Otros Bavaria en general

[jomogar3]

Tengo un B38 2004, efectivamente el desconectado es en negativos....
Llevo dos baterías Sercicio, y puse selector baterías en el positivo de las dos de servicio.....y ahí el BM1
Funciona bien

[ROMO]

Muchas gracias por la contestación alandri, recuerdas si tienes algún cable que conecta los dos desconecto res?

[Alandris]

Originalmente publicado por ROMO

Muchas gracias por la contestación alandri, recuerdas si tienes algún cable que conecta los dos desconecto res?

No ninguno, son independientes. El general desconecra negativos y el desconectador de cada batería está sobre positivos

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[ROMO]

Buenas tardes, una pregunta , los cables que trae bavaria de casa, de las lineas de motor y servicios son de 70 mm no?. Ayer comprando cable de 50mm lo vi mas pequeño( grosor) que los que estan en el barco, si alguien me puede hechar una mano con la duda estaria muy agradecido. Muchas gracias de antemano

[ddelgrac]

Originalmente publicado por Noruego

Y como es ese sistema para trimar carro del Genova . ? Yo tengo un bv 44
Gracias

En el bavaria 32, para poder trimar la génova, tenías que ir directamente al carro y adelantar o atrasar el carro, por lo que apenas lo movía.
Para evitar este inconveniente, compré una adaptación de rutgerson para poder reenviar un cabo a la bañera y poder trimar correctamente.
Para mí, ese cambio ha sido fundamental para poder sacar más rendimiento al barco.

[sea biscuit]

Buenas tardes y unas

Tengo un Bavaria 33 del 2006, el nivel del gasoil me marca siempre lleno. He consultado y me han dicho que tengo que poner un aforador nuevo. El aforador es automatico, (un tubo con unas placas por dentro).
La pregunta a los sabios de este foro, se puede arreglar? o , no vale la pena calentarse la cabeza.
Lo he visto en SVB marine. Y si no hay remedio lo comprare.

[Alas de Zainoa]

tengo el mismo problema, Bavaria 30

[Mac Fly]

Originalmente publicado por ddelgrac

En el bavaria 32, para poder trimar la génova, tenías que ir directamente al carro y adelantar o atrasar el carro, por lo que apenas lo movía.
Para evitar este inconveniente, compré una adaptación de rutgerson para poder reenviar un cabo a la bañera y poder trimar correctamente.
Para mí, ese cambio ha sido fundamental para poder sacar más rendimiento al barco.

Yo tengo el mismo problema en mi Bavaria 32 , harto ya de salir de la bañera para trimar el genova. Podrias darme algo mas de información sobre lo que has instalado. Algun link o fotografía. Gracias

[Mac Fly]

Originalmente publicado por ddelgrac

Buenas,
Con un bavaria 32 del 2011 con algunos cambios, he conseguido que el barco navegue mucho mejor.

- Sustituir la mayor y génova enrollables que vienen de serie, por otras algo mejores, pero con sables verticales, tanto génova como mayor
Ahora las velas tienen una forma diferente, el barco navega mejor con poco viento y escora algo menos.
Se ha de ir con cuidado con el tema de rizar por el tema de los sables verticales y cuado se realiza la operación de sacar e introducir la vela en el mástil y darle tensión.


- Añadir sistema para poder trimar los carros del génova desde bañera.
Imprescindible si navegas solo y quieres aprovechar el viento

- Helice tri-pala Gori Plegable: Mejora la navegación con poco viento, el barco correo más a motor y mejora en las maniobras en puerto

- Asimétrico enrollable: con poco viento o ángulos abiertos mejora bastante

Empecé con el Asimétrico y luego con la Hélice, pero al final como no hago regatas, el asimétrico lo uso para travesias largas o en verano.

Al cambiar las velas y el trimado del génova, es otro barco.

Respecto a no tener carro, me ayuda mucho tener la contra muy sobredimensionada.

Si que es verdad que el tuneado no ha sido barato, pero bueno con tiempo y una caña .... tengo un barco que disfruto cada día que salgo.

Feliz año a todos.

Dices que le has cambiado la mayor por una de sables verticales, es uno de los cambios que quiero hacerle a mi barco, pero tras consultar a Elvstrom , me dice que en el perfil que tengo de serie ( D23-F176-8755 ) no entra una vela con sables verticales por ser muy estrecho. Podrias decirme si tienes tú el mismo perfil, y que veleria te ha hecho la vela?
¿Tienes problemas para enrollar, desenrollar?
Yo, la verdad, es que con el barco estoy encantado. Le puse el año pasado la hélice Gori tripala y gana un montón.

