America's cup 2017

[Jesús]

Jadarvi, coincido al 100% con lo que dices.

Dos categorías -monocascos y catamaranes-, doble diversión.

Saludos y copas para todo el mundo (hasta para el Presidente de Portos de Galicia). :

[Jadarvi]

Hoy ha sido realmente brutal, lo de ver cómo saltaban piezas de unos y otros barcos, creo que el único que no se ha llegado a cargar nada ha sido el equipo inglés.. la imagen de Artemis que parecía que se iba cayendo a trozos ha sido dramática, la imagen del cata japonés reparado con cinta americana me ha recordado que estos tipos son mortales y también s eles rompen cosas... justo como a nosotros, al final acabarán navegando con destornilladores, martillos y una "leatherman para todo" y rollos de cinta adhesiva en los bolsillos, como uno que yo me sé ...

Realmente he visto a Dean Barker y su equipo muy pero que muy bien, y han marcado una velocidad espeluznante de más de 47 nudos!! Realmente impresionante.

El castañazo de los kiwis, aparte de espectacular, realmente peligroso, terrorífico ... me ha gustado la reacción de los ingleses, inmediatamente han aflojado y han esperado a que les dijesen algo... Y las declaraciones de Ben Aislie tras la regata explicando que hace unos días las tripulaciones habían estado hablando de esa posibilidad, y que habían acordado que en caso de accidente aflojarían y esperarían a que el otro barco recibiese asistencia de su equipo y la organización... También ha dicho que las aceleraciones que ha experimentado hoy han sido ´casi lo más emocionante de su carrera deportiva... Y ha molado la sonrisa traviesa con la que ha acompañado lo de "y mañana, más!".

Me ha gustado mucho la consistencia y velocidad que le he visto a Dean Barker y los suyos, parecen los únicos capaces de plantar cara a los kiwis de cara a una hipotética final entre ambos, claro que viendo cómo reaccionan los neozelandeses cuando no se cargan nada, van a ser muy duros de pelar..

Por cierto, qué habéis pensado al ver el zapatazo que se han pegado los kiwis? Yo me he asustado y no he podido dejar de pensar en el regatista que murió en el vuelco de Artemis en los entrenamientos de la pasada edición...

En fin, como ha dicho Sir Ben.. mañana, más!!!

salud!!!

[FoilingKiwi]

Estoy de acuerdo, hoy ha sido un día brutal! Incluso para gente que no es apasionada de la vela creo que ha sido un espectáculo deportivo de primer orden. Y mañana más!

Aquí el vídeo del castañazo del ETNZ:

[vent]

Mal asunto si el espectáculo viene dado por un pinchazo de proa....Los aficionados no disfrutamos con estos accidentes.Cualquiera que haya pinchado con un H.C. 16 conoce el riesgo de pinchar de proa....hace treinta años me disloqué el hombro en un pinchazo....debió ser un espectáculo para los de la playa ....pero yo no podía nadar.....

[CONTRERAS]

El TNZ se mantenia por los timones en T, en el momento que han salido del agua el cata ha picado por la portante negativa que llevan los cascos y las uniones de los mismo.
Ved la repetición y observad comp salen los timones del agua, quedan perdidos
Por esto no brindo ni pago copas

[EDGO]

No entiendo muy bien lo que quieres decir. Yo lo que veo es al acelerar el foil sube hasta arriba y pierde sustentación y cae frenando y metiendo proa. El timón tira para arriba siempre y aunque el de barlo tuviera un ataque negativo no creo que pudiera hacer lo que dices

[Orzado]

El equipo neozelandés es el que más arriesga, el que más se eleva y por lo tanto más corre. Pero también el que puede tener más papeletas para pasar lo que pasó.

Los demás iban con pies de plomo, volando muy cerca del agua y metiendo fácilmente los patines en el agua, lo que les provocaba frenazos.

A sido la primera vez que me ha entretenido de verdad las regatas de la copa américa, y las he visto casi todas. Si el límite esta en 24 nudos pues tienen que tener barcos que naveguen con 24 nudos. Son los mejores, llevan entrenando meses, no entiendo como con 21 nudos se desarman los barcos y navegan en modo supervivencia.

A ver si hoy continua el viento.

[whitecast]

Hoy la previsión decían que era de más viento que ayer

https://www.windguru.cz/32728

[FoilingKiwi]

Originalmente publicado por whitecast

Hoy la previsión decían que era de más viento que ayer

https://www.windguru.cz/32728

Los modelos van un poco locos. Parece que hoy habrá menos viento que ayer.

[Jualco]

El Team New Zealand cambiando el mástil-ala el pasado Martes justo antes de echar el catamarán al agua, se ven los esfuerzos que tuvieron que hacer para controlarlo debido al fuerte viento.

