Bricobarco Quitar rueda somo Taylor 31

[curriqui]

Buenos días y cervezas dominguera para todos. Estoy intentando quitar la rueda de timon y se me resiste, alguien sabe como hacerlo?

[curriqui]

Hola de nuevo, pongo algunas fotos de la rueda. Se aprecia en el eje una muesca para meter una llave, y supongo que aguantando con la llave por dicha muesca se podra hacer fuerza en la rueda en sentido de las agujas del reloj una vez quitada la tuerca y arandela que sujeta la rueda al eje. Alguien me lo puede confirmar????

[nalari]

Igual esa tuerca enrosca al revés como las de gas. Ojito con esto no lo estropees.

[curriqui]

Originalmente publicado por nalari

Igual esa tuerca enrosca al revés como las de gas. Ojito con esto no lo estropees.

Hola nalari, no, la tuerca sale bien y detrás hay una arandela, pero la quito y la rueda no se mueve. Lo que no quiero es forzarla.

[bobsy]

Buenas, la bitácora parece de la marca EDSON como la mía. La mia lleva una tuerca, y la rueda sale tirando, quizás necesites un extractor si está un poco clavada. cuidado, que lleva una chaveta.


Saludos.

[guillerm]

Eso sale hacia fuera.esttara hecho un cuerpo de la humedad y la sal.yo le pondría aceitico y luego más aceitico para que penetre bien.un wd 40 o similar .luego intentar con unos golpes despegarlo.cuando lo despegues no te olvides de limpiarlo bien y ponerle grasa.
Deja el aceite que penetre bien

[curriqui]

[quote=bobsy;2183803]Buenas, la bitácora parece de la marca EDSON como la mía. La mia lleva una tuerca, y la rueda sale tirando, quizás necesites un extractor si está un poco clavada. cuidado, que lleva una chaveta.
Hola y gracias bobsy. Cuando dices chaveta es la arandela redonda que va detrás de la tuerca? El eje de tu rueda lleva una muesca por detrás pa meter una llave? No se si he repetido el mensaje, si es así disculpas

[curriqui]

Originalmente publicado por guillerm

Eso sale hacia fuera.esttara hecho un cuerpo de la humedad y la sal.yo le pondría aceitico y luego más aceitico para que penetre bien.un wd 40 o similar .luego intentar con unos golpes despegarlo.cuando lo despegues no te olvides de limpiarlo bien y ponerle grasa.
Deja el aceite que penetre bien

Hola y gracias Guillerm. Donde Le das tu los golpes??

[bobsy]

[quote=curriqui;2183832]

Originalmente publicado por bobsy

Buenas, la bitácora parece de la marca EDSON como la mía. La mia lleva una tuerca, y la rueda sale tirando, quizás necesites un extractor si está un poco clavada. cuidado, que lleva una chaveta.
Hola y gracias bobsy. Cuando dices chaveta es la arandela redonda que va detrás de la tuerca? El eje de tu rueda lleva una muesca por detrás pa meter una llave? No se si he repetido el mensaje, si es así disculpas

No, lo de atras es un circlip que hace de tope para que la rueda no vaya mas hacia dentro en el eje. la chaveta la veras cuando saques la rueda.

[Mawil]

Me imagino que el aluminio del volante se ha hinchado (por oxido) sobre el acero del eje. Al tener chaveta te va a costar sacarlo por lo que debes usar un extractor.

[curriqui]

[quote=bobsy;2183866]

Originalmente publicado por curriqui

No, lo de atras es un circlip que hace de tope para que la rueda no vaya mas hacia dentro en el eje. la chaveta la veras cuando saques la rueda.

OK, intento desmontar este fin de semana y comento. Gracias:

[curriqui]

Originalmente publicado por Mawil

Me imagino que el aluminio del volante se ha hinchado (por oxido) sobre el acero del eje. Al tener chaveta te va a costar sacarlo por lo que debes usar un extractor.

OK, iré preparado de estractor y paciencia... gracias

[guillerm]

Originalmente publicado por curriqui

Hola y gracias Guillerm. Donde Le das tu los golpes??

con un martillo de teflon y una vez ya empapado de aflojatodo puedes ir dandole golpes por la parte central y los lados para ver si suelta,eso es del paso del tiempo ,la tierra y la sal que lo tiene bloqueado,pero si le añades un extractor mucho mejor,
cuando me refiero a darle golpes me refiero a darle con tiento,osea,con cuidao pero con firmeza,y despues mas afojatodo,

[curriqui]

Originalmente publicado por guillerm

con un martillo de teflon y una vez ya empapado de aflojatodo puedes ir dandole golpes por la parte central y los lados para ver si suelta,eso es del paso del tiempo ,la tierra y la sal que lo tiene bloqueado,pero si le añades un extractor mucho mejor,
cuando me refiero a darle golpes me refiero a darle con tiento,osea,con cuidao pero con firmeza,y despues mas afojatodo,

Gracias, así lo haré. Intentaré hacer fotos del proceso y colgarlas aquí.

[port bo]

Vigila en dar golpes en el extremo del eje.. Tiene una rosca, que como un hilo reciba un golpe, despues tendras problemas en volver a montar la tuerca.te recomiendo volver a colocar la tuerca y la dejas algo "salida" del extremo del efe a fin de protegerlo.

