Bricobarco Generador Paguro 4000

Javierqk · #1 03-09-2017, 13:31

Unas frescas cervezas para empezar.
Hace varios años, que tengo un Paguro 4000, el cual nunca me dio el menor problema, y ahora sigue arrancando bien, y en cuanto lo pongo a cargar baterías y calentador de agua, se apaga.
Algún cofrade que pueda darme un poco de luz con el tema.
Mientras tanto unas birras.

jiauka · #2 03-09-2017, 14:17

Mira temperatura y el aceite, a,ver si tiene agua.

estoy reparando 1 que se cuela agua en el aceite y no refrigera bien. aun no lo he abierto, sera culata o bloque, o....

Javierqk · #3 03-09-2017, 18:35

Ok Jiauka, espero que mi caso no sea de sacar culata, si digo la verdad ahora mismo no tengo pajolera idea.
De todas formas espero no se complicado, a ver si algún cofrade me da alguna idea.
De todas formas un

y que nos sea leve.

jiauka · #4 03-09-2017, 18:59

Mira el aceite a ver si esta emulsionado.

Si esta bien debe salir de color aceite o algo negro, si sale como 1 pasta blanquecina o grisacea, malo.

manganegra · #5 03-09-2017, 21:19

no das muchos detalles...
como se apaga? poco a poco, caen las vueltas? para bruscamente por alarma??
tiene vibraciones al parar o antes???

puede ser un simple problema de filtro de combustible muy sucio y cuando tiene que meter carga no puede y las vueltas se vienen abajo???

no se... algún detalle que puedas aportar mas....

Javierqk · #6 04-09-2017, 03:52

Cita:

Originalmente publicado por manganegra

no das muchos detalles...
como se apaga? poco a poco, caen las vueltas? para bruscamente por alarma??
tiene vibraciones al parar o antes???

puede ser un simple problema de filtro de combustible muy sucio y cuando tiene que meter carga no puede y las vueltas se vienen abajo???

no se... algún detalle que puedas aportar mas....

Simplemente al meter carga, se viene abajo y se para. Desconecto la carga, y enciende normal.
Gracias a ambos por vuestras sugerencias, que voy a comprobar
Saludos

Javierqk · #7 05-09-2017, 00:10

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

Mira el aceite a ver si esta emulsionado.

Si esta bien debe salir de color aceite o algo negro, si sale como 1 pasta blanquecina o grisacea, malo.

Hoy he comprobado el aceite como me indicaste y perfecto

Javierqk · #8 05-09-2017, 00:35

Cita:

Originalmente publicado por manganegra

no das muchos detalles...
como se apaga? poco a poco, caen las vueltas? para bruscamente por alarma??
tiene vibraciones al parar o antes???

puede ser un simple problema de filtro de combustible muy sucio y cuando tiene que meter carga no puede y las vueltas se vienen abajo???

no se... algún detalle que puedas aportar mas....

He comprobado el de cantador y ni gota de agua, en cambio el filtro de penita pena, ahora perfecto, gracias.

Javierqk · #9 05-09-2017, 00:54

Así estaba

manganegra · #10 05-09-2017, 23:12

Cita:

Originalmente publicado por Javierqk

He comprobado el de cantador y ni gota de agua, en cambio el filtro de penita pena, ahora perfecto, gracias.

eso es la famosa contaminación del gasoil... mira el filtro del motor principal... que estará igual....
y trata el combustible con producto. si tienes registro en el tanque de combustible, da una ojeada...
a ver si no hay mas sorpresas.
salud

Javierqk · #11 06-09-2017, 02:24

Cita:

Originalmente publicado por manganegra

eso es la famosa contaminación del gasoil... mira el filtro del motor principal... que estará igual....
y trata el combustible con producto. si tienes registro en el tanque de combustible, da una ojeada...
a ver si no hay mas sorpresas.
salud

Ok manganegra, mañana revisaré el filtro del motor, me temo que estará igual.
Lo que me va a dar un poco de lata, es abrir la tapa de registro, ya que en esta están las tomas y aforador del depósito.
Tengo que enterarme que producto es el ideal para echar en el tanque.

