Travesías Travesías 2017 La vuelta a Grecia del Capitan Teach II

[BuzoGS]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Pero como? No lees el de soltaramarras?

Yo los relatos del capitan teach los guardo por que voy para alla a modo del mejor derrotero

Sírvanse RON ....

De igual modo actuamos muchos con los relatos de Capitan Teach y demás navegantes, que por uno u otro lado se encuentran, es un fondo de información de primera mano, muy valiosa.

Sigue deleitando la taberna

[Captain Teach]

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Título de la entrada 22-06-2017 Incidente en Aegina

No lamento mucho ser una persona tan poco estable en mis apreciaciones y opiniones. Se que son mas cómodas de entender y de atender las personas que siempre presentan las mismas reacciones a las mismas cosas. Y no lo lamento porque creo que ello es el síntoma mas claro -que yo puedo detectar- de que aún estoy completamente vivo.

Cuando conozco algo o a alguien es como si abriera una ficha de ese algo o alguien sobre la que voy volcando la información y las sensaciones que me causa y en base a ello saco las conclusiones.

Cada vez que vuelvo a reencontrar o encontrar nueva información saco la ficha y extiendo su contenido ante mi, como si de una mesa de relojero se tratase, y añado o sustituyo la nueva información. Al montar de nuevo la ficha las conclusiones pueden variar y creo firmemente que lo que si hacen es irse puliendo y perfeccionando, con el resultado inquietante para muchos de que donde ayer dije Diego hoy digo digo.

Un ejemplo de esta forma de pensar y sentir es mi apreciación sobre el puerto de la Isla de Aegina, que ha ido pasando de mis preferidas a una posición tal en que si puedo la evito.

Pero en esas conclusiones de sentimientos no se pierden las apreciaciones de las partes positivas y hoy por hoy aún vuelvo a Aegina, aún a riesgo de toparme con algo o alguien indeseable.



Así que desde Salamina navegamos hasta Aegina y entramos a puerto sobre las 12 de la mañana cuando aun queda algún atraque libre.

Maniobra perfecta, ancla abajo, cincuenta metros de cadena en seis metros de agua, en previsión de los sucesivos enganches a que nos someterán los charteristas novatos en su primer atraque tras salir de Atenas, y dos cabos a popa que recogen unos amigos de La Taberna del Puerto que nos han visto entrar.

Pero de repente y ante la general extrañeza nuestra y de nuestros amigos en tierra el patrón del barco por babor sale gritando como un energúmeno indicando uno de sus candeleros y diciendo que se lo hemos doblado ¿¿¿¿



Yo, que aún no he visto su matricula de Gibraltar, le digo que un momento, que voy a terminar de amarrar mi barco y que luego le atiendo y que tranquilo que tengo un seguro. El hijo de la gran bretaña salta de su barco al muelle y se aleja corriendo y vuelve acompañado de la autoridad portuaria, dos de las hermosas policías que han poblado los puertos de Grecia, lo que es muy de agradecer a la vista, pero muy verdes en cuanto a cual y como es su cometido.

El inglés erre que erre en lo suyo y yo que digo que es imposible que nada de mi barco haya tocado al suyo, pero que no quiero discutir y que le proporcionaré los datos del seguro y que decidan los peritos, solución que no gusta al inglés que pretende que yo le dé dinero para un nuevo candelero.

Las policias toman nota de los datos de los barcos y nos citan para dentro de media hora en las oficinas con toda la documentación del barco.

La oficina de la policía es una primera planta a la que se accede por una estrecha puerta y una muy empinada escalera que da a una serie de despachos y mesas revueltas, sofás en pasillos, máquinas de escribir y ese aire que le suponíamos a la oficina siniestra de la Codorniz, atenuado todo por el pulular de las esbeltas figuras de las jóvenes policías.

[

Y empieza el baile de los idiomas. El inglés lleva a un llanito que chapurrea español, a mi me acompaña un portugués que dice hablar griego, por mi parte yo hablo en francés con la que parece que es la jefa de la oficina. Hay que hacer un atestado con nuestras declaraciones en griego, traducir nuestros certificados de seguro e incorporarlo todo a un modelo de denuncia que nadie tiene muy claro cual es.

Hay que esperar al jefe, que aparece con su mostacho, y que salvo el buen gusto demostrado en la elección de subalternos, poco o nada añade al trámite.

