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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#851
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JLVDH va en el bordo donde su palo es vulnerable!!..y con bastante viento y mar...Uffff...crucemos los dedos..
Supongo que sí ha virado es porque confía en su reparación... Veremos.. |
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denimjacket (12-01-2019) | ||
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#852
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Mark cambia de bordo, o al menos eso parece. Pero reduce su velocidad a solo 3.5, algo menos que JL . Yo creo que JL, mas arriba, lo tiene mejor ahora mismo si le aguanta el palo.
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denimjacket (12-01-2019) | ||
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#853
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bravo
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denimjacket (12-01-2019) | ||
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#854
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Cita:
No se como evolucionan estos vientos... pero a priori no parece que Slant haya dado este bordo en el sitio adecuado...
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denimjacket (12-01-2019) | ||
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#855
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Salts copia la maniobra de Jean Luc, ¿entonces Slats conoce en tiempo real el rumbo de Jean Luc?
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#856
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Buenos dias y buen Domingo
Hombre, en tiempo real creo que no conocen las posiciones de los otros pero dia a dia una idea si deben tener por radio ![]() En cualquier caso en las ultimas 24 horas JL le ha sacado 8 millas mas de ventaja. Pero JL se queja de olas grandes y desconfía de su palo... ![]() |
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denimjacket (13-01-2019) | ||
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#857
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Ese es el problema...en algún pantocazo dañar la reparación del palo...aunque esos barcos apenas pantoquean,por las formas del casco,con ola corta y de proa es donde hay más riesgo...
Y les quedan unos días de ceñida... Otro tema no menos importante es que Slats ya no tiene AGUA !!...desde hace una semana!..usa la pequeña desalinizadora manual de emergencia...3 horas bombeando para menos de dos litros de agua... Si no llueve y le falla la maquinita..lo tiene mal.. Vaya final!! |
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denimjacket (13-01-2019), Itxasfree (15-01-2019) | ||
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#858
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Cita:
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. Slava Ukrayini!.
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denimjacket (13-01-2019) | ||
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#859
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Día 196 menos 30 minutos.
VDH. 190 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (09,30 GMT ). [b]VDH[/B sigue navegando por el lado “malo” con viento dé la amura de BB a 5 nudos, rumbo 38º directo a casa, está a 1800 millas de meta. Slats navegando también con viento por la amura de BB a 4,8 nudos, rumbo 19º y a 1990 millas de meta. Ahora es el quien está metido en una zona de viento escaso y rolón. Uku ha vuelto a ponerse en dirección contraria a meta (237º) y prácticamente parado sigue metido en una zona de calmas, a 4858 millas de casa. Igual está intentando desprenderse de la fauna que lleva en el casco. Istvan Kopar a 5,2 nudos con viento del través de BB, (42º) y a 5790 millas de casa. Tapio Lehtinen está a 8944 millas de meta, rumbo 118º con bastante viento de popa.
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. Slava Ukrayini!.
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#860
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Me llegan noticias de que se está preparando un gran recibimiento al primer participante que llegue a les Sables...
Ahí se verá la gran.. grandísima AFICION que hay a la vela oceánica en Francia...y el tirón que está aventura tiene... A pesar de las críticas,del escepticismo de algunos esta regata demostrará que es valorada por el aficionado...por el navegante "normal"..que,en cierta manera,se ve reflejado en los participantes... Muchos de nosotros..con la suficiente preparación podríamos "soñar" en hacerla..no?.. Ese es el truco...por eso veremos miles de personas recibiendo a cada uno de los participantes...esa es la forma que tienen allí de valorar las grandes gestas..en la Vendee Globe hay tanta gente recibiendo al primero como al último.. Si puedo y consigo unos días me acercaré yo también... Será algo digno de ver... seguro.. Editado por trica en 13-01-2019 a las 13:25. |
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#861
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https://youtu.be/9Agl3Fhxi-8
Para muestra un vídeo de la llegada de NUESTRO DIDAC COSTA EN LA VENDEE..... |
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#862
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#863
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JL esta iendo a medio gas, no veo en las condiciones de viento ninguna razon para ello, debe ser que el palo le esta fallando??... y Mark le esta recortando distancias. La diferencia ahora es solo de 179 millas ![]() |
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#864
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VDH ya ha virado de nuevo al NW (312º) y esta a 155 millas de Slats.