Javierqk · #12 07-09-2017, 21:39

He revisado los dos filtros del motor, y para mi sorpresa están limpios, se habían cambiado en Mayo.
El depósito es de poliéster, siendo la parte superior la tapa, la cual está sujeta con tornillos, y entre el cuerpo y la tapa hay una junta, al tacto esponjosa, y al tocarla rezuma gas-oil. Motivo por lo que no llenó el depósito.
Algún cofrade que me pueda indicar qué tipo de material de junta que debería poner?
Empiezo a calentarme para hacerle una buena limpieza al depósito, pero a decir verdad me asusta sacar la tapa.
Saludos, y unas cañitas

.

manganegra · #13 07-09-2017, 21:53

junta de corcho (especial de juntas), junta de nitrilo, junta de vitón, junta de silicona...
cualquier material de esos te irá bien para la junta de combustible.

Javierqk · #14 08-09-2017, 03:14

Cita:

Originalmente publicado por manganegra

junta de corcho (especial de juntas), junta de nitrilo, junta de vitón, junta de silicona...
cualquier material de esos te irá bien para la junta de combustible.

Gracias Manganegra, una vez que saque la tapa y vea cómo está, podré decidir cuál de las que me has indicado me vendrá mejor.

Frangct · #15 01-09-2019, 22:27

Cita:

Originalmente publicado por Javierqk

Así estaba

Buenas noches, refloto el post porque tengo un problema con mi generador Paguro 4000. He comprado el barco y generador mueve pero no arranqua.

Hoy he comprobado aceite, bien, he seguido la linea de combustible y lleva un filtro tipo cartucho enroscado que NO esta. la llave de paso también cerrada. No se pq motivo no hay filtro?¿? imposible que pase gasoil. Lo primero es poner uno y probar pero que filtro pongo?? estos son de origen Paguro o estandares que se montaran al colocarlo??

Txucky · #16 10-09-2020, 20:31

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

Mira temperatura y el aceite, a,ver si tiene agua.

estoy reparando 1 que se cuela agua en el aceite y no refrigera bien. aun no lo he abierto, sera culata o bloque, o....

Hola jiauka en primer lugar pedirte disculpas porque soy nuevo en este foro y no sé si estoy procediendo se la manera correcta.
Querría contactar contigo porque he comprado un paguro 4000 de ocasión y el aceite está mezclado con agua el aceite está de color cemento y cuando he vaciado el aceite ha salido mucha agua .
Quería preguntarte si aparte de la. Junta de culata hay algún a otra parte por donde pueda. Entrar el agua como el eje de la bomba muchas gracias .

Frangct · #17 10-09-2020, 21:55

Cita:

Originalmente publicado por Txucky

Hola jiauka en primer lugar pedirte disculpas porque soy nuevo en este foro y no sé si estoy procediendo se la manera correcta.
Querría contactar contigo porque he comprado un paguro 4000 de ocasión y el aceite está mezclado con agua el aceite está de color cemento y cuando he vaciado el aceite ha salido mucha agua .
Quería preguntarte si aparte de la. Junta de culata hay algún a otra parte por donde pueda. Entrar el agua como el eje de la bomba muchas gracias .

Ufff. Seguro que el vendedor sabia lo que pasaba, tal vez podrias intentar tomar alguna medida legal si ha sido un engaño "vicio oculto". Yo tambien tengo un paguro 4000 con 60 horas hasta ahora sin averias, me siento a ver como lo solucionas por si en el futuro me pasara a mi.

Txucky · #18 11-09-2020, 09:16

Hola Frangct , si la verdad es que esto es uno de los riesgos que tiene de comprar por internet, de todas maneras no me arrepiento he pagado por el 1000 Euros y como bien sabes este generador nuevo ronda los 7.000 .- Euros. No soy mecánico de oficio pero soy bastante apañao y manitas y no creo que me cueste mucho reparar .
Tiempo y paciencia pero siempre es bueno informarse con otros usuarios que han tenido averías similares , yo gracias a foros como este llevo 20 años sin necesitar de mecánicos náuticos toco madera jajajaajajaajaj

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