Regatas Mini-Transat 2017.

[CONTRERAS]

Se ve a el PUERTO SHERRY mucha suerte

[Manu-Okavango]

Hoy hemos estado deseando a cada uno de los españoles buena suerte y charlando un rato con casi todos. Unos valientes. Un poco de envidia sana y muy buen rollo el que se respiraba hoy. Buena proa a todos y les iremos siguiendo en la web

[Keith11]

¿y que no den la salida por tv?

es alucinante lo que ocurre en este pais con la vela... de verdad que no lo puedo entender

ayer en tdp daban, en directo, "un interesantisimo" partido de tenis de exhibicion de veteranos John McEnroe (58 años) contra Carlos Moya (41 años) ... mas acabaos que las maracas de Machin... y nos cascaron el partido entero

y sin embargo hoy sale la minitransat, participando gente "de por aqui" y ni mencion

De verdad que no lo entiendo

[mario147]

Por lo que he podido buscar en la web de minitransat no hay manera de verlo por internet :-(

[humpback]

No hay forma de ver la regata? Decepcionante. No es que tuviera muchas esperanzas de verla en una tv española pero ni por Internet?

[Keith11]

... pero es que para acabar de no entender nada en TV3, bueno en Esports 3, el canal de deportes, estan dando ¡¡Hípica!!

deporte mas minoritario, caro, exclusivo y que transmite esa sensacion de elitista que la hípica no lo encontraremos por ahi... y sin embargo lo estan dando... y la vela, no

Me niego a pensar que tendria mas audiencia la hipica que la minitransat

no sé, quiza es que hay algun razon tecnica, costosa cobertura, necesidad de satelites, toma de imagenes poco atractiva o poco espectacular, o yo que sé... pero alguna razon debe haber para que sí den hípica (el torneo de saltos del R Club de Polo de BCN) pero no den la salida de la Minitransat ...

De verdad, que me gustaria saber por qué las personas que toman las decisiones de las programaciones deportivas que van a dar, se decidan por unos deportes y no por otros

es mas... el otro dia en tdp... ¡¡daban regatas de traineras, desde la playa de la Concha!! ¿por que traineras sí y vela no? es que no soy capz de imaginarme una sola razon

[humpback]

Originalmente publicado por Keith11

... pero es que para acabar de no entender nada en TV3, bueno en Esports 3, el canal de deportes, estan dando ¡¡Hípica!!

deporte mas minoritario, caro, exclusivo y que transmite esa sensacion de elitista que la hípica no lo encontraremos por ahi... y sin embargo lo estan dando... y la vela, no

Me niego a pensar que tendria mas audiencia la hipica que la minitransat

no sé, quiza es que hay algun razon tecnica, costosa cobertura, necesidad de satelites, toma de imagenes poco atractiva o poco espectacular, o yo que sé... pero alguna razon debe haber para que sí den hípica (el torneo de saltos del R Club de Polo de BCN) pero no den la salida de la Minitransat ...

De verdad, que me gustaria saber por qué las personas que toman las decisiones de las programaciones deportivas que van a dar, se decidan por unos deportes y no por otros

es mas... el otro dia en tdp... ¡¡daban regatas de traineras, desde la playa de la Concha!! ¿por que traineras sí y vela no? es que no soy capz de imaginarme una sola razon

increíble ...

[Keith11]

...........

[humpback]

Pues nada, de momento me tengo que conformar con lo que hay aquí https://www.facebook.com/CollectifRo...?fref=mentions

Keith11, desde Catalunya no cogéis France3? Dicen que a las 17:15 reconectan con un especial http://france3-regions.francetvinfo....t-1338289.html

En fin, lo dicho, si hasta se prefiere la hípica ... (muy respetable para quien le guste, por supuesto).

[Perri]

Ya hay un vídeo de la salida en el Facebook poquito viento la verdad.

[salton]

Bueno hombre yo también quiero ver la salida y todo un programa entero sobre vela pero no culpes a los pobres remeros de las traineras ,que por fin van saliendo en la tv y menudo espectáculo la última regata en la playa de laconcha .si no mira vídeos y luego me dices .un saludo a todos Y MÁS VELA EN TELEVISION

[Keith11]

Originalmente publicado por salton

Bueno hombre yo también quiero ver la salida y todo un programa entero sobre vela pero no culpes a los pobres remeros de las traineras ,que por fin van saliendo en la tv y menudo espectáculo la última regata en la playa de laconcha .si no mira vídeos y luego me dices .un saludo a todos Y MÁS VELA EN TELEVISION

¿pero quien esta culpando a nadie?... si me encantan las traineras... pero de lo que me quejo es no entender por qué razon traineras sí y vela no...