[Jadarvi]

Yo os diré una cosa.. me gustó tanto el Bavaria 46 Cruiser que alquilé en Canarias, que lo he vuelto a alquilar para la Kdda tabernarioanávrica de Cabrera de este año cuyas fechas y demás se anunciarán una vez tengamos los permisos pertinentes.

Salud.

[ddelgrac]

Buenas Cofrades,

Tengo un problema con el foco de navegación a Motor.
Al foco no me llega alimentación, y me gustaría saber el fusible para poder revisarlo. Ayer saqué unos cuantos, pero ninguno estaba quemado.

El cuadro eléctrico es el siguiente:

https://www.svb-marine.es/es/bavaria....html#fullSize

Si algún cofrade, me podría decir donde encontrar el esquema eléctrico.

Muchas Gracias de antemano.

[ddelgrac]

Buenas .... creo que ya lo he encontrado

https://www.yachtcharterlemmer.de/fi...%20bavaria.pdf

[ddelgrac]

Originalmente publicado por Mac Fly

Dices que le has cambiado la mayor por una de sables verticales, es uno de los cambios que quiero hacerle a mi barco, pero tras consultar a Elvstrom , me dice que en el perfil que tengo de serie ( D23-F176-8755 ) no entra una vela con sables verticales por ser muy estrecho. Podrias decirme si tienes tú el mismo perfil, y que veleria te ha hecho la vela?
¿Tienes problemas para enrollar, desenrollar?
Yo, la verdad, es que con el barco estoy encantado. Le puse el año pasado la hélice Gori tripala y gana un montón.

hola Cofrade, el mastil es un selden pero no tengo ni idea de la numeración que me dices. Los sables son tubulares de 0,5 cm aprox, y lleva 4.
Lo llevo desde hace unos dos años, y nunca me ha dado problemas, pero hay que recogerla con tensión, ya sea con viento o manteniendo en tensión el cabo del pajarin. La velería está en Vilasar de Dalt (Tack Velas).
También me hicieron el genova con sables verticales y modificaron la forma que trabaja el puño de escota, teniendo en cuenta queno es muy grande y también se nota mucho.

[ddelgrac]

Buenas Cofrades,
He estado haciendo alguna tarea de reparación con el gel coat del barco, pero veo que el color blanco original, no es el mismo que el que he comprado, y no me gusta como ha quedado, porque se ve la diferencia, aunque luego procedas a pulirlo con su producto.

Me han comentado, que cada marca tiene su codificación del color blanco del gelcoat.

Si es así, alguíen conoce la codificación del color blanco del gel coat de los bavarias del 2010.

Muchas Gracias de antemano

[jepi]

En un bavaria 37 del 2006, alguien sabe donde está el aforador del deposito
del gasoil.
Es una version propietario( 2 camarotes).
Entro en el tabucho y saco la puerta de popa. Puedo ver el tubo de entrada
al deposito y el tubo que va a la salida de deposito lleno. Pero solo se ve un trocito muy pequeño de deposito donde salen estos dos tubos. Luego se mete el
deposito por debajo del suelo del tambucho y no veo mas.

[BichoBola]

En el mio un bv44 esta debajo de la cama del camarote de estribor.

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[fernicho]

Ya sé que es obvio pero el aforador sí o sí tiene que estar (enroscado, atornillado, pegado....) en la cara superior del depósito. Creo que todos van así salvo que al tuyo le hayan instalado los que van en la cara lateral por transparecia.

[sea biscuit]

Originalmente publicado por jepi

En un bavaria 37 del 2006, alguien sabe donde está el aforador del deposito
del gasoil.
Es una version propietario( 2 camarotes).
Entro en el tabucho y saco la puerta de popa. Puedo ver el tubo de entrada
al deposito y el tubo que va a la salida de deposito lleno. Pero solo se ve un trocito muy pequeño de deposito donde salen estos dos tubos. Luego se mete el
deposito por debajo del suelo del tambucho y no veo mas.

Tengo un bav.33 y el depósito de gasoil esta en el fondo del cofre de popa, y es donde está el adorador.

