Habemus nuevo Dtor. Gral. Marina Mercante

[Cabot]

Pues nada eso, que ayer el Consejo de Ministros nombró al ingeniero naval manchego Benito Núñez Quintanilla nuevo Director General Marina Mercante.
Le deseo suerte a él y a nosotros, falta nos va a hacer a todos.
buen finde.
cabot

[pil pil]

Pues lo tiene difícil teniendo a todos los navegantes deportivos de uñas.

Suerte

[carcamal]

Originalmente publicado por pil pil

Pues lo tiene difícil teniendo a todos los navegantes deportivos de uñas.

Suerte

Debo discrepar con que "todos" esten de uñas:.
Hay navegantes de recreo que se sienten muy a gusto con las actuales leyes.
Hay navegantes de recreo que creen que el proyecto de ley nuevo les salva.
Hay navegantes de recreo a quienes todo esto ni les suena...(la mayoria..)
Hay navegantes que dejaran de serlo como esto siga asi...

Y este señor si quiere tener mi reconocimiento que ponga orden en este desastre.
Luego veremos....

[HIPPIE]

pues si,yo estoy muy a gusto de como estan las normas en estos momentos,ni las tocaria,feliz domingo

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por HIPPIE

pues si,yo estoy muy a gusto de como estan las normas en estos momentos,ni las tocaria,feliz domingo

Yo tbn, totalmente de acuerdo

[dunic]

Muchas veces -No todas- vs bien aquello de “virgencita que me quede como estoy” ......

[Kenny_VLC]

Por ir conociendo un poco mas a Benito;





El Consejo de Ministros de hoy, viernes 22 de junio de 2018, ha decidido, a propuesta del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, el nombramiento de Benito Núñez Quintanilla como director general de Marina Mercante. Un nombramiento que merece todos los parabienes, por la personalidad del elegido y por la rapidez de la decisión. Benito Núñez conoce perfectamente la misión, los problemas y el complejo tejido competencial de la Dirección General de Marina Mercante. Su nombramiento demuestra, también, la importancia que el Gobierno presidido por Pedro Sánchez otorga a la figura de la autoridad marítima española.

El ministro Ábalos ha acertado con la decisión. Benito Núñez ha sido un consejero muy próximo al anterior director general, Rafael Rodríguez Valero. Conoce de primera mano la mayoría de las capitanías marítimas, quienes son sus titulares, los inspectores marítimos de cada puerto y las características de los enclaves en relación con las competencias atribuidas a Marina Mercante. Quienes han tratado con él conocen su profesionalidad, su profunda sabiduría técnica y su experiencia administrativa. Me atrevo a añadir a todo ello que Núñez es una persona generosa en el esfuerzo y con una cultura política sólida y muy alejada del sectarismo partidista y corporativo.

Con estos mimbres es de esperar que el nuevo director general de Marina Mercante construya un equipo directivo eficiente que resuelva las normas pendientes de tramitación y proponga soluciones razonables a los difíciles problemas que plantea la gestión de la seguridad marítima y la prevención de la contaminación del medio marino. Sin olvidar el arduo problema de las titulaciones de la marina civil, a abordar mirando al futuro y no al pasado, y la defensa de las navieras españolas, hoy sometidas a un régimen de inspecciones manifiestamente mejorable y con escasas medidas protectoras.

Benito Núñez, suerte y felicidades.

Naucher

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Por último, Benito Núñez Quintanilla ha sido designado director general de Marina Mercante. Ingeniero Naval y Oceánico y funcionario del Cuerpo de Ingenieros Navales, desde 2010 es vocal asesor de la unidad de apoyo a la Dirección General de la Marina Mercante y desde 2014, representante alterno de España en el consejo de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.

Europa Press

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El Gobierno también nombró a Benito Núñez Quintanilla director general de la Marina Mercante. Nacido en Albacete en 1976, es ingeniero Naval y Oceánico por la Universidad Politécnica de Madrid y funcionario del Cuerpo de Ingenieros Navales desde el año 2004. Entre otros cargos, ha sido subdirector General Económico-Administrativo de la Gerencia de Infraestructuras y Equipamientos del Ministerio de Cultura, asesor del Gabinete de la Vicepresidencia primera del Gobierno y vocal asesor-jefe de la Unidad de Apoyo de la Dirección General de la Marina Mercante. Desde 2014 era el representante alterno de España en el Consejo de Administración de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.