Una maniobra extraña, aunque tendra sus razones. https://drive.google.com/open?id=1-f...6JlPPOwqqNh6VQ
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 14-01-2019 a las 10:10. |
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#865
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Quizas este el palo tan mal que planee recorrerse todo el anticiclon dejando las azores por estribor para no tener que ceñir
![]() ![]() En cualquier caso ahora las apuestas estan a favour de Slats, 2 a 1 por lo menos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fepofe | ||
markuay (15-01-2019) | ||
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#866
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En la conversacion telefonica de Don con JL publicada hoy comenta que el intenta acercarse lo mas que puede a la meta pero que la direccion del viento ultimamente no ayuda y que el avance estos dias son un poco como una loteria, que depende mucho de la suerte Tambien informa que no tiene ni una gota de diesel y que de agua va bien.
De momento hoy Mark casi pulveriza la ventaja de JL, ya solo son unas 120 millas y tiene toda la pinta de que se van a reducer rapido... |
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#867
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bueno llegue quien llegue primero, los dos seran unos heroes....y el homenaje de la afición los dos lo tienen asegurado y se va a escribir mucha tinta sobre esta aventurra ![]() |
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#868
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.... y mas al Sur parece que tambien se va a empezar a animar la cosa...
Uko parece empeñado en buscar lios... el tercer puesto tambien empieza a ponerse interesante!!!
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#869
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Día 198.
VDH. Apenas 55 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo, (09,40GMT), aunque la distancia entre los dos es mucho mayor, (a eso precisamente me refería al comentar que prefería las distancias a meta). VDH sigue navegando por el lado “bueno” con viento dé través de BB a 3,5 nudos, rumbo 336º y de nuevo tiene por delante calmas, aunque de cumplirse el pronóstico desaparecerán en pocas horas y puede que no llegue a comérselas, es mas, podria pillar viento de popa estable que le permitiria poner rumbo directo a casa, Ya veremos. Está a 1695 millas de meta. Slats navegando también con viento por la amura de BB a 4,4 nudos, rumbo 84º y a 1755 millas de meta. También está metido en una zona de viento escaso y rolón que le está obligando a desviarse al E. Esto podría hacer que se incrementara la distancia entre ambos rápidamente. De momento, aqui sigue todo en el aire. Uku el pobre no sale de una y ya está metido en otra, desde que supero el cabo de hornos va de puto culo, ahora mismo a 3,7 nudos, (313º) y sigue metido en una zona de calmas, a 4808 millas de casa. Istvan Kopar a 4,7 nudos con viento del través-amura de EB, (46º) a 5595 millas de casa y acortando terreno con Uku. Tapio Lehtinen está a 8793 millas de meta, rumbo 107º con viento de través BB a 3,7 nudos y una vez más le va a pasar por encima desde popa otra castaña aunque parece que breve.
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 15-01-2019 a las 12:08. |
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#870
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Pues si que se está poniendo esto emocionante.
51 millas de diferencia y quedando todavía 1700 millas en línea recta. Parece ser que JL se decanta por ir a por los vientos portantes (quizás por preservar su maltrecho palo) a costa de realizar a priori mayor recorrido. Esta estrategia estaría bien para un barco rápido en portantes, pero estos barcos casi que navegan a la misma velocidad ciñendo que a popa cerrada. Vamos s ver por donde tira Slats, igusl decide por el camino más corto. De todos modos ...... Emoción e intriga, parecen garantizadas hasta meta. ![]() |
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markuay (15-01-2019) | ||
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#871
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Yo creo que Slats va a subir directo...la ruta más corta y en ceñida..
