Bricobarco Sobrepresion en carter solé mini2

[capeador24]

El sabado pasado sali como un desesperado a la busqueda de unos "raons", era el primer dia para pescarlos y el mar estaba abarrotao!!
Despues de sacar unos cuantos para comer decidí que tenia suficiente...
Despues de comernoslos decidimos volver a salir a dar una vuelta por la tarde.
Al volver al amarre y ordenar el llaut vi que la sentina estaba llena de aceite !!
A comprar aceite y arena para gatos para limpiar la sentina de aceite...
...y a buscar la averia!!
Hoy me he metido en faena, primero a limpiar vacio un saco de sepiolita en la sentina y voy mezclando para que
Se haga una masa y lo vuelvo a meter en el mismo saco(despues lo llevo al punto verde).
Una vez limpia la sentina me pongo a reparar otra averia
Que tenia pendiente, los retenes de la bomba de agua. Los dos retenes(12-22-7) seis euros en una tienda de suministros industriales. Una vez cambiados monto de nuevo la bomba , añado aceite al motor y lo arranco, perfecto ni gota!!
Al poner es aceite en el motor me fijo en el tapón y veo que está algo machacado por debajo y lleva varias manos de pintura por fuera. Por curiosidad arranco el motor porque queria ver los empujadores en movimiento, en ese momento me doy cuenta de que sopla mucho por el agujero!!
Creo que he encontrado el culpable!! El tapón! Con paciencia y un destornillador intento recomponerlo un poco, lo vuelvo a montar y noto que sale un poco de aire, pruebo de sacar el tapón con el motor al ralentí y me lo escupe(sin fuerza, pero sale). Sigo un rato mas intentando abrir el paso de los gases y he conseguido que "respire" mejor.
Ahora tengo una duda.
Montariais uno de Lombardini o modificariais el que tengo para montar un manguito que comunique el respiradero con el filtro de aire(como en los coches y motos)?

[pato]

No estará un poco bajo de compresion y se pasa la compresion al carter Yo revisaria aros del piston es una obra pequeña que la puedes hacer sin muchas complicaciones

tambien puede pasar que un aro esten roto ,tanto aceite en tan poco tiempo
no me parece normal, suerte

[capeador24]

Podría ser, pero lo dudo, al motor le cambiaron aros, conchas y retenes hace tres años. Dudo que con las pocas horas de uso que lleva se hayan gastado o roto los aros.

Falta de compresión no parece que tenga, a mano y sin apretar el descompresor no lo giras.

De todos modos lo vigilaré hasta que haga la varada.

[capeador24]

Al parecer el problema del goteo es por la junta del carter, en cuanto tenga la barca en tierra tocará sacar el motor y cambiar la junta.

[capeador24]

Al parecer el problema del goteo es por la junta del carter, en cuanto tenga la barca en tierra tocará sacar el motor y cambiar la junta.

[javib]

La excesiva presión en el carter casi seguro que es por la falta de compresión.
¿Que horas o años tiene el motor.?
El cambio de segmentos , (aros ) puede mejorar la compresión , depende los casos, pero sin rectificar cilindro y pistones nuevos , en un motor con mucho uso , consigues poco .
Las conchas no se que son ,¿ podrias aclararlo ? y que no puedas mover el motor con la mano no es señal fiable del buen estado del motor.
No has aclarado nada sobre el consumo de aceite del motor, un buen indicativo del estado del motor .

[capeador24]

El motor tiene 35 años...
Se le rectificó el cilindro, pistón y aros nuevos.
Las conchas son los rodamientos de la cabeza de la biela, son dos medias lunas que van entre el cigüeñal y la biela.

[markuay]

Los monocilindricos siempre soplan por el carter, logico si tenemos en cuenta que un piston del sole baja entre 2000 y 3000 veces por minuto empujando casi medio litro de aire hacia el carter, eso supone entre 1,00, y 1,50 metros cubicos. Tambien chupa del carter otros tantos litros al subir.

Estos motores llevan una valvula en la tapa de balancines para evitar sobrepresiones que no siempre funciona bien.

[capeador24]

Originalmente publicado por markuay

Los monocilindricos siempre soplan por el carter, logico si tenemos en cuenta que un piston del sole baja entre 2000 y 3000 veces por minuto empujando casi medio litro de aire hacia el carter, eso supone entre 1,00, y 1,50 metros cubicos. Tambien chupa del carter otros tantos litros al subir.

Estos motores llevan una valvula en la tapa de balancines para evitar sobrepresiones que no siempre funciona bien.

En mi caso estaba aplastada y atascada, creo que por culpa de eso he roto el reten del cigüeñal, en la próxima varada tocará sacar el motor y reparar la fuga
,pero tendré que fabricarme un trípode para sacar el motor y poder trabajar cómodamente ...

[capeador24]

Como hasta en mes que viene no saco el llaut para pintar patente y arreglar el motor le he puesto "paquete"

Otra cosa, que antifouling me recomendais?
Puse en de imnasa y no vale ni para la temporada de verano...
Algo bueno pero sin arruinarme

[javib]

Vale , nunca los había oído denominar asi, son cojinetes.
Markuay lo ha aclarado de forma inmejorable.