Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

ADVERTENCIA: ESTAS IMAGENES PUEDEN HERIR TU SENSIBILIDAD

Koopmans 46 en aluminio, 195.000€

http://www.jachtmakelaardijkappers.n...3/koopmans-46/

[Drac]

Buenas,

Lo han rebajado a 3.800 €, por si alguien se lo estaba pensando...

Originalmente publicado por Drac

Un Chatam de 10 metros por 5500 €, con trabajillo pendiente (con ese precio... ). Está en Francia, zona de Finisterre, por si alguien se anima:

https://www.leboncoin.fr/nautisme/11...33.htm?ca=12_s







Saludos!

[ger grumete]

Hola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ger grumete

Hola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos

No hombre ... El náutico no, hay una marins

[Prometeo]

Eslora razonable para acabar el proyecto.

Northern Comfort 38 , casco de aluminio con motor, orza, timón, depósitos pidiendo 20.000 euros. Seguro que se puede quitar por menos.

No me deja poner las fotos.

http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...ort-38/1890955

[Parazoa]

Originalmente publicado por Prometeo

No me deja poner las fotos.

Hola







a mi, con copiar y pegar, me deja sin problemas

Saludos y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ger grumete

Hola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos

Marina Burriananova

www.burriananova.com
info@burriananova.com

[Velero Simbad]

Colin Archer 11.20

http://www.jachtmakelaardijkappers.n...o-sailer-1120/





El rincón de navegación no tiene desperdicio

[Prometeo]

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...950574567.html


Este hombre va a acabar regalándolo -después de bajarlo varias veces lo tiene en 19.000 euros pero se ve que nadie quiere ir a buscarlo a Venezuela.

[HIPPIE]

de verdad que hace falta toda esa eñlectronica para navegar¿¿¿¿¿¿¿¡aun no se como consegui llegar a galicia sin nada.........ni cazoleta tenia...joermucha suerte debo tenereso sí???ahora no tengo helice......

[Prometeo]

Originalmente publicado por HIPPIE

de verdad que hace falta toda esa eñlectronica para navegar¿¿¿¿¿¿¿¡aun no se como consegui llegar a galicia sin nada.........ni cazoleta tenia...joermucha suerte debo tenereso sí???ahora no tengo helice......

Una decametrica. Un radar, un ploter, VHF y los otros dos displeis no sé que son, - quizás uno de ellos un GPS - pero yo no lo veo tan exagerado.

Yo tengo más o menos lo mismo, incluso una vhf duplicada porque me traje una de otro barco. Eso no quiere decir que se pueda navegar con menos, pero si te enseño lo que se ve por ahí, parece la sala de control de Homer simpsom.

[Ramonplasencia]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Colin Archer 11.20

http://www.jachtmakelaardijkappers.n...o-sailer-1120/





El rincón de navegación no tiene desperdicio

Me gusta .
Se me van los ojos a los bañera central y aparejados de ketch, la verdad que no se por que, ya que nunca he navegado en uno.
¿Que opinión les merece este Colin Archer?, ¿como navegará?, ¿será cómodo?.
Yo, desde mi ignorancia le veo dos detalles que no me convencen a priori: la quilla corrida y la popa noruega.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Ramonplasencia

Me gusta .
Se me van los ojos a los bañera central y aparejados de ketch, la verdad que no se por que, ya que nunca he navegado en uno.
¿Que opinión les merece este Colin Archer?, ¿como navegará?, ¿será cómodo?.
Yo, desde mi ignorancia le veo dos detalles que no me convencen a priori: la quilla corrida y la popa noruega.

Pequeños detalles

Para mi también son dos handicaps insalvables, eso no quita para que me guste y si lo tuviera seria el mejor y luego esta el que le gusta la navegacion de los quillas corrida

[Manu_WR]

Buenas, y unas

Sólo por curiosidad, ¿qué opinión os merecen los Colvic? Había leído por ahí que eran la versión barata, tirando a cutre, de un Oyster...

Lo cierto es que hay algunos a buen precio!

[Camaron dos]

eso mismo iba yo a preguntar.
le he estado echando un vistazo al cilvic victor 40 ketch.
lo veo un poco "mamotreto" pero si tiene un navegar decente, puede ser un buen barco para perderse. (En fibra, no metal, claro)

[Hopetos]

Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Hopetos

Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?

Bueno, no tanto, en el 81 tenia yo un Doufour 31 chapado en Sapelly el mismo año del Colin Archer



Por otra parte el Sapelly ya lo he visto al menos desde al 75 ¡que vertigo! hablar de esos años

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Manu_WR

Buenas, y unas

Sólo por curiosidad, ¿qué opinión os merecen los Colvic? Había leído por ahí que eran la versión barata, tirando a cutre, de un Oyster...

