Potencia máxima para neumática

[Cudeman]

Buenas compañeros en otros post me habéis recomendado poner motor de la maxima potencia que permita mi titulación ( o mas bien, la falta de ella ) pero me preguntaba si es recomendable poner la máxima potencia para la que esta homologada la embarcación. Por ejemplo, si una neumática pone que esta homologada de potencia máxima a 20Cv, poner un motor de 20Cv estaría bien o la embarcación va "al limite"? Sería mejor bajar un poco la potencia con respecto al máximo homologado? Saludos!

[saikal]

No soy especialista en esto. Pero yo la mia no la llevo al maximo. Pero si lo hiciera lo que haria sería reforzar la popa con unos parches más grandes encima de los que tiene.

Tambien tienes que tener en cuenta que no es lo mismo llevar al maximo una quicksilver que una china.

La quick estará preparada para aguantar lo que pone, y la china menos de lo que pone.
Esto es como siempre con todo lo chino. Si tu compras una batería de la marca Philips de 10a tendrá 9/10a. Si compras una batería china de 10a ya tendrás suerte si tiene 4.

[Vicalofaro]

En el caso de no tener titulación náutica creo recordar que la potencia máxima de tu motor sería 13.5 hp.

[ru2lph]

Originalmente publicado por saikal

No soy especialista en esto. Pero yo la mia no la llevo al maximo. Pero si lo hiciera lo que haria sería reforzar la popa con unos parches más grandes encima de los que tiene.

Tambien tienes que tener en cuenta que no es lo mismo llevar al maximo una quicksilver que una china.

La quick estará preparada para aguantar lo que pone, y la china menos de lo que pone.
Esto es como siempre con todo lo chino. Si tu compras una batería de la marca Philips de 10a tendrá 9/10a. Si compras una batería china de 10a ya tendrás suerte si tiene 4.

Con todos mis respetos cofrade, pero Quicksilver no es un buen ejemplo de calidad. Por mi experiencia con ellas (he tenido dos, por circunstancias que no vienen al caso), y son de lo más débil cuando dicen de ir despegandose, algo que suele ocurrir a.los 5 años, dando igual el trato que hayas recibido. Es como si el pegamento caducase por segundos. Se va desintegrando. Es algo que suele ocurrir a todas con los añosz pero Quicksilver de forma.mas acusada. Lo mejor en neumáticas son las semirrígidas con el sistema de raíles para los flotadores. Una maravilla

[Cudeman]

Originalmente publicado por ru2lph

Con todos mis respetos cofrade, pero Quicksilver no es un buen ejemplo de calidad. Por mi experiencia con ellas (he tenido dos, por circunstancias que no vienen al caso), y son de lo más débil cuando dicen de ir despegandose, algo que suele ocurrir a.los 5 años, dando igual el trato que hayas recibido. Es como si el pegamento caducase por segundos. Se va desintegrando. Es algo que suele ocurrir a todas con los añosz pero Quicksilver de forma.mas acusada. Lo mejor en neumáticas son las semirrígidas con el sistema de raíles para los flotadores. Una maravilla

Muchas gracias a todos por las respuestas, en cuanto a la marca de la neumática, ando perdido. Sobre marcas tipo ozeam la opinión es mas o menos unánime, pero quicksilver es una marca que por lo que veo hay opiniones divididas respecto a ella. Podríais recomendarme alguna marca buena? No encuentro demasiada oferta al respecto. Saludos y

[Xoro]

La regla general es poner el máximo que permita la embarcación. Luego cada patrón verá a cuantas vueltas podrá ir en funcion de la mar y del barco. Pero mejor ir siempre sobrado,el motor sufre menos y hasta me atrevo a decir que en muchos casos se reduce el consumo y se alarga la vida del motor. En el caso de no tener titulación , máximo 15 CV o como dice el compañero 13´5 Hp.
Otra cosa es el estado del espejo de popa, anclajes y estado general de la embarcación. Una neumática con bastante tiempo y muy pasada, le das un buen meneo y se te puede descuajaringar. Hay un dicho, que a palo viejo, su vieja vela. Esto es trasladable a todo.

[ccavalles]

respecto a las neumáticas, también depende del uso y mantenimiento.
siempre leí que es bueno tenerlas ( si se puede ) hinchadas y es lo que hago, la llevo a un sitio seco y le vuelvo a poner aire y está como el primer día. Decir que no es una embarcación que está al sol por ejemplo encima de un velero. ( supongo que así sufre mucho más )
y la calidad, por supuesto se notará.

[saikal]

Cuidado no nos confundamos. 15cv y 15hp es lo mismo. Con una minima diferencia de decimales. La conversión exacta es 15HP = 15,2CV.

Lo que hablais de 13,5 no son hp, son kw. y la legislacion admite 11,26kw = 15,3cv/15,1hp

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[Alf_on]

Originalmente publicado por saikal

No soy especialista en esto. Pero yo la mia no la llevo al maximo. Pero si lo hiciera lo que haria sería reforzar la popa con unos parches más grandes encima de los que tiene.