El Inglés ha bajado la cotización del candelero de 500 € a 150 € y yo le digo que mi seguro se llevará una gran alegría con su cotización a la baja.

Tras dos horas de idas y vueltas todos nos hemos hecho amigos y el jefe decide que ante la buena disposición, nos deja volver al barco ( ¿estábamos detenidos?) pero que debemos volver al día siguiente y que no movamos los barcos al menos en dos días.

El británico individuo está hecho polvo pues su jugada de hacer caja no solo le ha salido rana, sino que además le ha fastidiado sus planes de viaje, ya que se iba esta mañana .

Yo preparo una carta al seguro, incluyendo la maniobra y las fotos y se me ocurre hacer una copia con una traducción vía google al inglés y al griego, que aportaré al día siguiente en la Capitanía.

Han encontrado la solución y han escrito un parte que mas o menos dice que cuando han llegado las fuerzas del orden todo había sucedido y que no pueden corroborar ninguna de las versiones, que los barcos están en orden de papeles y que no hay victimas ni heridos ni terceras personas afectadas.

Nos lo traducen al Ingles y ya en plan de camaradas, les comento que lo voy a aceptar sin traducción al español, pero que se vallan acostumbrando a pensar que hay mas personas en el mundo que hablan castellano que inglés. Al llanito le comento que debe decidirse si habla lo uno o lo otro y me quedo con las ganas de reivindicar lo de Gibraltar español.

El caso es que visto que hay "consenso" nos citan a las 12 del día siguiente para darnos una copia del escrito, que previa firma de un documento en griego que no nos traducen ( y que ni se nos ocurre ni preguntar que dice, so pena de continuar en Aegina otra semana) nos deja libres para continuar nuestras singladuras.

Por la noche descorchamos alguna de nuestras botellas de vino español en compañía de una dotación de las fuerzas del orden, de las que no voy a poner fotos a petición propia, pues no quieren manchar sus hojas de servicio con la confraternización con los reos (sic)

[Velero Simbad]

Divertida anécdota, te ha faltado decirnos si el ingles tenia pinta de necesidad, la nueva moda esta en denunciar lo que no se ha producido con el solo objeto de sacar unos dinerillos extras

[xoyo]

como siempre muy interesante todo lo que nos cuentas Capi Teach, ahora una pregunta, interesada claro ¡. asi como tienes publicado los waypoints del Jonico tambien tienes los del Egeo? siempre son referencias estupendas.
Salud y buena mar

[Captain Teach]

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Título de la entrada 24-06 a 02-07-2017 Nos visita la familia Garméndia

Como cada año suelo incorporar la narración de alguno de nuestros amigos que navegan con nosotros.

Del 24 de junio al 2 de julio lo hicieron A

[auryn]

Hola Capitan Teach, estoy en Aegina, aun andas por aquí?

[auryn]

Hola Capitan Teach, estoy en Aegina, aun andas por aquí?

[Captain Teach]

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Título de la entrada 03-07a 07-07-2017 Puerto de Aegina

Hemos tenido una semana de ruta a mata-caballo donde por falta de viento y en un afán de hacer cada día un fondeo para almorzar a media mañana, un fondeo para comer a medio dia y uno donde pasar la noche, amen de visitar las ciudades mas emblemáticas de esta zona del Argosarónico, nos hemos separado mucho de nuestra habitual forma de navegar.



Así y con ánimo descansar un poco y volver a nuestro ritmo tranquilo, volvemos a Aegina y volvemos a tropezar con la misma piedra.

El puerto de Aegina está situado en el recorrido de todos los barcos que hacen la ruta del Argo-Sarónico y es bastante complicado encontrar un sitio donde amarrar Es un puerto de permanencias muy cortas y por tanto las maniobras de atraque se suceden constantemente. La forma de amarre es largando cadena dando marcha atrás hasta meter el barco en el hueco disponible y dando amarras a algún lugar en tierra, sea noray, argolla, anilla etc que no están precisamente dispuestos para las mangas de nuestros barcos,

Es habitual que al soltar la cadena un barco esta quede cruzada con la de otro, por lo que la forma de recoger luego la cadena tiene su importancia si no se quiere tener un verdadero lío a veces difícil de resolver.

Puede suceder de todo.

