Zona de navegacion

[Eiden]

Hola cofrades, veréis necesito una aclaración sobre la zona de navegacion a la que puedo acceder en España con los datos que os presento a continuación :
Embarcacion con categoría de diseño C de 6,20 eslora
Bandera holandesa
Titulación PNB.

Con bandera española y Pnb es a cinco millas , con bandera holandesa puedo llegar a una zona superior dentro de la zona de categoría C.

Muchas gracias y una buena navegacion

[angelSaavedra]

Originalmente publicado por Eiden

Hola cofrades, veréis necesito una aclaración sobre la zona de navegacion a la que puedo acceder en España con los datos que os presento a continuación :
Embarcacion con categoría de diseño C de 6,20 eslora
Bandera holandesa
Titulación PNB.

Con bandera española y Pnb es a cinco millas , con bandera holandesa puedo llegar a una zona superior dentro de la zona de categoría C.

Muchas gracias y una buena navegacion

con PNB " NO " porque aunque por la bandera si podrias porque esa bandera no pone limites, por el titulo en españa te aplicarian la disposicion adicional 5ª del rd 875/14 y te exigirian como minimo PER para salir del arco de las 5 millas y poder navegar en la linea paralela a la costa hasta una distancia de la misma de 12 millas, limite de las aguas territoriales españolasdrapspain.gif

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por Eiden

Hola cofrades, veréis necesito una aclaración sobre la zona de navegacion a la que puedo acceder en España con los datos que os presento a continuación :
Embarcacion con categoría de diseño C de 6,20 eslora
Bandera holandesa
Titulación PNB.

Con bandera española y Pnb es a cinco millas , con bandera holandesa puedo llegar a una zona superior dentro de la zona de categoría C.

Muchas gracias y una buena navegacion

Va a depender de tu nacionalidad.

Esto es lo que dice la ley al respecto:

Disposición adicional quinta. Exigencia de titulación para el gobierno de embarcaciones de recreo abanderadas en otros Estados.

1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para realizar dicha navegación.

2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad.

[Eiden]

Gracias por la información.

[Bohemia]

La categoría C es para aguas costeras, donde las olas no puedan superar olas de más de 2 metros. Lo máximo que lo podrías despachar es para la zona 4 (hasta 12 millas). Osea, que si eres un navegante prudente, no deberías alejarte de esta zona sea la bandera que sea. Evidentemente, luego cada uno hará lo que quiera... Pero si estamos hablando de lo que es legal o no. Pues la respuesta es la que es.


La categoría de diseño es para todos los barcos de la UE

Es lo que nos indica, la zona para la que según el barco y diseño podría navegar con seguridad una zona u otra.


Según Fomento, se clasifican así:

A: Navegación Oceánica. (pueden aguantar olas de más de 4 metros)

B: Navegación para Alta Mar (hasta 4 metros de olas)

C: Navegación costera (podrían aguantar hasta olas de 2 metros)

D: Aguas protegidas (sólo pueden navegar muy cerca de la costa, por lagos, ríos, canales, puertos...)


para más info:

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...os/Marcado_CE/

[markuay]

Originalmente publicado por AcimutNautico

Va a depender de tu nacionalidad. .

En realidad no es así, depende de la residencia oficial del patrón.

Un inglés residente en Valencia tiene que tener la titulación española, exactamente igual que un español.

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[markuay]

Originalmente publicado por Bohemia

La categoría C es para aguas costeras, donde las olas no puedan superar olas de más de 2 metros. Lo máximo que lo podrías despachar es para la zona 4 (hasta 12 millas). Osea, que si eres un navegante prudente, no deberías alejarte de esta zona sea la bandera que sea. Evidentemente, luego cada uno hará lo que quiera... Pero si estamos hablando de lo que es legal o no. Pues la respuesta es la que es.


La categoría de diseño es para todos los barcos de la UE

Es lo que nos indica, la zona para la que según el barco y diseño podría navegar con seguridad una zona u otra.


Según Fomento, se clasifican así:

A: Navegación Oceánica. (pueden aguantar olas de más de 4 metros)

B: Navegación para Alta Mar (hasta 4 metros de olas)

C: Navegación costera (podrían aguantar hasta olas de 2 metros)

D: Aguas protegidas (sólo pueden navegar muy cerca de la costa, por lagos, ríos, canales, puertos...)


para más info:

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...os/Marcado_CE/

Es un barco Holandés, no tiene nada que ver con las zonas de navegación españolas, su limitación está en que solo tiene el PNB.

