Ayuda! No cargan las baterías

[oscartilago]

Unas rondas para todos antes de empezar!
Ayer me tuvieron que remolcar a puerto ya que al intentar arrancar el motor, las baterías no tenían carga suficiente. Llevo dos baterías de 70A, el motor es un Volvo Penta TAMD22.
Lo primero que pensé es que el alternador había muerto, pero hoy he conectado el multímetro directamente y marca 13,4V. Cuando lo conecto a las baterías, con el motor en marcha y revolucionado, el voltaje es de 12,2V. ¿Cuál puede ser el problema? Tiene una caja a la que llega un manojo de cables y hay varios relés, he medido en un par de puntos, a ver si esto ayuda, adjunto foto!

Saludossssss

[oscartilago]

Me ha comentado un conocido que, como las baterías tienen ya unos cuantos años, seguramente sea problema de estas. Me surge una duda... el voltímetro del cuadro de mandos no sube de 12,2V incluso estando el motor en marcha, no debería marcar los 13,4V que entrega el alternador aunque estén mal las baterías??

[sacratif]

El voltímetro te tiene que marca rozando los 14 voltios estando bien las baterías,la vida de estas según el trato son unos cuatro años ,yo creo que son las baterías que están muertas...

[Mariate]

Opino lo mismo, estas baterías hay que cambiarlas.

[esscapar]

Originalmente publicado por oscartilago

Unas rondas para todos antes de empezar!
Ayer me tuvieron que remolcar a puerto ya que al intentar arrancar el motor, las baterías no tenían carga suficiente. Llevo dos baterías de 70A, el motor es un Volvo Penta TAMD22.
Lo primero que pensé es que el alternador había muerto, pero hoy he conectado el multímetro directamente y marca 13,4V. Cuando lo conecto a las baterías, con el motor en marcha y revolucionado, el voltaje es de 12,2V. ¿Cuál puede ser el problema? Tiene una caja a la que llega un manojo de cables y hay varios relés, he medido en un par de puntos, a ver si esto ayuda, adjunto foto!

Saludossssss

Puede que las baterías estén para cambiar, pero ese voltaje con el motor arrancado de 12,2 v e incluso 13,4 me parece bajo. El alternador podría entregar sobre 14 v- 14,5 v con el motor arrancado y baterías descargadas. Mide si puedes en la salida del alternador a ver.
De todos modos esto es todo lo que puedo aportar sobre alternadores .

[compay]

antes de cambiar baterías, yo creo que te carga poco , es a partir de 13,8 cuando cargan baterías los alternadores.
cuando el barco esta funcionando y el alternador cargando la lectura de carga de baterías debe de darte lo que da el alternador. puede ser una derivación o un cable en mal estado entre alternador y baterias. yo ando parecido con este tema, solo que unas veces carga bien y otras mal , independientemente del motor y las vueltas que lleve.

[oscartilago]

Ya he encargado un par de baterías Varta de 74aH, aunque creo que el problema de la carga no se va a solucionar.

[oscartilago]

Originalmente publicado por esscapar

Puede que las baterías estén para cambiar, pero ese voltaje con el motor arrancado de 12,2 v e incluso 13,4 me parece bajo. El alternador podría entregar sobre 14 v- 14,5 v con el motor arrancado y baterías descargadas. Mide si puedes en la salida del alternador a ver.
De todos modos esto es todo lo que puedo aportar sobre alternadores .

Eso es lo que mosquea, es posible que las baterías estén mal, pero el voltímetro del cuadro de mandos no debería marcar el voltaje que entrega el alternador? He medido directamente la salida de este y tengo 13,4V. Si mido en las baterías no llega a 13V.
Hoy mismo he probado a conectar la batería del coche (está nueva) al barco y sigue pasando lo mismo...

[oscartilago]

Originalmente publicado por compay

antes de cambiar baterías, yo creo que te carga poco , es a partir de 13,8 cuando cargan baterías los alternadores.
cuando el barco esta funcionando y el alternador cargando la lectura de carga de baterías debe de darte lo que da el alternador. puede ser una derivación o un cable en mal estado entre alternador y baterias. yo ando parecido con este tema, solo que unas veces carga bien y otras mal , independientemente del motor y las vueltas que lleve.

La salida del alternador da 13,4V, tensión que no se refleja ni el el voltímetro del cuadro de mandos, ni en las baterías si mido con el multímetro.
He probado a poner la batería del coche y he aprovechado para soltar todos los cables de las baterías y revisar que no hubiese nada sulfatado, tambien una caja que tiene donde el motor con un manojo de cables y varios relés y parece que está todo en orden, he revisado fusibles y no se que más hacer...

[josalb]

Has mirado que no tengas el problema en el desconectador?

[oscartilago]

Originalmente publicado por josalb

Has mirado que no tengas el problema en el desconectador?

No lo he mirado... ¿Te refieres a abrirle y ver queno esté sulfatado?

[josalb]

Originalmente publicado por oscartilago

No lo he mirado... ¿Te refieres a abrirle y ver queno esté sulfatado?

Si, o que Haga mal contacto por lo que sea.

Tiene selector para varias baterías?? Te pasa en las 2 lo mismo por separado?? Prueba a ver si va por ahí la cosa.

[oscartilago]

Originalmente publicado por josalb

Si, o que Haga mal contacto por lo que sea.

Tiene selector para varias baterías?? Te pasa en las 2 lo mismo por separado?? Prueba a ver si va por ahí la cosa.

Me pasa poniéndolo en batería 1, 3 o ambas

Este es mi selector, por si sirve de algo.

Unas rondas para todos!!!

P.D: veo que no se ha adjuntado la foto gggrrrrr

[oscartilago]

Bueno, como no me sale lo de insertar fotos en medio del mensaje, la adjunto para que salga abajo.

