Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Para el que no recuerde lo que da de si este 33, en mi blog puse una buena colección de fotos con varias y distintas distribuciones

http://************.blogspot.com.es/...extrem-33.html

Ocasiones asi pocas, la ultima tarifa que tengo de Dujardin es del 2009 y solo el casco con el tratamiento anticorrosion son mas de 71.000€

[doctaton]

Puede ser que lo vea así por las fotos, pero soy el único que le ve unas líneas un tanto irregulares a estos pantoques del Chatam? Da la impresión como si estuviese mal cortado o mal montado.

No se, no se ve una línea armónica...

[Velero Simbad]

Habría que verlo al natural, puede ser desde brillos o sombras, a manchas y por que no a irregularidades, que por otra parte es bastante corriente y eso no representa ningún problema
Por otra parte me da la impresión de que esta masillada la obra muerta, si es asi puede que no se haya perfilado bien .... a saber

[Prometeo]

Diseñado y construido por su armador
Tiene detalles interesantes

Loon 36 | deriveur integral / 2003 | 67 000€

Pero no sé cómo se ponen La fotos

http://www.bb-yb.com/portfolio-items/loon-36-2003/

[El Temido II]

Originalmente publicado por Prometeo

Pero no sé cómo se ponen La fotos

Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Diseñado y construido por su armador
Tiene detalles interesantes

Loon 36 | deriveur integral / 2003 | 67 000€

Pero no sé cómo se ponen La fotos

http://www.bb-yb.com/portfolio-items/loon-36-2003/

No le veo desperdicio y si esta como se ve en las fotos

El único problema pudiera ser el diseño, vete a saber, igual navega de pm que es un cajón, eso me pararía a no ser que lo probara y bien probado, cosa que nunca hice con ningún barco sera la edad ...



Los winches como debe de ser, nada de pasar la cubierta



Nunca habia visto un motor de Raymarine en cubierta y no deberia de hacer falta semejante potencia, curioso



Por dentro un 10, se le ve cómodo y que no el falta de nada, hasta la decoración es original



Basta con mover una pieza y tenemos la deriva a la vista



Nunca había oído hablar de esa marca de motor, pero parece un buen motor aunque antiguo

http://www.lister-petter.co.uk/#&panel1-1

[Prometeo]

este había salido ????











otro amateur 44 pies del 2.000, piden 99.000 euros
Extrapolé d'un plan type CHATAM EXTREME ce dériveur intégral 1m/2,50m

http://www.yachtworld.com/boats/2000...e#.WPRvGIVOKUk

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

este había salido ????



otro amateur 44 pies del 2.000, piden 99.000 euros
Extrapolé d'un plan type CHATAM EXTREME ce dériveur intégral 1m/2,50m

http://www.yachtworld.com/boats/2000...e#.WPRvGIVOKUk

Extrapolé d'un plan type CHATAM EXTREME

extrapole ... lo ha calcado

Bueno, al menos si ha copiado las lineas de agua sera mas fiable

[Velero Simbad]

Otro de los barcos al que en su día le di bastantes vueltas era a este Bruce Roberts 44, en concreto a esta versión cabinada, con otra distribución interior, pero mas o menos así, claro que esto era cuando pensaba en un barco para trabajar y al mismo tiempo para uso particular, craso error este que tarde algunos años en ver que no eran compatibles

http://www.arcticternexpeditions.co.uk/wordpress/

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

este había salido ????





otro amateur 44 pies del 2.000, piden 99.000 euros
Extrapolé d'un plan type CHATAM EXTREME ce dériveur intégral 1m/2,50m

http://www.yachtworld.com/boats/2000...e#.WPRvGIVOKUk

Por cierto que un 44 pies de acero con el Perkins 4108 ahi falta motor por todas partes

[Velero Simbad]

Una de las mas prestigiosas marcas, Trintella

139.00€ ...

http://www.ayc.fr/trintella-44-alu

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Una de las mas prestigiosas marcas, Trintella

139.00€ ...

http://www.ayc.fr/trintella-44-alu

Yo estoy pensando en una solución así para la capota, (un alerón con el tubo de la capota plegado contra él cuando está sin abrir la capota)..

La duda que me entra es si con la lona de la capota puesta, o sea, como va a ir normalmente, la lona ocupa mucho y resulta antiestético e incómodo en un sitio que se ve muchísimo y al que se te va a ir la mano de manera automática...