Tambien tienes que tener en cuenta que no es lo mismo llevar al maximo una quicksilver que una china.

La quick estará preparada para aguantar lo que pone, y la china menos de lo que pone.
Esto es como siempre con todo lo chino. Si tu compras una batería de la marca Philips de 10a tendrá 9/10a. Si compras una batería china de 10a ya tendrás suerte si tiene 4.

No te fíes que Philips (o Mac, o el 80% de las piezas de un Seat o un Ford o cualquier marca hoy en día está fabricado en china...
Fíjate mas en calidades y en precios que en donde se ha hecho.

[Cudeman]

Originalmente publicado por Alf_on

No te fíes que Philips (o Mac, o el 80% de las piezas de un Seat o un Ford o cualquier marca hoy en día está fabricado en china...
Fíjate mas en calidades y en precios que en donde se ha hecho.

Gracias por la respuesta, podeis recomendarme alguna tienda online para neumática?? Saludos

Pd: después de vuestros comentarios estoy considerando ahorrar un poco mas y coger una semirrigida de 320 y un fueraborda mercury de 20cv. Es un gasto grande de dinero y no me gustaría que se me quedase corto. En este caso me sacaría la licencia de navegación (titulin)

[Jose S]

Narwhal, Neuvisa o Astec semirigidas de 3,60 y el 20 cv 4t (Yamaha) iras de lujo

[saikal]

Originalmente publicado por Alf_on

No te fíes que Philips (o Mac, o el 80% de las piezas de un Seat o un Ford o cualquier marca hoy en día está fabricado en china...
Fíjate mas en calidades y en precios que en donde se ha hecho.

Y que tiene que ver que esten fabricados en China cofrade?. Una cosa es el lugar de fabricación, otra es la marca y otras las calidades con las que se lleva a cabo.

Apple fabrica en China, es calidad chino de la esquina?.

[ccavalles]

supongo que con ese tamaño es para usar con remolque.

[Cudeman]

Originalmente publicado por ccavalles

supongo que con ese tamaño es para usar con remolque.

Ese es el problema.... No se puede tener todo, pero si pudiera lógicamente optaría por una semirrigida. Remolque no tengo, pero tengo el mar justo en frente del trastero, nunca he tenido embarcación asi que no puedo ponerme en la piel de tener que arrastrar entre otra persona y yo una semirrigida con un motor de 20cv..... Saludos

[ru2lph]

Yo uso una valiant semirrígida 340 con un 10cv de 2t . Y va de lujo, como un tiro. No es de lo mejor porque no tiene railes, porque todas se despegan con el tiempo. Es de un amigo, que precisamente la quiere vender y mientras me la deja.
Si puedes busca una Zodiac o cualquier otra que tenga el sistema de flotador por raíles.y te alegrarás de lo que te digo.

[Alf_on]

Originalmente publicado por saikal

Y que tiene que ver que esten fabricados en China cofrade?. Una cosa es el lugar de fabricación, otra es la marca y otras las calidades con las que se lleva a cabo.

Apple fabrica en China, es calidad chino de la esquina?.

A ver saikal, ¿que es lo que no entiendes de la frase?;

Fíjate mas en calidades y en precios que en donde se ha hecho.

[ccavalles]

Originalmente publicado por Cudeman

Ese es el problema.... No se puede tener todo, pero si pudiera lógicamente optaría por una semirrigida. Remolque no tengo, pero tengo el mar justo en frente del trastero, nunca he tenido embarcación asi que no puedo ponerme en la piel de tener que arrastrar entre otra persona y yo una semirrigida con un motor de 20cv..... Saludos

yo tengo una semirígida de 430, una 2.49 de suelo a presión y he usado una zodiac de unos 3.3 suelo de madera de un vecino. también tengo delante el mar. no más de 100. m -está claro que la rib suelo usar un tt. aunque a mano podía bajarla, pero el remolque luego hay que subirlo y pesa.
con la 2.49 ( la tengo para cuando me da pereza el número del remolque, la puedes llevar tranquilamente con ruedas de botadura y un motor de 6 cv o 5
La zodiac, la he llevado igual de fácil con ruedas de botadura pero con un motor de 5cv 2t. con uno de 20CV creo que ya es mucho peso para uno solo, si tienes que pisar la arena y no tengas cuestas. si la llevas al mar sobre superficie asfaltada, en plano, no hay problema.

