Bricobarco En españa no dejan trabajar en tu barco...

[manganegra]

Originalmente publicado por Pepota

¿Dónde encontrar el taller mecánico de alquiler más cercano?
En Madrid - Bricarbox www.bricarbox.com Tel. 91 691 78 57
- NTAuto www.ntauto.es Tel. 91 871 91 72
- Car and you www.carandyou.com Tel. 91 685 69 50
En País Vasco - HTM Boxes www.htmboxes.com Tel. 94 462 81 99
En Castellón - Bricoche www.bricoche.es Tel. 964 53 02 41
En Alicante - Make it car http://makeitcar.com Tel. 965 18 26 87
En Málaga - www.bricoautomalaga.com Tel. 952 323 442
Y si vives en otros lugares-
En la web www.alquilerdebox.es encontrarás un mapa de los talleres en España, por provincias.

https://www.autofacil.es/reportajes/...san/10551.html

que bien... que diligencia.... ahora ya puedes montar un varadero/astillero para dar esos fantásticos servicios a todos!!! suerte en el proyecto... y valor!!!!
ah perdón!!!! pero si esto de bricarbox.com es un sitio donde te alquilan un espacio...
es esto lo que se está sugiriendo para los astilleros??? que te alquilen el espacio??? y si no les da por ese modelo de negocio!!! son mafiosos???

el cófrade mazatlan, he hecho una exposición muy acertada del tema que aquí se trata... pero bueno... opiniones hay para todos
salud

[CeRi_JL]

Al cofrade maztlan no le falta razón pero tampoco le sobra.

eso que ha escrito de "tuviera que pintarlo yo mismo con pintura adquirida directamente para evitar que el personal contratado por el concesionario puediera hacerlo."
Todavía parece que les quitamos el trabajo a los "pobres" varaderos....

Esta claro que es el malvado usuario con su potente sueldo el que pretende ahorrase dinero aunque tenga de sobra para pagar trabajos inflados al 300% y no el lobby empresarial que lo mismo le da ganar 100 que perderlos porque rastrean el mercado para invertir poco y ganar mucho en el mínimo plazo posible y en muchas ocasiones a base de pagar sueldos miserables y sangrar al usuario que por ahí pase.

"Cuando todo está instalado, llega el ususario para cuyo servicio se ha montado la fiesta y para ahorrarse unos centenares de euros pretende utilizar sin cargo alguno las instalaciones adecentadas por el concesionario del servicio en cuestión"

Como utilizar sin cargo alguno??¿¿?¿'

Yo no he leído a nadie decir que no quiere pagar grúa, o rampa o travel o cuna o el servicio de marineros o etc....

El tema es que sangrándote ya lo suficiente entre amarre, rampa, travel o servicios, pretendan obligarte a pagar un trabajo inflado lo que a ellos les parezca y si no pasa por el aro, pues no te dejan trabajar por tema de seguridad y bla bla bla.

[Pepota]

Originalmente publicado por manganegra

que bien... que diligencia.... ahora ya puedes montar un varadero/astillero para dar esos fantásticos servicios a todos!!! suerte en el proyecto... y valor!!!!
ah perdón!!!! pero si esto de bricarbox.com es un sitio donde te alquilan un espacio...
es esto lo que se está sugiriendo para los astilleros??? que te alquilen el espacio??? y si no les da por ese modelo de negocio!!! son mafiosos???

el cófrade mazatlan, he hecho una exposición muy acertada del tema que aquí se trata... pero bueno... opiniones hay para todos
salud

Contesto a una pregunta que haces
puedes dar los detalles exactos de ese taller desconocido que ahora no recuerdas que se anunciaba en TV hace unos años que tampoco recuerdas.
Tranqui y tomate unas

[BORRASCA]

Originalmente publicado por pepeal

Eso no es así, por ej. hay una empresa en la que te ceden un espacio y herramientas y puedes ir a hacer tu propio mantenimiento o reparación de tu coche pagando un alquiler por horas, ahora no recuerdo el nombre pero existe, se anunciaba en tv hace unos años.
En el caso de los varaderos técnicamente debería ser igual ya que pagas por un espacio y un tiempo y por supuesto es tu responsabilidad lo que hagas; como máximo podrían (quizás deberían) exigirte un seguro por posibles daños al propio varadero y a terceros pero nada más.
Todo lo demás "son milongas".