[curriqui]

Originalmente publicado por port bo

Vigila en dar golpes en el extremo del eje.. Tiene una rosca, que como un hilo reciba un golpe, despues tendras problemas en volver a montar la tuerca.te recomiendo volver a colocar la tuerca y la dejas algo "salida" del extremo del efe a fin de protegerlo.

Hola port bo, gracias por el consejo, Le iré dando algunos golpes e iré metiendo a la vez estractor suavizando con mucho aceite.

[Yandros]

Buenas! ojo con los golpes! yo casi la lío cuando desmonté el mio.
Mi rueda es muy parecida a la tuya, y tras quitar la tuerca, el timón sale a rosca igual!
Es decir, sueltas la tuerca y la arandela, luego giras el timón a tope en el sentido contrario a la tuerca, es decir, hacia la derecha en mi caso y cuando acabe el recorrido del timon empieza a desenroscarse, la primera vez esta durillo pero si giras rápido, la misma inercia lo suelta, para montarlo como es lógico al contrario

[guillerm]

Casi la liamos con los golpes y el extractor.madre mía.
Lo que pasa es que lo mejor es tener el problema enfrente para saber cómo atacarle.
Enhorabuena por no hacernos caso.

[curriqui]

Originalmente publicado por Yandros

Buenas! ojo con los golpes! yo casi la lío cuando desmonté el mio.
Mi rueda es muy parecida a la tuya, y tras quitar la tuerca, el timón sale a rosca igual!
Es decir, sueltas la tuerca y la arandela, luego giras el timón a tope en el sentido contrario a la tuerca, es decir, hacia la derecha en mi caso y cuando acabe el recorrido del timon empieza a desenroscarse, la primera vez esta durillo pero si giras rápido, la misma inercia lo suelta, para montarlo como es lógico al contrario

Gracias yandros. Menos mal que ha sido un fin de semana de comuniones!! Entonces la muesca que hay en el eje por detrás de la rueda es para hacerlo firme y poder desalojar esta en sentido de las agujas del reloj no?

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

[curriqui]

Originalmente publicado por Yandros

Buenas! ojo con los golpes! yo casi la lío cuando desmonté el mio.
Mi rueda es muy parecida a la tuya, y tras quitar la tuerca, el timón sale a rosca igual!
Es decir, sueltas la tuerca y la arandela, luego giras el timón a tope en el sentido contrario a la tuerca, es decir, hacia la derecha en mi caso y cuando acabe el recorrido del timon empieza a desenroscarse, la primera vez esta durillo pero si giras rápido, la misma inercia lo suelta, para montarlo como es lógico al contrario

Gracias Yandros!! Menos mal que ha sido un fin de semana de comuniones!! Entonces la muesca que lleva el eje por detrás de la rueda es para hacer firme desenroscar esta en sentido de las agujas del reloj?

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

[Yandros]

Exacto!, tienes suerte de tener esa muesca, el mio no lo tiene y tenia que llegar al tope del movimiento del timón, la muesca va al contrario de la tuerca bloqueante, es decir, si la tuerca la aflojaste a izquierda, el timón desenrosca a la derecha, almenos en mi caso, pero prueba antes suavemente para los dos sentidos, teniendo esa muesca y girando con la mano debería salir como la mantequilla...

[curriqui]

Originalmente publicado por Yandros

Exacto!, tienes suerte de tener esa muesca, el mio no lo tiene y tenia que llegar al tope del movimiento del timón, la muesca va al contrario de la tuerca bloqueante, es decir, si la tuerca la aflojaste a izquierda, el timón desenrosca a la derecha, almenos en mi caso, pero prueba antes suavemente para los dos sentidos, teniendo esa muesca y girando con la mano debería salir como la mantequilla...

OK, cuando lo haga cuelgo fotos. Por cierto, tu has cambiado alguna vez los cables? Tengo que cambiar los míos y llego bien a la parte del timon, sin embargo la parte de la bitácora, union cadena cable, se mete dentro de la bitácora y no se si tengo que desmontar esta. Gracias.

[Yandros]

Uff la verdad es que no, hace poco, limpiando el cableado del barco me metí por la popa del mio, y aproveche para inspeccionar todo, y la verdad me pareció una verdadera locura, el día que tenga que meterme ahí me va a dar algo

[curriqui]

Originalmente publicado por Yandros

Uff la verdad es que no, hace poco, limpiando el cableado del barco me metí por la popa del mio, y aproveche para inspeccionar todo, y la verdad me pareció una verdadera locura, el día que tenga que meterme ahí me va a dar algo

Pues yo estoy en ese follón, la rueda la tengo que quitar porque tengo que cambiar la goma del piloto automático y me metí como tu en la popa para inspeccionar el cableado y vi que en la parte de la media luna tiene algunos pelos cortados, así que a cambiar toca

[curriqui]

Hola, rueda quitada. Me hizo falta una llava plana de 28,como no entra en la muesca la tuve que rebajar. Una vez que la llave entró en la muesca y la tuerca y arandela quitada, la rueda sale con vueltas en sentido de las agujas del reloj. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.