Pernos Orza Puma 34

[Pedrouroz]

Buenos dias señores cofrades,*
Primero de todo una cervezas para conversar tranquilamente.

mucho tiempo hace que no estaba por aquí. 😀

Siempre es un placer

Después del confinamiento me puesto en marcha para revisar el barco en profundidad y pasar la ITB.

Y en concreto me refiero a los pernos de la orza más en particular a las tuercas.

Las dos demás a popa están realmente mal y sobre todo la primera que está prácticamente deshecha.

Ya por el 2010 cuando compré el barco, limpié en profundidad la sentina y limpié las seis tuercas, aunque * ya la dos primeras estaban muy afectadas. Al final decidí dejarlas como estaban porque muchos me recomendaron que no las tocase.
Ahora, creo que ha llegado el momento de reparar al menos a las dos primeras y sustituirla por una tuerca nueva si es posible saneando toda la zona y repintando toda la sentina.

Es por ello que abro esta discusión en el club para ver si entre los miembros del club alguien me puede ayudar con la información necesaria para hacer este trabajo.
En concreto, necesitaría saber cuál es la dimensión de la tuerca, de qué material está hecha, y sobre todo y más importante si este trabajo es recomendable hacerlo en seco o por el contrario se puede hacer a flote dado que solamente voy a cambiar dos de las seis tuercas de la orza.

He recibido opiniones de todo tipo, desde los que piensan que es mejor no tocar nada, hasta los que dicen que es mejor sacar el barco del agua y sanear las seis tuercas.*
Mi opinión actual es *revisar solamente las dos primeras tuercas dado que son las que están en peor estado y actualmente prácticamente no trabajan.
Exteriormente no aparece ninguna indicación de desprendimiento o descuelgue de la orza. *

Esta tarde tengo pensado ir al barco y sacaré fotos del estado de las seis tuercas para que podáis verlas y hacer un poco una valoración de su estado y ver si merece la pena o no cambiarlas.

Os agradezco enormemente de antemano la ayuda que me podáis prestar en este tema. Es un tema bastante delicado y que requiere de bastante experiencia.

Muchas Gracias

Pedro

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Pedrouroz

Buenos dias señores cofrades,*
Primero de todo una cervezas para conversar tranquilamente.

mucho tiempo hace que no estaba por aquí. 😀

Siempre es un placer

Después del confinamiento me puesto en marcha para revisar el barco en profundidad y pasar la ITB.

Y en concreto me refiero a los pernos de la orza más en particular a las tuercas.

Las dos demás a popa están realmente mal y sobre todo la primera que está prácticamente deshecha.

Ya por el 2010 cuando compré el barco, limpié en profundidad la sentina y limpié las seis tuercas, aunque * ya la dos primeras estaban muy afectadas. Al final decidí dejarlas como estaban porque muchos me recomendaron que no las tocase.
Ahora, creo que ha llegado el momento de reparar al menos a las dos primeras y sustituirla por una tuerca nueva si es posible saneando toda la zona y repintando toda la sentina.

Es por ello que abro esta discusión en el club para ver si entre los miembros del club alguien me puede ayudar con la información necesaria para hacer este trabajo.
En concreto, necesitaría saber cuál es la dimensión de la tuerca, de qué material está hecha, y sobre todo y más importante si este trabajo es recomendable hacerlo en seco o por el contrario se puede hacer a flote dado que solamente voy a cambiar dos de las seis tuercas de la orza.

He recibido opiniones de todo tipo, desde los que piensan que es mejor no tocar nada, hasta los que dicen que es mejor sacar el barco del agua y sanear las seis tuercas.*
Mi opinión actual es *revisar solamente las dos primeras tuercas dado que son las que están en peor estado y actualmente prácticamente no trabajan.
Exteriormente no aparece ninguna indicación de desprendimiento o descuelgue de la orza. *

Esta tarde tengo pensado ir al barco y sacaré fotos del estado de las seis tuercas para que podáis verlas y hacer un poco una valoración de su estado y ver si merece la pena o no cambiarlas.

Os agradezco enormemente de antemano la ayuda que me podáis prestar en este tema. Es un tema bastante delicado y que requiere de bastante experiencia.

Muchas Gracias

Pedro

Mira en el club puma, alli mas de uno lo hicieron

[nihao]

A la hora de verificar que el inoxidable lo es, debes acercarle un imán y esperar que no sea atraido por la tuerca,la pletina,...Si fuera atraido contiene carbono y NO es inox.nihao