Originalmente publicado por manganegra

ya cuando tengas tu taller de reparaciones o tu varadero o tu empresa... me cuentas eso de que "son milongas" hasta ese momento puedes dar los detalles exactos de ese taller desconocido que ahora no recuerdas que se anunciaba en TV hace unos años que tampoco recuerdas.
salud

Al hilo del tema conviene leer esto
Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de coordinación de actividades empresariales.

Una de las rtazones por las que no te dejan trabajar

[Magallanes]

Hay cosas que no tienen sentido, y esta es una.

Si yo alquiló el espacio y además paho los servicios de travel, ¿porqué tengo a la fuerza que pasar por el aro?. Aro que curiosamente son servicios cobrados al disparate y trabajos penosos (no siempre, ojo). Claro...libertad de mercado. Ya.
Y ahora nos refugiamos en la legislación de riesgos laborales. Que viene a no sé qué, pues arreglando mi barco no es aplicable. Yo no estoy en calidad de trabajador. Lo siento.

Esto me recuerda a las manidas discusiones de algunos ilustres cofrades justificando los desorbitados precios de los servicios que prestaban. Y es curioso, ya no están en el negocio...por qué será?

Con estos comportamientos mafiosos están espantando a los usuarios de la náutica. Es pan para hoy y hambre para mañana...mucha hambre. Y no digo que los servicios no haya que pagarlos, por supuesto que no. Los PROFESIONALES siguen ahi. Los piratas y sinvergüenzas van rotando...al ritmo que se van conociendo van perdiendo clientela...hasta que tienen que irse a otro lugar a sablear a nuevos incautos...

[peavon]

Yo por suerte en mi club dejan trabajar sin problema, el día que no lo hagan me doy de baja.

Tengo clarísimo que si algún día no dejan, vuelvo a tirar de remolque y me la llevo donde pueda trabajar, pero desde luego que no vuelvo a pasar por el aro de "gente" que cobra auténticas barbaridades por trabajos chapuceros, y cuando los hace, que en su día ya les pillé en trabajos cobrados que no habían hecho.

Lo mejor que pude hacer fue conseguir el manual de taller y echar muchas horas en internet aprendiendo todo lo posible para realizar los mantenimientos yo mismo, de lo único que me arrepiento es de no haberlo hecho antes.

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

Mi Puerto tiene un seguro específico para el varadero que cubre a los usuarios en caso de problemas, sean socios, o no.

Además, todas las cunas son homologadas y la mayoría nuevas de hace poco más de un año, pero las demás se revisan y a la más mínima duda, se desechan.

Pues que bien gestionado tenéis el club, envidia sana

[galerna]

Originalmente publicado por mazatlan

Que quien ha hecho una inversión en un varadero pueda disponer sobre quien entra y quien sale en el recinto,teniendo además presente que responde de cualquier accidente que pueda producirse en el mismo,explica el que se crea asimismo en su derecho de impedir la entrada de personas no dependientes para trabajar en el recinto, aunque se trate del barco del propio “intruso”
Que los servicios de terceros sean más o menos caros, o insultantemente caros es otra cuestión.
Imaginémonos que un restaurador tuviera que admitir que cualquier cliente, por el mero hecho de haber reservado mesa en el local, pudiera adentrarse en la cocina a preparar la comida que se trae de casa o del Supermercado...., o que una vez ocupado el elevador de un taller por nuestro vehículo pretendiéramos trabajar en el mismo para ahorrarnos la factura del dueño de las instalaciones.
Pueden parecer una comparaciones extremas, pero algo hay de similar en un caso y otro.
Saludos

Saludos,

La comparación suena bien, pero no es exacta.

