CRUZAR EL ESTRECHO Gibraltar

[nitrohouse]

Saludos y unas birras para todos los navegantes,. Muy buen relato del estrecho.gracias.

[Fernandom]

Originalmente publicado por navegalex

pues si...y ya sabeis, de oeste a este en bajante, y de este a oeste en creciente. Tarifa Trafico te te dice exactamente a que hora te conviene cruzar dependiendo de donde estés. Las corrientes del estrecho llegan a alcanzar los seis nudos, por lo que un velero si la tiene en contra...bueno, ya lo sabes...

Cierto, Alex. Para facilitar la nemotecnia, a Sevilla-Subiendo y a Barcelona-Bajando (hora de la marea, UTC, en Punta Europa).

[beta4]

Originalmente publicado por Questionsailing

Si eres jubilado con una buena paga, desde luego esperas hasta el momento "ideal".

Pero si el próximo lunes tienes que ir a trabajar, y hay que cruzar, lo que te condiciona es el viento.

Otra mas sencillita el mar chico llena al grande...,


Saludos

[aloes]

Hola amigos. Me gustaría saber vuestra opinión.

Quisiera este Sábado salir de Algeciras hacia Barbate en un velero de 23". Un JEANNEAU TONIC 23. Mi intención es salir máximo a las 08:30h del Club Naútico de Algeciras. Me gustaría saber vuestra opinión para pasado mañana Sábado día 22. La bajamar en Tarifa es a las 08:52h coeficiente 95 y parece que los vientos en torno a 12 a 14Kts entre Algeciras y Tarifa.
Es la primera vez que paso el estrecho. El barco lo he comprado en La Caleta de Vélez y lo estoy llevando para Rota. Ahora está en Algeciras con la intención que he comentado.

Un saludo

[danilo]

Te recomiendo aplicar la formula que viene en la carta nautica del estrecho que nunca falla y es efectiva 100%.
Para salir del Mediterráneo debes estar a las H+3 horas en punta Europa, siendo H la Pleamar en Tarifa.
en este enlace puedes descargar y estudiar la Carta del Estrecho (445)
http://www.olajedatos.com/cartas/listcartas.php
En el Borde inferior y central están recogidas las corrientes del estrecho.
Si sales del nautico de Algeciras puedes estar tranquilamente dos horas despues de la pleamar en Tarifa situado en Punta Carnero.

Con relación al poniente que tendras el sábado, te recomiendo que navegues por la Mañana, sal con la Primera Pleamar del Día.
La Almadraba de Barbate está montada. Son tres cardinales sur (seis destellos), a la última viras a estribor y pon en demanda la bocana.
Mucha suerte

[Kiro]

Pues deberías salir unas tres horas antes de la que propones, ya que la primera pleamar será a las 02:42.
Con poniente evita acercarte a la costa.
Si vas a navegar hasta Rota, dale al Cabo Trafalgar un amplio resguardo (unas 5'), lo mismo que la Isla de Sancti Petri y la cardinal de la punta de San Sebastián.
Luego, una vez pases la boya ANA en la bahía de Cádiz, ya puedes poner proa a la bocana de Rota.
Buena proa

[Kiro]

Originalmente publicado por Kiro

Pues deberías salir unas tres horas antes de la que propones, ya que la primera pleamar será a las 02:42.
Con poniente evita acercarte a la costa.
Si vas a navegar hasta Rota, dale al Cabo Trafalgar un amplio resguardo (unas 5'), lo mismo que la Isla de Sancti Petri y la cardinal de la punta de San Sebastián.
Luego, una vez pases la boya ANA en la bahía de Cádiz, ya puedes poner proa a la bocana de Rota.
Buena proa

Mis disculpas por si la primera frase induce a error.

El cofrade dice tener prevista la salida del CN Algeciras a las 08:25, y esas tres horas de adelanto que propongo se refieren a que adelante su salida para coincidir con H+3.
P
Buena proa

[Manuel_Luis1404]

El Cabo de Trafalgar si no hay temporal se puede pasar muy bien a 2,5 millas y vas a disfrutar de las vistas, 5 millas es para mercantes grandes.

saludos

[aloes]

Hola amigos.

