En Fondeo Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m

[NAVARRO III]

Originalmente publicado por TXELFI

20 nudos de punta con 110 jacos de intraborda diesel es de nota alta, sobresaliente diría yo. Me imagino que tendrá una velocidad mínima de planeo de 12-13 Kns con un consumo casi irrisorio. Me parece un muy buen barco porque corre bien y consumir no puede hacerlo en exceso con ese motor que además es excelente. Seguro que no es un barco pesado

navega muy bien, algun dia ya hemos coincidido por afuera este año, ese azul y el radar en el poste te delatan,, la velocidad indicada es correcta, con un consumo segun fabricante de 16 l/h a 14nudos, que hay lo suelo llevar, 2800 rpm, en 40 minutos largo aparejos sin haber dejado un dineral en gasoil, luego a 1600 rpm hace 6.5 nudos. si hay mar en contra subo 100 rpm a favor bajo rpm y hago el dia con algo menos de 40 litros con 55-60 millas.

[NAVARRO III]

Originalmente publicado por bentevexo

Yo tengo el mismo con motor volvo, nunca me he preocupado de consumos, gracias por la información

que tal te ha salido el volvo. yo cuando encargue el barco me dijo que venia con un volvo. y al de poco me llamo y me dijo que habian cambiado a yanmar, qeu era mejor. y este año en bermeo en la varada anual habia uno igual me dijo que tenia volvo y que estaba muy descontento. muchos problemas electronicos creo que me dijo.
no se si un caso puntual o ha salido malo ese motor.

[III]

En mi caso particular el consumo se mantiene parecido l/milla hasta 70% rpm (4200 Max 6000) a partir de aquí sube mucho el consumo. Por otra parte una cosa que estoy haciendo muy mal .. tener el motor a 30% durante 12 horas seguidas...todos los días se aprende algo, desconocía lo de revoluciónes bajas.

[CYRANO I]

Originalmente publicado por III

En mi caso particular el consumo se mantiene parecido l/milla hasta 70% rpm (4200 Max 6000) a partir de aquí sube mucho el consumo. Por otra parte una cosa que estoy haciendo muy mal .. tener el motor a 30% durante 12 horas seguidas...todos los días se aprende algo, desconocía lo de revoluciónes bajas.

En tu caso entra otro factor muy importante a tener en cuenta, el planeo. En velocidad de planeo, si mantienes la velocidad mínima para tener planeo, yo creo que ahí es cuando menos consumirás, porque con unas pocas más rpm que antes de planear pegas una subida muy importante en velocidad y bajará mucho el consumo en litros/milla. En barcos de desplazamiento o semidesplazamiento eso no pasa, a más rpm más consumo. En tu caso, estoy convencido de que a 3000 rpm, que supongo que aún no tienes planeo, consumirás bastante más que a las 3800-4000 que más o menos es cuándo cogerá el planeo.
Todo esto dicho por alguien ni mucho menos experto.

[Juan St780]

Originalmente publicado por III

Los consumos nunca por horas navegadas ya que depende Mucho de la velocidad. Si vas a 3 mudos en mi caso consumo 2 litros a la hora y a velocidad maxima a 30 nudos consume teóricamente 65 litros a la hora ya que está velocidad solo lo he puesto en dos ocasiones y no más de 5 minutos, no lo he calculado pero pone en fichas del motor según rpm. Los consumos en un caso sería de 0,66 litros milla y en el segundo de 2,2 litros/milla. Pero la media 1,26 litros/ milla a velocidad de 7 nudos aproximasamente el que suelo hacer en total en una salida de bonitos de 80 millas.

Hombre, a lo mejor no me explico bien, pero cuando puse 7 nudos se entiende que son 7 nudos en las distintas condiciones de mar, sino no tendría ningún sentido, pero bueno....