[fernicho]

Yo también tengo Bv 33 y efectivamente el depósito está en el cofre de la bañera. Doy por su puesto que el depósito es fácil de encontar siguiendo la boca de llenado

[fernicho]

Buenos días a todos otra vez
Mc Fly mi Bv33 viene con reenvío a bañera pero solo para acercar a proa el carro (cuando se pueda, hago fotos). Hacia popa lo traes tu con el winche al soltar el cabito de la bañera y cazar génova. Como siempre navego solo (pasear es diferente, jaja), en mi anterior siroco había montado unas poleas en los extremos del carro según quieras tú. Para mover el carro libremente hacia proa y popa, necesitas roldanas en los 2 extremos. Si solo hacia proa, necesitas so,o a proa del escotero.
Para que te hagas una idea del montajey busques en internet otras opciones (perdón si pongo nombres comerciales):
https://www.francobordo.com/carros-e...49.html?page=1

[toni 73]

Buenas noches y unas ronditas de vino .
Como se acerca el momento de volver al barco y prepararlo ,me surgen dudas que me gustaría me ayudárais a resolverlas.
Poseo un bavaria 32 de 2004 con un md 2020,y quería saber sobre posible sacarle algún nudito más a motor.
Mi barco con el casco limpio, mar en calma y motor revisado de codo escape, no pasa de 4,8 nudos (gps)a 2.200 vueltas,creo que es poco. Sube de vueltas en vacio a 3.300rpm y en carga a 3.200.Lleva una helice fija bipala 15x11.
La duda es para sacarle algo más de velocidad me aconsejais cambiar a una tripala fija????o bipala plegable???Debo mirar algo más del motor ???pienso que ese barco debe andar más.
Gracias por los consejos y perdón por el tostón

[Zephyr]

Originalmente publicado por toni 73

Buenas noches y unas ronditas de vino .
Como se acerca el momento de volver al barco y prepararlo ,me surgen dudas que me gustaría me ayudárais a resolverlas.
Poseo un bavaria 32 de 2004 con un md 2020,y quería saber sobre posible sacarle algún nudito más a motor.
Mi barco con el casco limpio, mar en calma y motor revisado de codo escape, no pasa de 4,8 nudos (gps)a 2.200 vueltas,creo que es poco. Sube de vueltas en vacio a 3.300rpm y en carga a 3.200.Lleva una helice fija bipala 15x11.
La duda es para sacarle algo más de velocidad me aconsejais cambiar a una tripala fija????o bipala plegable???Debo mirar algo más del motor ???pienso que ese barco debe andar más.
Gracias por los consejos y perdón por el tostón

¿La hélice te gira fácilmente con la mano cuando esta en seco?, a mi me pasaba algo parecido y en una varada descubrí que me costaba mucho girarla con la mano debido a que el eje, casquillos y demás estaba lleno de cal. Fue limpiarlo todo, engrasar y el cambio fue espectacular, cuando salía del Real Club de Regatas de Cartagena con la patente recién hecha y la hélice limpia tenía 3 nudos más.

A ver que te comentan los sabios de la Taberna.

[toni 73]

[quote=Zephyr;2248749]¿La hélice te gira fácilmente con la mano cuando esta en seco?, a mi me pasaba algo parecido y en una varada descubrí que me costaba mucho girarla con la mano debido a que el eje, casquillos y demás estaba lleno de cal. Fue limpiarlo todo, engrasar y el cambio fue espectacular, cuando salía del Real Club de Regatas de Cartagena con la patente recién hecha y la hélice limpia tenía 3 nudos más.
Buenas tardes.afirmativo.
En la última varada comprobamos eso y con la mano se movía fácilmente,sin hacer fuerza.
No sé como de suave debe estar .Si le das con la mano y sueltas debe seguir moviendose???.
Gracias por tu respuesta

[Zephyr]

Originalmente publicado por toni 73

Buenas tardes.afirmativo.
En la última varada comprobamos eso y con la mano se movía fácilmente,sin hacer fuerza.
No sé como de suave debe estar .Si le das con la mano y sueltas debe seguir moviendose???.
Gracias por tu respuesta

No, digamos que tiene que ser fácil moverla con un dedo estando en punto muerto, es decir desengranada del motor, pero no seguir dando vueltas una vez que dejas de empujarla.
Si te gira fácil el problema es otro.
¡Suerte!

[toni 73]

Originalmente publicado por Zephyr

No, digamos que tiene que ser fácil moverla con un dedo estando en punto muerto, es decir desengranada del motor, pero no seguir dando vueltas una vez que dejas de empujarla.
Si te gira fácil el problema es otro.
¡Suerte!

Muchas Gracias.
Así se movía en la última varada.Confiemos a ver si algún cofrade da con la solución, o nos ilumina