El restaurante o taller establecido durante bastantes años normalmente es de propiedad. Todo lo que hay dentro tiene un propietario, y mientras se respete el orden público y las ordenanzas municipales puede hacer de su propiedad un pandero.

El varadero suele ser una concesión, mucho más limitado que la propiedad. Si la concesionaria no cumple las condiciones firmadas puede llegar a perderla.

[markuay]

Que se trate de una concesión administrativa de un suelo público, no significa que sea una ONG, o algo similar.

También hay restaurantes en régimen de concesión pública en parques, aeropuertos, playas, etc. Incluso locales privados pero con terraza en suelo público, y no por eso se puede uno meter en la cocina a hacerse una paella.

Lo único que marca la diferencia entre una propiedad y una concesión es el plazo de la misma y una serie de normas pre-pactadas en el pliego de condiciones.

Una concesion puede ser para la explotacion como negocio puro y duro (marina privada) o sin animo de lucro, (Club nautico). A su vez el varadero puede tener muchos regimenes de explotacion distintos.

Un CN, es una organizacion sin animo de lucro, eso solo significa que los socios no pueden tener beneficios economicos por la explotacion de la concesion, pero el club si, siempre que lo reinvierta.

Vamos que si a final de año, el CN gana 100000€ en la explotacion de su varadero, otros 50000 en su gasolinera y 200000€ en amarres, no pasa nada, simplemente lo debe reinvertir en el propio club.

[CeRi_JL]

Por ejemplo, si tengo amarre en un puerto donde no dejan trabajar en varadero, lo impiden también hacer en el propio amarre?

Obviamente obra viva no vas a hacer con el barco en el agua pero todo lo demás lo puedes hacer en amarre, obra muerta, motor, velas, etc

Si estoy reparando mi motor y echa a arder estando en mi propio amarre, ahí que ocurre?

Lo dicho, no vale con pagar el travel, la cuna, al marinero e incluso habrá alguna tasa por días de estancia en varadero, osea que lo que se dice "por la cara" no hay nada pero lo que ya es de perogruyo es no dejar trabajar ni que entre personal ajeno y si quieres realizar algún trabajo tengas que pasar por aro y pagar un precio desorbitado.



Edit: los precios que comentó markuay me parecen mas justos y razonables. que conste que eso no se critica, lo que se critica es el que tomen a uno por estúpido o rico o las dos cosas a la vez

[markuay]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Por ejemplo, si tengo amarre en un puerto donde no dejan trabajar en varadero, lo impiden también hacer en el propio amarre?

Obviamente obra viva no vas a hacer con el barco en el agua pero todo lo demás lo puedes hacer en amarre, obra muerta, motor, velas, etc

Si estoy reparando mi motor y echa a arder estando en mi propio amarre, ahí que ocurre?

Lo dicho, no vale con pagar el travel, la cuna, al marinero e incluso habrá alguna tasa por días de estancia en varadero, osea que lo que se dice "por la cara" no hay nada pero lo que ya es de perogruyo es no dejar trabajar ni que entre personal ajeno y si quieres realizar algún trabajo tengas que pasar por aro y pagar un precio desorbitado.

Cada Varadero tiene un tipo de contrato y cada puerto es un mundo.

En mi puerto, (es el que conozco mejor) tú puedes reparar lo que quieras en tu amarre siempre y cuando no molestes a los demás, ni produzcas contaminación de ningún tipo.
Evidentemente no puedes ponerte a lijar una cubierta con un disco abrasivo y llenar de mierda todos los barcos de alrededor.
Puedes reparar tu motor, incluso puede echarte una mano algún vecino de pantalán mecánico en plan gratis, pero si traes un mecánico independientemente debe pasar por las oficinas y presentar toda la documentación necesaria para que le autoricen a trabajar dentro del puerto.