Bueno, pues al final hubo excursión el Sábado pasado por el estrecho. Salimos de Algeciras sobre las 08:30h mi hermano, un amigo (Alfonso) y yo hacia Barbate. El entrono de la Bahía de Algeciras bien, pero luego teníamos hacia Tarifa un viento de 20Kts totalmente de proa y unas olas con borreguitos no muy altas pero que dábamos unos cabezazos y unos pantocazos de aupa. Tratábamos de negociar la ola para evitar esto lo máximo posible, pero a veces creía que el palo iba a salir por la quilla.
Íbamos pegados a la costa lo máximo posible buscando el mejor resguardo. El mar cambiaba constantemente. La corriente la llevábamos a favor. De pronto encontrábamos en el mismo trayecto el mar mas bravo o mas calmado, pero allí íbamos sin vela con el motor fueraborda de 8cv que se comportaba como un campeón.
Seguimos hasta doblar Tarifa que nos encontraríamos el viento en ceñida. Sacamos el foque en lugar del Génova por que nos parecía que habia demasiado viento. Izado el foque, se partió la gaza de acero del puño de driza, con la mala pata que la driza y el grillete se quedó en lo alto del palo. De modo que hasta Barbate seguimos en rumbo de ceñida sólo con la mayor, que no trabajaba muy bien por otra serie de cuestiones y un punto de motor.
Las corrientes eran la leche, de pronto ibas a 4,8Kts como en un momento te ponías a 2Kts. Así constantemente. Se apreciaban remolinos y lenguas de corrientes encontradas a una banda y a otra.
Ya pasado Bolonia las corrientes se calmaron y continuamos hasta Barbate con un viento yo diría de unos 17Kts. En Barbate conseguimos recuperar la driza del génova con gran ingenio por parte de Alfonso, mejoramos la mayor al relingarla en la botavara y al día siguiente, ayer Domingo muy temprano continuamos hasta Rota. Casi sin viento, 2 a 3 Kts y a motor con olas de un metro o poco mas hasta llegar a Cádiz que se levantó un poniente maravilloso que nos hizo cruzar la bahía estupéndamente.

Gracias a todos por vuestra colaboración.

Un saludo

[Burmeister]

Pedazo de relato.
Enhorabuena por haber llegado a Rota con tu pequeñín.

[aloes]

Gracias. Te espero por allí.

Un saludo

[Fuerza 7]

.......

[Per2017]

Originalmente publicado por Tucana

Honorables tabernarios, vayan unas rondas:
Permitidme que intervenga de nuevo porque sobre el Estrecho hay mucha mitología. Pero lo hago en el ánimo de que la gente venga por aqui, antes que espantarlos.Hablo desde la experiencia y no solo desde lo que se o desde lo que he oido.
Como he dicho mi puerto base está en La Línea. He cruzado (derrota N-S y S-N) y atravesado (derrota E-W- y W-E) el estrecho muchas, muchas veces y con distintos barcos 24´, 32´ y 40´, más con este último.
Nunca he tenido que quedarme en Ceuta por el mal tiempo. El peor tiempo no ha pasado de 42 nds. Olas que no han pasado de tres metros.
Que en el Estrecho puede haber un viento de 60 nds. y olas de cinco metros..., sí, pero entonces cierran el canal y no se mueven ni los ferrys. Por supuesto, todos: charteristas y armadores no zarpan, obviamente.
El asunto del que honorable charterista, que no tiene por que ser un novato, está expuesto a los límites de su plazo de navegación y a las inclemencias del tiempo, pues sí, en cualquier lugar del mundo y lo sabe. Por ser charterista, que yo a pesar de armador lo soy cuando alquilo muy lejos, no se es idiota y no se deja de consultar la meteo antes de cerrar el charter con el "chartero".
Me parece de poco recibo la ecuación subyacente de charterista, novato, irresponsable.
Las mareas: en mi experiencia no me he encontrado una marea superior a 4 nds. se sabe que predomina la marea favorable de W a E. Cruzando N-S, te supone casi dos nds. extras. En 2,45 hs. La Línea- Ceuta. Algo contraria al revés., 3 hs. Ceuta- La Línea. Derrota Ceuta-Marina Smir y viserversa no siginificativa. Recordad una regla nemotécnica genérica que me enseñó hace muchos años un capitán de ferrys: subiendo- Sevilla, bajando Barcelona: cuando sube la marea favorable hacia el W, cuando baja favorable al E. Siempre que se atraviesa rumbo E, navegar pegados a la costa española, nunca la marroquí, entre el veril 10 al 50. Cuanto más al centro del canal más corriente. Obviamente de vuelta hacia el mediterraneo, cuanto más al centro más corriente favorable, !pero!, recordad la obligatoriedad de la "autopista del Estrecho" que ya habreis estudiado.
Si tu derrota es Tanger desde el mediterraneo, aconsejo nevegar muy pegados a tierra (entre veriles 10-50) y bien pasado Tarifa, entonces hacer el cruce, rumbo S-W.
Ya para nota, en la derrota E-W, estar en Punta Europa una hora después de la bajamar en Gibraltar, si es que tu velero es pequeño con un motor inferior a 20 CV. (no hay viento o es poniente). con levante, tira millas hasta con una tabla.
El tráfico: sí, abundante. Nunca esperad a que los monstruos cambien el rumbo en caso de compromiso. Tampoco recomiendo lo de: creo que le cortamos la proa. No, si hay que cortar, siempre la popa. En caso de duda, arriar velas esperar que pase o arrumbar hacia su popa. Ya lo sabeis, el Estrecho es una autopista, los que atraviesan hacia el E lo hacen por el lado español y los que van hacia el W, por el lado marroquí. Cuando veáis que los barcos os vienen ya por la otra amura es que habéis cruzado el centro del canal.
Lo peor de todo son las nieblas, de convección y genéricamente en verano. Radar y/o AIS al canto. Si no tenemos, llamada a Tarifa-tráfico y ya nos "guiarán" con sus radares. A veces capitanes de mercantes que por la zona navegan y te localizan o te escuchan hablando con tarifa-tráfico también te ayudan. Ya lo sabeis, lo que es recomendable de resguardo con los monstruos a plena vista, con más vera a vista de radar.
Olas: hay días que el Estrecho es una gozada, incluso mar plana y muchos delfines, también otros cetáceos y disitintas aves. .
Derrota norte sur con levante, olas por la banda de babor. Ya sabéis una ola solo te tumba si tiene un tercio de tu eslora y rompe por la banda. Cualquier barco que venga al Estrecho estará entre 10 y 12 mts. Eso supondría que una ola para tumbarte tendría que tener más de cuatro metros y romper por la banda. Por la amura sin problema. Retorno S-N, más de lo mismo. N-S con poniente, muy frecuente S-W, vendaval que le llaman aquí. Para arriba o para abajo olas por la amura: rociones.
Derrota E-W, siempre con olas, entonces levante. He hecho con el 40´, solo con el génova y puntas de 42 nds. carreras de corredera de de 12 nds. . Son olas grandes, te quieren embarcar, hay que trabajar la rueda, pero con velocidad surfeas y no te pillan nunca.
Derrota W-E con más de 15 nds. (de real) de levante, incómodo. A vela bordos variados, a motor pantocazos desagradables y maltratadores de la embarcación.
En mi experiencia y hablando en general, lo más jodido es la niebla. Esto me ha ocurrido solo en verano en cuatro ocasiones. Es comprometido cruzando, no tanto atravesando, porque atravesando vas pegado a la costa y no navegan los mercantes, por tanto el tráfico de embarcaciones pequeñas es mucho más reducido.
Así que venid que lo pasareis bien.

