Navegación nocturna a motor

[drachenrad]

He intentado buscar algún hilo ya abierto sobre el tema este pero no he encontrado nada, si existe perdón. Sí que es verdad que he visto hilos donde se habla sobre la navegación nocturna en veleros. En mi caso tengo una motora, con Radar y AIS y he cruzado ya varias veces a las islas, pero nunca he salido o llegado de noche.

La cuestión es que en el caso de que tuviese que navegar el último tramo o el primero de noche quería saber la experiencia de alguien que haya hecho el salto con alguna hora nocturna.

Cuando cruzo con buen tiempo y de día siempre lo hago a unos 25 nudos que es como mejor navega con mar plana pero claro si se hace de noche es otra cosa... Me dan miedo cosas sumergidas o semisumergidas, que por otra parte tampoco se si podría evitar de día si no velan por encima del agua y son oscuras.


- A que velocidad vais? Desplazamiento o planeo lejos de la costa? Directamente evitáis las horas nocturnas? etc

Dicho esto invitaros a todos a unas rondas virtuales, no os privéis por favor

[drachenrad]

La he liado. Estoy teniendo problemas con internet y he puesto la discusión dos veces. Estoy intentando borrar una de ellas pero no sé como se hace.

[scampolo]

Mi experiencia en esa derrota se reduce a dos singladuras Calpe-Formentera , Formentera - Calpe y en velero.
Mes de agosto , muy poco viento ( a motoreta ambas).
Mucho más agradable y recomendable la travesía nocturna . Ver amanecer viendo el skyline de Formentera , todo un espectáculo.
El tráfico marítimo se gobierna sin problema con la electrónica que comentas .
Hicimos guardias de 2 horas mi hijo y yo .

[carlosfds]

Radar + gps plotter y reducir la velocidad a 15 nudos.

[JOPI II]

Yo de noche.... reduzco bastante la velocidad... 10 nudos sobran.... a 15-20 el susto ya puede ser gordo...8-10 me parece suficiente. Otra cosa es salir de noche pero amanecida... por q ahi tienes mas vision.... tarde anocheciendo....8-10 nudos.... la prisa en el mar.....

[Kiro]

La velocidad debes reducirla conforme se reduzca la visibilidad.
Cuanto menos visibilidad, menor velocidad.
Como te comentan, de noche, sin luna, 8-10 kn es más que suficiente.
Eso sí trata de que sea con luz diurna cuando recales en puerto/fondeadero que no conoces.
La experiencia de navegar de noche, viendo atardecer y amanecer es, para mí, de los más bonito en una travesía.
Cuando lo hagas por primera vez, procura que en la guardias seáis dos, 4 ojos siempre ven más y el miedo se siente menos.
Buena proa.

[hartodepagar]

Yo he hecho varias veces Valencia-San Antonio (Ibiza) y calculando las 81 millas de distancia para llegar al amanecer suelo salir SIEMPRE con bue tiempo y mejor prevision sobre las ,3-4 de la madrugada unos 10-12 nudos hasta tener buenaque visibilidad y luego pues ya le aprietas para llegar.
Como te indican con radar controlas perfectamente el trafico marítimo, piloto automatico y por supuesto vigilancia ocular siempre.
Es muy agradable y placentero navegar de noche con buena mar.

[elcider]

Navego a vela pero aunque navegara a motor bajaría la velocidad si la noche es oscura...
De todas formas hay muchas noches que tienes el claro de la luna...

[carlosfds]

De noche quedas a merced de la "suerte"...
Cuanto menor sea la velocidad, menor seran los daños en caso de pegar contra un objeto flotante...tronco, palet de madera, etc etc...

[chang]

He navegado muchas veces con barcos de motor de 39 a 60 pies, muchas veces hacia tanto en la salida como en la entrada dos horas de noche y siempre mi velocidad nocturna siempre a sido 10 nudos.
Varias veces de dia y desde el fly ver algún madero, pedazos de red, flotando, etc.

[Lupas]

En alguna ocasión hemos vuelto a puerto por la ria de noche, y se me ponen los pelos como escarpias de pensar volver a más de 10 nudos, cualquier artefacto flotante te puede provocar el problema del del siglo. Además con radar encendido, ya nos encontramos más de una vez alguna chalana pescando sin luz alguna

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[jesblau]

Navegar de noche es genial, con precauciones...

Siempre ocurren cosas de noche, hay que agudizar los sentidos y adaptar la velocidad, sin confiar solo en la electrónica.

Navegando de noche, hace dos o tres veranos, de Menorca a la Costa Brava sobre las 03:45, el radar detecta tres embarcaciones que se aproximan por babor, aún lejos, pero en posible rumbo de colisión.

Alerta, atención máxima, prismáticos y atentos a las luces...

El AIS no dice nada.

El radar lo tiene claro, son tres y se aproximan por babor.

La noche oscura, ni rastro a simple vista.

La distancia disminuye y ya deberíamos ver sobradamente sus luces.

Seguimos sin divisar ninguna luz y la distancia es poca.

A medida que se acercan parece que de los tres barcos, dos pasaran por proa y el tercero por popa.

Seguimos sin ver ninguna luz. Incluso agudizamos el oído intentando escuchar en la oscuridad.

Según el radar, dos barcos (u objetos, o lo que sean) están cruzando a menos de una milla por proa y el tercero lo hace cerca de nuestra popa.

Todo igual, ni vemos ni oímos nada, solo el radar los ve (y palabra que no había bebido nada ).

Poco a poco se alejan por estribor.

Suspiros e incógnitas, que? quien?

[llanera]

Yo navego por el cantábrico, la última vez,hace unos días, de Ribadeo a Avilés, nunca paso de los 8/10 nudos, hay "cosas" que el radar no ve y yo tampoco, no es lo mismo tropezar con algo sólido a poca velocidad que a 15/20 nudos, donde un tronco de medianas dimensiones se te puede clavar, literalmente, en la proa y producir una vía de agua incontrolable, navegar de noche es muy bonito, con buena mar y con luna llena algo especial, pero siempre con mucho cuidado, sin prisas disfrutando el momento, el que tenga prisa tiene los aviones que son más rápidos

[drachenrad]

Pues muchas gracias a todos por vuestros consejos . Lo haré así.

[Nigiri]

No te olvides de disfrutar... el mar suele estar muy tranquilo y hay que aprovecharlo.
Y el amanecer.... ya nos contarás¡¡¡

Buena travesía.

Unas birras

[BICHO MORAIRA]

Yo soy un enamorado de la navegación nocturna. Es cierto que da más seguridad a 10kn, pero te digo una cosa, a 25kn de día te tragas igualmente el palet, tronco, red o lo que sea, y daños los mismos no, pero los mismos a los efectos. La unica diferencia es que la avería la tienes más complicada por el efwcto de la oscuridad.
Una vez tuve que cortar un cabo que pille con la hélice a las 3 o 4 de la madrugada allá donde Cristo perdió la chancla, y si acojona meterse en el agua allí, imagina de noche...
Hazlo, a la velocidad que te sientas seguro, pero hazlo!