En el mismo sitio y a la misma hora.....

[jbcoke]

Buenos pues hoy intentaba volver a bajar el Guadalquivir otra vez despues de la ultima aventura fallida, en la que me quede tirado......
preparo los pertrechos, gasoil, agua comida cervecita...etc... pero la Almiranta me dice que no que esta vez bajo yo solo y ella se va a chipiona en coche....bueno pues yo aguerrido navegante, sin problema....
Esta mañana intentando coger lo mejor posible las ondas de bajada de las mareas pues saldo de Puerto Gelves sobre las 9.00...
Todo Bien....
paso junto a la esclusa, Coria, puebla, y empezamos con la parte solitaria.... y cuando voy mas o menos por el sitio de la otra vez, pienso....por aqui es por donde me dejo tirado la otra vez....(adjunto del otro hilo....)

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=168972

mas o menos, quizas un poco antes, pues iba por el embarcadero de Isla Minima....la otra vez fue sobre la altura de de Isla Mayor.....

y de pronto me da otra vez olor a goma quemada.....NO PUEDE SER...

LEVANTO LA TAPA DE MOTOR Y OTRA VEZ, la correa esta vez no se ha roto, pero se ha salido de su sitio....intento ponerla en su sitio...pero ni por P........
a esto que diviso un barco de Bandera Alemana y le hago señales, se lo explico y me hacen el favor de aproximarme hasta el embarcadero de Isla Mimina, ahora con la corriente ya estaba sobre 800 / 1000 mts...me amarro y les doy las gracias, pues ellos siguen para chipiona pero no me atrevo....
llamo a mi contacto en Mapfre y intenta darme soluciones, al final llamo a Puerto gelves y tras varias posibilidades, contacto con Kike, que me echa una mano y va a remolcarme hasta Puerto Gelves....(Gracias Amigo...) Total que cuando llegamos casi a las 6.00 de la tarde... despues de toda la movida, hablo con un mecanico que me dice que posiblemente lo que tengo son los cojinetes de la bomba del impeller malos, y como estan medio gripados, cuando se calientan y cojen temperatura se dilatan y bloquean, por eso rompe las correas....(EN EL MISMO SITIO Y A LA MISMA HORA...) mas o menos despues de dos o tres horas funcionando.....

Esto es mas raro que ......

MURPHY CABRON...A VER SI TE FIJAS EN OTRO.....

Bueno esto es mas que nada por desahogarme... y por si a alguien le pasa algo parecido siempre, siempre revisar totalmente el Impeller y la bomba por dentro...

Saludos...

Jbcoke.

MUCHAS BIRRAS PARA EL SOFOCON......

[Juan St780]

Que mala suerte tienes, pero al final lo conseguiras hombre, animo!

[scampolo]

Menos mal que dejaste a La almiranta fuera en coche ... porque si no te excomulga de la Naútica.

[harrapatu]

Mira bien las poleas por donde va la correa.
Es posible que alguna polea tenga algún saliente
O algo y sea lo que te machaca las correas.
Lo de los rodamientos podría ser pero...

En el yanmar cambio las correas cada 5 años, no
Porque se vean mal.
También es cierto que siempre llevo las 2 correas
de recambio.

Ya nos contaras

[beta4]

Una incidencia tambien de humo y correa alternador ,en Septiembre del año pasado a la vuelta de Ibiza ,llegando al cabo de Trafalgar sale humo de la camara del motor y salta alarma temperatura ,cojo el extintor POR SI...

Bajo revoluciones ,deja de salir humo y se para la alarma,abro la tapa del alojamiento del motor y no veo nada le digo a la almiranta que acelere y sale un poco de liquido refrigerante de un manguito del intercambiador de calorm y joder cae encia de la correa .....y ya esta la carajera montada, la correa patina y no mueve la bomba de agua dulce.

Pongo rumbo al puerto de Barbate con RPM minimas y todo el trapo de adorno.

En el pantalan de espera me abarloo y con cinta vulcanizable logro tapar la fuga,tenso la correa y llegamos a Cadiz sin mas novedad.

Ya en el puerto base cambie el manguito 14 euros en Volvo...

Susto gordo....si seño.



Saludos