad.

Saludos

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Zalakias

Buenas,

Soy nuevo por aquí, pero la respuesta de la primera considero que es la B (esprin de popa), o al menos así viene en los apuntes que tengo. En la corrección de examen que hace una escuela náutica "avante" también indica la B.



Ahí tenéis los resultados de todos los test, el resto de escuelas irán sacando los suyos.

Saludos

buenas tardes amigo,
" si desatracas de popa " no puedes dejar el sprin de popa firme, porque nunca desatracaras, lo ves logico, o no
saludos

[Zalakias]

si tienes razón, es lógico jejeje...

Una duda que surge en otra pregunta esta más simple seguramente para vosotros que pilotais más,

En los barcos con una sola hélice de giro a la derecha, la ciaboga es mejor iniciarla:
a) con el timon a la via, dando avante y atras sucesivamente,
b) cayendo a babor ya que asi se aprovechan mejor las fuerzas de timón y propulsor.
c) cayendo a estribor ya que asi se aprovechan mejor las fuerzas de timón y propulsor.
d)es imposible ciabogar con una sola hélice.

[whitecast]

b) como al dar avante la proa cae a babor pues eso...

[Manusorf]

Acaban de realizar correcciones en la página web de Avante Madrid. Parece que dan como buenas nuestras afirmaciones. Únicamente faltaría por revisar la pregunta 13 referente a si se pueden usar marcas laterales y cardinales de forma combinada. Qué opináis ?

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Manusorf

Acaban de realizar correcciones en la página web de Avante Madrid. Parece que dan como buenas nuestras afirmaciones. Únicamente faltaría por revisar la pregunta 13 referente a si se pueden usar marcas laterales y cardinales de forma combinada. Qué opináis ?

esa escuela siempre hace lo mismo, recien terminado el examen lanza unas respuestas sin el más minimo conocimiento, y despues con las respuestas y comentarios del foro, van rectificando y poniendo respuestas correctas,
esa pregunta que dices que falta que rectificar o corregir, ni la pueden corregir, ni rectificar, una marca cardinal NO se puede combinar con ninguna otra marca,
una marca cardinal señala un cardinal donde las aguas son navegables, y el resto de puntos cardinales alrrededor de la marca no son navegables "hay peligro"
asi que no hagas caso a las notificaciones de esa escuela, suelen ser falsas, en la mayoria de las veces

[Manusorf]

Pero en la IALA se describe lo siguiente:
Que opinas ?

[Manusorf]

Se me plantea otra duda en referencia al pasado examen.

¿ Que elemento de amarre, en el caso de estar disponible a bordo, es mas apropiado para dar remolque a otra embarcación ?

a) Cornamusa
d) La bita

[Losencantes]

Originalmente publicado por whitecast

29 d)

13 b)

Suerte con ese examen

Si te aclaran primero que se trata del test numero 3 de marzo Madrid ,,, pues la correcta según la plantilla es la A , y si es cierto es correcta .

UN saludo .

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Manusorf

Pero en la IALA se describe lo siguiente:
Que opinas ?

lo que pone IALA que pueden ser combinadas con "medios electronicos" es que se podria poner por ej, en una cardinal un dispositivo eléctronico que de noche se viera la marca como si fuera de dia, pero no pone la IALA -porque eso cae de cajon,- es que se pueda combinar con otras boyas o marcas que indicaran otra cosa
ese dibujo que pones más arriba de la IALA con una boya de franjas, lo han combinado con un medio electronico porque se le ve una luz encima, que de dia no la tiene, pero ni es una marca lateral, ni es una marca cardinal, eso es una marca de aguas navegables,
saludos

[aaa]

Cito la IALA: "Dentro del Sistema de Balizamiento Marítimo existen 6 tipos de señales que pueden utilizarse en forma individual o combinada."

Las marcas laterales y las marcas cardinales son de dos tipos distintos. Creo que es obvio que, según la IALA, se pueden combinar.

¿Alguien podría indicarme dónde obtener los exámenes del PER (no PPER) de Madrid de marzo, por favor? ¡Gracias de antemano!

[Manusorf]

Efectivamente se pueden combinar, y así lo dicen desde Madrid:

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/6...amarzo2017.pdf

[nautica23432]

Originalmente publicado por Zalakias

si tienes razón, es lógico jejeje...

Una duda que surge en otra pregunta esta más simple seguramente para vosotros que pilotais más,

En los barcos con una sola hélice de giro a la derecha, la ciaboga es mejor iniciarla:
a) con el timon a la via, dando avante y atras sucesivamente,
b) cayendo a babor ya que asi se aprovechan mejor las fuerzas de timón y propulsor.
c) cayendo a estribor ya que asi se aprovechan mejor las fuerzas de timón y propulsor.
d)es imposible ciabogar con una sola hélice.

Un barco dextrógiro, al dar atrás por la presión lateral de las palas la popa cae a babor, es por este efecto que me interesa hacer el reviro por estribor.
Respuesta correcta la c
Saludos a todos

[whitecast]

No es correcto es hacia babor porque nadie en su sano juicio comienza una ciaboga dando atrás