Aireacion motor

[Victor85]

Exactamente como querian los de la Nautica a los que acudí en primer momento. Jaja

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[markuay]

El motorcito tiene buena pinta, no se aprecian grandes zonas de oxido, ni signos de mal mantenimiento, si esceptuamos el responsable del calenton, que sin duda fue el codo de escape como casi siempre, bueno, en realidad fue culpa del armador por pensar que ese codo era eterno y ademas no necesitaba mantenimiento.

Yo le daria un repasito al circuito de refrigeracion, planificar culata, hacer asientos de valvulas, comprobar el estado del cilindro y cambiar segmentos.

Si el cilindro presenta deformaciones ovalacion o cicatrices, es conveniente rectificarlo, si no es asi, un simple bruñido es suficiente.

Si el piston esta bien, simplemente cambiar segmentos, es interesante comprobar casquillos.

Un juego de segmentos cuesta muy poco dinero, entre 30 y 60€.

Una junta de culata tambien entre 30 y 70€.

Planificar esa culata, (si es necesario), otros 50 -70€.

Hacer asientos de valvulas es muy barato si lo haces tu, si te lo hace el rectificador puede que te cobre otros 50€.

Rectificar un pequeño monocilindrico es facil, el tema es que hay que desmontar cigueñal.

a todo eso le añades la mano de obra de montar y desmontar.

Estamos hablando de un pequeño monocilindrico de apenas 400 CC.

Con ese repaso seguramente tendras motor para otros 10-15 años como poco, tiempo mas que suficiente para meter en el calcetin los 6000€ que cuesta el magnifico Yanmar 2YM15.