PAOM Plataforma De Afectados Orden Ministerial.

[PAOM]

Desde este hilo Os mantendremos informados de como van los tramites contra la OM.

[PAOM]

Alla por Noviembre del 2017 nuestro amigo Carlos San lorenzo ya publicaba en nautica y yates el cambio en la Om 2003.

Os dejamos el texto.

Por lo que se refiere a elementos de seguridad, la Dirección General de la Marina Mercante pretende llevar a cabo en ciernes la modificación de la Orden Fom 1144/2003 y exigir que, con independencia de la bandera, si el titular de la embarcación es residente español y la embarcación tiene su base en España, los elementos de seguridad se deberán adaptar a la normativa española, con independencia de la bandera.
Eso sí, también se aprovechará esta reforma para flexibilizar determinados requisitos y exigencias en esta materia como la revisión de las balsas salvavidas.

El link donde leerlo ,entero.

http://www.nauticayyates.com/ny-al-d...as-y-fiscales/

[Boston]

Pues vaya tela, el presidente de la patronal del sector hace un año que sabía de los contenidos de la futura Orden Ministerial que pretende regular los equipos de seguridad a bordo de las embarcaciones de recreo.

Pues pensando mal (y acertarás...) parece como si los que nos tienen que vender y revisar los equipos, le dictan las normativas "convenientes" a la administración de turno...

Y nosotros los "paganinis" de todo este entuerto, ya nos enteraremos cuando toque pagar el desaguisado.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Boston

Pues vaya tela, el presidente de la patronal del sector hace un año que sabía de los contenidos de la futura Orden Ministerial que pretende regular los equipos de seguridad a bordo de las embarcaciones de recreo.

Pues pensando mal (y acertarás...) parece como si los que nos tienen que vender y revisar los equipos, le dictan las normativas "convenientes" a la administración de turno...

Y nosotros los "paganinis" de todo este entuerto, ya nos enteraremos cuando toque pagar el desaguisado.

Lo peor de todo es que a esto se le aplica la ley del iceberg: solo conocemos 1/8 de lo que hay; las 7/8 partes restantes nos quedan ocultas.

Si supiéramos lo que hay detrás de las declaraciones del tipo éste, y de las actuaciones de su consorcio de tenderos y de la DGMM, se nos pondrían los pelos de punta...

No brindo.

[PAOM]

Ya tenemos contestacion del registro belga.
Bonjour,



Votre lettre de pavillon reste valable jusqu’au le 22.08.2023.

A ce moment vous devez suivre la nouvelle législation (+50% propriété nationalité Belge).

Salutations.



Luc



Luc DE BROUWER

Taakgroepchef – Chef d’équipe



FOD MOBILITEIT & VERVOER - SPF MOBILITE & TRANSPORTS

Directoraat-Generaal Scheepvaart – Direction générale Navigation

Dienst Scheepvaartcontrole – Service Contrôle de la Navigation

Vooruitgangstraat - Rue du Progrès 56

1210 Brussel-Bruxelles

Si nos mantienen hasta la caducidad de la bandera, después a buscarse la vida.
Hay que conseguir cambiar si o si la legislación española.
Otros países europeos sabemos que van a hacer cambios tambien el 1 de enero de 2019.
Desde PAOM tambien estamos viendo como seguir abanderado en otros países con normativas parecidas a las belgas posteriores al 1/1/2019.
Os mantendremos informados.

[SMJJ]

Plaf...en toda la cara!!
Propongo que todos seamos apátridas al quedarnos sin pabellón por decisión unilateral del estado emisor....
Visto lo visto, la seriedad del sistema judicial y del poder ejecutivo, no me quedan ganas de nada, si nos quitan las pequeñas ilusiones, la mar, siempre nos quedará la petanca (si somos residentes...de lo contrario ni eso)

[Erikblade]

Pues el problema ya no es la OM. Es toda la coleccion de RD que hay por detrás.
Simplemente el tema radio aunque el equipo sea valido la instalación del mismo debe ser a cargo de una empresa homologada para que te den el MMSI. Y para programar el mmsi se.necesita que una empresa homologada lo certifique vamos que como hacer una instalacion nueva.
Quizas los que tuviesen el mismo equipo instalado previo al cambio de bandera solo tengan necesidad de un certificado de programacion y no de homologar toda la instalación
RD 1185/2006 para el tema de radiocomunicaciones
RD 1434/1999 y RD 1837/2000 para el tema ITB
RD 1435/2010 para el tema abanderamiento
FOM/1144/2003 y FOM/1076/2006 para el equipo (en tramites con nueva OM)