Lo cierto es que hay algunos a buen precio!

Originalmente publicado por Camaron dos

eso mismo iba yo a preguntar.
le he estado echando un vistazo al cilvic victor 40 ketch.
lo veo un poco "mamotreto" pero si tiene un navegar decente, puede ser un buen barco para perderse. (En fibra, no metal, claro)

Los Colvic son barcos muy sólidos y cómodos para el crucero, típico barco ingles, creo que ya no se construyen, a mi no me importaría tener uno, de no tener el Simbad, claro esta



Nada que ver con los Oyster mucho mas modernos y en principio buenos, menos al que se le cayo la orza



En cualquier caso todos tienen un defecto y es que son de plastico

[Prometeo]

Solo soy capaz de insertar esta foto

http://www.networkyachtbrokers.com/b...95-22236.html/


Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Solo soy capaz de insertar esta foto

http://www.networkyachtbrokers.com/b...95-22236.html/


Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.

Ponte encima de la foto, boton derecho y copia "copiar direccion de imagen" luego abres la "montañita" en fondo amarillo y pegas la direccion que habias copiado

Creo que te lo he explicado como unas 10 veces

Tampoco hay mucho que ver, fijate donde lleva el cuadro



Hace algún tiempo le dije a un amigo que tengo por allá que lo mirase, pero creo que paso de mi

[Prometeo]

gracias por la paciencia

es verdad que me lo has explicado muchísimas veces, pero en algunos casos - debe ser porque uso una tableta - algunas fotos no me dan la opción de copiar y me mandan abrir y cuando lo hago, vuelta a empezar.
lo raro es que la primera foto- la que puse- debe estar en otro formato, que si me dejo copiarla.

volviendo sobre el barco. debe de estar muy mal porque por ese precio no se paga el casco y motor y el acastillaje - en teoría todo del 2.003 . aunque fuera necesario levantar todo el interior y la instalación seria un chollo, pero en ese plano no compite con el finlandés que solo sirve para los que asuman una eslora que ronda los 50 pieses.

[iperkeno]

Sobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)

La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón .

Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.

Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.

....

La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.

Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Colin Archer 11.20

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Sobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)

La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón .

Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.

Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.

....

La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.

Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.

Estoy totalmente de acuerdo con tus razonamientos, mi experiencia con los quilla corrida se reduce al Endurance 35, allá por los 80 a falta de uno tuve dos, en gestión ehhhhh, que valían una pasta y eso era un mata personas, el balanceo lateral era terrible, navegaba mas por debajo del agua que por la superficie, con poco viento y mar de proa cogía como una sincronia de movimientos ora mirando al cielo, ora mirando a las profundidades y así prácticamente sin avanzar, de las maniobras en puerto ni hablamos, estos últimos años salgo bastante con uno que se ha pillado un amigo, profesional del charter, y ademas de confirmar el recuerdo que me quedo de ese barco el paso de los años y la evolución en el diseño ha sido demoledora, hay veces que salimos con el Simbad y al día siguiente con el Endurance o al revés ... mi amigo aun lo tiene mas claro, el lo tiene para vivir y para eso es una joya, esa cabina no tiene precio y encima el suyo tiene una reforma que convierte el camarote de literas en una cama doble como la de casa creo que al igual que pasa en muchos otros barcos mas eslora mejoraría esos defectos, pero esto ya es una opinion sin ninguna base

[Greisa]

Transmundistas en Port de la Selva

[El Temido II]

Originalmente publicado por Prometeo

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...950574567.html


Este hombre va a acabar regalándolo -después de bajarlo varias veces lo tiene en 19.000 euros pero se ve que nadie quiere ir a buscarlo a Venezuela.

Ese barco lo observé hace unos años, cuando su precio era del orden de
los 70.000.-€. Entonces el bolívar estaba 300 por un euro. Ahora está sobre
3000 a 1. El armador ha ido subiendo el precio en bolívares del barco, pero
en euros ha ido bajando.

Mi amigo Ricardo, venezolano él, tiene también un barco de unos 18 metros,
de bandera estadounidense, pero el estado de conservación no es bueno. En
Venezuela no hay mucho para poder mantener los barcos (es la pega para
poder amarrar el barco allí durante unos meses), por lo que pienso, que
tras varios años, es complicado que su puesta apunto sea optima.

Y lo peor es que para sacar el barco del país, te lo tienes que llevar navegando,
lo que te hace entrar en un circulo vicioso. Porque..... ¿quien se atreve a
hacer 200 mn hasta Trinidad o el doble hasta San Martín, para revisar a
fondo el barco?.


Salud y