Una de las mas cómicas y muy habitual es la del barco que comienza a largar cadena y larga, larga, y larga hasta que toda la cadena sale del pozo y por estar sin atar al final o por fallo de la atadura, toda la cadena y el ancla quedan en el fondo del puerto. ¿y vosotros como lleváis asegurado vuestro fondeo?

Lo que mas cuesta a muchos patrones es largar la suficiente cantidad de cadena, que sorprendentemente, en fondos muy someros es mucha. digamos que para cuatro o cinco metros de fondo lo mínimo suelen ser treinta y cinco o cuarenta metros, y que personalmente suelo largar sesenta pensando en que si alguien me levanta el fondeo poder tener la posibilidad de hacer firme recogiendo unos cuantos metros.

Y es que no todos los puertos tienen buen fondo y si no se suelta suficiente aparece otro problema y es que una vez que están firmes los cabos de popa y cuando empiezas a tensar el fondeo, este va garreando y terminas con el ancla a pico como en la foto.



Si en la maniobra de recogida de la cadena se hace que esta "pasee" por el fondo se termina enganchando otra cadena con el ancla. Esto es tan habitual que hasta existe un artilugio preparado para facilitar el desenganche.



1º.-Se trata de una media luna de inox sujeta con dos cabos. La técnica es simple y efectiva.
2º.-Se sube con nuestra ancla la cadena que se ha enganchado hasta tenerla cerda de nuestro alcance
3º.-Se pasa la media luna y se sujeta la cadena enganchada tirando de uno de los cabos



4º.-Se deja caer un poco nuestra ancla hasta que desengancha de la cadena contraria
5.º-Se hace firme el otro cabo y se suelta el primero, con lo que la cadena cae al fondo librada.
6º.-Se termina de recoger nuestra ancla



A veces la cosa no es tan sencilla y el lio es descomunal. Entonces la única solución es deshacer el lio desde una embarcación auxiliar. Al día de hoy no consigo entender como pudieron dejar mi ancla anudada con su cadena.



Por descontado que hay un barco al acecho con depredadores dispuestos a hacerte el trabajo por un "Módico Precio".

En Aegina hemos tropezado con un mecánico que si es cierto el dicho de que un mecánico si es informal es un mal mecánico, debe ser el peor de Grecia. Nos ha tenido detrás de él varias semanas para traer unas piezas y cuando debería de venir a instalarlas ( un par de tornillos y una conexión), empezó la retaila de mañana, mañana, y después terminó con el estoy enfermo con mucha fiebre mandado por mensajes de WhatsAppen mientras pasaba con su novia por delante de nuestras narices.

Cuatro días de padecer este imprescindible /maldito puerto.

[genoves]

Buen post, como siempre de Teach.

En ese mismo puerto y en otro, cuando hemos enganchado un ancla contraria, lo hemos hecho simplemente con un cabo y bichero, más simple pero igual de eficaz.

En Grecia, el que va a levantar el fondeo en puerto debe llevarse ese cabo o aparejo a proa SIEMPRE, salvo que tengas la total certeza de que nadie ha cruzado su cadena, ni tú cruzas la de otro, información solo privilegiada para los descendientes de Poseidón, sobretodo si el agua está turbia.

Se prepara un cabo de longitud suficiente, preferentemente dos veces la profundidad, y de capacidad suficiente para aguantar una cierta fuerza, importante, que no flote mucho y se hunda fácil, las amarras no son buenas, es mejor la típica driza preestirada que se guarda del último cambio de jarcia de labor, vale una ex-escota. Si no hay otro remedio se le puede poner un peso.

Al extremo del cabo se le hace una gaza, suficientemente amplia para que quepa en la cornamusa de proa. Al descubrir que tu ancla sube una cadena, se mantiene enganchada lo más alta que se pueda, se tira la gaza que al hundirse se 'pesca' con el bichero por el otro lado de la cadena 'enemiga'. Se sube la gaza a la cornamusa y el otro extremo del cabo se sujeta en esa misma cornamusa, mejor sin anudar. Se baja un poco el ancla propia hasta que libera la otra cadena, ahora colgando de nuestro cabo, y ya subes libre tu ancla y sueltas el extremo del cabo que sujeta la otra cadena, que cae libre.

Es fácil y se hace en menos de un minuto (de verdad, así me ha pasado dos veces) siempre que consigas subir la cadena contraria a la altura de bichero (nivel del agua o algo más bajo).

