Bricobarco Ayuda Electrica, Plis!

[Cenachero]

Queridos cofrades, necesito una mano...
Quiero ampliar de 2 a 3 baterías y no se como hacerlo correctamente, siempre a 12v, os digo qué tengo en este momento y qué quiero poner:
Tengo 2 Varta de ácido de 70Ah, cargador con 3 líneas de carga (1 libre en este momento) y el típico selector 1, 2, All, Off.

Quiero poner una tercera batería de 130Ah de Gel y conectarla en el selector al "2",para tener la batería 1 para motor y la 2 y 3 de servicio.

Como debería conectarlas? se pueden poner de diferentes capacidades? el cargador entiende que hay una de 130Ah de gel y las otras 2 de ácido?

Gracias.

[Sekutrack]

Solo te puedo indicar que tengo un cargador Victron de 30 A y tiene UN selector para el tipo de baterias a cargar. Es inteligente, pero... no creo que tanto. Aunque, no veo un gran problema para su carga.

[Kiro]

Pues yo tengo entendido que poner "juntas" baterías de diferente ciclo de descarga no es conveniente.
Buena proa.

[Cenachero]

Justo, yo también tengo esas oídas, esperemos que algún cofrade experto nos saque de dudas.

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[Cenachero]

Porque, con los 20A de mi cargador tengo para las 2 de 70Ah y la de 130Ah?

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[keixo]

Cenachero, no soy experto pero yo tengo dos bancos de baterías,


banco 1 - 1 bateria de 70Ah de acido para el motor
banco 2 - 2 baterias (iguales y misma fecha) de gel 70Ah para servicios.


Lo que no debes hacer es poner en un mismo banco dos baterias diferentes, ni mezclar nuevas con viejas.


Llevan 4 años y sin problema, el cargador gestiona la carga.



Que cargador tienes?

[keixo]

me autorespondo, ya he visto que cargador tienes

[Cenachero]

Originalmente publicado por keixo

Cenachero, no soy experto pero yo tengo dos bancos de baterías,


banco 1 - 1 bateria de 70Ah de acido para el motor
banco 2 - 2 baterias (iguales y misma fecha) de gel 70Ah para servicios.


Lo que no debes hacer es poner en un mismo banco dos baterias diferentes, ni mezclar nuevas con viejas.


Llevan 4 años y sin problema, el cargador gestiona la carga



Que cargador tienes?

Gracias Kiexo!

[keixo]

parece que tienes un selector manual para el tipo de bateria, así que haciendo eso, no tendrías problema en poner la de gel en su salida, y y la de acido en otro, quedando en circuitos separados.



Me sobra la otra de acido, no sé como sería mejor ponerla. Si en paralelo a la otra de acido, o en la otra salida del cargador.



20A vienen siendo el 15% de la capacidad de la bateria de 130Ah, creo que andaria justo, pero puede servir para cargarla.

[keixo]

yo me iría a un esquema como este:





(no tengo claro si la salida del cargador a la bateria del motor, debe ser la 3 y no la 2) en ese caso quizá hay que poner la salida 2 tambien a la bateria 1, y la 3 para motor.

Las de gel son mas adecuadas para servicios, descargas mas lentas y profundas.


La de ácido para motor, ok. Descarga puntual rapida y recupera rapido con alternador.

[Karonte1888]

Lo primero de todo y lo más importante es que no tienes un "separador" de circuitos, tienes un "selector" de baterías; con ese conectas a TODO el barco (motor y servicios a la vez) la batería 1, la 2, ambas o ninguna. Y casi seguro que la carga del alternador va el positivo puenteado de la 1 a la 2. Lo que consigues con el selector es tener una batería de reserva, nada más. Si quieres separar los circuitos de motor y servicios, tienes que poner machetes independientes para el + de cada grupo de baterías, recomendable otro para puentearlas ocasionalmente en arranque de emergencia y un cuarto para desconectar el común -. También necesitas un separador de carga entre alternador y grupos de baterías; el cargador a 220V habitualmente suele llevar el suyo integrado

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Cenachero

Justo, yo también tengo esas oídas, esperemos que algún cofrade experto nos saque de dudas.

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La vacia se "rellena" con la llena repartiendose la carga

[Cenachero]

Originalmente publicado por Karonte1888

Lo primero de todo y lo más importante es que no tienes un "separador" de circuitos, tienes un "selector" de baterías; con ese conectas a TODO el barco (motor y servicios a la vez) la batería 1, la 2, ambas o ninguna. Y casi seguro que la carga del alternador va el positivo puenteado de la 1 a la 2. Lo que consigues con el selector es tener una batería de reserva, nada más. Si quieres separar los circuitos de motor y servicios, tienes que poner machetes independientes para el + de cada grupo de baterías, recomendable otro para puentearlas ocasionalmente en arranque de emergencia y un cuarto para desconectar el común -. También necesitas un separador de carga entre alternador y grupos de baterías; el cargador a 220V habitualmente suele llevar el suyo integrado

Gracias compañero, yo creo que no tengo necesidad de separar los circuitos, simplemente llevar más capacidad, porque voy a tener 2 neveras con compresores... mi idea es llevar las 3 baterías siempre conectadas en All dando servicio a todo el barco y en una recalada poner el selector en la colocación 2, liberando la batería 1, para que antes de arrancar poner el selector de nuevo en All. Eso es posible?

