duda cambio aceite

[migueljerez]

Buenos días, y unos cafés!!

Tengo una duda sobre el cambio de aceite de mi motor, es un intraborda RC8cv de Renault.

La verdad es que no tengo ni idea de motores, he estado ojeando el manual del fabricante y parece que no tiene complicación, aunque tenía algunas dudas;

- por donde lo saco? entiendo que por aspiración con una bomba manual, pero en el dibujo vienen dos orificios, uno que debe ser la varilla para mirar el nivel y otro que es un tapón, por cual de los dos debo meter el tubo para aspirar?

- el aceite que especifica el manual es 10W30 (1 litro), mirando en la web veo precios muy diferentes para 1 litro de 10w30 , debo fijarme en algo más? o valen todos los que ponga 10w30?

- en las instrucciones, viene también "cambio de aceite de inversor" leyendo otros temas del foro veo que es algo común, pero en las instrucciones parece algo mas complicado, debo cambiarlo también? lo puedo hacer yo o tiene complicación?

Como comenté en otros temas, es un barco que adquirí este verano de segunda mano, y en principio el anterior propietario ha llevado a cabo el mantenimiento regular del motor.

gracias,y disculpad por el tocho, pero cada vez que abro la tapa del motor.. yo lo miro a él y el me mira a mi.. jeje


saludos.

[Prometeo]

El cambio de aceite no es nada difícil si tienes la bomba para retirar el viejo.


No conozco tu motor, pero el tapón que te indica el manual siempre te permitirá entrar la goma más gruesa de la bombita de achique - normalmente vienen con dos calibres.

Procura rellenar con la cantidad de aceite justa - mira el manual- no te pases de los niveles - ni mucho ni poco... y nada más.

Normalmente todos los aceites son compatibles si coincide con el SAE especificado por el fabricante de tu motor.

Esas operaciones sencillas te irán familiarizando con tu motor y creo que es bueno que las hagas tú mismo.

Saludos

[migueljerez]

Ya he comprado el aceite, 1 litro de MOTUL 10W30,

Pone en las instrucciones del motor que la cantidad es entre 0,25 y 1 l.. significa eso que por ejemplo puedo echar 0,5 litros? que es mejor llenarlo el litro entero o echar menos?

[delagh]

Miratelo bien,el manual.
la cantidad de aceite en el carter es una,no cuadra "entre 0,25 y 1 lt".
De todas formas ese motor como todos,lleva una varilla medidora de aceite.
Como bien te ha dicho el cofrade,rellena de aceite hasta que la marca de la varilla este en su punto,ni mas ni menos.
El aceite que has comprado es muy bueno,tranquilo por ese punto.


Saludos

[migueljerez]

buenas,

En el manual pone: el nivel de aceite debe estar máximo 1 l y minimo 0,25 litros,

Imagino que significa que debe de llenarse hasta 1 litro y que por diferentes circunstancias irá bajando de nivel y como minimo el motor funciona con 0,25 litros.

El motivo es que, como creo que no se puede sacar del todo el aceite viejo, siempre va a quedar un poco. Y si echo el litro entero del nuevo siempre va a haber 1 litro y pico, y en el manual viene que es peligroso que se pase de cantidad,

por este motivo debería no verter el litro entero del bote ,no?

[pepebas]

Ve echando aceite poco a poco, y vas comprobando con la varilla hasta donde te va llegando el nivel.
Cuando la varilla te marque el máximo, no eches más.
Luego arrancas un par de minutos el motor, lo paras, esperas 4 o 5 minutos y vuelves a comprobar la varilla. Si te ha bajado un poco vuelves a rellenar hasta el maximo.
Es muy sencillo

[delagh]

Exacto,no heches el litro por que algo te quedara y algo mas si no cambias el filtro de aceite.
Como bien dicen vete hechando y mirando la varilla,deja que se repose para que te marque bien.yo de entrada hecharia tres cuartos dejaria reposar y mediria.
Se me hace extraño el grado de viscosidad de 10-30, yo siempre utilizo 20-50 o 5-40 completamente sintetico en el coche.


Saludos

[humpback]

Se saca por el de la varilla, creo que no te habian confirmado éso.

Saludos

[rasra]

Y no te olvides de cambiar el filtro

Roncito para todos

[Josep J.]