¿Alguien tiene o ha visto algo similar?

Un saludo

[Loquillo]

Hablando de Acero y en este caso ademas de Acero Corten, no es un barco pero si que es tambien bello.

Torre BBVA

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/04/...mple&link=link

[mario147]

Originalmente publicado por Loquillo

...no es un barco pero si que es tambien bello.

Casi, es un baNco
(lo siento no me he podido resistir)

[Arpege]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Una de las mas prestigiosas marcas, Trintella

139.00€ ...

http://www.ayc.fr/trintella-44-alu

Lo importante que es un buen mantenimiento!! Este barco es del 1988 y por las fotos parece casi nuevo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Yo estoy pensando en una solución así para la capota, (un alerón con el tubo de la capota plegado contra él cuando está sin abrir la capota)..

La duda que me entra es si con la lona de la capota puesta, o sea, como va a ir normalmente, la lona ocupa mucho y resulta antiestético e incómodo en un sitio que se ve muchísimo y al que se te va a ir la mano de manera automática...

¿Alguien tiene o ha visto algo similar?

Un saludo

[NADANADA]

Originalmente publicado por caribdis

Yo estoy pensando en una solución así para la capota, (un alerón con el tubo de la capota plegado contra él cuando está sin abrir la capota)..

La duda que me entra es si con la lona de la capota puesta, o sea, como va a ir normalmente, la lona ocupa mucho y resulta antiestético e incómodo en un sitio que se ve muchísimo y al que se te va a ir la mano de manera automática...

¿Alguien tiene o ha visto algo similar?

Un saludo

A mi me parece que desde la bañera no se va a ver el velamen

[en_transit]

Originalmente publicado por caribdis

Yo estoy pensando en una solución así para la capota, (un alerón con el tubo de la capota plegado contra él cuando está sin abrir la capota)..

La duda que me entra es si con la lona de la capota puesta, o sea, como va a ir normalmente, la lona ocupa mucho y resulta antiestético e incómodo en un sitio que se ve muchísimo y al que se te va a ir la mano de manera automática...

¿Alguien tiene o ha visto algo similar?

Un saludo

yo hice esto.
disculpar, no es un metálico.





queda muy recogida y una vez desplegada es super confortable.
Lo normal es llevarla recogida, pero con lluvia y noches frescas va de maravilla, como ves tengo la electrónica aqui.
Bien, como quita mucha visibilidad me hice un invento que me permite alargar la caña 1 m. en caso de lluvia y recalada o entrada a puerto comprometida y de pie sobre los bancos de la banyera, por encima de la capota, controlo perfecto.
También puse un limpia manual al metacritalo.

https://m.facebook.com/story.php?sto...00004879034252

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por en_transit

yo hice esto.
disculpar, no es un metálico.





queda muy recogida y una vez desplegada es super confortable.
Lo normal es llevarla recogida, pero con lluvia y noches frescas va de maravilla, como ves tengo la electrónica aqui.
Bien, como quita mucha visibilidad me hice un invento que me permite alargar la caña 1 m. en caso de lluvia y recalada o entrada a puerto comprometida y de pie sobre los bancos de la banyera, por encima de la capota, controlo perfecto.
También puse un limpia manual al metacritalo.

https://m.facebook.com/story.php?sto...00004879034252

Aun no nos hemos comido a nadie por ser plastiquero

[Velero Simbad]

Reinke 15 de aluminio, 160.000$

http://www.sailboatlistings.com/view/58902

https://www.lecopico.com/

[silbodejarcia]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Reinke 15 de aluminio, 160.000$

http://www.sailboatlistings.com/view/58902

https://www.lecopico.com/

Este con mar de proa debe dar unos pantocazos serios no?

[el_pickti]

Mira que se ven fotos en este hilo de barcos varados aprovechando la marea... de verdad hay tantos lugares en el mundo que tengas mareas lo suficientemente largas y encima en lugares que parecen piscinas

Y no hay problemas legales por ello

[Prometeo]

En Galicia - por ejemplo- tienes miles de hectáreas de zona intermareal.

Varar en la playa es tradicional en muchísimos pueblos - incluso delante de las casas - los fondos de Ría de Galicia son todos como piscinas y el poco calado de los derivadores les permite acceder a áreas de la ría, calas y fondeaderos que duplican la zona de navegación que pueden disfrutar los barcos con orza.