Esto se suele dar cuando coges una cadena de un barco normal (hasta 30 m.). Para el caso de que pilles la de una línea de muertos (suelen estar cogidas en dos o más puntos a muertos en el fondo) o la de un barco grande, con la que no pueda tu molinete, sueles necesitar bucear, en algunos de esos casos, es mejor el aparejo de Teach.

[Loquillo]

Originalmente publicado por genoves

Buen post, como siempre de Teach.

En ese mismo puerto y en otro, cuando hemos enganchado un ancla contraria, lo hemos hecho simplemente con un cabo y bichero, más simple pero igual de eficaz.

En Grecia, el que va a levantar el fondeo en puerto debe llevarse ese cabo o aparejo a proa SIEMPRE, salvo que tengas la total certeza de que nadie ha cruzado su cadena, ni tú cruzas la de otro, información solo privilegiada para los descendientes de Poseidón, sobretodo si el agua está turbia.

Se prepara un cabo de longitud suficiente, preferentemente dos veces la profundidad, y de capacidad suficiente para aguantar una cierta fuerza, importante, que no flote mucho y se hunda fácil, las amarras no son buenas, es mejor la típica driza preestirada que se guarda del último cambio de jarcia de labor, vale una ex-escota. Si no hay otro remedio se le puede poner un peso.

Al extremo del cabo se le hace una gaza, suficientemente amplia para que quepa en la cornamusa de proa. Al descubrir que tu ancla sube una cadena, se mantiene enganchada lo más alta que se pueda, se tira la gaza que al hundirse se 'pesca' con el bichero por el otro lado de la cadena 'enemiga'. Se sube la gaza a la cornamusa y el otro extremo del cabo se sujeta en esa misma cornamusa, mejor sin anudar. Se baja un poco el ancla propia hasta que libera la otra cadena, ahora colgando de nuestro cabo, y ya subes libre tu ancla y sueltas el extremo del cabo que sujeta la otra cadena, que cae libre.

Es fácil y se hace en menos de un minuto (de verdad, así me ha pasado dos veces) siempre que consigas subir la cadena contraria a la altura de bichero (nivel del agua o algo más bajo).

Esto se suele dar cuando coges una cadena de un barco normal (hasta 30 m.). Para el caso de que pilles la de una línea de muertos (suelen estar cogidas en dos o más puntos a muertos en el fondo) o la de un barco grande, con la que no pueda tu molinete, sueles necesitar bucear, en algunos de esos casos, es mejor el aparejo de Teach.

Pues que no lo veo, no me aclaro con lo que decis.
Podriais poner un grafico o algo similar, para ver si asi lo entiendo.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por genoves

Buen post, como siempre de Teach.

En ese mismo puerto y en otro, cuando hemos enganchado un ancla contraria, lo hemos hecho simplemente con un cabo y bichero, más simple pero igual de eficaz.....

Veo Agustín que las lecciones de Fernando han sido aprovechadas al máximo. No es el tuyo o el mío. Es el sistema del cabito si no hay mas remedio y el sistema que yo uso, mas cómodo y sencillo si lo tienes previsto.

Gracias a los que usan el bichero y mi afición al buceo llevo mas de seis en el barco encontrados en las ensenadas de los puertos

Y Si lo que has enganchado es una cadena maestra difícilmente lo vas a desenganchar sin buzo propio o de pago. No hay molinete lo suficientemente potente.

Originalmente publicado por Loquillo

Pues que no lo veo, no me aclaro con lo que decis.
Podriais poner un grafico o algo similar, para ver si asi lo entiendo.

Trataré de ponerte esos gráficos para que se entienda bien el sistema. lo haré en una entrada nueva de la taberna.

[Captain Teach]

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Título de la entrada 11-07-2017 SETENTA Y DOS CUMPLEAÑOS


Todas las celebraciones me dejan siempre algún gusto amargo en el alma y esta no va a ser diferente. y pasado casi un mes, cuando me toca escribir sobre este acontecimiento de mi vida y trato de recordar que sentía o en que pensaba en ese día, colocado en el calendario de cada persona para recordarle que cada vez le queda menos tiempo para acercarse a las metas que se haya marcado en la vida y que dentro de solo alguna pequeña fracción de tiempo llegará ese último chispazo de nuestras neuronas.

