Modificar eslora al matricular en Bélgica

[Petra II]

Hola.
Esta es una pregunta para expertos en matriculación en Bélgica.
Yo tengo un barco que pasé hace 5 años a pabellón belga. Creo recordar que cuando hice los trámites rellené datos y se fiaron de lo que yo les puse. En concreto había cambiado el motor intraborda del barco y los datos del nuevo no coincidían con el motor que figuraba en la documentación española. Sin problema.
Ahora ando echándole el ojo a un barco de 34 pies, pero mi plaza de pantalán es hasta 9,9999999....m de eslora en la documentación ( no importa lo que mida después en la realidad siempre que no sea un desmadre y no moleste). ¿Creéis que pasándolo a pabellón belga podría ponerlo con p. ej. 9,95 m en la documentación?

[markuay]

Depende, pero ultimamente parece que no cuela.

Yo cambie solo 8 centimetros y me lo corrigieron ellos.

Conste que lo de los 8 centimetros fue para dejarlo igual que el otro barco identico que tenia en el amarre de EB, por el tema de eslora me es indiferente ya que el amarre es mio en concesion hasta el 2031.

Los primeros cambios de bandera eran tan simples que te mandaban la documentacion antes de terminar de pagar los impuestos, claro, en cuando vieron que la gente no pagaba, lo solucionaron no mandando la lletre hasta que no estubiera todo al corriente.

Supongo que se van dando cuenta de las tranpas mas usuales y se adaptan.

Puede que cuele, aunque lo dudo, pero si te sale mal te puedes tirar varios meses sin papeles y sin navegar.

Y aun saliendo bien, al final nadie te garantiza que cuele el tema en el puerto, y no digamos ya si hablamos de manga, donde tus vecinos te aseguro que no son tontos y no van a tragar porque son ellos los que pagan.

[Apagapenol]

En efecto, tal como dice el cofrade markuay, los belgas no son tontos, y tienen también su base de datos de embarcaciones bastante completita.

Y si lo que uno quiere es meter a calzador el barco en un amarre, lo más probable es que las normas del puerto especifiquen que, aparte de lo que digan los papeles, se medirán "in situ" los barcos.

Saludos y

[Petra II]

Gracias por vuestras aportaciones.

[Fuerza 7]

Como anecdota dire, que son muy concienzudos, en los papeles españoles mi barco figuraraba como 9,25 pero en los planos del astillero figuran como 9,65, pues, me obligaron a corregirlo en la demande, lo curioso es que no me obligaron a cambiarlo en los pàpeles españoles, (lo que habria supuesto un lio de carajo), supongo que ya acostumbrados a los chanchullos españoles de barcos escriturados por debajo de medida por conveniencia, no se fian y ellos buscan la información y ponen la que el astillero tenía en plano, lo mismo me ocurrio con lo de motovelero, en los papeles españoles ponia motovelero, pero ellos me lo dieron de alta en Belgica como Velero con motor auxiliar, y tampoco me obligaron a cambiar los españoles, que maravilla cuando te encuentras con una administración rápida, coherente y eficiente, y que envidia sana... en fin...