[EDGO]

Rozado, el problema no son los 24 nudos de viento. Son los casi 50 nudos de velocidad y alas aceleraciones, rachas y roles que lo hacen muy difícil de controlar

[EDGO]

Perdón quise decir Orza do

[Urko]

Estaba viendo en directo la regata en TDP y han cortado la conexion para dar futbito...
bueno, si no me equivoco, ETNZ ya esta clasificado para la final de la LV. La otra plaza se la juegan mañana, si la meteo lo permite ya que anuncian demasiado viento. De momento Artemis 4, Dean Barker 3.
Ben Ainsle eliminado. Yo hubiese apostado por ellos pero supongo que el "barco" neozelandes va mucho mas fino, a pesar del vuelco.
me gustaria ver una final ETNZ contra Dean Barker. Me cae bien Dean Barker, aunque supongo que ganaria ETNZ.
Mi favorito era Grupama
Por cierto, ¿ha participado Xabi Fernandez en alguna regata? Buen tio

[luisglezi]

Pero que lamentables son los comentaristas de tdp. No es que no se sepan las reglas de regatas. Es que hablan por no estar callados


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[bosito]

Penalizacion al barco japones...regata creo que 7.
alquien me lo puede explicar?
gate de barlo, JPN amurado a Er, SWE amurado a Br...resultado...PEN para JAP
me he quedao muy pillao!!!!

[whitecast]

http://www.stuff.co.nz/sport/other-s...n-of-advancing

Creo que la penalización tiene que ver porque el artemis entra en la zona libre primero y por lo tanto el japonés debería haber respeteado el interior del barco sueco y darle espacio suficiente.

18 RODEAR Y PASAR MARCAS Y OBSTÁCULOS
En la regla 18, espacio es el espacio necesario para que un barco interior rodee o pase entre un barco exterior y una marca u obstáculo, incluido el espacio para virar por avante o trasluchar cuando una de estas acciones sea parte normal de la maniobra.
[ CASOS ISAF: 12, 23, 70 ]

Virar boyas-reglas de regatas: virando-la-boya-de-barlovento

18.1 Cuándo Rige esta Regla
La regla 18 rige cuando los barcos están por rodear o pasar una marca que deben dejar por la misma banda, o un obstáculo por la misma banda, hasta que lo hayan pasado. Sin embargo, no rige:
(a) en una marca de partida rodeada de agua navegable ni en su cabo de fondeo, desde el momento en que los barcos se acercan a ellos para partir hasta que los hayan pasado, ni
(b) entre barcos en bordes opuestos, tanto en una bordejeada hacia barlovento, como cuando el rumbo debido para que uno de ellos o ambos rodeen o pasen la marca u obstáculo sea virar por avante.

[luisglezi]

Originalmente publicado por bosito

Penalizacion al barco japones...regata creo que 7.

alquien me lo puede explicar?

gate de barlo, JPN amurado a Er, SWE amurado a Br...resultado...PEN para JAP

me he quedao muy pillao!!!!

Un interior como una casa. Artemis entra antes en el círculo


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[luisglezi]

Lo malo es que los de tdp todavía no lo entienden


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[bosito]

EN TDP esta Iñaki comentando y sabe bastante del tema.
La regla 18 no se aplica
"Sin embargo, no se aplica
(a) entre barcos que están en bordadas opuestas en un tramo de ceñida"
(RRV 2017-2020)

comentaban algo de un reglamento especial para la AC
Alguien sabe algo?

[Keith11]

¿alguien entiende qué ha pasado entre los suecos y los japos en la puerta de barlo?

Han penalizado a los japos amurados a estribor y aparentement con preferencia, y los suecos iba amurados a babor. Estaban en la zona de tres esloras, con bordos opuestos...

[Keith11]

El "interior", con bordos distintos, no se aplica en tramos de ceñida

[bosito]

Originalmente publicado por Keith11

El "interior", con bordos distintos, no se aplica en tramos de ceñida

Keith, yo estoy igual que tu,
pillado

[bosito]

Originalmente publicado por bosito

Keith, yo estoy igual que tu,
pillado

OMG!!!!!
misterio resuelto
apendice C del RRV, reglas para MRace (regla C2.9)
SI se aplica la regla 18, barco interior en MR tiene derecho a espacio aunque vayan en bordadas opuestas en ceñida.

[whitecast]

Resumen de la jornada de ayer

[X TUTATIS]

Super curioso los datos que nos ofrecieron ayer relativos al HR (heart rate) osea la patata.
Los grimers iban echando humos al 90-92% de las pulsaciones máximas funcionando anaerobicamente (déficit de oxigeno).
No es moco de pavo tirarse 20 min de regata a ese régimen de Ppm pues el ácido láctico que se acumula en el organismo es elevado, haciendo que los músculos queden mermados y no quede más remedio que bajar ppm y rendimiento.
Dean Baker debido a su edad y que no realiza tanto esfuerzo iba sobre 110-120 ppm máx en contrapartida el otro caña del team new Zealand iba entre 140-150ppm realizando el mismo trabajo pero claro, tiene 26 años frente a los 46 de Deam Baker.