Neumatica Se Levanta De Proa

[Voj]

Hola

Tengo una neumática de 3,60 y un motor de 15 hp, he puesto según he leyendo por aquí el trim lo más cerca de popa pero aun así veo que levanta de proa , que puede ser ?

Gracias

[LSV]

A veces basta sentarse un poco más adelante para bajar la proa y conseguir antes la velocidad de planeo.
Quizá el peso del motor más el tuyo son altos para esa barca.
Yo cuando quiero planear un poco le pongo un alargo al mando del gas y me siento lo más delante posible.

[fab]

Hola
Como te han dicho, falta peso en proa.
Pon el ancla, chalecos , nevera si llevas, etc en proa. Incluso el depósito de gasolina.
También si habitualmente vas solo unas aletas para el motor ayudan.
Por otro lado, has de hacer pruebas con el trim. No siempre te irá mejor la posición más cerca del espejo, depende de la carga y el,estado del mar.

[jose_fley]

Bueno. Yo ya pasé por eso como tu. Se levantaba la mia que es de 380 que pesa 90kg, así que la tuya de 360 ni te digo. Con lo cual que te ocurra es normal.

Da igual que pongas delante ancla, chalecos o pongas toda la caja de garimbas. No es suficiente.

Si vas con otra persona, debe sentarse delante en el lado opuesto tuyo (en diagonal). Y tambien pon todo el material en un cubo pegado a la proa. Lo atas con un pulpo elastico para que no vaya dando tirones en seco (pero quien verdaderamente va a hacer el peso es la persona)

Si vas solo (como yo casi siempre). No te va a quedar mas remedio que comprar dos bolsas de arena (no cojas callados que al saltar te revientan el bajo). Compra 2 de 25kg. (No ocupan nada y las pones en forma de V en la proa.

Al quedar planas al suelo, puede luego poner todas las cosas encima.

No hay otra forma.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por jose_fley

Si vas solo (como yo casi siempre). No te va a quedar mas remedio que comprar dos bolsas de arena (no cojas callados que al saltar te revientan el bajo). Compra 2 de 25kg. (No ocupan nada y las pones en forma de V en la proa.

¿Cada vez que usas la neumática cargas 50kg de arena?
He usado neumáticas de entre 2 y 5 metros y nunca he usado ni he visto usar sacos de arena para equilibrar, cierto es que nunca me ha surgido el problema del cofrade, lo mas jugar con el trim, la velocidad, y moverme hacia proa, si tienes un alargador de caña (se hace fácilmente con un tubo de pvc) pues más margen tienes, pero andar cargando con 50 kg de arena...
Pero bueno cada uno usa lo que le funciona.
Saludos.

[jose_fley]

No la pongo, los tengo siempre puestos. Trimar el motor no sirve de nada. Con 15cv y una sola persona atras la neumatica se levanta hagas lo que hagas.

Yo tengo 2 amigos con semirrigidas en mi pantalan, de 4,2 y de 5,50 y le ponen un saco de arena delante para equilibrar, y son remirrigidas.

Y tu me dices que una neumatica de 2mts con motor de 15cv no se te levanta la proa?. Disculpame pero no me lo creo. Un motor de 15cv te levanta la proa de una neumatica hasta los 4 fijo. De ahí para arriba no se porque no lo he probado (en unos días te lo digo, que me compré una de 5). Pero la de 360 con 15cv se levanta si o si.

[magallanesXIX]

No, en la de 2,30 el motor es de 2,5cv, pero las demás pues con motores de hasta 40cv, siempre los cv en relación a la eslora.
No digo que no lo hagas, si te va bien pues perfecto, y más si no tienes que andar cargando y descargando, solo digo que no lo había visto nunca y que tampoco me ha hecho falta.
No se la experiencia que tendrá el cofrade con embarcaciones, pero si no tiene mucha, con la práctica y probando encontrará el método que le vaya bien.
Es común que alguien con poca experiencia, le de demasiado gas de primera, la proa se levanta y le cuesta recuperarse, con una aceleración progresiva, la embarcación se comporta mucho mejor, no se si es el caso, pero por dar otra idea.
Saludos.

[jose_fley]

Pero entonces la de 2 no cuenta no? estamos hablando de 15cv no de 2,5cv, me equivoco?.

Para no marear la perdíz. Dime que motor tenias e la de 360.

[pupukeo]

yo resolví con unas alas que venden y se adaptan a la cola del motor bajo el agua

[LSV]

Pruebas: Ejemplo semirígida aluminio, muy ligera, 2,55=31kg, Yamaha 6cv.
Se levanta bastante, aún con el trim ajustado, el alargador de caña y echado hacia adelante.
Lo voy a solucionar con unas aletas estabilizadoras.
https://www.youtube.com/watch?v=JrOHJXy0n9U

as estabilizadoras.

Lo voy a resolver con unas alet

[jose_fley]

Neumatica 360 con motor 15cv. Esta neumatica es una neumatica bastante pesada y ancha para ser de 360 y aún así se levanta como si nada (la mia es mas grande y mas pesada y se levanta igual).

Hasta que no empieza a planear se te levanta la proa fijo. Ej claro:

https://www.youtube.com/watch?v=LHtK...&index=12&t=0s


En el caso que navegues en un "tanque" como el del video no pasa nada, planeas a los 2 seg y listo. pero si hay olas vas todo el tiempo mirando para las nubes con el consiguiente peligro que eso supone.
Y si no que se vengan por aqui por atlantico norte y os cuento un cuento.

[magallanesXIX]

Pues no veo que se levante, , creo que no tenemos la misma percepción de lo que es levantar la proa.
Saludos.

[jose_fley]

Cofrade, seguro has tenido neumaticas?.