Buenos días,

Yo lo que hice la primera vez que cambie el aceite al motor de la barca fue medir el aceite que saque, en un jarra con niveles de las de cocina por ejemplo, y ya me sirvió de referencia para el cambio.
Luego dejar que baje, revisar con la varilla de nivel y completar lo poco que puede faltar.

La jarrita, de los chinos y la más barata que encuentres, será una baja colateral........

Saludos,


Josep J.

[migueljerez]

Gracias a todos por las respuestas. lo del filtro de aceite lo veo más complicado, ya que en el manual no lo identifico.

Suelen ser estandar? O hay muchos tipos de filtros?

Gracias, y saludos

[JORDI.CNV]

Suele ser bastante estandar. Solo tienes que retirar el viejo con una llave especial y, sobretodo, 2 cosas antes de poner el nuevo:
Untar la junta dem filtro nuevo con aceite ( el.mismo que el motor)
Apretar solo con la mano, pero bien fuerte.
Salut!

[migueljerez]

Buenas,

Una llave especial? De que tipo o como se llama?

Gracias

[JORDI.CNV]

Te pongo una foto, hay en muchas ferreterias!

[delagh]

Ojo,el filtro ha de ser el que le corresponde a tu motor.
Mira bien cual es el que lleva,no todos los filtros son iguales.


Saludos

[migueljerez]

dónde se compran los filtros?

[JORDI.CNV]

yo los compro en la náutica, repuesto genuino yanmar, en mi caso.

[ningu]

Yo le compro los filtros al mecánico. Puedes hacerle una foto al filtro viejo para poder enseñárselo. Cuando cambio el aceite, además del filtro de aceite yo también cambio los de gasóleo y la turbina de la bomba de refrigeración. No es nada complciado.


El aceite del inversor creo que hace falta cambiarlo menos a menudo. El de aceite de lubricación yo lo cambio cada 100h o una vez al año. El de la inversora creo que es cada 300h o quizás 500h.



Si la refrigeración no es directa (tiene intercambiador con refrigerante) también cambio el refijerante cada 200h o 300h. Mi motor tiene un tapón de purga para vaciarlo y lo lleno por el tapón superior.


Todo esto suena a mucho, pero si sabes cambiar el aceite y el filtro de aceite, lo demás es más de lo mismo.

[migueljerez]

pues me he asomado dos o tres veces al motor, aparte de lo inaccesible (debo meterme tumbado y de lado para poder ver el motor) no consigo identificar la aguja del nivel. según el manual del motor estaría en la parte de estribor, pero nada, ni rastro de dicho tapón.

puede ser que no lleve? no , verdad?

saludos.

[aspen]

He encontrado algo de info de tu motor..... está en francés pero se entiende bastante bien.

https://www.sangriaquilamis.org/wp-c...moteurRC8D.pdf

este más completo francés/inglés:

http://www.remi-bato.com/hasard/doc/RenaultRC8D.pdf

[migueljerez]

Gracias Aspen, esos son los manuales que tengo yo. pero como comenté, por mas que miro el motor de mi barco no encuentro la clavija del nivel,

estoy pensando que si pintaron el motor , quizás pintaran también la clavija y por eso lo veo todo azul

[aspen]

Hombre!!!! es muy fácil, en el segundo manual en la página 3 la tienes marcada con el número 17.
En la página 52 tienes el despiece, la barra de nivel con el número 6 y justo debajo con el número 10 el tapón por donde (entiendo yo) puedes meter o sacar el aceite.
En el primer manual tienes en la página 6 incluso fotos!!!

Ánimo que es de las cosas más fáciles de controlar.

[bricol]

No se si te lo han dicho pero es mejor sacar el aceite viejo con el motor caliente, esto facilita que quede menos cantidad de aceite viejo dentro del motor y facilita la aspiración

[JORDI.CNV]

otra cosa que a mi me va bien es cambiar el filtro de aceite cada vez que cambio el aceite, ya que al sacar el filtro sale un poco más de aceite viejo, y así puedes meter todo el aceite nuevo y al comprobar el nivel ves como el aceite es casi todo nuevo.

lo que dice el cofrade de arriba es bien cierto, yo lo caliento a unos 50 o 60ºC, no más, porque podrias quemarte. salut!

[markuay]

Aqui tienes el manual del motor;

http://flot18.free.fr/Documentations/RenaultRC8D.pdf