Alimentar motor desde garrafa combustible

[jsirventb]

Vaya por delante alguna ronda para soltar lenguas

He leído en el hilo del "moco" del motor q el cofrade dice q ha alimentado el motor directamente desde una garrafa de combustible.
La pregunta es ¿como se hAce eso? No entra aire? Hace falta una garrafa especial?

También y al hilo de esto leí en otra ocasión q si se estropea la bomba de combustible puedes alimentarlo direta mente por gravedad.
Como se hace eso?

Muchas gracias y buena proa

[jotaguirre]

Originalmente publicado por jsirventb

Vaya por delante alguna ronda para soltar lenguas

He leído en el hilo del "moco" del motor q el cofrade dice q ha alimentado el motor directamente desde una garrafa de combustible.
La pregunta es ¿como se hAce eso? No entra aire? Hace falta una garrafa especial?

No si la toma de admisión esta en el fondo y todo el conducto lleno de gas-oil

También y al hilo de esto leí en otra ocasión q si se estropea la bomba de combustible puedes alimentarlo direta mente por gravedad.
Como se hace eso?

Va a depender del tipo de motor . Y la gravedad.... pues eso; Un liquido que esta mas alto del sitio a donde tiene que entrar, va a ser que cae por gravedad: Sencillo, no

Muchas gracias y buena proa

Suerte con las pruebas motor

[Arandi]

En motores diesel no sé, pero fuerabordas la bomba de gasolina succiona la gasolina por la linea de combustible hasta el deposito, por lo que el deposito no tiene que estar por encima del fuebarda. Yo juraria que la bomba de gasoil trabaja de la misma manera.
Y para la garrafa, te serviria perfectamente cualquier deposito externo que que se usa en fuerabordas, que viene integrado con su perilla para cebar en la linea de combustible. Unicamente tendrias que conectar la salida de la linea a la entrada de la bomba de gasoil y darle a la perilla para cebar.
En motores diesel es posible que tengas que purgar el aire del circuito de combustible, en coches se hace desde filtro de gasoil. Darle a la pera hasta que salga solo gasoil por el purgador y cerrar el purgador.

[CeRi_JL]

Exactamente, la garrafa no tiene porque estar por encima de la entrada de combustible al motor.

Las bombas de combustible suelen ser bombas de membranas que actúan por vacío, en el momento que le entra algo de aire por cualquier poro o por una mala conexión le va a costar arrancar y se descebará muy rápido cuando lo pares.

Hacer lo que comentas es un apaño temporal, yo intentaría quitar un deposito y poner otro o condenarlo (si es posible) y montar uno de plástico porque como tenga muhco moco el deposito vas a estar con problemas cada dos por tres. También puede hacer un registro, limpiarlo y volver a sellarlo bien, hay opciones....

[nothung]

Pones un trozo de tubo de cobre en la punta de cada manguera , la de succión y la de retorno , de esta manera siempre están sumergidas y no coge aire .
si sitúas el deposito mas o menos a la misma altura el motor la bomba de combustible debería sobrar .
de todas maneras es una solución temporal lo mejor limpiar el deposito y añadir anti moco en cada repostaje .

[Northwind]

No olvides el retorno. Un motor diésel siempre coge gasoil del depósito como si fuese a tope y devuelve el que le sobra.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Northwind

No olvides el retorno. Un motor diésel siempre coge gasoil del depósito como si fuese a tope y devuelve el que le sobra.

Si hace la prueba de la garrafa no hace falta desconectar el retorno, con tener algo de capacidad en el tanque es suficiente.

[Diegus]

Yo en cuanto empecé a ver los temidos posos en el depósito he hecho lo de la garrafa, y puedo decir que es estupendo.

Hay que tener en cuenta el tipo de motor gasolina o diesel, porque en un gasolina la cuestión del trapicheo con combustible es muy peligrosa. Pero en un pequeño motor diesel intraborda de un velero es muy fàcil

Es más, en vista de lo bien que va, yo al final he hecho una t en la admision y otra en el retorno con su toma de aire y mediante unos grifos he anulado completamente el depósito grande, funcionando para el día a día de salidas en plan paseo solamente con una garrafa de 20 litros que relleno de vez en cuando.

[Bilma2]

pon en la garrafa el tubo que aspira y el retorno si no te quedaras tirado enseguida.
Saludos

[manganegra]

alimentación y retorno en la misma garrafa.

salud

[sumeke]

Yo llevaba una en mi anterior barco, siempre es recomendable llevar combustible para reponer. y es sistema de mangueras preparado, nunca lo use pero me enseñaron como hacerlo.

Como te dicen alimentación y retorno a la garrafa con algo e peso, no hace falta que este por encima.

Quitas la acometida del deposito de la bomba de combustible.

Succionas de la mangueta que va a la garrafa.

Cuando te llegue lo colocas rápidamente en la toma y aprietas con una abrazadera.

Cebas ka bomba, normalmente aflojas un tornillito y das a la palanca hasta que salga gasoil francamente y cierra el tornillo.

Y ya depende si el motor se ceba solo a no, sino tendrás que aflojar el primer inyector y darle a la puesta en marcha hasta que veas que quiere arrancar, aprieta y el motor funcionara redondo.

Quizá algo farragoso , pero efectivo.... y nunca definitivo, eso esta para emergencias, después ten tu deposito limpio.

[jotaguirre]

Cebas ka bomba, normalmente aflojas un tornillito y das a la palanca hasta que salga gasoil francamente y cierra el tornillo.

Es muy practico el intercalar un cebador de pera (de los usados en los FB.) Yo lo tengo y lo cambio cada tres o cuatros años porque el gas-oíl los endurece mucho .