Sueldos patrón

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[Marcos Montesier]

Exacto, son patrones de recreo no profesionales la mayoría. Por eso se les contrata de cualquier cosa menos de Patrón. Siento que sea tu gremio chico. Y yo tambien me parto....lo que hago yo lo puedes ver en mi blog TODO EL AÑO.

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antes que ver tu blog prefiero entrar en ok diario o cualquier mierda similar, gracias pero no

[Marcos Montesier]

Me parece bien, no sea cosa que se te ocurra dejar algun comentario absurdo de los tuyos y tenga que banearte que de mi blog si puedo, pero no te preocupes escribir algo y autoeditarse demuestra que a tu edad se cambia rapido de opinión

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Bueno dejemos de molestar a la gente con nuestras trifulcas que a nadie interesa, que te vaya bien marquitos, te deseo mucha salud

[argos0]

Bueno y ahora alguien que se gane la vida de patrón podía comentar como va el trabajo y los sueldos es cierto lo de los 150 al día se puede vivir de patrón en verano y haciendo transporte en invierno gracias

[mazatlan]

Lo único que queda claro es que se ofrecen 10.800 eur./año.
A partir de ahí habría que preguntarse cuantos días al año se requiere una dedicación full time en algo tan relativo como es el verano, entendiéndolo com días de uso del barco, y a cuanto resulta tal retribución total por hora real destinada a cumplir el objetivo de mantenerlo impecable.
Lo digo porque, sinceramente no sé cuantas horas diarias pueda costar mantener impecable un velero de 15 mts, amarrado en un puerto y sin uso.
Creo que muy pocas. Un día dedicarás cuatro horas a hacer una limpieza a fondo y durante muchos días no hará falta hacer nada que no sea ventilarlo un rato y darle un ligero repaso en unos minutos.
Una semana dejarás la cubierta impecable, caso que sea de teca, y en varios meses no merecerá otra atención que baldearla de vez en cuando.
Dicho de otra forma habrá muchos meses al año en que mantener el velero impecable no llevará sino unos minutos diarios de media.
Teniendo en cuenta lo poco que gana un universitario en los primeros ańos de ejercicio a dedicación completa, una retribución de ese calibre, disponiendo de mucho tiempo libre para ganarte las habichuelas con otros trabajos compatibles, quizás no sea tan mala oferta. En cualquier caso no es para exclamarse contra quien la hace.
Tengo un barco de más de catorce metros, y aún cuando decir que está impecable sería una osadía por mi parte, sí puedo afirmar que el tiempo efectivo que dedico a su manutención, en detrimento del que pueda dedicar a su disfrute es mínimo, y pese a ello creo que está de muy buen ver...
Si cada semana, ya no digo día, le destiara tres horas a limpiarlo y entretenerlo, no sabría en que emplear más tiempo en tal cometido, cuando la jornada de cualquier mortal es de como mínimo ocho horas laborables.
Saludos cordiales

[Marcos Montesier]

El problema como en muchos trabajos nada especializados, es que baldear una cubierta, poner un motor en marcha y quitar el polvo, lo hace cualquiera, de hecho en el puerto donde estoy lo hacen los marineros por 100 euros al mes una vez a la semana, no les lleva mas de una hora, arrancan el motor, baldean, manguera, apagan y fuera. Eso con respecto al mantenimiento basico.

Referente al traslado yo he echo varios, y no cobro, eso si, sin fechas y siempre conociendo al armador o con algun amigo, y que me guste el barco y creo que ese es el principal problema que si tienes tiempo y no hay fechas lo puede llevar todo el mundo, no me refiero a cruzar el atlantico ni a esloras de 25 mts. Tengo 4 amigos patrones profesionales, 2 cabotages, y 2 mercantes jubilados que han tenido anuncios para traslados ni los han llamado ni una vez en todo un año. Eso nos hace pensar que para hacer alguno has de vivir en los puertos y enterarte de todo y conocer a todos para que caiga algun encargo y rara vez se pedira un titulo o factura y eso hace que acceda cualquiera al encargo y si no cualquiera, casi.

Tengo otro amigo que lo hace hace años, se compro por correos un titulo canadiense, vendio un taxi para poderse dedicar y hacer clientela, cada año cuando acaba la temporada le intentan bajar el precio por que ya conoce el barco y tendra menos trabajo, cuando no le va bien o por queel barco se va o lo llevan a donde el no quiere ir, vuelve a empezar, y algun año lo he visto poniendo copas por que no a conseguido barco, me comenta que ha hecho atlanticos por 1000 euros varias veces, esperando quedarse alli de patron en ese mismo barco o en otro y teniendo que volverse por que alli aun es mas barato tanto los patrones como el mantenimiento basico, vuelve y empieza de nuevo...

A eso me refiero con lo de vivir del patronaje, EL CAPITAN del cata que sale de colonia sant jordi es amigo mio el MAGIC, es catalan, viene a hacer los 5 meses, libra un dia, sale 3 veces al dia, viv3 en un estudio, su familia en barcelona, al acabar la temporada no sabe si volvera la proxima por que hay que negociarla dependiendo de la oferta ademas de trabajar de repartidor en invierno en bcn.

Con todo esto quiero decir que conozco muy bien el asunto, y miooinion es que como no es nada profesional la profesion esta muy desvirtuada los armadores la mayoria saben llevar sus barcos pero no quieren y la oferta de patrones, titulados o no es amplisima, de ahy que cuando digo que cualquiera lleva un barco no lo digo para desmerecer a los patrones profesionales, lo digo de la misma forma que digo que cualquiera pone un enchufe o cambia una bateria, a nadie le piden un titulo en ikea para venderte un enchufe o una bateria, lo mismo para baldosas, fontaneria.... lo mismo pasa para llevar un barco y repito ni de 25 mts ni cruzar oceanos. Es mi opinión.

[argos0]

Bueno dile a tu amigo que pude trabajar en ibiza o en Mallorca se paga un poco más por lo que veo lo del traslado me gustaría que alguien que los realiza opinará de como lo ve gracias