Será como a modo de linea bajo los números de una suma. Habrá que hacer el balance y será el resultado el que nos deje en la cara una sonrisa o un rictus de dolor.



De ese día recuerdo el sitio elegido. Una tranquila y preciosa ensenada de la isla de Spetsec, con las aguas muy limpias y las condiciones climáticas que en pocos sitios se conjugan como en esta tierra paradisíaca de las costas Griegas.



Ante mi un par de soberbias langostas compradas por la mañana en Hermioni acompañadas de un buen cava a su temperatura ideal, que casi hacen que olvidara nuestra tradición de las angulas, congeladas desde Ceuta, coronando la comida una de esas tartas de queso que tan bién le salen a Lola.



Y todo ello DESDE LA POPA de mi querido Capitán Teach, donde vuelvo a la vida cada año desde hace ya 12 años y que se transforma en mi hogar durante estos meses del verano en que nos transformamos en nómadas del mar, que nos arropa y defiende de nuestro entorno no siempre amable.



Y como no, la compañía de Lola, mi amiga, mi compañera. mi confidente, que me sigue, me acompaña y me anima en este mi último delirio.



Pero en el recuerdo de ese día también está la tristeza de no haber recibido una sola llamada, un simple mensaje de WhatsUpp de alguno de mis hijos, cuando estoy seguro de que si cualquiera de los tres mira su histórico de ese día, lo encontrará lleno de conversaciones con personas que seguramente ni les importen, cuando para mi es tan importante el cariño de mis hijos, y su comprensión de lo que hago y por que lo hago.

[Mateando]

Ahora mismo firmaba yo por celebrar ese cumpleaños así. Espero poder llegar y poder hacerlo de esa forma.

Y sobre los hijos, me ha recordado este artículo que leí hace unos días
http://www.elcorreo.com/sociedad/car...230721-nt.html

[jduran22]

Felicidades Alberto, que bien se te ve a tus 72 años, con el cava y las langostas en tu velero en las Islas Griegas, muchos firmaríamos ahora seguir tus pasos....

Enhorabuena por el blog que sigo desde hace años y este hilo tan documentado que sugiero al Tabernero lo pase luego al subforo de Derroteros.

Un abrazo a ti y tu mujer desde Benalmádena.

[Velero Simbad]

Me uno a las felicitaciones y nada como la música para curar "ese gusto amargo en el alma"

[Loquillo]

Originalmente publicado por Captain Teach

Veo Agustín que las lecciones de Fernando han sido aprovechadas al máximo. No es el tuyo o el mío. Es el sistema del cabito si no hay mas remedio y el sistema que yo uso, mas cómodo y sencillo si lo tienes previsto.

Gracias a los que usan el bichero y mi afición al buceo llevo mas de seis en el barco encontrados en las ensenadas de los puertos

Y Si lo que has enganchado es una cadena maestra difícilmente lo vas a desenganchar sin buzo propio o de pago. No hay molinete lo suficientemente potente.



Trataré de ponerte esos gráficos para que se entienda bien el sistema. lo haré en una entrada nueva de la taberna.

Muchas gracias, a ver si asi me aclaro.

Por cierto muchas felicidades por tu cumpleaños, el lugar y la compañia son insuperables.

[Kanelambrus]

Pues yo creo que es mas facil el método del cabo y el bichero, como dice Genoves. Las cosas tradicionales siempre suelen funcionar mejor y menos trastos que se llevan a bordo. El bichero no se tiene que ir al fondo pues solo sirve para pescar el cabo.

Me sumo a las felicitaciones

[genoves]

Originalmente publicado por Loquillo

Pues que no lo veo, no me aclaro con lo que decis.
Podriais poner un grafico o algo similar, para ver si asi lo entiendo.

Aquí se ve el sistema que cuenta Teach, el de los navegantes pudientes, aunque por 21 libras también lo pueden llevar incluso los de No Podemos, y tampoco es tan trasto.
Permite más opciones que el sistema barato de cabo y bichero,, pues si el molinete no puede con una cadena gordaca de c*******, siempre puedes tratar de sumergirlo más (si ves el fondo, claro):

http://www.coastlinetechnology.com/Trip-Hook-1

Y aquí el elegante video de un salón náutico.