[III]

Originalmente publicado por CYRANO I

En tu caso entra otro factor muy importante a tener en cuenta, el planeo. En velocidad de planeo, si mantienes la velocidad mínima para tener planeo, yo creo que ahí es cuando menos consumirás, porque con unas pocas más rpm que antes de planear pegas una subida muy importante en velocidad y bajará mucho el consumo en litros/milla. En barcos de desplazamiento o semidesplazamiento eso no pasa, a más rpm más consumo. En tu caso, estoy convencido de que a 3000 rpm, que supongo que aún no tienes planeo, consumirás bastante más que a las 3800-4000 que más o menos es cuándo cogerá el planeo.
Todo esto dicho por alguien ni mucho menos experto.

Efectivamente tienes toda la razón.

[Juan St780]

Se ve que lo de litros hora no lo veis práctico. Bueno es respetable, pero de ahí a decir que no se entera uno de nada con esa forma de calcularlo, no dice mucho de quien hace esa afirmación, simplemente que no sabe calcularlo así.
Repito lo importante es no quedarse sin combustible.

[III]

Originalmente publicado por Juan St780

Se ve que lo de litros hora no lo veis práctico. Bueno es respetable, pero de ahí a decir que no se entera uno de nada con esa forma de calcularlo, no dice mucho de quien hace esa afirmación, simplemente que no sabe calcularlo así.
Repito lo importante es no quedarse sin combustible.

Lo real-real para un motor sería litros/hora pero a unos revoluciones determinados y motor concreto,ya que la velocidad varía con las condiciones de contorno. Tipo Barco y estado de viento y corriente. Ejemplo: 1500 rpm 8 litros/hora;1800 (12 l/hora..).... pero para un barco y motor concreto lo más práctico es litros/milla (esto es aprox ya que depende de corriente viento..y revoluciones ).creo que es asi

[III]

http://www.boat-fuel-economy.com/con...-d6-d9-d11-d13 En esta página aparecen consumos en función rev y tipo de motor.

[mackarel]

si, en cierta ocasión yo sabia que tenia gasoil de sobra para el trayecto que iba a realizar,hasta cerca de biarriz, pero mira que a la vuelta salio una mar de cojones y con el sube baja sube baja el consumo se disparo y encima el riesgo de zozobrar vi que me estaba quedando sin gasofa, suerte que tenia un puerto a mitad de camino en san juan de luz para repostar que si no...

[bentevexo]

Originalmente publicado por NAVARRO III

que tal te ha salido el volvo. yo cuando encargue el barco me dijo que venia con un volvo. y al de poco me llamo y me dijo que habian cambiado a yanmar, qeu era mejor. y este año en bermeo en la varada anual habia uno igual me dijo que tenia volvo y que estaba muy descontento. muchos problemas electronicos creo que me dijo.
no se si un caso puntual o ha salido malo ese motor.

A mi hasta la fecha no me ha dado un solo problema y son ya 9 años. He oído que los motores Yanmar son mejores pero mi barco estaba así cuando lo compré en una buena oferta. Estoy tocando madera

[Ouessant]

Yo tambien tengo un Volvo electrónico y con 8 años de momento va perfecto.
Me dijo el mecánico que había visto uno como el mío con 30.000 horas

[Juan St780]

[quote=Ouessant;2139328]Yo tambien tengo un Volvo electrónico y con 8 años de momento va perfecto.
Me dijo el mecánico que había visto uno como el mío con 30.000 horas[/Q

Madre mía!!, eso es lo que nos hacia falta a todos.

[klospt]

Originalmente publicado por trabañarru

mas de 5000 h al año te va a hacer cualquier pesquero ( si es de arrastre el doble) , y se de quien le ha durado 25/30 años.....

Hombre se sobreentiende que estamos hablando de un barco de pesca de recreo y no de un petrolero, barco de pesca profesional etc

[Ouessant]

Yo creo que debía de estar montado en una lancha de pesca de bajura porque este mecanico tambien trabaja para los profesionales, me parecen muchas horas para nosotros.