[josalb]

Yo creo que te está fallando una masa y solamente te sale el voltaje de las baterías en el reloj del cuadro.

[Sagitario]

Yo creo que hay que cambiar las baterías, pero si te quieres asegurar, puedes comprar por unos 40-50 euros un comprobador de baterías (o pedirlo prestado, lo suelen tener los talleres de automóviles) y cerciorarte.

Además el comprobador te puede valer para comprobar la capacidad real de las baterías nuevas: hay por ahí rulando algunas marcas baratas que aparte de ser malísimas, no tienen la capacidad nominal de su etiquetado, y por bastante diferencia-

[oscartilago]

Originalmente publicado por Sagitario

Yo creo que hay que cambiar las baterías, pero si te quieres asegurar, puedes comprar por unos 40-50 euros un comprobador de baterías (o pedirlo prestado, lo suelen tener los talleres de automóviles) y cerciorarte.



Además el comprobador te puede valer para comprobar la capacidad real de las baterías nuevas: hay por ahí rulando algunas marcas baratas que aparte de ser malísimas, no tienen la capacidad nominal de su etiquetado, y por bastante diferencia-

El viernes me llegan las nuevas, 2 Varta Silver Dynamic de 74 amperios, a ver qué tal...


Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk

[beta4]

Cuando dice queda 13,4Vc a cuantas RPM esta el motor.

Si las baterias tenian 4 años darles un cambio te viene bien.


Saludos.

[oscartilago]

Originalmente publicado por beta4

Cuando dice queda 13,4Vc a cuantas RPM esta el motor.



Si las baterias tenian 4 años darles un cambio te viene bien.





Saludos.

El motor estaba a 3000 rpm más o menos.
Esta foto es del año pasado, marcaba 14V el cuadro de mandos.
Unas rondasss!


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[beta4]

O no regula bien la carga o la batería esta jodida y representa mucha mas carga de la que puede regula.


Saludos

[Nautal]

Saludos.


En mi opinion, 13,5V a la salida del alternador es una tensión baja.
Cuando lees 13V a la salida de lo que llamas relé, quizas en lugar de relés sean diodos separadores, y si lo son eso, te producirá una caida de unos 0.5V, que es lo que lees en la batería.
Si la batería esta ya en las últimas y el alternador no suministra los voltios nominales, entre una y otro te causará el problema, yo comprobaría el alternador. Algunos alternadores solo hay que cambiar el regulador, no todo entero.


Suerte

[alcrido]

Buenas, si tienes relé discriminador de carga puede estar estropeado, puedes tener el regulador y escobillas alternador un poco mal, la llamada popularment pastilla, recambio no muy caro comparado con un alternador nuevo, y fàcil de cambiar, ya tienes las baterias ummh, te hubiese podido ir a un recambista automóvil de confi te mira las baterias con el comprobador electronico y te dice estado carga etc, Yo me decanto por (la pastilla)

[oscartilago]

Originalmente publicado por Nautal

Saludos.


En mi opinion, 13,5V a la salida del alternador es una tensión baja.
Cuando lees 13V a la salida de lo que llamas relé, quizas en lugar de relés sean diodos separadores, y si lo son eso, te producirá una caida de unos 0.5V, que es lo que lees en la batería.
Si la batería esta ya en las últimas y el alternador no suministra los voltios nominales, entre una y otro te causará el problema, yo comprobaría el alternador. Algunos alternadores solo hay que cambiar el regulador, no todo entero.


Suerte

Ok, si me llegan mañana las baterías miro a ver qué tensión tengo con el motor revolucionado y si no es la correcta, tocará desmontar el alternador, además de mirar el desconectador.

Originalmente publicado por alcrido

Buenas, si tienes relé discriminador de carga puede estar estropeado, puedes tener el regulador y escobillas alternador un poco mal, la llamada popularment pastilla, recambio no muy caro comparado con un alternador nuevo, y fàcil de cambiar, ya tienes las baterias ummh, te hubiese podido ir a un recambista automóvil de confi te mira las baterias con el comprobador electronico y te dice estado carga etc, Yo me decanto por (la pastilla)

La verdad que no se hay relé discriminador o no, el barco es "heredado" por decirlo de alguna manera, así que desconozco muchas cosas que estoy aprendiendo a marchas forzadas jejeje. Las baterías, por la pinta, ya tienen unos años así que tocaba ya sustituirlas. He comprado un comprobador de baterías que también comprueba si el alternador carga, así que cuando tenga las baterías y el aparato creo que será más fácil acotar el problema.

Mil gracias a todos!




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[oscartilago]

Buenos días a tod@s!!
Ayer me llegaron las baterías, pero el comprobador no lo hará hasta el miércoles. Con el multímetro he obtenido 12.44V, las baterías son unas Varta Sylver Dynamic de 74aH y 750A. ¿Es correcto el valor o debería ser más alto? No quiero montarlas hasta estar seguro, por si hubiese que reclamar.

Unas rondas de buena mañana!!

[Martae]

Esta bateria no esta cargada. Ponla a cargar varias horas a carga lenta y déjala en reposo una hora. Entonces debería dar unos 12,65 voltios.
Revisar el alternador. Llevarlo a un taller especializado que te lo revisen así como el regulador de carga. Si dudas alternador nuevo. Supongo que el barco tendra un separador de carga. Si es antiguo sera de diodos, cámbialo por uno moderno de tecnologia mosfet. Revisa cableado, terminales prensados o soldados. el salitre ataca por dentro los cables y pierden capacidad de carga.
Esta bateria te serviran como baterías de arranque. Si las quieres utilizar para servicio utilizaria una bateria de descarga profunda ( o al menos que tenga tapones para rellenar )