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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes dispongo de un antares series 6, llevo montado un volvo penta tm22, el caso es que noto que al acelerar tiene empuje pero creo que ha bajado su rendimiento, cuanto lo subo de vuultasm casi llevandiolo a toda maquina no supera los 8 nudos, antess eran unos 10-11, humo no echa, alguna experiencia similar, puede ser problema de ijeccion o de turbo?
gracias |
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#2
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Algo rápido de comprobar es si la válvula de descarga del turbo está atascada y se a podido quedar ligeramente abierta. Con una llave de 16mm la metes en el cuadrado de la válvula y tienes que poder moverla en sentido hacia el codo de escape y tiene que volver a su sitio sola. Yo tengo tamd22 y se me atasca a menudo la válvula, me doy cuenta porque pierdo un nudo de velocidad en velocidad de crucero y si le doy caña no llega a las rpm que llega normalmente.
Le doy unas cuantas veces con la llave y le aplico algo de aceite que saco de la varilla del aceite al eje. |
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#3
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Buenas compañero muchas gracias por
Comtestar, podrias ser mas explicito de dinde meter esa llave por mi poco conocimiento no te entiendo muchas gracias por Contestar de verdad |
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#4
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Localiza el turbo, en la parte superior está una pieza cilíndrica metálica de la que sale una varilla de unos 15cm, que está unida a otra pieza cuadrada que entra dentro del turbo. Esa pieza cuadrada es donde puedes meter la llave fija o inglesa, tienes que tirar de ella de tal,forma que agas salir la varilla hacia afuera de la pieza cilíndrica, al dejar de hacer fuerza tiene que regresar sola a su posición, si no hace es que está atascada y tendrás que mover la pieza varías veces hasta que vuelva sola por la presión que hace la válvula ( pieza cilíndrica).
Editado por prialsa en 25-08-2020 a las 16:01. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a prialsa | ||
manuelosa (26-08-2020) | ||
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#5
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muchas gracias en cuanto termine el trabajo lo intente y le digo un saludo
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#6
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Entiendo que este cambio de velocidad lo habrás notado usando el barco regularmente, no?
Te lo pregunto porque el mío cuando la hélice coge caracolillo baja mucho el rendimiento |
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#7
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Buenas tardes he estado en el barco y me atacan las dudas he mirado lo que me dijistes creo que esperare que lo haga un mecanico, pero de esa pieza que tienes marcada sale un tubo que esta desconectado añguien sabe para que es?
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#8
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Si te refieres a un tubo que esta conectado al cilindro del cual sale un eje que habré la válvula, tiene que estar conectado. Si no recuerdo mal la presión hace que habrá o cierre la válvula de escape del turbo.
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#9
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Haber, tubo = pieza de goma que conecta la válvula de sobrepresion con la caracola de admisión del turbo).
De la válvula de presión sale una varilla ( la que se ve en la foto), que conecta con la válvula de sobrepresion que entra dentro del turbo. Esa válvula es la que tienes que mover con la llave |
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#10
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Buenas esa barra en el
Lado opuesto es domde me refiero que tenia un manguito suelto que va como al bloque de motor es qhe no se porque. No puedo subir fotos |
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#11
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Ese es el que dice Prialsa, conéctalo y comprueba. Aunque es muy probable que tengas la clapeta (valvula) clavada. Yo terminé por cambiarme el turbo por unos 700€. No sólo estaba clavado, estaba corroido el asiento de la clapet. Si necesitas un turbo nuevo, yo lo compre a buen precio nuevo. El mismo que distribuye Volvo pero sin la caja Volvo Jejeje
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#12
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Buenas tardes la valvula de sobrepresion la venden a parte?
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#13
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Esas válvulas suelen ser genéricas para varios modelos de turbo, el problema es que se tienen que ajustar para que abran a la presión requerida. Y eso se tiene que hacer en una máquina específica para ello. No creo que la válvula esté mal, puedes probar a aspirar por el tubo o soplar y mantener la presión. Si se mantiene está bien, otra cosa es que alguien la aya dejado sin conectar. Esta válvula solo se acciona cuando el motor va a pasarse de las especificaciones de tarado, que son pocas veces para la forma de navegar de la mayoría. Por eso se atascan.
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#14
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buenos dias, hemos desmontado el turbo en el codo estaba hecha una pella como de aceite grasa se ha mandado a reparar el sabado me lo dan os cuento resultado, gracias por la informacion, alguien que haya realziado esta reparacien limpieza y demas???
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manuelosa | ||
samyuti (17-09-2020) | ||
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#15
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Cita:
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#16
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Cita:
Para evitar que se clave, que el cierre se pegue a la carcasa lo mas facil es moverla manualmente cada cierto tiempo, la mia con mover el eje es suficiente, se tiene que mover a mano, no haciendo palanca. El mio lo tunee en si dia, y hasta hoy sin problemas pegado estaba. ![]() Soltar, mecanizar el asiento y tapa nueva ![]() |
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#17
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Muchas gracias informare de resultadi
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#18
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Tengo un volvo TAMD 31 PA diesel 150 cv con 22 años y nunca le he mirado la valvula de descarga del turbo,a la vista de este video veo que hay dos tapones junto al turbo donde va el tubo negro junto al codo de escape,Sabriais cual es y como lo tengo que hacer para comprobarla?Disculpad mi mala descripcion pero agradecere toda ayuda.https://www.youtube.com/watch?v=yHyuBIT22os minuto 0,21 son estos tapones que se ven mas brillantes.No es mi motor ni por asomo,el mio esta impecable.
Editado por samyuti en 18-09-2020 a las 14:08. |
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#19
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Buenas noches y unas rondas nocturnas para todos, ya me limpiaron y repararon turbo hoy lo monte, mañna salgo a navegar ya os contare, solo deciros que estaba casi bloqueado los conductos del turbo y codo.
Mañana os cuento |
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#20
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Seguro que va mejor, ya nos cuentas resultados
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#21
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Buenas tardes, consigo sacarle casi 9 nudos no lo he forzado tengo el cuentarrvoluciones que no funciona a ver si alguien me ayuda como en este caso, gracias a todo por ayudarme con esta buena experiencia.
Unas rondas para todos |
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#22
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Entonces sigues sin llegar a la velocidad que conseguías antes del problema ?
Solo has ganado un nudo.... |
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#23
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He ganado 1 nudi o nudo y medio pero me gusratia poner el cuentarrvoluciones en marcha y creo que saldria de dudas sobre la velocidad y la revoluciones
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