Puma 23 fabricado por Astillero FIBRAFORT

[tradixabia]

He estado viendo un Puma 23 y me llama la atención que en la documentación, en la hoja REGISTRO MARITIMO, figura como construcción ASTILLERO FIBRAFORT.
Marca, modelo y desplazamiento, están en blanco.
Tiene un NIB, y las medidas sí se corresponden con un Puma 23.
En motores instalados, sólo aparece num.de serie y potencia; pero no la marca/modelo del motor.

En el CERTIFICADO DE NAVEGABILIDAD, también están en blanco el apartado a Marca y modelo.

En el PERMISO DE NAVEGACION, pone propulsión "intraborda", cuando en realidad no lleva motor intraborda, sino fueraborda.

No se si es normal esta serie de omisiones. Además, los Puma yo creo que los fabricó INERGA, y luego NAO GLAS.

La cuestión es:

En ningún documento aparece PUMA 23
No se si con todo lo expuesto es correcto para hacer la compra.
El NIB, donde se puede ver en el barco? en la placa metálica o va oculto en el casco?

Agradecería comentarios.

Saludos y buen viento.

[bizargorri2]

Te recomendaria que cogieses la documentacion y que te presentes en capitania y que te aclaren todo.

No veo logico que en los papeles aparezca motor intraborday realmente tenga fueraborda.

Que yo sepa, y no es mucho, el cambio de motor hay que presentarlo en capitania maritima y en el regristro.

Creo que hay varias irregularidades que te pueden dar problemas al hacer el cambio de propiedad, ya que te exigiran tener todo en regla.

[fepofe]

Pues si en ningun sitio pone ni el astillero correcto, ni la marca correcta ni el modelo correcto, ni loa descripcion correcta, no sera que esa documentacion es de otro barco? Imagino que debe haber algo de mercado de venta de documentacion original de barcos desguazados para "legalizar" embarcaciones existentes con falta de papeles?

[true]

No cabe duda, si vas a Capitanía, luego evitas sorpresas.
Suerte con la materialización,....... que el pumita se hace de rogar...
Un saludo.

[tradixabia]

Alguien sabe donde se puede ver el NIB en el casco?

[moryak]

En nigún sitio. El NIB en recreo es un numero que asigna la administración. No se ni siquiera si ese barco tendrá numero de casco.

[moryak]

Originalmente publicado por tradixabia

Alguien sabe donde se puede ver el NIB en el casco?

Si tienes dudas llama a la capitanía del folio del barco y que te cuenten. Yo lo hago así, y te aseguro que te informan muy bien.

[true]

Originalmente publicado por tradixabia

Alguien sabe donde se puede ver el NIB en el casco?

Yo ni idea

Originalmente publicado por moryak

Si tienes dudas llama a la capitanía del folio del barco y que te cuenten. Yo lo hago así, y te aseguro que te informan muy bien.

En Capitanía tienes posibilidad de informarte del tema.
Solicitas una copia de la hoja de asiento. Das el folio, te dan tríptico de pago de tasas, creo que sobre seis €, pasas por el banco, vuelves a Capitanía y en unos días te dan por escrito todo lo que se registró y las anotaciones que se hicieron con ese velero. Cambios de motor, de propietario.......

Por si te sirve, yo lo que sé y conozco es el HIN, (Hull Identification Number) (en castellano: Número de Identificación de Casco). Creo que era un conjunto único de 12 caracteres. Formado por letras y números.
(Tengo alguna foto del que tenía el velero que compré en 2001)
El número va grabado directamente en el Gel-Coat, para que no se pueda borrar o alterar (al menos fácilmente). Con el marcado CE, es obligatorio.
A partir del año 2006 el HIN pasó a llamarse CIN . Y está compuesto por 14 caracteres alfanuméricos más un guion.
El CIN se debe “grabar” en dos sitios, en la popa estribor , parte alta del costado y en un segundo lugar, sólo conocido por el fabricante, con el fin de poder identificar el casco en caso de que se manipulará el número exterior.
El número CIN quedará grabado durante la fabricación del casco mediante estampación.
Las primeras dos letras de la secuencia indican el país de origen (ES para España).
Por la antigüedad del Puma, creo que en la época se ponía una placa o chapita de aluminio tipo, con recuadros marcados en los que se estampaban números con abecedarios y martillo.
Referenciaba el fabricante, domicilio, contactos, telf…..y luego datos de la embarcación en sí.
Iba remachada en las cuatro esquinas y claro, el paso del tiempo, a saber….
Si no hay placa. Igual hasta no tiene nada grabado, que perdurase en el tiempo.

Suerte con las gestiones.

[Rebellin]

Los veleros Puma los fabricaba el astillero Nao-Glass. Después se fueron dos socios y fundaron el astillero Dresport, que fabricó los Furia.

Rebe

[tradixabia]

Originalmente publicado por Rebellin

Los veleros Puma los fabricaba el astillero Nao-Glass. Después se fueron dos socios y fundaron el astillero Dresport, que fabricó los Furia.

Rebe

Por eso me llama la atención.
En la hoja de asiento parece estar todo correcto en cuanto que se corresponde con la documentación. Ahora bien, es curioso que en ninguna documentación ni hoja de asiento se le "Puma 23" aunque las medidas son las del Puma.
No se muy bien que hacer.