1º La persona nisiquiera se pone en el banco, se pone en el medio para evitar que se levante lo menos posible (aún así se levanta)

2º. Se agarra fuertemente a la cuerda justo antes de acelerar (como hago yo) porque sabe que se va a levantar.

3º Cualquier persona que haya tenido una neumatica (y se levante ) sabe percibir perfectamente que la neumatica del video se levantó bastante aunque para otra persona que no haya tenido no lo vea así. (percepción de experiencia)

4º Cuando hay olas o en sitios con olas la barca se te puede ir hacia atras. A mi una vez casi se me quedó tan inclinada que volví a puerto con los ***** de corbata.

[jose_fley]

Si para ti estas dos imagenes son iguales. O tienes un problema tu o lo tengo yo

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por jose_fley

Cofrade, seguro has tenido neumaticas?.

1º La persona nisiquiera se pone en el banco, se pone en el medio para
evitar que se levante lo menos posible (aún así se levanta)

2º. Se agarra fuertemente a la cuerda justo antes de acelerar (como hago
yo) porque sabe que se va a levantar.

3º Cualquier persona que haya tenido una neumatica (y se levante ) sabe percibir perfectamente que la neumatica del video se levantó bastante aunque para otra persona que no haya tenido no lo vea así. (percepción de experiencia)

4º Cuando hay olas o en sitios con olas la barca se te puede ir hacia atras. A mi una vez casi se me quedó tan inclinada que volví a puerto con los ***** de corbata.

Originalmente publicado por jose_fley

Si para ti estas dos imagenes son iguales. O tienes un problema tu o lo tengo yo

Vamos a ver no es cuestión de ganar la discusión, solo creo que no tenemos las mismas sensaciones ni vemos lo mismo en las fotos.
Te contesto a los puntos que mencionas.
-Solo he tenido una neumática

1º En la vida me he sentado ni le he puesto el banco a ninguna neumática en
las que he navegado, bueno, miento, a la mía, para ir a remo.

2º Yo también me agarro a la "cuerda" en mi neumática de 2,30 y motor de
2,5cv, incluso fuertemente.

3º Como a mi no me parece que eso sea levantar la proa perece ser que es
porque no he tenido neumática, podría aceptar que mi chinchorro no llega
a esa categoría, pero a lo largo de 25 años he trabajado con neumáticas y
semirrigidas desde la más pequeña (la mía) hasta la más grande
semirrigida blindada de 12mtrs y 900 cv, es posible que comparado
contigo no tenga suficiente percepción debido a la falta de experiencia.

4º La velocidad y la navegación deben adaptarse a las condiciones de la mar
SIEMPRE


Si esto es ir con la proa levantada, con el inri de que está acelerando prácticamente a tope desde el principio, tienes un problema tú, yo no, para mi eso no es levantar proa, después alcanza velocidad de planeo y ya está no veo el drama, ni que haya que meterle 50 kg de arena.

Y como esta discusión no aporta ya nada al cofrade que inició el hilo sin más me retiro.
Saludos.

[jose_fley]

No claro que no, eso no es levantarse la proa. Es ir con la proa pegada al agua .

Aqui nadie dijo en ningun momento "voy con la proa levantada todo el tiempo" dijo. "se levanta la proa"

A ver si logras entender que no es lo mismo que se levante la proa 2seg y planear. A ir 1 hora con la proa mirando al cielo, como es el caso en sitios donde hay olas comunmente. Pero claro. Parece que que yo soy el unico al que "se le levanta" El autor de post, miente, yo miento, el que compró unas aletas mienten... Todos tenemos la percepcion equivocada. Quizas nos hace falta navegar en neumaticas de 900CV ¿son nuevas esas?.

No pasa nada si no has cogido mas que la tuya de 2mts y un 2,5cv. Por algo se empieza hombre.

Por mi, este debate contigo ha terminado puesto que como TU no tienes ese problema, no aportas nada al autor.

[saikal]

Yo tenia una neumatica de 3mts con motor Mercury 13,5cv y el tiempo que tardaba en plenear iba con la proa levantada y generando monton de burbujas en el agua (creo que se llama cavitación). Si tardaba 2seg en planear, pues eso 2seg con la proa levantada, y si la mar estaba mal y tardaba 8 pues 8.


Si la mar está mal y nunca llegas a planear, la proa va levantada todo el tiempo, esto es de basico.


Ahora tengo una 360 y me ocurre igual, tengo que poner todo el peso delante e ir agarrado todo el tiempo si voy solo, si vamos 2 pues casi no se levanta porque hay bastante peso delante




Saludos

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por jose_fley

No claro que no, eso no es levantarse la proa. Es ir con la proa pegada al agua .

Aqui nadie dijo en ningun momento "voy con la proa levantada todo el tiempo" dijo. "se levanta la proa"

A ver si logras entender que no es lo mismo que se levante la proa 2seg y planear. A ir 1 hora con la proa mirando al cielo, como es el caso en sitios donde hay olas comunmente. Pero claro. Parece que que yo soy el unico al que "se le levanta" El autor de post, miente, yo miento, el que compró unas aletas mienten... Todos tenemos la percepcion equivocada. Quizas nos hace falta navegar en neumaticas de 900CV ¿son nuevas esas?.

No pasa nada si no has cogido mas que la tuya de 2mts y un 2,5cv. Por algo se empieza hombre.

Por mi, este debate contigo ha terminado puesto que como TU no tienes ese problema, no aportas nada al autor.

A ver si logras entender que no es lo mismo neumática de 900cv que semirrigida blindada de 12mtrs y 900cv.


Saludos.

[jose_fley]

Si, esas tambien se levantan:



Si le hubiera puesto un 2,5cv no le hubiera pasado.

Saludos.

[magallanesXIX]

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