[bentevexo]

Originalmente publicado por Ouessant

Yo tambien tengo un Volvo electrónico y con 8 años de momento va perfecto.
Me dijo el mecánico que había visto uno como el mío con 30.000 horas

Según indicaciones de expertos, lo mejor es poner en invierno un des humidificador dentro del barco, dicen que alarga la vida exponencialmente. Yo me lo estoy planteando.

[Juan St780]

Originalmente publicado por bentevexo

Según indicaciones de expertos, lo mejor es poner en invierno un des humidificador dentro del barco, dicen que alarga la vida exponencialmente. Yo me lo estoy planteando.

Ponlo ponlo, yo lo tengo desde hace unos 5 años y solo en el olor del barco a humedad se nota muchísimo. Yo dejo el compartimento de motor también abierto, al ser cabinado, quita la humedad interior en todo el barco.

Una inversión barata.

[jonast]

Originalmente publicado por Juan St780

Ponlo ponlo, yo lo tengo desde hace unos 5 años y solo en el olor del barco a humedad se nota muchísimo. Yo dejo el compartimento de motor también abierto, al ser cabinado, quita la humedad interior en todo el barco.

Una inversión barata.

Es lo que ando buscando. Cuál recomendáis???

[TXELFI]

Originalmente publicado por klospt

Hombre se sobreentiende que estamos hablando de un barco de pesca de recreo y no de un petrolero, barco de pesca profesional etc

Por eso precisamente lo pone. Ya hemos hablado anteriormente de esto y evidentemente significa que las horas a todo trapo que mete en un año un arrastrero o un atunero congelador a su motor no las metemos muchos de nosotros en la vida. Este nimio detalle quiere decir que un diesel decente bien mantenido nos mandará al Valle de Josafat sin inmutarse aunque lo hayamos adquirido muy jóvenes

[Ouessant]

Originalmente publicado por bentevexo

Según indicaciones de expertos, lo mejor es poner en invierno un des humidificador dentro del barco, dicen que alarga la vida exponencialmente. Yo me lo estoy planteando.

Yo también dejó la tapa del motor abierta y pongo 2 o 3 deshumificadores químicos de los que no hace falta enchufar a corriente, cuando están llenos los cambio por otros.
El motor en invierno lo arrancó mínimo todas las semanas.

[Juan St780]

Originalmente publicado por jonast

Es lo que ando buscando. Cuál recomendáis???

Si tienes toma de 220V en el barco, uno que no sea muy grande, para poder meterlo en algún tambucho o esquina al salir a navegar. De marcas.....la mia no es conocida creo, ya no me acuerdo, pero no me fallo nunca. Si no tienes corriente 220V, Químicos los hay.

[bentevexo]

Originalmente publicado por Juan St780

Si tienes toma de 220V en el barco, uno que no sea muy grande, para poder meterlo en algún tambucho o esquina al salir a navegar. De marcas.....la mia no es conocida creo, ya no me acuerdo, pero no me fallo nunca. Si no tienes corriente 220V, Químicos los hay.

Y de ruleta o interruptor mecánico, si es electrónico y se va la luz, queda apagado.

[jonast]

Ya he pillado uno del "amazonas". BBB. A ver lo que dura.

[trabañarru]

Lo bueno y caro también falla, pero mucho ojo el tener conectado de continuo a estas tomas de pantalán aparatos que no están diseñados para soportar ambientes marinos...
No sé yo, eso de dejar un aparato continuamente encendido sin aparecer por el barco en días... No sé yo.....

[delagh]

Buenas a todos,volviendo al hilo que nos ocupa.


Mi barco un baneteau antares 760,lleva un volvo de 200cv diesel con eje.


Hasta ahora y quitando el gasto de adecuar el wc a la normativa,tuve que poner el deposito de aguas negras con sus filtros bombas etc etc,el gasto no ha sido mas que el mantenimiento del motor,aceite,filtro,impeller,y correa,una bateria que empezaba a flojear,y darle el antifouling.
La verdad es que estoy bastante contento,y toco madera.


Saludos