Expansion

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Madrid, 22 de junio de 2018.- Hoy ha tenido lugar en el Consejo de Ministros el nombramiento del nuevo Director General de la Marina Mercante, en la persona de Benito Núñez Quintanilla, que ocupa, a partir de la publicación mañana el BOE de su nombramiento, la vacante dejada por Rafael Rodríguez Valero.

Desde ANEN queremos felicitar al nuevo Director General, quien viene formando parte del equipo de la Dirección General de la Marina Mercante durante toda la etapa de su antecesor, y con quien hemos trabajado intensamente en estos años en los que se han alcanzado importantes objetivos en la mejora de la regulación de la náutica de recreo española.

“Deseamos a Benito Núnez Quintanilla un satisfactorio desempeño de su labor en su nueva etapa al frente de la DGMM, y nos ponemos a su disposición y a la que su equipo para continuar trabajando en colaboración y seguir avanzando en la legislación de nuestro sector náutico”, ha declarado el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo.

Anen

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El Consejo de Ministros, ha aprobado este viernes, a propuesta del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, el nombramiento de Benito Núñez Quintanilla como director general de la Marina Mercante.

Núñez, nacido en Albacete, de 42 años, es Ingeniero Naval y Oceánico por la Universidad Politécnica de Madrid y funcionario del Cuerpo de Ingenieros Navales desde el año 2004.

Ha trabajado como inspector naval en la Capitanía Marítima de Burela entre los años 2004 y 2005. Desde 2005 a 2009 desempeñó los puestos de director del Servicio Provincial en Albacete, subdirector adjunto a la Secretaría General y vocal asesor en la Unidad de Apoyo de la Mutualidad General de Funcionarios Civiles del Estado. En 2009 fue nombrado subdirector general Económico-Administrativo de la Gerencia de Infraestructuras y Equipamientos del Ministerio de Cultura y en 2010, asesor del Gabinete de la Vicepresidencia primera del Gobierno.

Desde noviembre de 2010 ha trabajado como vocal asesor-jefe de la Unidad de Apoyo de la Dirección General de la Marina Mercante y desde 2014 es el representante alterno de España en el Consejo de Administración de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.

Canary Ports

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El Consejo de Ministros aprobó ayer, a propuesta del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, el nombramiento de Benito Núñez Quintanilla (Albacete, 1976) como director general de la Marina Mercante. Ingeniero naval por la Universidad Politécnica de Madrid y funcionario del Cuerpo de Ingenieros Navales desde 2004, tiene experiencia y conocimiento del sector, por lo que su nombramiento ha sido recibido con cierta expectación dado su perfil técnico y su talante dialogante, según destacan quienes le conocen.

Benito Núñez ha trabajado como inspector en la Capitanía Marítima de Burela entre 2004 y 2005. Hasta 2009 desempeñó los cargos de director del Servicio Provincial en Albacete, subdirector adjunto a la Secretaría General y vocal asesor en la Unidad de Apoyo de la Mutualidad General de Funcionarios Civiles del Estado.

En 2009 fue nombrado subdirector general económico-administrativo de la Gerencia de Infraestructuras y Equipamientos del Ministerio de Cultura y en 2010 asesor del gabinete de la Vicepresidencia primera del Gobierno. Desde noviembre de 2010 ha trabajado como vocal asesor-jefe de la Unidad de Apoyo de la Dirección General de la Marina Mercante y desde 2014 es el representante alterno de España en el Consejo de Administración de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.

Confiamos en que se tome su nuevo cargo con empeño y decisión y encuentre los apoyos necesarios tanto en la Administración a la que pertenece, como en el propio sector, para intentar darle una vuelta muy necesaria a la penosa situación en la que se encuentra la Marina mercante española, en parte heredada de anteriores gobiernos de su mismo sello político.