Y ahora el sistema que nos enseñó RALIP, que tuve que practicar según él salio de nuestro costado, pues también nos pisaba nuestra cadena (es lo normal entre cofrades ).
https://books.google.es/books?id=yJv...0chain&f=false
En este libro lo cuenta muy por encima, pero se ha dicho, NO SE DEBE COGER LA CADENA ENEMIGA CON EL BICHERO. pues como bien dice Teach, puede enviar el bichero (y puede que al proel) al agua. Lo que agarras con el bichero es la gaza pescada, que subes limpiamente sin esfuerzos a la bita de cubierta, y el extremo que tienes en la mano, lo afirmas SIN NUDO a esa misma bita. Prometo que las dos veces que empleé este método, la operación no duró más de 60 segundos y fue limpia y sin follón.

Premisas:

• La proa del barco no debe estar muy alta, no se cómo lo harán los de los grandes yates, bueno si, con la variante Cash, pago y que me deslíen.
• El bichero debe llegar al agua
• La gaza debe ser amplia para enganchar rápido a la cornamusa
• Tu ancla con la cadena enemiga deben llegar a la altura del bichero

En caso de no llegar con el bichero desde proa, el proel debe bajar a la auxiliar y ya más abajo tratar de llegar a la cadena.

Si ni aun así, siempre se puede llevar el cabo desde la proa del barco enemigo con la auxiliar y trasladarlo hasta donde anda el follón. Seguro que el patrón se cabrea, pero en Grecia, todos los patrones guiris se cabrean un par de veces al día, parece otro clásico, especialmente con este tema de las cadenas pisadas. Pero tendrá dos problemas, uno cabrearse y otro descabrearse, puede que un tercero, el corte de mangas de un italiano a nuestro gritón vecino griego-inglés cuando le pasó.

Por supuesto, si el ancla ademas de enganchada, está enrrocada, es decir hecha un burruño tu cadena y la del enemigo, lo que debes hacer es tener paciencia e ir desliando poco a poco, eso me pasó a mi en Ibiza hace años, con gran sufrimiento.

Algo importante, no nos pongamos nerviosos, pues EL BARCO ESTÁ AGARRADO y no se va, y el operativo, insisto, es muy rápido con un poco de habilidad. El que se debe poner nervioso es aquel al que has agarrado que tendrá que retensar el fondeo, si acaso. Un 'sorry' a tiempo y buena mar.

[Loquillo]

Originalmente publicado por genoves

Aquí se ve el sistema que cuenta Teach, el de los navegantes pudientes, aunque por 21 libras también lo pueden llevar incluso los de No Podemos, y tampoco es tan trasto.
Permite más opciones que el sistema barato de cabo y bichero,, pues si el molinete no puede con una cadena gordaca de c*******, siempre puedes tratar de sumergirlo más (si ves el fondo, claro):

http://www.coastlinetechnology.com/Trip-Hook-1

Y aquí el elegante video de un salón náutico.



Y ahora el sistema que nos enseñó RALIP, que tuve que practicar según él salio de nuestro costado, pues también nos pisaba nuestra cadena (es lo normal entre cofrades ).
https://books.google.es/books?id=yJv...0chain&f=false
En este libro lo cuenta muy por encima, pero se ha dicho, NO SE DEBE COGER LA CADENA ENEMIGA CON EL BICHERO. pues como bien dice Teach, puede enviar el bichero (y puede que al proel) al agua. Lo que agarras con el bichero es la gaza pescada, que subes limpiamente sin esfuerzos a la bita de cubierta, y el extremo que tienes en la mano, lo afirmas SIN NUDO a esa misma bita. Prometo que las dos veces que empleé este método, la operación no duró más de 60 segundos y fue limpia y sin follón.

Premisas:

• La proa del barco no debe estar muy alta, no se cómo lo harán los de los grandes yates, bueno si, con la variante Cash, pago y que me deslíen.
• El bichero debe llegar al agua
• La gaza debe ser amplia para enganchar rápido a la cornamusa
• Tu ancla con la cadena enemiga deben llegar a la altura del bichero

En caso de no llegar con el bichero desde proa, el proel debe bajar a la auxiliar y ya más abajo tratar de llegar a la cadena.

