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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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![]() ![]() Dios,cuánto se aprende,a veces,en este foro. Muchas gracias por el hilo ![]() ![]() |
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#27
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La vida da muchas vueltas, dependiendo de las necesidades serán las soluciones. Antes del vuelo potencia máxima, con palo y vela trimables al máximo....y después del foiling, estabilidad máxima con potencia abajo. |
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#31
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En esta foto también se observa bien la msyor invertida en su parte superior
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#32
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Si, con viento curvas palo cerrando crucetas, cunning al 100%, y a poco que sueltes escota la parte alta abre entera y más con sables duro.
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#33
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Pero cuando vuelvas te sobra todo y estos con 7/8 nuditos ya vuelan.
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#34
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Alex Ozon con su nuevo velero: SF 3300 (pero a mí me gusta más el que tenía antes): |
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#35
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la Transquadra ... y la Silverrudder está creando estos veleros
el SF 3300 pensando en la Transcuadra el Dehler 30 OD tal vez pensado en la Silverrudder |
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teteluis (27-07-2020) | ||
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#36
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Qué pasó con la Classe 950 ... se titula este vídeo pues que al final estos (SF 3300, D 30 OD, JPK 1030 ... ) han venido a ocupar ese hueco |
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#37
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Cita:
De todos modos, y es mi opinión creo que Alexander Ozon está jugando a esconder sus cartas. En ese video que dice coger 18 knots de velocidad con 35 notas de viento...... Salvo que el viento lo lleve en el display como aparente (cosa que dudo) marca según foto que adjunto, 18 knots de velocidad al 130 y 26 knots de viento. Veo complicado navegar con 35 knots de true y con toda la mayor sin que tenga amagos de irse de orzada. El mar tampoco parece que sea de 35 knots. Hay que fijarse en los 3 displays a base del palo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#38
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Cita:
Que aficion!!! Y que valientes!!!. Con vientos de 30 knots o más, con una corriente de 3 pares de narices con un campo de regstas en ocasiones estrechos Y con tráfico de ferrys..... Un mar lleno de veleros y regata en solitario. What else?? ![]() ![]() .Por cierto a partir del minuto 6 del video se ve el velero que adjunto en la foto invirtiendo la mayor ![]() ![]() ![]() ![]() |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#39
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Ese es Black Maggy ...
![]() ![]() ![]() ... después de cortarlo por la mitad |
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#40
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Aquí están los resultados de la Silverruder 2018
https://www.silverrudder.com/?Results/Silverrudder-2018 |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#41
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Aquí está el artículo sobre la segunda botadura del Black Maggy, a mitad de página hay una buena colección de foto
https://www.yacht.de/aktuell/panoram...y/a113620.html Pero en el 2018 entró junto a un Gib Sea 36 y algo así como catorce por delante, en su grupo el de los grandes ganó un JPK y en los medianos también En el grupo Mini hizo un segundo un Platu 25 |
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#42
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JPK ...
https://www.voileetmoteur.com/voilie...jpk-1030/17969 dice que el Bepox 990 es imbatible en la Transquadra Mi impresión es que Comanche fue la última exageración y culmen de la capacidad de aguantar trapo ... y con los JPK hemos vuelto al principio: la superficie mojada |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#43
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Pero nótese que los Bepox se caracterizaban por una atención a la superficie mojada justo en la época del gigantismo en la manga
Se ha cerrado el círculo: la MiniTransat (1979-1999) nos redimió ... y como siempre paso la tendencia se exagero ... |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#44
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![]() ![]() buen hilo...... ![]() sin desviar el hilo, pues el class9,50 ya tuvo en la taberna bastante información recordando el Akilaria 9,50, class9,50, de Lombard dhttp://www.akilaria40.com/950_specs.htme Lombard ![]() ![]() aún hay diseños de class9,50 como el Didi 9,50 http://dixdesign.com/didi950.htm ![]() otros 9,50 el VMG yachts design ![]() Teixidó ![]() ![]() Editado por maka en 01-12-2019 a las 10:06. |
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teteluis (02-08-2020), xtremesailing (02-12-2019) | ||
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#45
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![]() 1979, Norton Smith con su botecito de pino de Oregón, vencedor de la MiniTransat Ahora que se ha cerrado el círculo, mirando hacia atrás: -la que han liado los franceses, si Norton Smith hubiera sido francés la historia habría cambiado Hemos terminado por así decirlo moviendo 3 toneladas 3 de Plomo a Barlovento y cargando Agua de mar en Sotavento, y con tres orzas tres, ni en un concurso de a ver quién la lía más y sin límite en el presupuesto quemando billetes Ahora estos bichos cargan 200 litros en Barlovento; Norton Smith cargaba 260 litros y su bote era de poco más de 1 tonelada Amor a ver, 1979 Ceñida Superficie Vélica => 2 veces la Superficie Mojada Capacidad de Aguantar Trapo: Potencia y Desplazamiento Potencia = Brazo de Adrizamiento (GZ) / Altura entre la Fuerza del Viento y la Fuerza del Agua. Y al cargar Agua aumenta el Desplazamiento Viento a favor Carena ligera =< 150 D/L Orza entre el 50% y el 60% de la Línea de Flotación Timón/timones jrande en relación al tamaño de la orza y el tipo de carena Lo demás es a ver quién mea más lejos y quema más billetes La que liaron los franceses cabreados con Norton Smith en 1979 |
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#46
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Por aquí una entrevista a Verdier sobre el 3300..
No entiendo lo que explica de la doble concavidad ni lo del 'pico de presión', ¿algún ilustrado que lo pueda explicar? ![]() https://youtu.be/8djFOn6hBUQ |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#47
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![]() ![]() si hay que votar voto por el sunfast 3300 de Verdier algunos videos https://youtu.be/fjk55ym29pE https://youtu.be/BjY9aW1FtPA https://youtu.be/dCimyLaVOqc https://youhttps://youtu.be/R0w0J5L8...be/9iave4fLiXw https://youtu.be/fAIgGfvGZYM https://youtu.be/XAGNuJG7hhg https://youtu.be/CtEuifulfdU otro barco a comparar podría ser el figaro2 M Lombard (10,15m x 3,43m 3050kg) ![]() ![]() Editado por maka en 02-12-2019 a las 15:59. |
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teteluis (02-08-2020), xtremesailing (02-12-2019) | ||
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#48
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Cita:
![]() SF 3300.- 2 points D 30 OD.- J99.- JPK 10.30.- Animarze! (Los Fígaro2 llegaron a estar en 30k o así, pero a ver quién se hace un filete dentro! ) |
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#49
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Cita:
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teteluis (02-08-2020) | ||
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#50
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Yo que soy mas comodón voto por el JPK 38FC. Y sería posiblemente el único que aprobaría la almiranta.
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Mario. |
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teteluis (02-08-2020) | ||
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