[Cudeman]

Originalmente publicado por ccavalles

yo tengo una semirígida de 430, una 2.49 de suelo a presión y he usado una zodiac de unos 3.3 suelo de madera de un vecino. también tengo delante el mar. no más de 100. m -está claro que la rib suelo usar un tt. aunque a mano podía bajarla, pero el remolque luego hay que subirlo y pesa.
con la 2.49 ( la tengo para cuando me da pereza el número del remolque, la puedes llevar tranquilamente con ruedas de botadura y un motor de 6 cv o 5
La zodiac, la he llevado igual de fácil con ruedas de botadura pero con un motor de 5cv 2t. con uno de 20CV creo que ya es mucho peso para uno solo, si tienes que pisar la arena y no tengas cuestas. si la llevas al mar sobre superficie asfaltada, en plano, no hay problema.

Gracias por la respuesta. Pense también en sacrificar eslora para tener menos peso y me cueste menos el transporte. Aparte de que tendría que ir yo solo a pescar o muy apretado, veo que las neumáticas de menos de 3 metros son todas categoria D mientras que las de mas de 3 metros son C. En la D veo que pueden nsvegar solamente por zona 7 pero no se cuantas millas desde la costa son. Un saludo

[dan007]

Originalmente publicado por Cudeman

Muchas gracias a todos por las respuestas, en cuanto a la marca de la neumática, ando perdido. Sobre marcas tipo ozeam la opinión es mas o menos unánime, pero quicksilver es una marca que por lo que veo hay opiniones divididas respecto a ella. Podríais recomendarme alguna marca buena? No encuentro demasiada oferta al respecto. Saludos y

Te recomiendo honwave, yamaha o suzumar PVC para uso ocasional. No más de 3.30 con 15 cv tambien yamaha., honda o suzuki o si por poco mas zodiac . Para salida a pescar o recreo de 3 meses al año. Para uso intensivo3. 60 hipalon y lo máximo de motor. Supongo que es para tu barca principal y no una auxiliar..
La zona C son 2 millas de la costa, normalmente menos de 3. 10 son para zona D. ( pantanos). Un saludo

[Cudeman]

Originalmente publicado por dan007

Te recomiendo honwave, yamaha o suzumar PVC para uso ocasional. No más de 3.30 con 15 cv tambien yamaha., honda o suzuki o si por poco mas zodiac . Para salida a pescar o recreo de 3 meses al año. Para uso intensivo3. 60 hipalon y lo máximo de motor. Supongo que es para tu barca principal y no una auxiliar..
La zona C son 2 millas de la costa, normalmente menos de 3. 10 son para zona D. ( pantanos). Un saludo

Muchas gracias por tu respuesta, supongo que un motor menos potente, aparte de que ira mas forzado y alcanzare menos velocidad, no podré navegar tanta distancia como con un motor mas potente. Saludos

[ccavalles]

Originalmente publicado por Cudeman

Gracias por la respuesta. Pense también en sacrificar eslora para tener menos peso y me cueste menos el transporte. Aparte de que tendría que ir yo solo a pescar o muy apretado, veo que las neumáticas de menos de 3 metros son todas categoria D mientras que las de mas de 3 metros son C. En la D veo que pueden nsvegar solamente por zona 7 pero no se cuantas millas desde la costa son. Un saludo

lo que más pesa es el motor. la embarcación aunque tenga 3.m tampoco creo que se note mucho, son ligeras. miras pesos.

[MARIAMARPRIMERA]

Originalmente publicado por ccavalles

respecto a las neumáticas, también depende del uso y mantenimiento.
siempre leí que es bueno tenerlas ( si se puede ) hinchadas y es lo que hago, la llevo a un sitio seco y le vuelvo a poner aire y está como el primer día. Decir que no es una embarcación que está al sol por ejemplo encima de un velero. ( supongo que así sufre mucho más )
y la calidad, por supuesto se notará.

ccavalles, no soy entendido del tema, ni tengo neumática, la mías es una de fibra. Pero escuché en una ocasión, que las neumáticas es bueno tenerlas, mientras que no estén en uso, algo desinfladas para alargar la vida. ¿Qué se sabe del tema?

[ccavalles]

si está con aire, no está plegada y no se hacen arrugas ni presiones que puedan despegar las lonas. entiendo que es por eso.

yo las dejo hinchadas normal.

[MARIAMARPRIMERA]

Como te decía, ccavalles, es algo desinfladas, no sin aire. Me imagino que con el mínimo de presión para que no haya esas arrugas que comentas y no haya siempre una presión excesiva. Sobre todo, si se encuentra al sol donde los cambios de temperatura provocarían oscilaciones continuas y por consiguiente, un desgaste grande de las juntas, me imagino.

[ccavalles]

Originalmente publicado por MARIAMARPRIMERA

Como te decía, ccavalles, es algo desinfladas, no sin aire. Me imagino que con el mínimo de presión para que no haya esas arrugas que comentas y no haya siempre una presión excesiva. Sobre todo, si se encuentra al sol donde los cambios de temperatura provocarían oscilaciones continuas y por consiguiente, un desgaste grande de las juntas, me imagino.

la presión normal, que quede armada y no cuelguen las lonas. Al sol, mejor que no estén, hagas lo que hagas, no durará mucho.