Si tu barco arde en el amarre, espero que tengas un buen seguro, al final eres el responsable.

[CeRi_JL]

Eso por descontado, un buen seguro siempre es necesario además de obligatorio en muchos casos, por ejemplo el de nuestros barcos.

No llevarun buen seguro en un barco de 20' 30' o 60' es de ser un autentico chapuzas (o en cualquiera) y un irresponsable, pagas por un barco 60k pero no lleva seguro? es de...

faltaría que estuviera marinería rodando para ver si la gente trabaja o no en su barco e impedírselo o si algún vecino quiere ayudarte

-no, no, no, prohibidismo se puede ayudarse entre vecinos-

aunque todo llega

Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

Eso de ponerte a lijar pues sí, tienes toda la razón, hay mucho también que les falta "sentido común" y eso que por él no cobran pero alguno ni lo tiene ni lo tendrá nunca, así que pagan justos por pecadores como siempre ha pasado y pasará

venga unas

[markuay]

Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

Por supuesto que no se cobra, pero se pide la documentacion que demuestra que esta de alta como empresa y que dispone de los seguros correspondientes.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por markuay

Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

Por supuesto que no se cobra, pero se pide la documentacion que demuestra que esta de alta como empresa y que dispone de los seguros correspondientes.

sentido común en esa dirección de tu puerto y sin afán de lucrase lo máximo en el mínimo tiempo por lo que cuentas. Hay que ser razonables en esta vida y no abusar.

[Xavier 1976]

Pues veo que he creado polémica...
Incluso algún forero me llama desinformado....
Ojalá jeje me habría ahorrado las llamadas a todos los varaderos de la zona, cada uno de ellos pone una pega o quiere cobrar en algo aparte de la grúa... o alguna argucia tipo te cobro cada día más y así me quito a los particulares que ellos saben que tardamos más.
Con la ley en la mano, si se cuenta con el pertinente seguro de responsabilidad civil y se firma la declaración de los trabajos a realizar y los epis a utilizar no tendría el empresario que tener ningún problema, dado que es el usuario el que comete la imprudencia en ese caso.
Así se hace en un puerto público...
Problema es cuando se da una concesión y el concesionario privado pone pegas a dar un servicio que el ente público no gestiona.
Aquí dos puertos de la junta de Andalucía que distan 20 millas según el varadero está gestionado por la junta o concesionado, cambia tanto que si no pasas por caja y pagas el mínimo peaje de 1000€ por travel, karcher y patente pues no puedes hacer tú el resto...
Yo respeto quien encarga hacer estos trabajos, por cierto aquí si tú barco es un velero de más de 40 pies te miran como un bicho raro por hacértelo tú.
Simplemente aunque tenga un velero de 42 pies no gano 500€/hora por lo tanto y como lo sé hacer y....hasta me fío más pues lo hago yo mismo.
Podría contar muchas cosas como trabajando en mi anterior barco una factura a mi vecino de 1800€ por tratamiento anti ósmosis que constó de dos capas de light primer a un 40 pies a pistola!!! Es decir 100€ de material y 4h de trabajo, pero lo peor ya de todo es que el armador cree que cuida su barco y dos capas a pistola no llegan ni a un tercio de lo que el fabricante marca como espesor mínimo para garantizar una protección.
Por lo tanto y siento en malaga estar rodeado de este tipo de nautica , así lo digo y si sirve para algo me alegro...

[Xenofonte]

Cuentaconmigo para lo que necesites. Te puedo ayudar unas cuantas horas a la semana. Los fines de semana, no.

[Xavier 1976]

Mil gracias.
Aunque no dejan ayudar si no eres el armador y tomador del seguro o profesional dado de alta y pagando 25€ por día...
Si eres pescador, entra tú cuñada, el cuñado, los niños, la abuela...😂