Bricobarco Cambio De Aceite Antes O Despues De Invernar

[berrincha]

Consideráis que es mejor cambiar el aceite del motor antes de invernar el barco estando todo el invierno el aceite "viejo" o es mejor cambiarlo antes de empezar la temporada después de invernar ?

[victoria]

Originalmente publicado por berrincha

Consideráis que es mejor cambiar el aceite del motor antes de invernar el barco estando todo el invierno el aceite "viejo" o es mejor cambiarlo antes de empezar la temporada después de invernar ?

Antes. De invernar

[3er cuadrante]

Originalmente publicado por victoria

Antes. De invernar

Hola, por qué motivos antes ..?? Es bueno compartir conocimientos.Gracias

[crisofilax420]

Yo soy de la opinión de que un motor es mala idea invernarlo, por ejemplo en el mundillo de los coches y motos clásicas es muy buena práctica poner en marcha los motores semanalmente. Para parar motores prolongadamente (años) y que no se rompan se suelen dejar vacíos de fluidos y con los cilindros llenos de aceite.

Pero como en náutica a veces no hay más remedio..... pues soy de la opinión de hacer los cambios antes de hivernar ya que los aceites de motor se acidifican a medida que se degradan y pueden diluirse con partes de combustible. Todo ello es malo para retenes y gomas y puede dejar elementos metálicos expuestos a oxidación o picado.

En las colas no creo que se acidifique pero si hubiese algún residuo de agua lo verías a tiempo para repararlo para la próxima temporada a diferencia de cambiarlo justo antes del verano y evitarías males mayores y estar sin barco.

Lo que si o si creo que es importante para un motor es una vez cambiados los aceites hacerlo funcionar con aceite limpio en la cubeta para que el nuevo aceite llegue a todo el motor.

[victoria]

Originalmente publicado por crisofilax420

Yo soy de la opinión de que un motor es mala idea invernarlo, por ejemplo en el mundillo de los coches y motos clásicas es muy buena práctica poner en marcha los motores semanalmente. Para parar motores prolongadamente (años) y que no se rompan se suelen dejar vacíos de fluidos y con los cilindros llenos de aceite.

Pero como en náutica a veces no hay más remedio..... pues soy de la opinión de hacer los cambios antes de hivernar ya que los aceites de motor se acidifican a medida que se degradan y pueden diluirse con partes de combustible. Todo ello es malo para retenes y gomas y puede dejar elementos metálicos expuestos a oxidación o picado.

En las colas no creo que se acidifique pero si hubiese algún residuo de agua lo verías a tiempo para repararlo para la próxima temporada a diferencia de cambiarlo justo antes del verano y evitarías males mayores y estar sin barco.

Lo que si o si creo que es importante para un motor es una vez cambiados los aceites hacerlo funcionar con aceite limpio en la cubeta para que el nuevo aceite llegue a todo el motor.

mejor explicado imposible

[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

Antes de invernar, por las razones que ha expuesto tan claramente el cofrade crisofilax420.

Para los motores que emplean aceites caros, existen aceites específicos para invernaje, con propiedades anticorrosivas. En el caso de los motores diesel de aspiración atmosférica comunes en la náutica (el mío, por ejemplo, usa aceite 15W40 de lo más normalito), basta con poner el mismo tipo de aceite.

Saludos y

[jomogar3]

Yo el fueraborda de 2,5 CV lo endulzo bien, quito todo el combustible y meto con una jeringuilla aceite en la bujía.
Antes cambiaba los aceites al final de temporada, pero como le hago muy pocas horas (no creo que llegue a 3/4 horas en todo el verano, es solo pasa desembarcar), ahora lo hago cada dos....el aceite sale limpio

[buccaneer380]

Y que aceite recomendais para la cola?
Alguno BBB?

[pepebas]

Buccaneer, para la cola del motor, cualquier SAE 90 de los que se utilizan para las cajas de cambio de los coches.

[manganegra]

antes.
el objetivo es desalojar del motor el aceite usado contaminado con azufre procedente de la combustión.
como ha explicado ya un cófrade muy acertadamente. también debe arrancarse brevemente el motor con el aceite nuevo para que llegue a todo el circuito de lubricación.

salud

[viento proa]

Lo que se aprende en ésta taberna, reconozco que al leer el enunciado he pensado que mejor empezar la siguiente temporada con un aceite nuevo que no lleve 9 meses perdiendo propiedades.