En los pasados JJOO no dieron apenas vela...

pd... pòr cierto... ya vi en su dia, por internet la ultima regata de la Concha... con aquellas olas enormes... ¿te refieres a esa regata, no?

[nikatoli]

Por aquí se puede seguir la regata.

http://www.minitransat.fr/es/siga-la...ra/cartografia

[Capitán Hake]

Originalmente publicado por Keith11

... pero es que para acabar de no entender nada en TV3, bueno en Esports 3, el canal de deportes, estan dando ¡¡Hípica!!

deporte mas minoritario, caro, exclusivo y que transmite esa sensacion de elitista que la hípica no lo encontraremos por ahi... y sin embargo lo estan dando... y la vela, no

Me niego a pensar que tendria mas audiencia la hipica que la minitransat

no sé, quiza es que hay algun razon tecnica, costosa cobertura, necesidad de satelites, toma de imagenes poco atractiva o poco espectacular, o yo que sé... pero alguna razon debe haber para que sí den hípica (el torneo de saltos del R Club de Polo de BCN) pero no den la salida de la Minitransat ...

De verdad, que me gustaria saber por qué las personas que toman las decisiones de las programaciones deportivas que van a dar, se decidan por unos deportes y no por otros

es mas... el otro dia en tdp... ¡¡daban regatas de traineras, desde la playa de la Concha!! ¿por que traineras sí y vela no? es que no soy capz de imaginarme una sola razon

Te aseguro que aquí hay mucha mas afición a la hípica que a la vela. Pero es una lástima que no den la vela también !!

[mario147]

Originalmente publicado por Keith11

¿pero quien esta culpando a nadie?... si me encantan las traineras... pero de lo que me quejo es no entender por qué razon traineras sí y vela no...

En los pasados JJOO no dieron apenas vela...

pd... pòr cierto... ya vi en su dia, por internet la ultima regata de la Concha... con aquellas olas enormes... ¿te refieres a esa regata, no?

Yo también la vi, no me imaginaba que fuera tan bonito. La vuelta con las olas de popa y los tíos sincronizándose para surfearlas...
Pero que pongan la minitransat también, hombre!

[Ventarrón]

Buen día

Una ronda para los asiduos a estos grandes barcos

Por aquí nos veremos y leeremos estos días

Salud

[caribdis]

Va de primero Jorg Riechers con su extraño e innovador 934 diseño de Bertrand...



Detrás Lipinski y Pasanau de 19, bien posicionada..

Más al norte, en buena posición para cuando entren en el anticiclón Erwan Le Mene con el 800



Y Arthur Leopold Leger con el 709 Antal de Lombard

[maka]

[caribdis]

Le Mene estaba claro que iba por el lado bueno, y el favorito Lipinski se fue detrás como un cohete, con Riechers detrás..

Por la tarde han tenido bastantes calmas, pero parece que por el norte ya van andando bastante bien..

Koster con la rana 888 se ha quedado al sur y va de 16º...este chico....



Barragán y Pasanau se han quedado también por el sur y van de 19º y de 23ª....

Los de serie se han comido a todos estos que se quedaron muy al sur y parece ser que los Pogo 3 van en un apretado grupo de cabeza...

David Alonso 810 va bastante bien colocado, de 27º. Marta Guemes 591 también, un poco más al norte, de 33ª; Guillermo Cañardo 657 de 37º pero sólo a 14 millas del lider...

Marc Miro 371 va bastante atrasado al sur, parece ser que es un oficial de la mercante nuevo en esto, y su barco está bastante desfasado, pero ánimo, 29 millas por detrás no es nada...

Buen viento a tod@s...parece que este año de 80 hay 10 mujeres, un chaval de 21 años, otro de 62, 6 españoles, 31 bretones... que lo disfruten que nosotros seguro que también...

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

L
Marc Miro 371 va bastante atrasado al sur, parece ser que es un oficial de la mercante nuevo en esto, y su barco está bastante desfasado, pero ánimo, 29 millas por detrás no es nada...

Como apunte: Marc se dedica a calibrar compases de barcos grandes, no es hacer 1 tablilla de desvios, es calibrarlos. Es 1 persona de lo mas amable y tranquila que lleva el único POGO 1 de toda la flota -obviamente el barco de serie mas viejo de todos-. Le deseo lo mejor, una parte de mi y de mi barco va con él.