Si ni aun así, siempre se puede llevar el cabo desde la proa del barco enemigo con la auxiliar y trasladarlo hasta donde anda el follón. Seguro que el patrón se cabrea, pero en Grecia, todos los patrones guiris se cabrean un par de veces al día, parece otro clásico, especialmente con este tema de las cadenas pisadas. Pero tendrá dos problemas, uno cabrearse y otro descabrearse, puede que un tercero, el corte de mangas de un italiano a nuestro gritón vecino griego-inglés cuando le pasó.

Por supuesto, si el ancla ademas de enganchada, está enrrocada, es decir hecha un burruño tu cadena y la del enemigo, lo que debes hacer es tener paciencia e ir desliando poco a poco, eso me pasó a mi en Ibiza hace años, con gran sufrimiento.

Algo importante, no nos pongamos nerviosos, pues EL BARCO ESTÁ AGARRADO y no se va, y el operativo, insisto, es muy rápido con un poco de habilidad. El que se debe poner nervioso es aquel al que has agarrado que tendrá que retensar el fondeo, si acaso. Un 'sorry' a tiempo y buena mar.

Muchisimas gracias, se ve clarisimo en el video y ya lo veo claro, tambien en el enlace que has mandado se muestra muy bien.

Lo dicho muchas y os debo unas

[Captain Teach]

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Título de la entrada 13-07-2017 Baty Nisos Spetsai


Tras de nuestra particular celebración, la meteorología nos avisa de que se nos viene encima la primera tanda de vientos fuertes del norte. Los temidos Meltemi, que fácilmente llegan a fuerzas de 7 y 8 Beaufour.

Así que nos vamos hacia la zona de Naplio poco a poco, pues aún tenemos algunos días por delante.

En nuestro deambular de pleno mes de julio, entramos al caótico puerto viejo de la isla de Spetsei, con la sorpresa de que el pantalán que hay al fondo , frente a la gasolinera, habitualmente lleno de motoras, está completamente vacío.


Decidimos hacer una parada y pasar aquí la noche, aprovechando para pasear el pueblo y comer en alguna de las tabernas que nos han recomendado y que no conocemos.

El atraque en este pantalán nos obliga a dar la vuelta a todo el puerto, un paseo que seguramente nos vendrá bien para ejercitar las piernas .

Toda esta zona está llena de pequeños talleres artesanos de barcas en medio de un caos de embarcaciones amarradas de formas un tanto inverosímiles, lo que hace pensar que no se utilizan demasiado.



El recorrido se hace por la cresta de una lengua de tierra que separa el puerto de la playa y cuyo sendero ha sido decorado con una serie de esculturas de animales realizadas en hierro soldado. A mi la que mas me gustó fué ese homenaje al toro de Osborne.



Prácticamente toda la ensenada está rodeada de "Tabernas" y "Wopotabernas" estas segundas dedicadas según dicen al pescado. Mi opinión de amante del pescado a lo que los griegos hacen con ellos es bastante crítica, pues desconocen otro tipo de cocción que no sea el de achicharramiento hasta el punto de carbonización.

En una ocasión pedimos un pargo al horno, advirtiendo que el punto que nos gustaba estaba muy cerca de el "susy". Nos entendieron a su manera y muy amablemente solo tuvieron el pargo en el horno no menos de venticinco minutos a 250 grados. Resultado no estaba carbonizado, pero reseco como un estropajo.

Y es lamentable, por que tiene buena calidad de pescado, como constatamos cada vez que compramos pescado ( a precios astronómicos) y lo cocinamos nosotros.



También nos sorprende que los restaurantes estén vacios, lo que es lógico si no hay ni cruceristas ni charters. Dejamos para mejor ocasión lo de cenar en alguno de ellos, hoy tan vacios.

No será esta la única sorpresa que nos deparará Spetsei en estos próximos dias.



El retorno al barco lo hyacemos utilizando uno de los Taxi acuaticos, que nos lleva desde el centro de la ciudad hasta la popa de nuestro barco, ahorrandonos una buena caminata y de noche.



Y ahora os voy a poner una fotografía que me ha sacado Lola, rodeado de tan luminosos colores.

[Captain Teach]

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15 de Julio de 2017 Los vinos de Grecia ( VINOS BLANCOS)

La opinión mas generalizada entre los navegantes que nos vamos cruzando es que los vinos griegos no dan la talla.

