Bricobarco En vivo y en directo, el alga del gasoil,un pequeño relato en clave de humor

[Mafin]

Originalmente publicado por Nerderel

Para las algas, por si no lo conoceis existe esto
http://debugspain.com/

el problema es que el moco se forma en el deposito, ahí es donde habría que matar las bacterias, no una vez que ya han "cagado"
saludos

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Mafin

el problema es que el moco se forma en el deposito, ahí es donde habría que matar las bacterias, no una vez que ya han "cagado"
saludos

Cierto.....en mi caso concretamente los "conglomerados" me obstruyen el racor de salida del depósito, sin opción de que lleguen al decantador y filtro montados en la línea de combustible.

[dunic]

Lo que parece que es evidente :
- hace añosssss parece que era enfermedad "rara"
- parece claro que en estaciones náuticas poco frecuentadas pasa más
- esta muy claro que el gas-oil cada día es más malo
- y esta clarísimo que depósitos llenos (sobretodo en invierno) y añadir matabichos habitualmente

Buen verano sin bichos ni mosquitos ....

[Ramanema]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Cierto.....en mi caso concretamente los "conglomerados" me obstruyen el racor de salida del depósito, sin opción de que lleguen al decantador y filtro montados en la línea de combustible.

Exactamente eso me pasó a mí, pero en mi caso era suciedad.

Le puse un filtro de malla tubular en el orificio interior del tubo de aspiracion, de los que se usan en el interior de las pistolas de pintar, porsiaca.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

De vez en cuando tomo la precaución de echar una ojeada al tanque de gasoil, ya os puse algunas fotos de la inspección del año 2014

Este fin de semana he echado un ojo por el agujero del aforador y os cuento lo que he encontrado


En primer lugar, la goma que me suministraron para la estanqueidad tenia este siniestro aspecto





No me he atrevido a tocar nada hasta tener un recambio que amablemente me han regalado en la náutica Ramón en Las Fuentes. Es de una especie de corcho sintético

Antes de abrir el tanque despejad la superficie y limpiar con un paño para que no pueda caer nada dentro


Os adjunto vídeo del interior del tanque con una pequeña sorpresita que he encontrado





En el fondo se ve un poquito de poso que sacaré y que de momento he tratado con una buena ración de anti algas


y ,si, hay algo que con el flash parece un collar de brillantes!




ostras!, lo acerco con el zoom , y....





La cadena del tapón! , mira donde había ido a parar!. Cuando pueda conseguir un flexo con imán la saco de momento es inocua





Para cerrar uso la junta nueva, en mi caso es muy sencillo pues el depósito tiene los agujeros roscados, y se atornilla directamente. No hay contraplaca que se puede caer. Recordad que tienen posición pues los 5 tornillos NO ESTAN EQUIDISTRIBUIDOS (la antigua junta al sacarla tiene un aspecto siniestro)





Un truco es untar la junta con muy poquita grasa por las dos caras para que asiente bien


Los tornillos se aprietan conjuntamente por opuestos


He encargado 2 juntas mas , para recambio y para cuando me decida a rescatar la cadena


Otra cosa mas revisada y lista para el verano

[corremares]

cierraelpico ese filtro decantador que llevas es un peligro el vaso de cristal se rompe con facilidad te aconsejo que lleves un trozo de tubo para empalmar el tubo de entrada con el de salida y asi anular el filtro en caso de rotura tambien es interesante llevar un tubo para conectar del deposito a la bomba directamente en caso de averia u obstruccion sales del paso salu2

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Desde luego!
llevo un pedazo de tubo para gasoil por si las moscas

Nunca nadie me había comentado lo de la rotura del cristal del filtro, es un modelo bien conocido de una marca reconocida. Llevo años con el y , de momento, sin problemas.

En caso de rotura lo mas fácil seria hacer lo que dices en segundo lugar e ir de salida de depósito a bomba pues son dos terminales "macho"

llevo siempre 3 o 4 filtros (cartucho) de recambio por si las algas, quizás , por lo que vale añadiré una cubeta de cristal

[corremares]

no hace falta buscas una cazoleta de un filtro de esos normal y si se rompe la pones son de aluminio esos filtros cav son comunes en turismos y camiones desde hace muchos años debes cojer la cazoleta y el tornillo, de una cazoleta a otra puede cambiar la medida de largo, no sea que cuando te haga falta este tambien rota la de recambio murfi es asi saludos

[Peon]

Lo mio fue de narices.
Me pusieron en el depósito, el final del tanque, restos de pintura verde, y chapapote. Total, todo el circuito obstruido, pero obstruido que no se iba ni soplando con el inflador del dinghy.
La maniobra de entrada a puerto y la aproximación final ya que nos quedamos sin viento a unas cuantas millas de la recalada, fue usar una botella de agua mineral que cabía en el habitáculo del motor y rellenarla cada cuanto, saltándonos los filtros o al menos dejamos el flitro fino creo recordar.
Me tocó desmontar el depósito sacarlo en un espectáculo contorsionista del que no creo pueda volver a repetir, tras todo esto limpiando a fondo y dejarlo como una patena, nos encontramos conque se paraba otra vez el motor.
Resultado el grifo que cerraba el tanque, allí estaba la bolita de chapapote, que obstruia a la menor escora.