Que sea ingeniero naval no es una panacea. Ojalá sepa formar equipo competente con profesionales fiables que conozcan en profundidad las inquietudes y las necesidades del sector. En todo caso, que sea valiente y arriesgado, que llame a las cosas por su nombre y que aporte soluciones prácticas y viables en un sector entristecido y decepcionado por la mayoría de las gestiones precedentes. Quizás sea mucho pedir.

Puente de Mando

[markuay]

Pues que quereis que os diga, de tabernero cambiaras pero de ladron no te escaparas.

En mi caso, ni felicidades ni ostias, mucha desconfianza por este, o cualquier otro, al final el mesonero importa menos que el chiringuito ese de la DGMM que tantas muestras de afecto a tenido con la nautica de recreo de este pais.

no brindo.

[markuay]

Por supuesto, entre bueyes muchas felicitaciones, aplausos, peloteos y demas zarandajas.

Luego ya pasaran a aquello de; ¿que hay de lo mio?.

[Piratacojo]

Desde ANEN queremos felicitar al nuevo Director General, quien viene formando parte del equipo de la Dirección General de la Marina Mercante durante toda la etapa de su antecesor, y con quien hemos trabajado intensamente en estos años en los que se han alcanzado importantes objetivos en la mejora de la regulación de la náutica de recreo española.

“Deseamos a Benito Núnez Quintanilla un satisfactorio desempeño de su labor en su nueva etapa al frente de la DGMM, y nos ponemos a su disposición y a la que su equipo para continuar trabajando en colaboración y seguir avanzando en la legislación de nuestro sector náutico”, ha declarado el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo.


Al principio me dio buen rollo que dijese que se reuniría pronto con ANAVRE, pero leyendo esto ya se me han caído los palos del sombrajo.

[Piratacojo]

¿Os imagináis que la asociación de comerciantes de ultramarinos acordase la legislación de los alimentos con el director de la Agencia Española de Seguridad Alimentaria?
¿Creéis que eso pueda estar pasando?

[Magallanes]

Originalmente publicado por Piratacojo

¿Os imagináis que la asociación de comerciantes de ultramarinos acordase la legislación de los alimentos con el director de la Agencia Española de Seguridad Alimentaria?
¿Creéis que eso pueda estar pasando?

No, es peor aún...

¿Os imagináis que la asociación de comerciantes acordase la legislación del único alimento homologado por ellos que vas a poder comer aquí?

[trabañarru]

Originalmente publicado por Piratacojo

Desde ANEN queremos felicitar al nuevo Director General, quien viene formando parte del equipo de la Dirección General de la Marina Mercante durante toda la etapa de su antecesor, y con quien hemos trabajado intensamente en estos años en los que se han alcanzado importantes objetivos en la mejora de la regulación de la náutica de recreo española.

“Deseamos a Benito Núnez Quintanilla un satisfactorio desempeño de su labor en su nueva etapa al frente de la DGMM, y nos ponemos a su disposición y a la que su equipo para continuar trabajando en colaboración y seguir avanzando en la legislación de nuestro sector náutico”, ha declarado el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo.


Al principio me dio buen rollo que dijese que se reuniría pronto con ANAVRE, pero leyendo esto ya se me han caído los palos del sombrajo.

Y mientras tanto que hace ANAVRE , negociar con esta gente lineas de descuento para sus socios en caso de que triunfe la norma y los de las banderas de conveniencia tengamos que volver a equipar nuestros barcos dentro de las 12 millas segun nos han "obligado" ellos mismos????
Postura pelin comprometida la de esta asociacion de navegantes que por un lado se queja de la capacidad de presion a la administracion por parte de ANEN y por otra lejos de llamar al BOICOT sobre empresas asociadas a este grupo, negocia con ellos rebajas de precio para sus socios..
Asi planteado y visto desde fuera da que pensar

[Bertie]

Para saber con quién se juegan los cuartos...



Entrevista con D. Carlos Sanlorenzo, un poco antigua (2014) pero contiene muchas "perlas":
- Tirándose el pegote de que desayuna con el director de la DGMM y hablan de todos los "avances" legislativos que "se están cociendo" y van a salir próximamente (parece que se refiere principalmente al tema de titulaciones, pero también otros).
- Que van a actuar como más a nivel europeo para "promover una armonización de la náutica". (a partir del 1:45). "Lo que se pretende hacer, es como siempre, lobby" (sic).