Las mareas son cada doce horas, pero el barco no tiene que moverse. Solo cambia la forma de acceder a el. A pie o en chinchorro.

En otras zonas de navegación como el Trópico - en donde no hay mareas- el disponer de poco calado, permite meter el barco en surgideros e "incrustarlo "entre manglares , lo cual puede ser un factor de seguridad y tranquilidad determinante.

[caribdis]

Originalmente publicado por Prometeo

En Galicia - por ejemplo- tienes miles de hectáreas de zona intermareal.

Varar en la playa es tradicional en muchísimos pueblos - incluso delante de las casas - los fondos de Ría de Galicia son todos como piscinas y el poco calado de los derivadores les permite acceder a áreas de la ría, calas y fondeaderos que duplican la zona de navegación que pueden disfrutar los barcos con orza.

Las mareas son cada doce horas, pero el barco no tiene que moverse. Solo cambia la forma de acceder a el. A pie o en chinchorro.

En otras zonas de navegación como el Trópico - en donde no hay mareas- el disponer de poco calado, permite meter el barco en surgideros e "incrustarlo "entre manglares , lo cual puede ser un factor de seguridad y tranquilidad determinante.

Simplemente apuntar que en la mayor parte de la zona tropical sí hay mareas, en este mapa se ve, rojo, mucha amplitud, azul, poca:



En realidad, con cualquier barco de poco calado te puedes meter en zonas muy protegidas aprovechando la marea, pero claro, cuando baja, el barco se acuesta y no es tan cómodo para vivir en él como en un barco que se posa adrizado...

Yo estaba muy acostumbrado a hacerlo todos los años para dar patente, y los momentos en que el barco posa o se pone a flote son incómodos porque puede haber algo de ola y notas al barco cloonk, cloonk contra el fondo..y entre una marea y otra tal vez las condiciones cambien..

Personalmente, prefiero escoger el tipo de carena más adecuado para navegar que condicionarla a aprovechar la posibilidad de varar adrizado...el mundo es grande y hay millones de sitios donde fondear, que no puedas hacerlo o sea incómodo en algunos sitios muy buenos no me parece suficiente razón para perder navegabilidad o tener que recurrir a complejos mecanismos, pero es una cuestión puramente personal..

Un saludo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Simplemente apuntar que en la mayor parte de la zona tropical sí hay mareas, en este mapa se ve, rojo, mucha amplitud, azul, poca:



En realidad, con cualquier barco de poco calado te puedes meter en zonas muy protegidas aprovechando la marea, pero claro, cuando baja, el barco se acuesta y no es tan cómodo para vivir en él como en un barco que se posa adrizado...

Yo estaba muy acostumbrado a hacerlo todos los años para dar patente, y los momentos en que el barco posa o se pone a flote son incómodos porque puede haber algo de ola y notas al barco cloonk, cloonk contra el fondo..y entre una marea y otra tal vez las condiciones cambien..

Personalmente, prefiero escoger el tipo de carena más adecuado para navegar que condicionarla a aprovechar la posibilidad de varar adrizado...el mundo es grande y hay millones de sitios donde fondear, que no puedas hacerlo o sea incómodo en algunos sitios muy buenos no me parece suficiente razón para perder navegabilidad o tener que recurrir a complejos mecanismos, pero es una cuestión puramente personal..

Un saludo

Esta afirmación, pensando en un barco de crucero de altura, seria muy discutible, no estas dando vueltas al mundo sin parar, navegas unas cuantas millas para llegar a un determinado sitio y vivir allí por un tiempo y asi sucesivamente, luego la comodidad para vivir a bordo debe de ser tema principal, si, ya se ... también tienes que llegar sano y salvo hasta esos lugares y por lo tanto el barco debe navegar con seguridad, pero ya sabes que en las regatas de altura todo son apéndices que suben y bajan, que los barcos que hacen charter en Cabo de Hornos y Antartida son en su mayor parte derivadores y el que se los hace de nuevo para tal menester es derivador sin excepción, zona mas jodida que esa para navegar no hay, vamos que yo no le veo ningún problema ni técnico ni de navegabilidad.
Ya sabes que el mio tiene orza, pero reconozco que es algo que en su día no pensé.