Y quizás sea que como están muy castigados por los diferentes impuestos su precio es muy alto en comparación con los vinos de Francia o España. Si a esto le sumamos nuestra tradicional deformación de utilizar como referente el vino de la Rioja, no es raro que se extienda esta opinión.

Sin embargo este año, al tener la bodega en condiciones paupérrimas al no haber podido hacer aprovisionamiento en nuestras costas, no ha quedado mas remedio que tratar de encontrar algún sucedaneo.

Y hemos encontrado no uno sino muchos vinos francamente notables, muy bien elaborados y en los que se nota en amor y la dedicación que a ellos se ha dedicado.

En muchas ocasiones se trata de vinos que solo se producen para consumo interno y que ni tan siquiera se comercializan en toda Grecia.

Hoy voy a tratar de los que mas me han sorprendido y dentro de la gama de los vinos blancos. En general se trata de vinos muy aromáticos aunque no tengan nada que ver con el vino mas conocido de Grecia y que a mi particularmente no me gusta nada el VINO DE RETSINA.

Aclaro que los precios son los de supermercados normales, fuera del entorno turístico

En primer lugar pondré un vino del Norte de Grecia el CHATEAU JULIA que ha sido el que mas me ha gustado de los probados y curiosamente el que tengo peor documentado en cuanto a etiquetado y precio.

TESSERIS LIMNES



Con intensos olores a pétalos de rosa y un regusto a la fruta china de LICHIS se trata de un vino nuevo hecho con Chadornet y Gewúrztraminer.
Vino del Noroeste d Grecia muy adecuado para acompañar pecados a la parrilla.

ALPHA KTIMA



Elaborado solo con sauvignon blanco, lo que le dá ese tono amarillo tan característico de esta uva.Un buen vino para sustituir el cava al degustar nuestros queridos erizos de mar. Una buena experiencia

MAGIC MOUNTAIN



Otro vino elaborado solo con sauvignon blanco pero con una personalidad muy diferente, ya que este tiene retrogusto a Mango. Lo tomamos con un salmón marinado y lo cierto es que se llevaban muy bien.

BIBLIA CHORA



PARANGA KIR-YANNIS.



Del mismo productor del vino Tesseris Limnes, esun vino para aperitivo ao para combinar con ensaladas de verdura fresca
De cepas de Roditis y Malagoutzia es otro de los nuevos vinos de cuidada factura y bueno al paladar.

KEKKINO TRAKTOR



MAYPOY AH ( ISLA DE KEA)

DRYOPAS ( ISLA DE KYTHNOS)




Este último vino nos llamo mucho la atención. Al parecer está hecho de unas cepas muy antiguas, sin mezcla con otras variedades.por lo que es lo mas parecido a lo que pudieran ser los vinos de la Gtrecia antigua. La variedad de uva es ASSYRTICO y crece en una ladera de la islaen altitudes que apenas llega a los 170 metros y a menos de 1500 metros de la orilla del mar su personalísimo sabor recuerda el de la menta fresca y la verberana.

En mi opinión ideal para tomar con un poco de puesta de sol y buena música.

Los griegos veneraban al vino y a su dios y era una bebida de todas las clases sociales, aunque reprobaban que fuera bebido por las mujeres, siendo Esparta la única ciudad en que las mujeres lo bebían asiduamente.

El vino no era como lo conocemos ahora, sino en palabras de Homero delicado y suave. Pero a pesar de sus alabanzas era ingerido mezclado con agua caliente, despues de filtrar el mejunje de las ánforas con un paño.

Los griegos eran aficionados a aromatizar los vinos con tomillo, miel y canela y lo tomaban por puro placer, al contrario de otras culturas en los que se trataba d una medicina.

Nada que ver pues con los vinos que hoy podemos tomar en grecia

[rasra]

Cuando compre el barco me encontre un artilugio que durante treinta años he pensado muchas veces para que podia servir.....
Despues de leer y ver la forma de desenganchar cadenas ya se para lo que sirve ,es el artilugio para coger la cadena con sus dos argollas para los cabos , en bronce

Roncito para todos

[HIRO]

que buen viaje, y que envidia!!

[Marcos Montesier]

Nosotros estamos en Crotone, hace unos días el barco vecino nos invito a una botella de vino Griego a lo que correspondimos con otra de vino Mallorquín de Binisalem, todavia me duele la cabeza... y el Mallorquín no lo abrimos