[aquatravel]

Como dice el cofrade keixo, no deberías poner 2 baterías de distintas capacidades y distinta fecha en el mismo banco.
Lo que consigues con esta configuración es reducir considerablemente la vida útil de las mismas.
Como han dicho antes, la de mas Ah, acaba cargando a la que tiene menos

Opino igual que Karonte 1888. Pondría un separador de circuitos, y en el banco 2, dos baterías idénticas (misma capacidad,tipo,fecha y marca)

Saludos

[BORRASCA]

Yo de cada bateria saque un par de bornes, así con un cargador de los baratos de lidl, cargo cada bateria independientemente, ya se que no es lo que tu planteas, pero por si alguien le sirve.......

[keixo]

No te parece mejor llevar la de motor separada?
Si llevas todas juntas y los servicios te consumen todas la baterías, te quedas tirado, no podrás arrancar motor.

Originalmente publicado por Cenachero

Gracias compañero, yo creo que no tengo necesidad de separar los circuitos, simplemente llevar más capacidad, porque voy a tener 2 neveras con compresores... mi idea es llevar las 3 baterías siempre conectadas en All dando servicio a todo el barco y en una recalada poner el selector en la colocación 2, liberando la batería 1, para que antes de arrancar poner el selector de nuevo en All. Eso es posible?

[Guitonudo]

me apunto al hilo, yo tengo el mismo "proyecto" y ando un poco perdido...

[Cenachero]

Originalmente publicado por keixo

No te parece mejor llevar la de motor separada?
Si llevas todas juntas y los servicios te consumen todas la baterías, te quedas tirado, no podrás arrancar motor.

Si Keico, en el puerto me conecto a la torre, navegando el selector en ALL y en recaladas pongo el selector en 2 de manera que queda liberada la 1 y dando servicio la 2 y la 3. Antes de arrancar de nuevo pongo el sector en ALL y las 3 baterías disponibles para el arranque. Esa es mi idea.

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[Kiro]

Originalmente publicado por Cenachero

Si Keico, en el puerto me conecto a la torre, navegando el selector en ALL y en recaladas pongo el selector en 2 de manera que queda liberada la 1 y dando servicio la 2 y la 3. Antes de arrancar de nuevo pongo el sector en ALL y las 3 baterías disponibles para el arranque. Esa es mi idea.

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Pues yo arrancaría solo con la del motor. Si las otras se han descargado mucho van a chupar de la que más tenga y perderás amp para el arranque.
Buena proa.

[keixo]

Opino lo mismo.
Las de servicio para arrancar solo en caso de quedarte sin bateria de motor, mediante un puente.

[boticas]

para todos
Aprovecho el hilo para hacer una pregunta a los cofrades , ¿en que posición de las cuatro posibles (1,2,1+2,Off) se coloca el selector de baterias cuando se cargan estas con el cargador de 220v del pantalán?
Gracias anticipadas

[Cenachero]

Originalmente publicado por boticas

para todos

Aprovecho el hilo para hacer una pregunta a los cofrades , ¿en que posición de las cuatro posibles (1,2,1+2,Off) se coloca el selector de baterias cuando se cargan estas con el cargador de 220v del pantalán?

Gracias anticipadas

🤔🤔🤔🤔

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[Pape]

Hola cofrades.
Os comento desde mi experiencia del mundo camper. Nunca se deben de juntar 2 tipos de baterías en el mismo banco.
Lo del selector 1,2,all,off está muy bien por si te quedas sin baterías en el arranque y quieres tirar de la de servicio, pero no la usaría para mucho más. Yo pondría un relé tipo Nagares para unir ambos barcos, y así cargaría con el alternador ambas baterías cuando estuviera el motor en marcha. Con el motor apagado las baterías están independizadas y así tienes siempre intacta la de motor para cuando haga falta arrancar.
El tema de carga es otro cantar. Yo en puerto pondría el cargador solo a la de servicio, ya que la de motor debe de estar siempre cargada, y nunca habría que cargar 2 baterías de tipo diferente a la vez (salvo que sea un cargador preparado para ello).
Si haces mucha travesía y quieres cargar la de servicio con el alternador deberías de utilizar un booster para la de servicio. Es la única forma de cargarla completamente y de forma más o menos rápida.
Si utilizas placas solares los cargadores suelen estar preparados para cargar 2 baterías a la vez.
Espero haber ayudado y no liado más.

[Cenachero]

Gracias a todos!

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[keixo]

Originalmente publicado por boticas

para todos
Aprovecho el hilo para hacer una pregunta a los cofrades , ¿en que posición de las cuatro posibles (1,2,1+2,Off) se coloca el selector de baterias cuando se cargan estas con el cargador de 220v del pantalán?
Gracias anticipadas

Hola
yo tengo de machetes, no selector, no sé muy bien como va, pero lo logico es que no influya en el cargador. El cargador va directo a las baterias, no "pasa" por el selector.