Oceánicos de hasta 27 pies

[U25pies]

Recondo, Hogaza 9 cereales

https://www.elcorteingles.es/superme...paquete-240-g/

Una galleta para bote salvavidas, en fin lo que viene siendo una lograda galleta marinera:

14 gramos de proteína cada 100
400 Kcal

Batido comestible de astronauta hospitalizado versión española:

https://www.satislent.com

650 Kcal
25 gramos de proteína
2,5 euros

-hombre, la lata de garbanzos Litoral le gana, pero están bien los números de este batido astronauta

Ejque lo del Liofilizado no lo veo para un velero pequeñajo, en alta montaña tiene sentido porque hay agua o nieve

Eso sí, si el velero da un tumbo es mucho mejor el impacto de una bolsa de liofilizados que el impacto en el cráneo de una lata de garbanzos Litoral, sin comparación

Y bonitos números la barrita de el Almendro y no solo es comestible sino que encima sabe bien

https://elalmendro.com/barritas/barr...ndra-a-la-sal/

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por U25pies

Sí

A del Cano, su tripulación ... y para otros aventureros y exploradores:

11 x 7,5 cm
600 Kcalorias
30 gramos de proteína
2 euros
Y ya viene con su líquido dentro
Y consume muy poco combustible, basta calentar

Yo siempre llevo fabada de litoral,está de lujo jaja Hasta en verano he cenado con una botellita de vino

[jotaguirre]

El que se navegue en un velerito de 25/28" no quita que se puedan apañar estupendas comidas . Si la rasca es muy fuerte, frutos secos, fruta y energía para el cuerpo hasta que amaine...

[El Temido II]

Originalmente publicado por jotaguirre

El que se navegue en un velerito de 25/28" no quita que se puedan apañar estupendas comidas ...

Hablamos de "oceánicos", por lo que hay que pensar en travesías de más de
un mes de navegación (del Hierro a San Martin, en un 27', igual son más de
40 días).

Como bien dices, cuando te quedes sin viento (que en tantos días, te quedarás
seguro), se pueden apañar estupendas comidas. Con un simple "camping gas"
se hacen maravillas. Yo tengo uno en casa, para "cuando se va la luz" (pocas
veces afortunadamente) y me hace un avío perfecto.

Pero los días (y días) de 25/30.... 40 o más nudos, en un barquito de esa
eslora, hay que llevar "otros recursos". No te puedes tirar una semana a
base de comida fría. ¡Bueno!, igual si se puede, pero tampoco es cuestión
de hacerlo, si tiene algún remedio.

Como ventaja adicional a la comida preparada en conserva, decir que se
puede almacenar mejor que la fresca y que tiene un plazo mayor para
poder ingerirla.

Lo ideal, bajo mi punto de vista, es cargar todos los alimentos frescos
posibles y completarlo con otros en conserva. Ir consumiendo los primeros
todo lo que se pueda (antes de que se vayan estropeando), para después,
ir tirando de las conservas. ¡Claro!, que con este "consejo", tampoco he
descubierto la pólvora.


Salud y

[Luzon]

Originalmente publicado por U25pies

Nadir 22

supongamos que le damos un velerito cojonudo (como un Nadir 22) a un tipo como Webb Chiles por nombrar a otro minimalista

pues bueno el tío ese con este velerito cojonudo llegaría a la luna y ya metidos en faena dejaría Saturno por estribor y Júpiter por babor

entonces, claro, la pregunta es "oceánico" para quién ...

por ejemplo un mutante como el Szymon o una pareja de urbanitas jubilados

jooder yo llevo ya casi 50 años en esto de la vela y cada día soy más torpe

y en absoluto veo que para mí un velero más grande sea más seguro,
sino justo exactamente lo contrario: mi próximo velero será más pequeño

y en otros casos al revés, depende de cada uno y sus cadaunadas

Que se lo digan al cofrade humback, que ha vuelto de Grecia hace poco

[El Temido II]

Originalmente publicado por U25pies

.... en absoluto veo que para mí un velero más grande sea más seguro,
sino justo exactamente lo contrario: mi próximo velero será más pequeño

Sin entrar en un debate por la seguridad, lo que si considero importante,
es encontrar el barco más pequeño posible, para que la navegación que se
pretende hacer, sea segura y confortable. Todo lo demás sobra.

Como bien apuntas, mi próximo velero mucho más pequeño.


Salud y

[Garbinet]

Un folkboat original (nordic): ¿entra en esta categoría?

[galerna]

Originalmente publicado por El Temido II

Hablamos de "oceánicos", por lo que hay que pensar en travesías de más de
un mes de navegación (del Hierro a San Martin, en un 27', igual son más de
40 días).

Como bien dices, cuando te quedes sin viento (que en tantos días, te quedarás
seguro), se pueden apañar estupendas comidas. Con un simple "camping gas"
se hacen maravillas. Yo tengo uno en casa, para "cuando se va la luz" (pocas
veces afortunadamente) y me hace un avío perfecto.