[quiquedb]

Saludamos a Marc en La Rochelle, un tio encantador, se bajo del barco a saludarnos, muy majo y simpatico, tenia mucha faena por hacer y aun así estuvo un rato hablandonos de su barco, expectativas e ilusiones.

Buena proa para el y para todos los que están alli haciendo un grandisimo esfuerzo!!!

[caribdis]

Parece que hoy va a entrar el viento desde la cola de la flota...van a quedar todos en un pañuelo de nuevo...

En los de serie va de lider a las 09:00 Erwan Le Draoulec, el chaval de 21 años con el Pogo 3 Emile Henry 895...

[jometr]

Buenas,

Los Mini 650 en permanente evolución

En los orígenes de la Mini Transat, los diseños fueron de altos francobordos; después con dos timones, orzas de deriva laterales, quillas basculantes, y en la actualizad con proas redondas



A través de los océanos, navegar a vela al máximo de velocidad con el menor coste, la Clase Mini 650 es un banco de pruebas para otras oceánicas.

Desde 1997 ya se han disputado 39 ediciones de la transatlántica Mini Transat. Y fue en 1984 cuando nació la Asociación de la Clase Mini 650, para ordenar el circuito de regatas y todo lo relativo a la reglamentación de los veleros, en especial la definición de cada una de las Clases: Prototipos (barcos one-of) y de Serie (mínimo 10 unidades construidas).

Como todo, los inicios del movimiento Mini 650 se basó en embarcaciones robustas y seguras, muy lejos de los actuales veleros ligeros y super rápidos. Los diseños de referencia han sido el Serpentaire, con el que Daniel Gilard ganó la primera edición de la Mini Transat en 1977 (de madera contrachapa, del cual se construirían 155 unidades); en esa misma edición, el “Spanielek” del polaco Kasmierz Jaworski, que fue segundo tras Daniel Gilard (un diseño de Gilbert Caroff, con dos timones, dos stais en proa para izar dos genovas al mismo tiempo, en 24 horas llegó a recorrer 185 millas a una media de 11 nudos); y en 1979 el “American Express” (de madera laminada y tanques de lastre) del estadounidense Norton Smith; que ganó al vencedor de la primera edición Daniel Gilard.


La idea de Gilbert Caroff, los dos timones en el diseño “Spanielek”, ha marcado el uso de esta configuración hasta la actualidad, “… diseñamos el primer velero con dos timones en 1977, hoy en día es algo normal en los barcos oceánicos de regata, y también de crucero. Han sido 35 años de experiencia con esta configuración, los medios de comunicación nos dicen que hemos sido los inventores. Una experiencia que nos ha hecho evolucionar este concepto, algo que no se hace de forma improvisada”.

Los primeros prototipos aparecieron durante diez años de evolución. Para el arquitecto naval Etienne Bertrand: “En mi opinión, el primer prototipo fue el “Ameican Express” de Norton Smith, ganador de la edición de 1979”. Este diseñador ha desarrollado nuevos Mini 650, de hecho, el nuevo barco para Jörg Riechers para la Mini Transat 2017 es de Bertran. “Hasta 1987, los cascos evolucionaron muy poco. Hemos obtenido ligeras ganancias en términos de potencia y ergonomía, pero la filosofía que prevalece en el diseño del casco es idéntica”.

A finales de los ochenta se produjo la revolución Finot. En 1987 aparecieron dos nuevos prototipos del Grupo Finot. “La reducción del francobordo fue radical, lo más bajo que nos permitía el reglamento… Sobre todo, queríamos trabajar el potencial de las formas del casco, … hacerlo más ligero…”; comentó Pascal Conq. Lograron una combinación ganadora, que durante años dominaron los diseños Finot-Conq. De 1989 a 2013, los diseños de Finot ganaron la regata en seis ediciones. En esencia, fue la filosofía que marco la tendencia. Lograron que un mismo barco, el “Eva Luna” ganase en 2009 patroneado por Thomas Ruyant y en 2013 en manos de Benoît Marie; y en 2015 un tercer puesto. Solo otro barco ha cosechado más de una victoria en la Mini Transat, el “Karen Liquid”, diseño de Magnen, ganador en 1997 y 1999.