Esas son a priori las leyes que habria que modificar de la española. Vamos casi nada.
Espero sinceramente se pueda encontrar solucion

[Petra II]

Originalmente publicado por Erikblade

Pues el problema ya no es la OM. Es toda la coleccion de RD que hay por detrás.
Simplemente el tema radio aunque el equipo sea valido la instalación del mismo debe ser a cargo de una empresa homologada para que te den el MMSI. Y para programar el mmsi se.necesita que una empresa homologada lo certifique vamos que como hacer una instalacion nueva.
Quizas los que tuviesen el mismo equipo instalado previo al cambio de bandera solo tengan necesidad de un certificado de programacion y no de homologar toda la instalación
RD 1185/2006 para el tema de radiocomunicaciones
RD 1434/1999 y RD 1837/2000 para el tema ITB
RD 1435/2010 para el tema abanderamiento
FOM/1144/2003 y FOM/1076/2006 para el equipo (en tramites con nueva OM)

Esas son a priori las leyes que habria que modificar de la española. Vamos casi nada.
Espero sinceramente se pueda encontrar solucion

¿Sugieres que la autoridad española va a exigir homologación española de los equipos de radio y otorgar MMSI de un barco extranjero viva donde viva su propietario? En mi humilde opinión es imposible. Ya están homologados en un país CE. Y ya cuentan con su MMSI y distintivo de llamada otorgado por otro país CE e instalados los códigos en los aparatos (solo admiten un MMSI).

[Erikblade]

No estoy hablando del equipo.en si, sino.de la.INSTALACION del mismo.
Y vale que mientras el barco se encuentre abanderado en belgica o italia tendra MMSI belga o.italiano.
El tema.era si no queda mas remedio que volver.a.la bandera española.
En ese caso hay que desprogramar todos los.equipos y programarlos con el MMSI español y eso si.que pueden decirte que teblo haga una empresa homologada y te lo.certifique

[victoria]

Ahora lo importante es que la OM no salga, mientras vamos viendo donde abanderar.

[Petra II]

Originalmente publicado por Erikblade

No estoy hablando del equipo.en si, sino.de la.INSTALACION del mismo.
Y vale que mientras el barco se encuentre abanderado en belgica o italia tendra MMSI belga o.italiano.
El tema.era si no queda mas remedio que volver.a.la bandera española.
En ese caso hay que desprogramar todos los.equipos y programarlos con el MMSI español y eso si.que pueden decirte que teblo haga una empresa homologada y te lo.certifique

Disculpa. Entendí mal.

[Erikblade]

Originalmente publicado por Petra II

Disculpa. Entendí mal.

Sin problema

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Petra II

¿Sugieres que la autoridad española va a exigir homologación española de los equipos de radio y otorgar MMSI de un barco extranjero viva donde viva su propietario? En mi humilde opinión es imposible. Ya están homologados en un país CE. Y ya cuentan con su MMSI y distintivo de llamada otorgado por otro país CE e instalados los códigos en los aparatos (solo admiten un MMSI).

De momento es imposible que hagan esto por vía de OM, por eso hemos de luchar para flexibilizar la normativa española todo lo que se pueda, dado que me consta que tienen idea de ir reformando todos esos RD's en el futuro. Además de que el argumento que tú das es más que lógico y contundente.


salud!

[PAOM]

El dia 8/11/2018 presentamos escrito en fomento con las nuevas incorporaciones a la PAOM y las firmas de los navegantes desconformes con la OM,como ya indicamos que hariamos en el escrito de alegaciones presentado en fomento el 23/10/2018.


barco hundido 02.jpg

[PAOM]

barco hundido delante.jpg
Ya tenemos pagina web http://paom.es/
Aprovecho para informaros que ya hemos iniciado los trasmites para constituirnos como asociacion sin animo de lucro para la defensa de los navegantes de recreo nacionales y extranjeros en los tribunales.