Pero los días (y días) de 25/30.... 40 o más nudos, en un barquito de esa
eslora, hay que llevar "otros recursos". No te puedes tirar una semana a
base de comida fría. ¡Bueno!, igual si se puede, pero tampoco es cuestión
de hacerlo, si tiene algún remedio.

Como ventaja adicional a la comida preparada en conserva, decir que se
puede almacenar mejor que la fresca y que tiene un plazo mayor para
poder ingerirla.

Lo ideal, bajo mi punto de vista, es cargar todos los alimentos frescos
posibles y completarlo con otros en conserva. Ir consumiendo los primeros
todo lo que se pueda (antes de que se vayan estropeando), para después,
ir tirando de las conservas. ¡Claro!, que con este "consejo", tampoco he
descubierto la pólvora.


Salud y

¿Y por qué hay que cruzar el charco?

Se pueden hacer triángulos fantásticos entre Canarias Madeira, Azores y el oeste de la península con la quinta parte de dinero.

Que si doble cocina, que si 3 pilotos automáticos, que si potabilizadora, que si radar, que si teléfono satelital, que si el gasto del seguro sanitario fuera de la UE, que si pagar a Pantaenius un seguro más caro una vez que sales de la UE (Canarias o Azores), que si más placas, más baterías, aerogenerador, piloto de viento, que si más depósitos de gasoil y de agua...al final necesitas gastar un dineral, para el que tendrás que estar más tiempo trabajando...

Sí en vez de eso saltas del Algarve a Porto Santo (Madeira) y de ahí a Canarias no necesitas casi nada, y en Canarias es pleno verano en pleno invierno, para qué irse al Caribe, además en Canarias no hay IVA, y si quieres crucerear las Azores vas a Madeira y de ahi tiras en junio hacia la isla de Santa María (Azores) que son apenas 4 días de navegación, unas buenas baterías y listo, no necesitas ni aerogenerador, ni piloto de viento ni gasoil extra ni agua extra ni doble cocina ni...

Bajas a Canarias en invierno, y en abril o mayo puedes tirar un bordo a Madeira y de ahí volver muy fácilmente.

Con Azores, Madeira y Canarias tienes muchísimo para navegar. Añade Guadiana, rías de Galicia, y el mediterráneo...y si todavía te queda corto otro verano puedes hacer toda la costa española y francesa del golfo de Vizcaya. Sin necesidad de gastarse un dineral en equipamiento.

[galerna]

Y añado: en Canarias no tienes el riesgo de la probabilidad de tener un intruso con una navaja o un arma en tu velero como pasa en algunas zonas del Caribe, hay otra seguridad, los vuelos más baratos, si tienes una emergencia traer el barco a casa más sencillo, una emergencia médica como apendicitis más sencilla de resolver, sin preocupaciones de enfermedades tropicales o de que las conservas que compres no estén en buen estado...

[kisero]

aaaaa

[jotaguirre]

Originalmente publicado por El Temido II

Hablamos de "oceánicos", por lo que hay que pensar en travesías de más de
un mes de navegación (del Hierro a San Martin, en un 27', igual son más de
40 días).

Como bien dices, cuando te quedes sin viento (que en tantos días, te quedarás
seguro), se pueden apañar estupendas comidas. Con un simple "camping gas"
se hacen maravillas. Yo tengo uno en casa, para "cuando se va la luz" (pocas
veces afortunadamente) y me hace un avío perfecto.

Pero los días (y días) de 25/30.... 40 o más nudos, en un barquito de esa
eslora, hay que llevar "otros recursos". No te puedes tirar una semana a
base de comida fría. ¡Bueno!, igual si se puede, pero tampoco es cuestión
de hacerlo, si tiene algún remedio.

Como ventaja adicional a la comida preparada en conserva, decir que se
puede almacenar mejor que la fresca y que tiene un plazo mayor para
poder ingerirla.

Lo ideal, bajo mi punto de vista, es cargar todos los alimentos frescos
posibles y completarlo con otros en conserva. Ir consumiendo los primeros
todo lo que se pueda (antes de que se vayan estropeando), para después,
ir tirando de las conservas. ¡Claro!, que con este "consejo", tampoco he
descubierto la pólvora.


Salud y

Totalmente de acuerdo .
Un velero bien arranchado te da mucho margen para comida/cocina. Sea oceánico o no. Al mio por ejemplo ( un Frienship 28") menos la desalinizadora, tiene de toooo... y en travesía larga -Brest-Gijon por ejemplo, poco mas de 300 milla- me arregle con un buen acopio de garrafas de tres litros .
No hay que olvidar el tema de la pesca. Por poca maña que se tenga siempre cae algo. Fresco fresco, oiga,,, y con fundamento

[El Temido II]

Originalmente publicado por galerna

¿Y por qué hay que cruzar el charco?