Lo que está claro, es que si prenteden una armonización de la náutica a nivel europeo será para hacerla más parecida a la española, pero no creo que cuele. Igual, como no ha colado (van ellos a decirles a los holandeses lo que tienen que hacer), se han sacado de la manga el tema de las banderas.

Por cierto, una curiosidad para los que dicen que se debería formar una "DGMR":
- Flota mercante española: unos 200 buques
- Flota pesquera española: unos 1000
- Flota de recreo: unos 200.000

Más bien deberían "rebautizar" la DGMM...

[dr.spooky]

Hola.


Estoy con markuay, cuantos directores de la DGMM con buenas palabras y simplificar las cosas, y la realidad es que todo es más complicado, más normas, más presión hacia la náutica recreativa.

Me parece curioso que el tío ha sido inspector de buques, y ya me imagino hacia donde van a ir las cosas, todos somos tontos, el papá estado está para protegernos de nosotros mismos. Nada nuevo bajo el Sol.

Alucino los puestos de trabajo que se gasta la administración “subdirector general económico-administrativo de la Gerencia de Infraestructuras y Equipamientos del Ministerio de Cultura”

[manjuari]

Originalmente publicado por Bertie

Para saber con quién se juegan los cuartos...



Entrevista con D. Carlos Sanlorenzo, un poco antigua (2014) pero contiene muchas "perlas":
- Tirándose el pegote de que desayuna con el director de la DGMM y hablan de todos los "avances" legislativos que "se están cociendo" y van a salir próximamente (parece que se refiere principalmente al tema de titulaciones, pero también otros).
- Que van a actuar como más a nivel europeo para "promover una armonización de la náutica". (a partir del 1:45). "Lo que se pretende hacer, es como siempre, lobby" (sic).

Lo que está claro, es que si prenteden una armonización de la náutica a nivel europeo será para hacerla más parecida a la española, pero no creo que cuele. Igual, como no ha colado (van ellos a decirles a los holandeses lo que tienen que hacer), se han sacado de la manga el tema de las banderas.

Por cierto, una curiosidad para los que dicen que se debería formar una "DGMR":
- Flota mercante española: unos 200 buques
- Flota pesquera española: unos 1000
- Flota de recreo: unos 200.000

Más bien deberían "rebautizar" la DGMM...

Madre mía, primero dice que quieren "armonizar" la normativa europea con la española y dice literlamente que es más facil que los cambios se produzcan a nivel europeo que a nivel local , que quieren que los europarlamentarios vengan y vean como se lo tienen montado ellos aquí y luego más adelante reconocen que les está yendo fatal, que cada año venden menos, que hay menos matriculaciones y muy mal todo.

Sinceramente no se qué pensar, a veces uno tiende a confundir con maldad lo que en realidad es un problema mucho más simple de incapacidad para comprender el entorno.

En manos de estos señores estamos.

[coanda]

Originalmente publicado por Bertie

Para saber con quién se juegan los cuartos...



Entrevista con D. Carlos Sanlorenzo, un poco antigua (2014) pero contiene muchas "perlas":
- Tirándose el pegote de que desayuna con el director de la DGMM y hablan de todos los "avances" legislativos que "se están cociendo" y van a salir próximamente (parece que se refiere principalmente al tema de titulaciones, pero también otros).
- Que van a actuar como más a nivel europeo para "promover una armonización de la náutica". (a partir del 1:45). "Lo que se pretende hacer, es como siempre, lobby" (sic).

Lo que está claro, es que si prenteden una armonización de la náutica a nivel europeo será para hacerla más parecida a la española, pero no creo que cuele. Igual, como no ha colado (van ellos a decirles a los holandeses lo que tienen que hacer), se han sacado de la manga el tema de las banderas.

Por cierto, una curiosidad para los que dicen que se debería formar una "DGMR":
- Flota mercante española: unos 200 buques
- Flota pesquera española: unos 1000
- Flota de recreo: unos 200.000

Más bien deberían "rebautizar" la DGMM...

