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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola:
Quiero comprobar la compresión de los pistones de mi motor, un sole mini 34 y me surgen mil dudas, el compresimetro ya tengo, y lo voy a mirar por las bujias fe precalentamiento. El motor en caliente o en frío? Solo arrancar con una o dos baterias??? Para que no arranque presionar la seta que corta el flujo de gasoil no? Con el que se apaga el motor??? Cuantas vueltas de motor tiene que dar, para que la lectura sea fiable? Muchísimas gracias por todo Un saludo |
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#2
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el motor no se arranca ademas yo siempre quitaba todos los inyectores y despues comprobaba los cilindros asi el motor gira libre ,pero la compresion de los cilindros que no tienen el manometro puede que te asuste , si miras el reloj cuando le das de arranque veras que despues de unas vueltas ya no sube mas y esa es la compresion que tiene , saludos
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#3
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Hola:
hola Quiero comprobar la compresión de los pistones de mi motor, un sole mini 34 y me surgen mil dudas, el compresimetro ya tengo, y lo voy a mirar por las bujias fe precalentamiento. exacto con la estrategia , también podrías en los injectores, dependiendo de tu adaptador del compresimetro. desmontas todos a la vez y vas uno a uno El motor en caliente o en frío? en caliente Solo arrancar con una o dos baterias??? una suficiente . dos? supongo que si una esta floja de carga Para que no arranque presionar la seta que corta el flujo de gasoil no? Con el que se apaga el motor??? desconectar la bomba si es eléctrica, cerrar el paso de diésel si es mecánica Cuantas vueltas de motor tiene que dar, para que la lectura sea fiable? son intentos de arranque, digamos unos 2 - 3 segundos cada vez, solo lo necesario para poder leer el reloj y que te quede claro. unos quedan apuntando en la máxima lectura y otros los debes leer sobre la marcha. la aguja sube hasta la máxima y luego cae. en dos o tres intentos de 2 o 3 segundos deberías ser capaz de leer la compresión. Muchísimas gracias por todo |
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