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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cita:
¡¡C*ñ*!!, visto lo visto..... ¿no se podría poner en toda la obra viva?.Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#27
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![]() ¿Y por que es solo para helices?,¿no se le podria aplicar a toda la obra viva? Saludos. Upss,no habia visto que lo habias preguntado Temido.
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#28
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ni idea el porqué . Seria cuestión de ponerse en contacto con esta empresa y pedirles si tienen algo innovador para la obra viva
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#29
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Así es, el éxito de ese producto está en como se da. No se arriesgan a tener mala fama por una mal trabajo
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#30
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La latita de 1 kilo vale 250€... es echar número.... combustible que ahorras con obra viva siempre limpia, varadas....
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#31
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Cita:
![]() Entiendo...pero con ese resultado,si bajaran el precio se multiplicarian las ventas por mucho,pero mucho mucho. Saludos.
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#32
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Si ademas de lo que cuesta el material, lo tienen que poner ellos, igual te sale mas barato sacar el barco dos veces al año. Al fin y al cabo, si la helice esta bien, pero el casco no, Tampoco solucionamos nada.
Ademas, prefiero llevar el casco limpio, aunque la helice este algo sucia. Y bueno, el rollito de los "especialistas", no se, tampoco creo que se necesite ser ingeniero aeroespacial para darle pintura a una helice, por lo que se ve en el video no es nada que no pueda hacer cualquiera siguiendo unas sencillas instrucciones. Mucha tonteria me parece que tienen, pero solo es mi opinion, claro. No se, mucha pasta me parece para una pintura de helice, y encima hay que hacerlo todos los años.
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 08-05-2018 a las 09:22. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Cenachero (08-05-2018) | ||
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#33
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Si, es delicado hacerlo, no hace falta ser ingeniero, pero por ejemplo obligan a hacerlo con guantes de manera que la hélice no puede ser tocada con nada antes del producto, simplemente una mano puesta ya no agarraria como debe, el producto por lo visto hace algo al metal que cambia su estado para que agarre el producto de la manera adecuada...
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#34
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Hay un producto de Hempel para hélices basado en silicona, es Silic One Propeller Kit, y ese sí lo podemos dar nosotros. ¿Alguien sabe cómo resulta? sería interesante conocer experiencias...
Saludos y ![]()
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
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#35
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Yo tengo pintada la hélice con silic-one, el mismo del casco y de momento estoy encantado con el resultado. Lleva año y medio en el agua y está perfecta. Importante respetar los tiempos .
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jaberi | ||
yoyete (08-05-2018) | ||
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#36
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Cita:
Saludos y ![]()
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
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#37
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Cita:
Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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Cita:
http://velerotintin.blogspot.com.es/...de-zarpar.html Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#40
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Por si sirve de ayuda, os paso lo que me explicaron de una empresa que venden antifouling. Yo siempre había pintado todo con hempel mille autopulimentable 7110 P, con excelente resultado, después de un año el casco esta limpio pero la zona de la helice i los soportes de la pala del timon esta todo lleno de algas y ....
me respondiero esto: La parte de los hierros e incluso el timón se podría pintar con la autopulimentable Mille Performer. En el caso de la hélice, debería aplicarse una de matriz dura como la Hard Racing o el Bravo. Para ello, deberíamos actuar de la siguiente forma: · Lijar la hélice hasta eliminar todas las capas de pintura antigua. Dejar el metal limpio y matizado (sin brillos). · 1 capa de Light Primer diluida un 15-20%. Con Thinner 08450 (disolvente para epoxy) · A las 4 horas 2ª capa de Light Primer. · A las 2 horas (que no manche el dedo al tocar, pero que deje la huella) 1ª capa de antifouling matriz dura. · A las 4 horas 2ª capa de antifouling matriz dura. |
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#41
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En Japón no se pintan las hélices.
Así me lo soltó hace unos años el jefe del varadero de mi puerto que es de origen Japonés. Probé la fórmula y hasta hoy 5 años llevo así. .
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. Slava Ukrayini!.
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#42
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Buenas tardes , yo la tengo pintada en un velero, y lo hice según las indicaciones del vendedor. La primera.era vez me limité a lijar la hélice,( era nueva) y no duró mucho, se desprendió por zonas, después en la segunda ocasión, la chorree con sílice y después imprime, y di las capas sucesivas siguiendo las recomendaciones. Hasta ahora perfecto. No sé ha desprendido y se mantiene perfecta. Desconozco si se puede dar en aluminio, pero imagino que será cuestión de dar la imprimación adecuada. Saludos
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