1991 fue el año de Michel Desjoyeaux. Su talento y creatividad de él, y sus hermanos Bertrand y Hubert, los más tarde crearían el astillero CDK, trabajaron sobre un prototipo antiguo, diseño de Fauroux, al que le instalaron la primera quilla basculante, un botalón ajustable y un carro circular para la contra de la mayor; además de numerosas soluciones técnicas. En la salida de la regata en Douarnenez, todas las miradas apuntaban al prototipo de Desjoyeaux; y al final de la transatlántica en Fort-de-France (Martinica) los marinos solitarios se agolparon alrededor del barco para poder verlo con detenimiento al ganador de la segunda etapa.

El periodo 1997 – 2013 fue el reinado de los Pogo en la Clase Mini Serie, su origen viene de la idea del supe conocido “Coco”. El Pogo 1 (diseño de Pierre Rolland) y Pogo 2 (Finot-Conq) siguen dando guerra en esta regata; y en la actualidad el Pogo 3 (Guillaume Verdier Design) también es un referente en esta clase.

La última vuelta de tuerca en el diseño de los Mini 650 fue la de David Raison en 2009, arquitecto naval y navegante oceánico, deicidio inspirarse en los barcos “scow” que navegan en la bahía de Chesapeake (USA); creando barco de fondo plano y con mucho volumen en proa, redonda. Durante dos años estuvo trabajando en su diseño, uno de los problemas que tuvo que solventar fue la reducción de la superficie mojada. En 2011 dominó la regata Mini Transat con su Mini “Magnum”, provocando un nuevo camino en el diseño de una generación de nuevos prototipos. Ian Lipinski, que navega con el “Grifon.fr”, una evolución del diseño de Raison, es uno de los favoritos; que tendrá que enfrentarse al radical “Arkema 3” (diseño de Romaric Neyhousse), al “Lilientahl” (diseño de Etienne Bertrand) y al Eight Cube (diseño de Mer Forte).



“Nunca nos hemos ido de la Mini Transat”; comentaba Pascal Conq. En el estudio Finot-Conq están trabajando en un nuevo diseño para la edición de 2019, un Mini 650 que se conocerá el próximo año.

Fuente . ABC
DURY ALONSO Vigo (Pontevedra)

Saludos,.

[Peon]

El mini 934 del aleman Joerg Riechers, se construyó a toda prisa para la clasificación de la minitransat en marzo.
Sus puestos han sido destacables.


3º en la MINI-FASTNET 2017

3º en el TROPHEE MARIE-AGNES PERON 2017

1º en la MARE NOSTRUM 2017

Este mini servirá a Riechers como laboratorio para el Vendée Globe 2020.
En principio debía navegar con folis pero se los pondrán tras la Minitransat.

Puede estar muy cerca del 865 de Lipinsky diseñado por Raison.

[Peon]

“Nunca nos hemos ido de la Mini Transat”; comentaba Pascal Conq. En el estudio Finot-Conq están trabajando en un nuevo diseño para la edición de 2019, un Mini 650 que se conocerá el próximo año.

Los diseños Finot Conq han sido los más solicitados y los más rápidos desde hace más de dos décadas.


Después de una pasantía con Philippe Harlé , Jean-Marie Finot abrió su empresa en 1973. Uno de sus diseños Ecume de mer , es distinguido "velero del año 1975" y se elige como monotipo para el primer Tour de Francia a vela . Gracias a este éxito, diseñó cruceros simples, rápidos y robustos para los astilleros Bénéteau . En 1982, diseñó el First class 8 , utilizado para los campeonatos de la Federación Francesa de Vela durante veinticinco años.

En 1985, se asoció con el joven arquitecto Pascal Conq , quien desarrolló un sistema de quilla de péndulo en un Mini . La empresa se dirigió entonces a la carrera offshore , mientras continuaba su trabajo para los veleros de crucero. Diseñaron quince prototipos Mini 6.50 a partir de 1987. Sus minis, fueron invencibles y contribuyeron al desarrollo de veleros Imoca .

Roof muy bajito y popas semi lanzadas eran una de sus características.




Jean-Marie Finot y Pascal Conq se distinguen particularmente por sus constantes innovaciones en el diseño de monocascos de 60 pies . Sus logros dominan la década de 1990 y principios de 2000, con cuatro victorias en la Vendée Globe (1993 con Alain Gautier 1997 con Christophe Auguin 2001 con Michel Desjoyeaux y 2005 con Vincent Riou.

Finot-Conq es la" marca "más famosa de esta clase.