Bricobarco Problemas con molinete Master Winch VE 1000

[GermanR]

Hola a todos !
Este fin de semana, levantando el fondeo me encontré que la velocidad de recogida iba disminuyendo según la cadena se iba amontonado en el pozo, pese a ir "cuidando" la recogida (motor en marcha, recogiendo solo cuando la cadena estaba a pique, etc).
Al final, incluso comenzó a saltar el térmico del molinete.

Causas y soluciones:

- ¿mal estado de las baterías, las agoto?. No lo parece ... pero las baterías tienen ya unos cuantos años ...
- ¿necesidad de revisar terminales?. Lo haré
- ¿comprobar estado del motor, escobillas, etc?. Lo desmontaré y llevaré a un taller especializado.

Por cierto .... la trasmisión de este molinete ... ¿no hay manera de engrasarla?

¿me olvido de algo?

[JOPI II]

entiendo que si estas con el motor arrancado....las baterías sufren poco por lo que no parece sea ese el problema....si dices que saltaba el magneto......puede ser cosa eléctrica de sobrecalentamiento, mal contacto... es una idea....

[GermanR]

Pues ... no se, porque no creo que el alternador sea capaz de enviar los 90 amperios que "chupa" el molinete.
Además, pienso que según el molinete va cobrando cadena, el peso debe ir disminuyendo y el molinete debiera trabajar con menos dificultad y ocurre lo contrario, cada segundo que pasa parece que le cuesta más.

[GermanR]

Por cierto, ¿No hay ninguna manera de engrasar la transmisión en este molinete?

[mazatlan]

Una batería en mal estado provoca la ralentización de la velocidad de izado del fondeo sin la menor duda.
He tenido una experiencia reciente. En mi caso utilizo un molinete de 1000 w;cambié baterías y mano de santo.
Ello no obsta a que cualquiera de las demás causa que apuntas, o incluso varias de ellas, puedan influir o sean la causa del problema.
Saludos

[Erikblade]

me huele a baterías y si como dices las tienes ya viejillas....

el alternador por mucho que queramos no puede mover por si solo el molinete, los picos de arranque del motor del molinete son bastante altos del orden de 2.5 veces su intensidad nominal. Para eso está la batería para ayudar al alternador, a veces es hasta aconsejable subir algo de vueltas al motor sin engranar para "ayudar" un poco.

pienso que con cambiar la batería solucionas el problema aunque ya puestos no está de mas pegarle una revisión al resto.

respecto al engrase no dice nada el manual?
porque desmontar la reductora del mismo puede ser algo farragoso

[TOM79]

A mi también me huele a baterías...
Yo tengo un master winch supongo que parecido al tuyo y este verano pasado funcionaba a veces (problema distinto al tuyo) me lo han desmontado y creeme que vista la maniobra es un coñazo, sobre todo montarlo, porque el bicho pesa bastante y como no tengas un pozo de anclas con mucho espacio para maniobrar...
A mi por 140 euros me lo han desmontado, engrasado y revisado, escobillas incluidas, y vuelto a montar y ha quedado como nuevo, sabes cual era el problema? Un tuerca floja

[GermanR]

Originalmente publicado por Erikblade

me huele a baterías y si como dices las tienes ya viejillas....

el alternador por mucho que queramos no puede mover por si solo el molinete, los picos de arranque del motor del molinete son bastante altos del orden de 2.5 veces su intensidad nominal. Para eso está la batería para ayudar al alternador, a veces es hasta aconsejable subir algo de vueltas al motor sin engranar para "ayudar" un poco.

pienso que con cambiar la batería solucionas el problema aunque ya puestos no está de mas pegarle una revisión al resto.

respecto al engrase no dice nada el manual?
porque desmontar la reductora del mismo puede ser algo farragoso

Pues, según el manual, no tiene mantenimiento y no he visto ningún engrasador ... a mi me parece que sus engranajes "suenan" demasiado

[GermanR]

Originalmente publicado por TOM79

A mi también me huele a baterías...
Yo tengo un master winch supongo que parecido al tuyo y este verano pasado funcionaba a veces (problema distinto al tuyo) me lo han desmontado y creeme que vista la maniobra es un coñazo, sobre todo montarlo, porque el bicho pesa bastante y como no tengas un pozo de anclas con mucho espacio para maniobrar...
A mi por 140 euros me lo han desmontado, engrasado y revisado, escobillas incluidas, y vuelto a montar y ha quedado como nuevo, sabes cual era el problema? Un tuerca floja

Ya lo he desmontado en un par de ocasiones y si que es un poco pesado el hacerlo, pero es la única manera de poder llevar el motor a un taller de electromecánica (de los pocos que van quedando).

[GermanR]

Primer intento:
Desmonto el motor y lo llevo al electromecánico "de los de antes". Diagnóstico 1º: el motor, en principio, sin carga, parece estar bien.

Segundo intento:
me llevo el electromecánico al barco . Me dice que la transmisión gira un poco dura (girándola, a mano, desde el eje de unión al motor). Pone el motor y, en principio gira bien, hay poca pérdida de voltaje en cableado. Le llama la atención que, en marcha, el, con sus manos , casi es capaz de parar el motor . Diagnóstico posible: problemas con la transmisión o con el motor bajo carga.
Bajamos todo el fondeo y le hacemos trabajar bien... va perdiendo velocidad hasta que se para y salta el térmico. Diagnóstico posible: problemas con la transmisión o con el motor bajo carga. Desmonta el motor y este funciona en vacío pero la transmisión ya no gira a mano.
Diagnostico final: la transmisión tiene algún problema y se va calentando hasta que se bloquea.

Mañana intentaremos desmontar todo