[PAOM]

Os informamos de que ya podéis asociaros a la PAOM, asociación sin animo de lucro para la defensa en los tribunales de los navegantes de recreo españoles (lista 7) y abanderados extranjeros.
Nuestra meta: llevar a los tribunales todas las cacicadas de la DGMM en forma de órdenes ministeriales y reales decretos. Forzar una legislación náutica por y para los navegantes.
Os dejo el enlace
http://paom.es/

[skypower]

Originalmente publicado por PAOM

Os informamos de que ya podéis asociaros a la PAOM, asociación sin animo de lucro para la defensa en los tribunales de los navegantes de recreo españoles (lista 7) y abanderados extranjeros.
Nuestra meta: llevar a los tribunales todas las cacicadas de la DGMM en forma de órdenes ministeriales y reales decretos. Forzar una legislación náutica por y para los navegantes.
Os dejo el enlace
http://paom.es/

[moryak]

Originalmente publicado por PAOM

Os informamos de que ya podéis asociaros a la PAOM, asociación sin animo de lucro para la defensa en los tribunales de los navegantes de recreo españoles (lista 7) y abanderados extranjeros.

Nuestra meta: llevar a los tribunales todas las cacicadas de la DGMM en forma de órdenes ministeriales y reales decretos. Forzar una legislación náutica por y para los navegantes.

Os dejo el enlace

http://paom.es/

[PAOM]

https://www.facebook.com/groups/la.t...9407659135947/

[PAOM]

Es imperativo la movilización del sector Náutico de recreo para parar a estas asociaciones /patronales como anen,adin,anpper etc ,Que lo único que están haciendo es trastocar un sector podrido ,como es la nautica de recreo en su beneficio .
PAOM es la unica asociacion creada para pleitear en los tribunales a la dgmm en contra de sus normas obsoletas y frenar a las patronales del sector.
Asociate.
http://www.paom.es/

[hma]

Titulo universitario superior de patrón experto de chárter , jajajajja es lo más ridículo que he leído en mi puta vida

[El Temido II]

Originalmente publicado por hma

Titulo universitario superior de patrón experto de chárter , jajajajja es lo más ridículo que he leído en mi puta vida

Pues si. Igual es que las embarcaciones de recreo, destinadas al chárter, o bien
tienen que cumplir otras leyes, o bien hay que manejarlas de manera diferente.





Salud y

[Boston]

Originalmente publicado por hma

Titulo universitario superior de patrón experto de chárter , jajajajja es lo más ridículo que he leído en mi puta vida

+1... Estamos en el país de la "titulitis" y del "paripé", ya vemos los cambalaches de los "máster", "doctorados" y similares.

Siempre tuve la impresión de que la mayoría de esos "máster" no son más que SACACUARTOS que no sirven para nada, salvo para hacernos gastar a los padres sumas importantes.

Se trata de eso, de inventarse títulos innecesarios para impartirlos y facturar. Más de lo mismo...

La pretensión de éstos que se han sacado de la manga el citado "Título Superior" (ahí queda eso) es simplemente paranoia pura, y tendrían que hacérselo mirar.

Claro, el siguiente paso es comerle la oreja a la DGMM para que dicho título sea obligatorio. Así funciona la granja nacional en la que pretenden ordeñarnos cada vez más.

Ellos a facturar, y nosotros a pagar...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Boston

(1)..... esos "máster" no son más que SACACUARTOS que no sirven para nada, salvo para hacernos gastar a los padres sumas importantes.

(2).... el citado "Título Superior" (ahí queda eso) es simplemente paranoia pura.....

(1) Tu lo has dicho. Para que los papis nos gastemos una pasta y que a otros,
por la "geta", se los regalen. Esperemos que no todos queden impunes.


(2) Los patrones de los barcos de chárter, los designan quienes alquilan el
barco. Y para patronear un lista 6ª, no hace falta más título que para un
lista 7ª. Hay que tener muy pocas luces, para pensar que alguien va a buscar
a un señor con un "Título Superior", para que le cobre unos euros, cuando
puede "invitar" a un amigo, "que no le va a llevar nada". Más que paranoia
pura, yo le diría ...

https://www.youtube.com/watch?v=YQqrIr202es






Salud y

[BORRASCA]

Solucionado Anulan El Proyecto






PROYECTO DE ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL EQUIPO DE SEGURIDAD Y DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓ.pdf