No es que haya que cruzar el charco, es que estamos hablando de barcos
oceánicos. Y ello implica, que sean capaces de hacer esa travesía.

Particularmente, cada uno puede hacer lo que mejor considere. Y lo que sea
capaz de alcanzar.

Canarias es muy buena para el invierno, pero no se puede comparar con
los trópicos. Son cosas distintas.

Originalmente publicado por galerna

Que si doble cocina, que si 3 pilotos automáticos, que si potabilizadora, que si radar, que si teléfono satelital, que si el gasto del seguro sanitario fuera de la UE, que si pagar a Pantaenius un seguro más caro una vez que sales de la UE (Canarias o Azores), que si más placas, más baterías, aerogenerador, piloto de viento, que si más depósitos de gasoil y de agua...

Y tampoco hace falta tanto equipamiento en un barco. Yo al menos, no lo he
necesitado. Si tienes un barco "oceánico", se entiende que está preparado
para ello y no hay que "reequiparlo".

Por cierto, el incremento de la prima en mi compañía de seguros, creo que
fueron 50 ó 60 €. Insignificante. Y la sanidad en las isla francesas (Martinica,
Guadalupe, María Galante, Los Santos, San Martin, San Bartolemé...) para
las urgencias, es gratuita (no deja de ser Francia).


Salud y

[galerna]

Es en un 37', y tuvo muy poco viento, tardó 5 dias
Es la travesía de Madeira a la isla de Santa María en Azores, unas 475 millas náuticas

De esa isla a las demás de las azores son saltos muy cortos


https://youtu.be/6ZHRoxWmiXY

Resumiendo, se puede ir a las Azores sin exponerse al mal tiempo ni a etapas "demasiado" largas vía Madeira

Sin tener que hacer la preparación de un cruce W-E, y sus riesgos de predicción meteo después de 15 días sin tocar tierra

[markuay]

.
WESTERLY CENTAUR 26, un pequeño gran barco que lo aguanta todo.

https://www.youtube.com/watch?v=XuGd8yH_ijk

https://www.youtube.com/watch?v=jhwdM4iTXX0

[Bilbao Pilot]

Siempre me ha gustado el interior

[jotaguirre]

Parece que tiene buena altura en cabina......

[port bo]

Barco solido, espartano y practico a la vez . Una construccion a prueba de bombas. Distribucion muy practica. Es un barco a tener muy en cuenta para crucero y con un precio de adquisicion interesante. En nuestro pais hay muy pocos.

[kotick]

Originalmente publicado por U25pies

Con la pata izquierda trincado el vaso de vino tinto

Y el sobre de liofilizado

A Webb Chiles lo que le falta es descubrir la lata de garbanzos Litoral

Lleva ya varios barcos,uno lo hundió aposta en medio del océano... lo salvaron de puro milagro unos pescadores que pasaban por allí. Evidentemente, también lleva varias Almirantas...

[jotaguirre]

Lleva ya varios barcos,uno lo hundió aposta en medio del océano...


Uffff,,,, tendrías que desarrollar esto un poco más; demasiado intrigante

[kotick]

Tendré que buscarlo... es un tío rarísimo, contó en Cruising World como iba navegando en un She 36 que se llamaba Resurgam y que de repente vió como se llenaba de agua y se quedó flotando en medio del océano. Pero luego en el foro de Sailing Anarchy (lo recomiendo encarecidamente, aunque esté en inglés) explicaban que le entró la "pájara" y lo hundió él mismo.

A lo mejor hay alguien que sabe más... es un caso clínico como pocos. ¿Hay algún psiquiatra en la taberna? Un paso al frente, por favor...

[domi]

Entre un puma 24 y un coronado 25, cual me recomendéis ?

[Bilbao Pilot]

El Puma 26 lo ponían muy bien y al 24 no.
Eso creo eh..

[moryak]

Originalmente publicado por domi

Entre un puma 24 y un coronado 25, cual me recomendéis ?

El Puma es mas bonito,necesita menos viento para navegar y ciñe mejor. El coronado tiene una gran habitabilidad y buena altura de cabina (pero para ir a proa tienes que subir al techo, toda la manga es cabina), es también bastante mas pesado que el puma. Los dos tienen buena fama, yo el coronado lo veo mas "mazacote", un landrover del mar (en el buen sentido de la comparación)

[dr.spooky]

Hola.


No sé si serán muy oceánicos, pero me ha resultado curioso (me ha gustado) que un astillero se dedique a esloras pequeñas.
http://www.sailart.de/

El más grande que tienen en su catálogo es un 24 pies.
La información de los mismo es un poco pobre, vamos algunas fotillos de los modelos y poca cosa más, ni siquiera un esquema de la distribución, ni precios, ni opciones,…. Bueno a lo mejor lo tienen, pero la lengua teutona no se me da nada bien.

Una prueba del salart 24.

[pil pil]

Hay uno en el puerto de Guetaria desde hace años. Barco bonito,rapido y marinero, pero no es oceánico

.