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[Bohemia]

Originalmente publicado por markuay

Es un barco Holandés, no tiene nada que ver con las zonas de navegación españolas, su limitación está en que solo tiene el PNB.

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Estamos hablando de las Categorías de diseño que son las mismas para toda la Unión Europea. Es decir, un barco categoría C, va a ser costero tenga la bandera que tenga. Por cambiar de bandera NO se convierte en un barco estanco e insumergible que aguante olas de más de 5 metros con el que poder dar la vuelta al mundo.

En Holanda piden PNB porque la mayoría navegan por canales. La titulación tiene que ver con la residencia del patrón (como bien has dicho tú antes), no con la bandera.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Bohemia

Estamos hablando de las Categorías de diseño que son las mismas para toda la Unión Europea. Es decir, un barco categoría C, va a ser costero tenga la bandera que tenga. Por cambiar de bandera NO se convierte en un barco estanco e insumergible que aguante olas de más de 5 metros con el que poder dar la vuelta al mundo.

En Holanda piden PNB porque la mayoría navegan por canales. La titulación tiene que ver con la residencia del patrón (como bien has dicho tú antes), no con la bandera.

Eso es asi en parte, una cosa es la categoria de diseño que en eso tienes razon y otra que esa categoria de diseño se asocie a una zona concreta o a unas distancias a tierra como se hace en españa..
MI barco categoria C bajo pab español estaba limitado a 12 millas, pero bajo bandera belga no tiene zona de navegacion y siendo yo español los limites los pone mi titulacion, en este caso hasta 160 millas voy legal..

[markuay]

Originalmente publicado por trabañarru

Eso es asi en parte, una cosa es la categoria de diseño que en eso tienes razon y otra que esa categoria de diseño se asocie a una zona concreta o a unas distancias a tierra como se hace en españa..
MI barco categoria C bajo pab español estaba limitado a 12 millas, pero bajo bandera belga no tiene zona de navegacion y siendo yo español los limites los pone mi titulacion, en este caso hasta 160 millas voy legal..

Las categorías de diseño de la homologación europea se refieren a condiciones meteorológicas y la capacidad de una embarcación para desenvolverse con seguridad en esas condiciones

Estos ningún caso limita una embarcación a una distancia concreta de la costa, con buen tiempo puedes circunnavegar el planeta entero si quieres, o costear por todo el Mediterráneo alejandote de la costa en función de tus necesidades, unas veces irás a 4 millas de la costa y otras a 30 lo único límite que tienes es que según el astillero una embarcación de categoría C ante olas de 4 o 5 metros lo va a pasar mal, mientras que con un 60 pies de categoría A, la cosa cambia completamente.

Nada que ver con las zonas administrativas que impone la Dirección General de la Marina Mercante española.
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[trabañarru]

Originalmente publicado por markuay

Las categorías de diseño de la homologación europea se refieren a condiciones meteorológicas y la capacidad de una embarcación para desenvolverse con seguridad en esas condiciones

Estos ningún caso limita una embarcación a una distancia concreta de la costa, con buen tiempo puedes circunnavegar el planeta entero si quieres, o costear por todo el Mediterráneo alejandote de la costa en función de tus necesidades, unas veces irás a 4 millas de la costa y otras a 30 lo único límite que tienes es que según el astillero una embarcación de categoría C ante olas de 4 o 5 metros lo va a pasar mal, mientras que con un 60 pies de categoría A, la cosa cambia completamente.

Nada que ver con las zonas administrativas que impone la Dirección General de la Marina Mercante española.
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Es lo que he intentado explicar, no

[markuay]

Originalmente publicado por Bohemia

En Holanda piden PNB porque la mayoría navega por canales.

En Holanda el PNB no tiene ningún valor, al igual que el resto de titulaciones españolas.

Para navegar por canales lo que se exige es una titulación específica.

El Francia también es necesario tener una titulación esclusiva para navegación interior, (ríos, canales, etc), mientras que para el mar no.

En determinadas circunstancias se concede un permiso provisional de unos días a los barcos y patrones extranjeros para navegar por los canales cuando necesitan cruzar, por ejemplo de el Atlántico al Mediterráneo y viceversa.

Esto es así porque la navegación por canales es bastante diferente y sus normas de parecen más a circular por una carretera que a navegar propiamente, hay señales de tráfico para limitar velocidad, prohibir adelantamientos, ceder el paso, direcciones prohibidas, etc.

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[markuay]

Originalmente publicado por trabañarru

Es lo que he intentado explicar, no

Exactamente.