es su oportunidad...hacer algo diferente..de hecho creo que YA ESTA HACIENDO.. Seguir a Jean luc con portantes es arriesgado...la velocidad sería muy similar.. Subir de ceñida tiene sus riesgos pero el tiene más palo,barra de escota,velas de proa con garruchos,palo mas alto,un metro y medio mas que JL... todo ello son ventajas a la hora de ceñir con respecto a la ceñida del barco de Jean Luc...que lleva menos palo,y tocado,no lleva barra de escota,lleva enrrolladores...con todo ello pierde algo de angulo de ceñida,corre un riesgo grande en los pantocazos!!...su palo no debe estar para muchas alegrías.. aunque tambien para Slats subir de ceñida "forzando" el barco tiene sus riesgos...no olvidemos que su barco lleva también miles de millas y unos cuantos temporales... Aunque otra posibilidad a tener en cuenta en el caso de Slats es el estar más cerca de tierra,Canarias,en caso de quedarse SIN AGUA...no? Yo apuesto por la decisión de Jean Luc,sin duda condicionada por su palo,y quien sabe si por otras averias ,que no cuenta,en el barco...pero veremos.. Desde luego JL va a tener que correr de lo lindo...hará muchas mas millas por ese lado...Spy arriba casi de continuo..poco piloto y poco sueño y muchas horas de timonear...eso después del palizon que llevan.... En ceñida el piloto de viento se comporta mucho mejor,es mas fiable y no da tantas guiñadas...todo ello permitirá a Slats ir un poco mas descansado.. Todo ello suponiendo que el TREMENDO problema que tiene Slats con la falta de agua no empeore...la maquinita manual desalinizadora no esta pensada para funcionar tantos dias...si eso le falla..lo tendrá mal.. Interesante,sin duda... Y SOBRE TODO ADMIRABLE!!!!...que tipos duros estos!!!!!... P.D. Algunas noches al ir a dormir trato de ponerme en su lugar...solos,cansados y con ganas de llegar...imagino..pero a la vez metidos de lleno en este final...dias y dias de mar...dias y dias de barco,de movimiento,ruidos...y SOLOS...solos en su barco...de noche.. Y encima con necesidades básicas como el agua en el limite..en el caso de Slats...con averias...muchas de las cuales no las cuentan,seguramente para no dar pistas al rival.. ¿Cuantos de nosostros soportariamos esto?...me pregunto a menudo..por mucho que nos guste navegar..esta aventura ha sido,está siendo...BRUTAL.. Editado por trica en 15-01-2019 a las 12:57. |
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#872
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Mark #Slats (via satellite) THINKING ABOUT RETIRING FROM IF I CANNOT WEATHER SAFETYFIRST
Mark pensando en retirarse... No, por favor!! Ha hecho una machada, pero el agua... Tiene narices que, en mitad de tanta agua, el problema sea ese. Eterno problema de los marinos. ![]() |
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#873
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Cita:
pues seria una lastima.![]() La verdad es que tiene que ser una paliza eso de pasarse 4 horas bombeando. En fin, esperemos que localice alguna borrasca que le permita recojer algo de agua.
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. Slava Ukrayini!.
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#874
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Lo he dicho hace un rato...el tema del agua es PRIORITARIO!!!!...la minidesaladora manual no esta pensada para usarla TANTOS DIAS seguidos...probablemente la efectividad de sus minimembranas vaya dismiinuyendo...con lo que habra de bombear mas horas para conseguir la misma cantidad de agua dulce....y llegara un momento en que las menbranas se taponen y ya no sea posible usarlas mas...a no ser que lleve de repuesto...ademas comer,dormir,llevar el barco,hacer navegacion,cambios de velas....
Creo que se dirije hacia la tierra mas cercana,Canarias,para ,en caso de no tener posibilidad de agua,poder recalar y obtener agua... La pregunta es..eso significaria pasar a clase Chichester??... En todo caso lo primero es la seguridad... y SIN AGUA no puede continuar... Mirando el parte hay una pequeña posibilidad de lluvia el jueves cerca de Canarias... Veremos... Editado por trica en 15-01-2019 a las 14:47. |
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#875
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No veo claro que dice en su mensaje, habla de "weather" tiempo y no de agua pero puede ser su corrector? Como mandan los tweets?
Espero que no se retire, seria una pena despues de haber llegado hasta donde ha llegado, al menos espero aguante hasta Canarias. A ver si le llega algo de lluvia!!! En la isla de la Palma suele llover, creo ![]() JL ahora parece volver a avanzar un poco mas y empieza a parecer tener sentido sus ultimas maniobras. Mark esta en zona de poco viento, por un ratillo…. |
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