Gracias por el aporte!!! para todos

[carcsm1]

Originalmente publicado por Supra

Increíble!! El puerto deportivo de Ceuta y su ciudad, cruzar el estrecho de día o de noche, son de las mejores cosas que puede hacer alguien con un barco, suyo o alquilado!!

Claro, no lo ha hecho... Yo de ti alquilaba y hacia la Ruta: Malaga-Sotogrande-Gibraltar-Ceuta-Sotogrande-Fuengirola-Malaga... Y despues opinas...

Saludos y birras

http://www.velerosdelsur.es

Hola buenas, después de cruzar el estrecho unas 4 veces desde Marbella con un Beneteau Oceanis 44CC CLipper lo único que no recomendaría es parar en Sotogrande, o mejor dicho, ROLLOgrande

Unas birras!!

[Kiro]

Perdón que me entrometa. Mi puerto base es Ceuta.
Yo también navego habitualmente por el Estrecho de Gibraltar.
A lo aportado por Tucana quisiera hacer una precisión al párrafo " lYa lo sabeis, el Estrecho es una autopista, los que atraviesan hacia el E lo hacen por el lado español y los que van hacia el W, por el lado marroquí. " pues el DST va al contrario.
Por lo demás, totalmente de acuerdo.
Buena proa

[romanmorata]

El Estrecho, como todo, puede ser tanto una delicia como un martirio. Todo depende...

Dejo un par de vídeos y el cuaderno de bitácora de una travesía de La Línea a Barbate a bordo de un velero de 22'





https://www.navegar-es-preciso.com/n...una-mexico-71/

Saludos co
frades y buenos vientos!

[NADANADA]

Bonito viaje Roman!
Lástima ese descontrol del sueño que endureció la bajada a Canarias. En invierno!!
Te leo con mucho placer.

[romanmorata]

Originalmente publicado por NADANADA

Bonito viaje Roman!
Lástima ese descontrol del sueño que endureció la bajada a Canarias. En invierno!!
Te leo con mucho placer.

Gracias, un saludo y buen viento!