Pero después de leer "y aprender" cambio de opinión, mejor conservar un motor que x litros de aceite.

La duda (sin querer inventar nada) es si es posible vaciar el aceite viejo y no llenar hasta el inicio de la siguiente temporada.

(Lo dicho anteriormente aplica a los que no tenemos la suerte de estar cerca del mar y poder salir a navegar frecuentemente).

[berrincha]

Originalmente publicado por viento proa

Lo que se aprende en ésta taberna, reconozco que al leer el enunciado he pensado que mejor empezar la siguiente temporada con un aceite nuevo que no lleve 9 meses perdiendo propiedades.

Pero después de leer "y aprender" cambio de opinión, mejor conservar un motor que x litros de aceite.

La duda (sin querer inventar nada) es si es posible vaciar el aceite viejo y no llenar hasta el inicio de la siguiente temporada.

(Lo dicho anteriormente aplica a los que no tenemos la suerte de estar cerca del mar y poder salir a navegar frecuentemente).

Interesante pregunta., Tendría sentido dejarlo vacío ?

[Marcos Montesier]

Si el motor no a rodado con el aceite limpio, no tendra ningun componente extraño con lo que es igual que si estuviera en la garrafa, no le da la luz.... no esta abierto al aire... y el acero del motor no es corrosivo.

Yo lo cambio antes, de echo lo hago esta semana.

[victoria]

No es se yo si dejar un motor sin nada de aceite, durante un periodo largo no pudiera provocar oxidación por condensación. Dejarlo un par de días para que escurra pues bien pero todavía la temporada invernal pues no se...... Yo no lo haria

[pepebas]

Originalmente publicado por viento proa

La duda (sin querer inventar nada) es si es posible vaciar el aceite viejo y no llenar hasta el inicio de la siguiente temporada.

No lo hagas. Puedes tener problemas de oxidación y además NO tiene NINGÚN sentido.

[El Toro]

Originalmente publicado por buccaneer380

Y que aceite recomendais para la cola?
Alguno BBB?

Para las saildrive de Volvo 15W40. Es lo que dice le fabricante, después de haber recomendado Dexron II o III

[alvaro]

Los fabricantes de coches indicaban cambiar el aceite cada tantos km y sino minimo una vez el año, ya que el aceite se oxida en contacto con el aire y humedad, aunque solo sea en el carter, y se va degradando.................
Los aceites sinteticos son más resistentes a este deterioro, pero si solo usamos el barco en verano, el aceite esta 10 meses envejeciendo, y no es como un vino: no le sienta bien.
Asi que no creo yo que sea mejor cambiar el aceite al final de la temporada, si no al principio,
aunque el aceite este usado, no tiene que resistir presiones de casquillos, ni neutralizar los restos de la combustion, y un largo etc, unicamnete evita la oxidacion de las partes metalicas, lo cual hace hasta un aceite de girasol barato
Saludos

[comillas]

hola
Yo creo que es fundamental , al final de la temporada.
Ya no se trata de invernar que es otro concepto diferente. si no de retirar el aceite viejo y contaminado y no solo de restos de combustion si no de trazas de agua salada. tanto en el motor como en las transmisiones.
Se cambia el aceite del motor y del cambio, se arranca para que se lubrique todo con el nuevo aceite y hasta el próximo verano.
Si lo cambias en la primavera con meses de aceite en el motor y la transmision contaminado el siguiente verano a lo mejor llegas pero al final un dia veras tu motor o transmisión con problemas muy graves.
Saludos cordiales

[berrincha]

Parece que hay opiniones en los dos sentidos. Y ambas con razones interesantes.
Sabéis alguna opinión de algún fabricante y dónde se puede leer esa opinión?

[Greisa]

Aparte del aceite.
Hay un inventillo que consiste en un brazalete de iman para el filtro de aceite.
¿Algun cofrade tiene experiencia?

[Arandi]

Originalmente publicado por viento proa

La duda (sin querer inventar nada) es si es posible vaciar el aceite viejo y no llenar hasta el inicio de la siguiente temporada.

No soy ningun experto, pero yo creo que la oxidacion que se comenta será la misma haya aceite en el carter o no, ya que el aceite queda en el carter y no por el motor (cilindros, pistones...etc). Al final escurre todo el aceite al carter. Como mucho afectará a la oxidacion del propio carter, que al estar lleno de aceite no habra oxidacion.
Unas birras!!