Compañero, de dónde has sacado esos números? Están muy lejos de la realidad.

[Bertie]

Originalmente publicado por coanda

Compañero, de dónde has sacado esos números? Están muy lejos de la realidad.

Un "gogleo" rápido, pero aquí van las fuentes:

https://sectormaritimo.es/asamblea_g..._de_anave_2017
http://www.mapama.gob.es/es/estadist...m30-127763.pdf (ups, efectivamente aquí había un error, son 9.300 pesqueros, sólo había puesto de arrastre)
http://www.fondear.org/infonautic/Do...autica2006.htm (este es antiguo, los 200.000 los había leído en otro sitio, pero no anda muy lejos).

[Piratacojo]

Originalmente publicado por trabañarru

Y mientras tanto que hace ANAVRE , negociar con esta gente lineas de descuento para sus socios en caso de que triunfe la norma y los de las banderas de conveniencia tengamos que volver a equipar nuestros barcos dentro de las 12 millas segun nos han "obligado" ellos mismos????
Postura pelin comprometida la de esta asociacion de navegantes que por un lado se queja de la capacidad de presion a la administracion por parte de ANEN y por otra lejos de llamar al BOICOT sobre empresas asociadas a este grupo, negocia con ellos rebajas de precio para sus socios..
Asi planteado y visto desde fuera da que pensar

El boicot tendría que haber comenzado desde el primer día, para que hubiera sido ANEN quien nos hubiese pedido una reunión y no parar hasta que se modifique toda la legislación española y que sean ellos que tanto colaboran con la DGMM los que les pidan al nuevo director una legislación nueva.
Y que a las reuniones vayan heridos y con un poquito de humildad, y presionados por sus asociados porque no venden.

[Fuerza 7]

La regulación de la Nautica de recreo debe tener como primeros interlocutores a los afectados, y estos son los navegantes de recreo de este pais.

Los comerciantes del sector naútico pueden tener interes en las regulaciones que les afecten a nivel comercial, pero la regulación en cuanto, titulaciones, seguridad, navegacion, etc...debe tener como interlocutores directos siempre a los navegantes, porque ellos son los sujetos de la norma y sus inquietudes deben ser tenidas en cuenta, por encima de cualquier otro interlocutor.

El que la parte comercial de la nautica de este pais, con sus intereses económicos, meta la nariz en asuntos que no les atañen, intentando buscar rentabilizar su intervención buscando una normativa a la carta que sigue más sus propios intereses comerciales que los de los navegantes, es algo que la nueva directiva de la DGMM debería tratar con cautela.


Este panorama ha cambiado recientemente con la creacion de ANAVRE, por eso es importante asociarse, estan haciendo un gran trabajo, y es muy de agradecer, no olvidemos que estan dedicando su tiempo libre, para dar voz a todos los navegantes, con ANAVRE lo que aparece en ese video que poneis debera ser dicho por miembros de nuestra asociación, nuestra voz en Europa debe de ser escuchada, porque cuando en un pais, una gran cantidad de navegantes busca la protección de un estado más avanzado como Belgica u Holanda, es porque hay algo que esta fallando estrepitosamente a la hora de implementar soluciones legislativas coherentes y avanzadas.

Es importante simplificar la normativa, buscar un ejemplo como el de Belgica, para dar un gran impulso a la navegacion de recreo de este pais, y hacerla cada vez mas atractiva...

Lo que ANEN tiene que entender es que la sobre regulación, y las sanciones recaudatorias hacen menos atractiva la nautica de recreo para muchas personas, clientes potenciales que dejan por ello de comprar barcos, y de invertir en ellos, y esto hay que revertirlo, en asuntos de contaminación es muy sencillo ya que España pertenece a los paises firmantes del Marpol, y tiene su regulación adaptada al convenio, por lo que poco más hay que rascar por ahi y en cuanto a seguridad, tiene que haber un standar minimo y luego que cada patron se haga cargo, de equipar el barco según su tipo de navegación que desee realizar...

Esperemos que el nuevo Director sepa comprender esto y este a la altura de las circunstancias.